Вентилятори Sens SX 2011 HELP!

[romsar]

Купив в березні 2011 р. новий Sens SX. На 15000 поміняв термостат 87" (рідний був польський на 80"). Зауважив, що при прогріві двигуна до робочої температури ( 1мм не дотягує до 2 поділки датчика) спочатку включається менший вентилятор, а через 2 хв. більший і потім вже не виключаються до кінця поїздки, нижній патрубок термостата при тому ледве теплий, радіатор практично холодний, а вентилятори крутять. Термостат 100% справний (перевіряв кипятком).Коли примусово відключив вентилятори радіатор прогрівається нормально.

Прохання хто має авто авто такої коплектації і року випуску перевірити момент включення вентиляторів.

...думаю чи перепрошивати ЕБУ (можливо неправильна температура включення) чи поставити термостат на 80" чи може так і має бути в SX

[nkokarev]

Скорее всего температура включения вентиляторов расчитана при работе с термостатом на 80 градусов. в прошивке порог включения может быть, скажем 85 градусов. Т.е. при работе с термостатом на 80 градусов, когда с головы идёт ОЖ температурой 85 - карлсоны включаются. Потому как термостат должен быть открыт и раз на выходе 85 значит радиатор не справляется и нужно дуть принудительно.

С новым термостатом на 87 сами понимаете что будет происходить. Термостат держит в районе 87 градусов а это выше 85 вот и включаются кулеры. Вам нужно изменить в прошивке порог включения /выключения вентилляторов либо поменять термостат на 80 гр.

P.s. 85 градусов это предположительная температура, включения там может быть и 82 или 86, но точно ниже чем 87 - потому и крутятся кулеры.