Расход топлива

[cmk-elektrik]

Может не совсем в тему, но к расходу это имеет прямое отношение.

Сегодня впервые использовал свою лань при откровенном минусе (-4С по БК). Уже на полностью прогретом двигателе заметил какую-то мелкую вибрацию на ХХ. Включил диагностику - расход 1,35л/час на ХХ, давление в коллекторе и время открытия форсунок сильно завышены. Так и приехал на работу (15км). Через минут 40 пришлось снова сесть за руль, сгонял на Таирова и обратно (всего около 30км), и уже на обратном пути вспомнил про непонятки с машиной. Проверил - и о чудо, все без исключения параметры вернулись в норму! Вот и интересно, что это было? Конденсат где-то замерз (в ДАД например) или ЭБУ переключалось на какой-то "зимний" вариант?

[oleg-oz]

.. расход 1,35л/час на ХХ,

Да это действительно много!

или ЭБУ переключалось на какой-то "зимний" вариант?

Часы ж переводим! Вот и ЭБУ переключилось на зимний сезон!

[/////AL.V]

добрый день. Машина у меня не давно. Подскажите пожалуйста расход топлива по Киеву 11,5 л.

Что можно сделать для того чтобы он стал меньше 10. Езжу аккуратно на гашетку не давлю.Свечи и топливный фильтр поменян. Может перепрошить ЭБУ? Некоторые форумчане пишут про 9. вообще не знаю как такое может быть.Заранее благодарен за ответы

Так по паспорту 10,7.... чего вцепились в меньше 10 л...?

и +1, что станно где ты там вычитал про 92 бензин....

По поводу 8 л. по городу - если я в городе еду от 20 км до 60 км в час - тогда в жизни не поверю про 8 литров, если я по городу по Киевской окружной еду 70-130 к\ч на 5 передаче - тогда и в 7 л. я вложусь по такому "городу" можно вложиться....

Перепрошится советую, сам прошит, всё ок...

[BIGMan1979]

Вставлю от себя пять копеек. Если взять открыть дверцу и подпихивать ногой можно и в 5.5л на сотню по городу легко уложится

У меня по городу (Киев) получаестся 4.5л/100 км. Когда температура -10 с включенным кондеционером и пробками максимум 5.5л/100 км. И это все после прошивки салона толстой белой ниткой немецкого производства. Сам в шоке!

[AXE]

Вставлю от себя пять копеек. Если взять открыть дверцу и подпихивать ногой можно и в 5.5л на сотню по городу легко уложится

У меня по городу (Киев) получаестся 4.5л/100 км. Когда температура -10 с включенным кондеционером и пробками максимум 5.5л/100 км. И это все после прошивки салона толстой белой ниткой немецкого производства. Сам в шоке!

можно и мне такой нитки отсыпать ?

[BIGMan1979]

Вставлю от себя пять копеек. Если взять открыть дверцу и подпихивать ногой можно и в 5.5л на сотню по городу легко уложится

У меня по городу (Киев) получаестся 4.5л/100 км. Когда температура -10 с включенным кондеционером и пробками максимум 5.5л/100 км. И это все после прошивки салона толстой белой ниткой немецкого производства. Сам в шоке!

можно и мне такой нитки отсыпать ?

Да, можно. На НОВЫХ ДОМАХ есть магазин тканей, там работает продавщица Людочка. Подойдите к ней скожите пароль - "ЛАПША", дайте 10 грн. и маток ниток у вас в кармане. Потом на блошином рынке купите цыганскую иглу у старой беззубой ЦЫГАНКИ. ВСЕ ДЕЛО СДЕЛАНО.

Я сейчас работаю над новой прошивкой, по расчетам получается максимум 3 литра/100 км. + 100 лошадок. По секрету, шить буду кетельным швом с элементами шва "козлик".

[Sale]

V@k нет. Влажность воздуха на влажность в масле очень слабо влияет. Юзал когда то ваз в режиме утро-на обед-с обеда-домой за раз 1,5км=6км по стрелке прогревалась до половины, за 2месяца уровень масла с минимального становился на максимальный масло постоянно было серым с пенной так как тосол в масле. Но тосол я никогда не доливал. Так что чем больше коротких поездок тем больше води в моторе (масле и.т.д)

[V@k]

V@k нет. Влажность воздуха на влажность в масле очень слабо влияет. Юзал когда то ваз в режиме утро-на обед-с обеда-домой за раз 1,5км=6км по стрелке прогревалась до половины, за 2месяца уровень масла с минимального становился на максимальный масло постоянно было серым с пенной так как тосол в масле. Но тосол я никогда не доливал. Так что чем больше коротких поездок тем больше води в моторе (масле и.т.д)

Нет нет, я имел в виду не повышенную влажность воздуха, а просто воздух, в котором все равно есть влага, даже летом.

А с ВАЗом - странно как-то... Просто если опять-таки вернуться к физике горения, то горение - есть реакция окисления с выбросом тепла. Потому любая влага из воздуха в цилиндре должна испариться, независимо от того, прогрелось двигло или нет, т.к. в цилиндрах при фактически взрывах смеси, температура после 10 тактов уже горячущая.

Другое дело, что сам движок холодный и масло еще не рабочей температуры - холодное. Но в масле вода не может накопиться, ведь для этого есть фильтр...

Потому, честно говоря не очень понятно, что же это было с ВАЗом...

[oleg-oz]

Так по паспорту 10,7...

Где это Вы такой паспорт видели? Мне покажите!

[maxon82]

добрый день. Машина у меня не давно. Подскажите пожалуйста расход топлива по Киеву 11,5 л.

Что можно сделать для того чтобы он стал меньше 10. Езжу аккуратно на гашетку не давлю.Свечи и топливный фильтр поменян. Может перепрошить ЭБУ? Некоторые форумчане пишут про 9. вообще не знаю как такое может быть.Заранее благодарен за ответы

Так по паспорту 10,7.... чего вцепились в меньше 10 л...?

и +1, что станно где ты там вычитал про 92 бензин....

По поводу 8 л. по городу - если я в городе еду от 20 км до 60 км в час - тогда в жизни не поверю про 8 литров, если я по городу по Киевской окружной еду 70-130 к\ч на 5 передаче - тогда и в 7 л. я вложусь по такому "городу" можно вложиться....

Перепрошится советую, сам прошит, всё ок...

Это по поводу 92 бензина. А что изменилось после прошивки.

24 • CHEVROLET LANOS

Рис. 2.3. Номера контактов колодки октан-

корректора

Октановое

число бензина

Замкнутые

контакты

АИ-92 Все контакты свободны, перемычек нет

АИ-95 2и З

АИ-80 1и 2

А-76 Замкнуты все три контакта

Таблица 2.1 Переключение

октан-корректора

на разные октановые

числа бензина

бензине корректируют, замыкая соответст-

вующие контакты в колодке октан-корректора

(табл. 2.1). Номера контактов в колодке ок-

тан-корректора показаны на рис. 2.3, а цвета

проводов контактов приведены в табл. 2.2.

ПРИМЕЧАНИЕ

Большинство новых автомобилей выходит

с завода с настройкой на бензин с октано-

вым числом 92.

Таблица 2.2 Соответствие цветов

проводов контактам

октан-корректора

Номер контакта Цвет провода ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

1 Коричневый

2 Черный

3 Коричнево-белый

Использование бензина с низким окта-

новым числом приводит к ухудшению

топливной экономичности и тяговых

характеристик двигателя.

Не рекомендуется использовать бензин

с октановым числом менее 92 и настраи-

вать октан-корректор для работы с таким

топливом.

кой пола. Для доступа к колодке необходимо

снять сиденье переднего пассажира (см.

«Снятие и установка переднего сиденья»,

с. 263), облицовку порога правой передней

двери (см. «Снятие и установка облицовок

салона», с. 277) и поднять обивку пола

Колодка октан-корректора находится под

сиденьем переднего пассажира под обив

[Sale]

Поставил сегодня перемычку, через месяц отпишусь чё получилось.

[Владимир Александрович]

Доброе время суток. Вот почитал некоторые отзывы касательно того, что короткие поездки нежелательны для двигателя. Подскажите как тогда лучше эксплуатировать двигатель, если приходится ездить (в основном) только на короткие расстояния. У меня ланос 1.5, прошел на данный момент 2100 км. Поскольку посёлок небольшой то поездки составляют от 2 до 15 км. Приходится ездить (ребёнок, ручная кладь, погодные условия и т.д.), за день накатываю до 50 км.

И ещё. Сейчас близится зима и подходит время 0 ТО подскажите, какое лучше масло лить при такой эксплуатации и какой марки, одни советуют синтетику, другие настоятельно рекомендуют только полусинтетику.

[mich_ya]

Доброе время суток. Вот почитал некоторые отзывы касательно того, что короткие поездки нежелательны для двигателя.

Просто меньше читайте глупостей...

[absent]

mich_ya +1

Почитал полностью тему, сделал вывод - не ездить вобще никуда)

Уже год катаюсь по 5-10 км в день, ничего не произошло и произойти не могло. Хватит людей пугать, а то недавно писали что в Ланосах бензонасосы горят если меньше 10 л в баке, теперь вот не ездить на короткие растояния. :po pope:

[cmk-elektrik]

И ещё. Сейчас близится зима и подходит время 0 ТО подскажите, какое лучше масло лить при такой эксплуатации и какой марки, одни советуют синтетику, другие настоятельно рекомендуют только полусинтетику.

Лично я всегда был ярым приверженцем полусинтетики. Предыдущие мои ВАЗы только на ней и ездили, попытка залить в тазик синтетику (после капиталки) закончилась плачевно - засопливило. Ланос взял год назад с пробегом в 53т, с рождения машина ездила на синтетике, если верить сервисной книжке. Продолжаю лить тоже самое, что и предыдущий хозяин, угара нет вообще. Начнет уходить масло, перейду на полусинь. Пробеги так же как и у тебя - короткие и частые.

Мое мнение - если позволяют средства, заливай синтетику. Перейти на полусинтетику всегда успеешь. Принимать решение нужно сейчас, переход на синтетику после длительной эксплуатации на полусинтетике противопоказан.

[cmk-elektrik]

Марку масла специально не указываю. Любая синтетика хороша, если она не "паленая". Я через сайт производителя нашел в Одессе официального представителя нужной мне марки, там и беру. Если бы не нашел - искал бы оф. представителя другой марки, и перешел бы на нее. Брать масло на базаре - все равно что играть с государством в азартные игры, ИМХО.

Особенно в Одессе

[mich_ya]

... а то недавно писали что в Ланосах бензонасосы горят если меньше 10 л в баке...

А вот это вполне вероятно, но не обязательно что так и будет... Лично загнал БН на Таврике. Он правда не умер, но как турбина в самолете реветь начал - даже громче двигателя... Ехал по трассе и заправиться было негде... Просто у БН идет смазка и охлаждение топливом, а если топлива нет в колбе - то будут проблемы...

Правда на Ланосе при нехватке топлива, при подъеме на горку двигатель начинает еще и дергаться...

а еще без бензина, если авто долго стоит контактная площадка ДУТ окисляется под действием воздуха в баке... Если авто ездит - то окись стирается бегающим контактом.

[Protoss]

переход на синтетику после длительной эксплуатации на полусинтетике противопоказан.

почему?

подскажите, плс, при прогретом двигателе на ХХ у меня расход примерно 1,3-1,4/ч.

как и чем можно поднастроить, чтобы было до 1л/ч?

[пенсионер]

можно добиться при прогретом двигателе расход 0,9л/час!!!Всего лишь почистив датчик холостого хода в первую очередь.А так займитесь чисткой всей топливной системы.У меня с завода ланос 1.5 на холодную 1,2л/час на прогретую 0,9л/час стабильно.Еще гляньте параметр соотношение воздух-бензин идеальный параметр 14/7