MG 550, британец с китайским будущим

[Andrey-4]

Выглядит авто достойно, на первый взгляд... Начинаешь присматриваться и выплывают мелочи. Торпеда по английски скучная, салон кожаный, но кожа , набалдашник АКПП - огромно-бесформенный, запаха - нет, сидения подняты по макимуму - результат я со своим ростом 182 макушкой упираюсь в стекло люка, но работник автосалона на мое замечание его так и не опустил. Блох сильно не искали, но поулыбались при рассказе о конструктивных особенностях уплотнителя стекол из-за которого он идет волной (а мировые лидеры автопроизводства лохи-то последние и не знали что так борятся с запотеванием), сразу бросились в глаза косые зазоры. Если бы авто выгнали на авторынок с номерами, то сразу бы сделал вывод о битой морде. Я когда свою ремонтировал мне мастера на действительно битой и рихтованой машинке вывели зазоры получше. Отнести к Д класу авто наверное можно по размерам, но не по месту в салоне. Удешевление идет в резине максис, некоторых деталюшках и т.д.

Ну вот как я и писал - признаки подделок налицо ) Цена близкая к продукции брендов, а контроля качества от брендов нет и в помине.

Змінено 5 лютого, 2012 користувачем Andrey-4

[GidraM]

А если тут вспомнить о том тест-обзоре о кемри, что я тут выкладывал ранее?

[Vitalliy]

С подобным подходом я от любого авто не оставлю камня на камне. Озлобленный человек считающий, что за 35 тысяч купил майбах Согласен всего с парой замечаний, которые есть и у меня (например по цвету дерева), но скажите, когда он покупал он не видел цвет вставок?

[GidraM]

Ага,вот и получается,что далеко не все смертельно... особенно на фоне.

[Vitalliy]

GidraM, ну не надо передергивать. Насколько я помню единственный реальный бок это сидение, которое еще неизвестно почему порвалось Спросите у инженеров по гарантии о байках, которые им рассказывают. Хлипкий пластик? Так это требование безопасности или лучше жесткий как железо, который при ДТП повредит? Не дотягивается до магнитолы или панели климата? Так такой завал торпеды и расположение кнопок почти у всех производителей... Настрой посадку, да и на руле кнопки управления есть. Могу ответить по подавляющему большинству пунктов. Поржавели декоративные накладки порога? Так то что их ставили в салоне не означает, что их делали на тойоте. Диллеры подрабатывают ставя всякий китайский хлам по нереальным ценам. Зайдите в салон посмотрите, китайские магнитолы по двойной цене. Думаю тоже было и с накладками. И т.д. т.д.

Но тойота не ставит резину не понятного качества, следит за качеством сборки, реагирует на ошибки путем отзывов и бесплатного устранения дефектов, автомобили хорошо продаются на вторичке и т.д.т.д Т.е. есть то чего мне не может предложить китайско-британский производитель.

[RomanO]

следит за качеством сборки, реагирует на ошибки путем отзывов и бесплатного устранения дефектов, автомобили хорошо продаются на вторичке и т.д.т.д Т.е. есть то чего мне не может предложить китайско-британский производитель.

Объясните это тем у кого аурис на роботе в Украине...

Мне уже аурис начал нравится, до попадалова человека на этой теме. А то что каждый раз регулируют сцепление потому что оно уходит на роботах в Киеве просто жесть, так я молчу. При этом работы эти абсолютно не бесплатны, официалы берут за это совсем не смешные для ланоса деньги (хотя в целом по рынку нормально). Но это вопросы представительства в первую очередь. И не надо одевать розовые очки по этому поводу. Никто не любит примать убытки. По отзывным в свое время интересно экранизировали монолог в Бойцовском клубе.

Это как стакан, он либо наполовину пуст либо наполовину полон. Для меня Тойты и мазды (да как и шкоды) были и остаются неинтересными авто, а кому то лучшее что может быть на свете. И кто сказал что кто то из нас не прав?

А по поводу хорошо продаются на вторичке, потеря цены шкоды октавии к примеру ниже на вторичке чем у тойоты... Кстати и у китайцев тоже.

[Droll]

Вот вам яркий пример доверия к говнотойоте

[Droll]

Объясните это тем у кого аурис на роботе в Украине...

Мне уже аурис начал нравится, до попадалова человека на этой теме. А то что каждый раз регулируют сцепление потому что оно уходит на роботах в Киеве просто жесть, так я молчу. При этом работы эти абсолютно не бесплатны, официалы берут за это совсем не смешные для ланоса деньги (хотя в целом по рынку нормально).

ну как раз по опыту эксплуатации робота скорей Виталий вам раскажет , нежели вы ему и на основании своего ПРАКТИЧЕСКОГО опыта , нежели ваши аргументы из серии ОБС

Да , бока у робота есть , но не все так грустно в большинстве случаев ,как вы описываете , да и сейчас Аурис/Королла идут либо на ручке либо на автомате

[RomanO]

ну как раз по опыту эксплуатации робота скорей Виталий вам раскажет , нежели вы ему и на основании своего ПРАКТИЧЕСКОГО опыта , нежели ваши аргументы из серии ОБС

Да , бока у робота есть , но не все так грустно в большинстве случаев ,как вы описываете , да и сейчас Аурис/Королла идут либо на ручке либо на автомате

Ну если мои родственники и коллеги по работе это ОБС, то да наверное... Тогда АБС против АБС. А относительно доверия которое на фото, так еще стоит поискать, это очень тиражируемыое авто среди других производителей.

Аурис на 4-х ступенчатом автомате грустный по расходу. А "...не так страшно" сказать можно было бы человеку который отдал 24 тыс грн за ремонт... Ну блииин... Когда попадаешь грустно.

Змінено 6 лютого, 2012 користувачем RomanO

[Vitalliy]

У меня королла на роботе, вопросов никаких. Я понимаю можно сказать маленький пробег, но беседовал с киевским таксистом вез меня в пятницу из гостинницы "Экспресс" до аэропорта Борисполь. Ехали часа полтора, перетерли все по дороге. У него пробег 190 тысяч в киевском такси - нареканий нет. То что вы говорите "дорогая операция" называется

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

. Сделал один раз всего из интереса. Я гумманитарий, но сделал все за 3-5 минут. Денег никому не платил

[RomanO]

У меня королла на роботе, вопросов никаких. Я понимаю можно сказать маленький пробег, но беседовал с киевским таксистом вез меня в пятницу из гостинницы "Экспресс" до аэропорта Борисполь. Ехали часа полтора, перетерли все по дороге. У него пробег 190 тысяч в киевском такси - нареканий нет. То что вы говорите "дорогая операция" называется

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

. Сделал один раз всего из интереса. Я гумманитарий, но сделал все за 3-5 минут. Денег никому не платил

Так как тема не про тойоту, можно на этом и закончить...

А FYI в Кийове на фиоменном СТО со знакомого берут 300 грн в регулярном виде... отакое.

[Vitalliy]

Ну так есть люди, которые до сих пор и рингтоны с короткого номера заказывают Закончить можем, но не мы начинали

[solo]

поставили этот MG в Карване на Луговой (Киев), красавец конечно.

[fly]

Последний топ гир показывал этого красавца, есть момент где я очень поржал когда проезжает типа лежачего полицейского. Вкратце ведро с гвоздями.

[Vitalliy]

Так они и астон мартин оборжали, что зубодробительно проезжает все препятствия )))). Топ Гир интересная передача, но объективности там

[fly]

Как по мне показали как есть.

[RomanO]

Как по мне показали как есть.

Ну если ориентироваться на топ гир, меньше зонды покупать то и нечего. Хотя стоп, ниссан гтр тоже авто по их меркам, да и стоит то всего около 100 штук баксов

Хотя таки да, передача бомба всегда поднимает настроение. Я представляю себе ланос в том гире

[fly]

Просто в 80% случае говорят про авто высшего класса. Да бюджетников они мало рассматривают. Но адекватно судят авто с малым завышением. К примеру про шкоду ети очень даже хвалили. Но даже не это важно. Он в момент проезда колдобины ничего и не говорил все звуки сказали за себя, и он красиво промолчал мол нет слов все и так видно, так в чем же не адекватность. Ну конечно это именно шоу а не 100% тест драйв как покажется. Но имхо наши тесты т.е украинские ну куда более проплаченые и не адекватные т.к им тогда и салоны машинку не дадут если чего плохого скажут. Посему самое плохое что могут наши сказать это мол пепельница не удобно расположена или там свет мог бы быть поярче.

[Droll]

Хотя стоп, ниссан гтр тоже авто по их меркам, да и стоит то всего около 100 штук баксов

Дык канеша ГТР авто, еси ввалить ешо 100 кг в туненх, вейроны дрючит

[lankit]

Почитал автоцентр от 6 февраля, отзывы довольно таки нормальные о МГ.

[Dmitri]

внешне меня очень заинтриговал

Змінено 29 березня, 2012 користувачем Dmitri

[Vitalliy]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

18 апреля в Украине состоялась официальная премьера новой модели британского бренда Morris Garages - MG 6. Это автомобиль с формой кузова фастбек, свойственной ранее автомобилям класса "премиум". Об этом ЛІГАБізнесІнформ сообщили в компании.

MG 6 будет предлагаться покупателям в шести версиях оснащения, а приобрести его в салонах сети группы компаний АИС можно уже с сегодняшнего дня.

В базовую комплектацию включен пакет "Плохие дороги", который состоит из антикоррозийного покрытия днища, передних и задних подкрылок, ABS+EBD, фронтальных подушек безопасности, кондиционера, бортового компьютера, многофункционального дисплея. В топовых комплектациях покупатели получат также DVD, двухзонный климат-контроль, боковые подушки безопасности, камеру заднего вида.

На MG 6 установлена 5-ступенчатая АКПП японской марки AISIN Tip-Tronic с подрулевыми лепестками переключения передач. Также автомобиль может оснащаться 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач.

Под капотом MG 6 - 1,8-литровый бензиновый двигатель: атмосферный мощностью 133 л.с. или турбированный мощностью 160 л.с. Турбомотор работает в паре с 5-ступенчатой автоматической трансмиссией, атмосферный доступен также с "механикой".

До конца 2012 года дистрибьюторская компания MG группы компаний АИС планирует реализовать около 240 экземпляров модели. Ее цена начинается от 143 тыс. грн.

Змінено 24 квітня, 2012 користувачем Vitalliy

[Vitalliy]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Премиальный бренд Morris Garages (MG), который известен своими спортакрами, презентовал в Пекине концепт первого кроссовера - Icon.

Как передает корреспондент ЛІГАБізнесІнформ, дизайн модели разрабатывали британцы, а серийная версия, которая, как ожидается, появится в 2014 году, будет выпускаться и в Китае, и в Великобритании.

Главным конкурентом новой модели называют Nissan Juke.

Напомним, MG - британская марка спортивных автомобилей, которая ведет свою историю с 20-х годов прошлого века. Аббревиатура MG - сокращенное название Morris Garages, компании, которую основал бывший веломеханик Уильям Моррис.

В 1950 году MG вместе с Aston Martin вошла в состав British Motor Corporation (BMC). В 1966 году к BMC присоединяется еще и Jaguar Cars, в результате чего образуется British Motor Holdings. Два года спустя присоединяется Leyland Motor Corporation и холдинг получает название British Leyland Motor Corporation (BLMC)

Новым толчком в развитии для MG стало вхождение в SAIC Motor Corporation. Коорпорация вложила крупные инвестиции в разработку производимых авто.

В октябре 2011 года в Украине стартовали официальные продажи седана MG 550.

В контексте этих фото

Фраза - "главным конкурентом новой модели называют Nissan Juke" становится замечательной, а фраза "дизайн модели разрабатывали британцы" вызывает улыбку.

[Droll]

Фраза - "главным конкурентом новой модели называют Nissan Juke" становится замечательной, а фраза "дизайн модели разрабатывали британцы" вызывает улыбку.

Тю епть , канеша бретанцы :rofl:

[Гость_D&B_]

Если смотреть на "морду" то там как по мне смесь фабии и мини и порш.

А в общем дизайн никакой!

Неужели британцы растеряли дизайнерские навыки?