Обязательно ли ставить зимнюю покрышку на запаску?

[vbi]

Машинку купил недавно. Это будет моя первая зима. Зимой особо не планирую ездить (максимум 1 раз 100 км за горозом туда и назад) + привезти картошку по городу , но купить зимнюю резину все же решил. Вот только думаю обязательно ли покупать зимнюю покрышку на запаску. Где-то читал, что если поставить летнюю на задние колеса зимой, то ехать вполне можно. Так что если едешь далеко и в случае если пробешь передннее - можна заднее поставить наперед, а летнее - на зад. В этом случае нужно возить с собой 5 кирпичей, чтоб подложить когда нужно будет поменять заднее колесо с передним .

Кто что думает по этому поводу? Не хотелось бы тратить еще дополнительных пол тыщи...

[Rurik]

Не обязательно.

[Max_Mur]

Конечно не надо,можно ничего не переставлять и кирпичи не нужны,а просто доехать на запаске до ближайшей шиномонтажке.

[vbi]

Спасибо всем! А пробовал кто-то на летней запаске зимой ездить?

[catkiev]

ненадо никаких кирпичей. зачем снимать сразу два колеса? сначала запаску ставишь на зад, а потом снятую "зиму" ставишь на место переднего пробитого, и так тихонько рулиш до шиномонтажа.

я вожу в багажнике стоковую всесезонку. за полтора года (тьфу-тьфу-тьфу, стук-стук-стук) даже не ставил. пробивал один раз - подкачал колесо и доехал до шиномонтажа (в киеве дело было).

в Жигулях покупал по 5 колёс, лишний лиск на летнюю, в результате оба колеса на запасках не юзались ещё помоему ниразу (лето так точно). и зачем я платил кучу бабок за них - не знаю. больше не собираюсь покупать.

кроме того - многие продают резину комплектами, по 4 штуки. поэтому не всю резину можно купить в количестве 5 штук... ИМХО основанное на собственном опыте покупки резины.

А пробовал кто-то на летней запаске зимой ездить?

есть такие, кто на лете зимой, и летом на зиме ездит.))) не парься. доедеш до шиномонтажки. да и всё. а если народ на докатках ездит, тоже переобувают на зиму? врядли...

[Valler]

я зимой на летней запаске ездил. Правда в один день до гаража и на следующий день до шиномонтажа. Но ниче страшного не случилось, и особо хуже ехать не стало, хоть и стояла запаска на передней оси

[vbi]

Спасибо за советы. Не буду покупать

[46]

vbi, все можно если осторожно)) как сказал catkiev есть такие кто полностью на летней ездят)) я ездил)) главное с умом

[jason_ua]

На запаску лучше всесезонку ставить! ))

[Александр29]

А у меня докатка, даже не знаю с какой резиной, зима или лето.

[Dobriak]

А я купил на форуме один зимний скат за 100 грн Новый абсолютно!, был розпарованный - теперь запаска с зимой и докатка на лето )))

[2borg]

копи: права журнала АВТО ЦЕНТР

Данная тема является актуальной по очень простой причине – у 99-ти процентов автовладельцев функцию запасного колеса круглогодично выполняет летняя шина! Неужели только одно летнее колесо может существенно изменить поведение автомобиля зимой? Оказывается, может! В этом мы убедились в ходе нашего эксперимента, который провели на тестовой skoda

Octavia A5 с ABS. Для начала понаблюдали, как ведет себя машина на зимних покрышках. Тест состоял из

испытаний на двух покрытиях – на сухом и обледенелом асфальте. При этом проверялись управляемость и длина тормозного пути.

Сухой асфальт

После установки летней запаски на левое переднее колесо на змейке увеличился снос колес передней оси в моменты нагрузки на запаску, т. е. когда руль поворачиваешь вправо. Объясняется это тем, что задубевшая резина нагруженного летнего колеса начинает скользить по асфальту.

Второй тест – торможение с 80 км/ч до 5 км/ч (при -3°С). Здесь разница в тормозном пути оказалась более чем впечатляющей. На зимних шинах он составил 27,2 м, а с одной летней запаской – 29,3 м! Больше двух метров при морозе всего в два градуса – очень серьезная цифра. При более низкой температуре, когда летняя резина еще больше дубеет, разница может увеличиться еще на несколько метров.

Так что, установив летнюю запаску, даже на асфальте следует изменить свой стиль вождения, помня, что тормозной путь будет длиннее, а при необходимости резких маневров вероятность возникновения сносов и заносов значительно возрастает.

Обледенение

Аналогичный тест провели и на обледенелом асфальте (при 6°С). Но попытки вычислить разницу при торможении с 90 км/ч не на гладком льду, а на льду со множеством неровностей показали опасность таких действий, так как автомобиль на запаске оказался труднопрогнозируемым – даже с ABS его бросало в разные стороны, что опасно даже на треке. Поэтому мы изменили скорость начала торможения, с которой прибор фиксировал замедление – 80 км/ч понизили до 40 км/ч. Разница в тормозном пути даже при такой малой скорости составила более шести метров. А ведь это больше, чем длина любого автомобиля. И если бы в дорожном потоке с обычным интервалом пришлось тормозить даже с такой небольшой скорости, аварии не избежать.

По управляемости разница также оказалась в разы ощутимее, чем на асфальте. Когда запаска стоит спереди, машина при маневрах отказывается слушаться руля, а когда сзади – ее значительно чаще приходится вытягивать из глубокого заноса.

Вывод

Результаты проведенного теста действительно малоутешительны. В случае установки запаски, функцию которой выполняет летняя шина (обычно еще конвейерная), управлять автомобилем следует намного осторожнее. Особенно это касается скользких покрытий, а тем более, если на машине нет антиблокировочной системы тормозов. И нужно как можно быстрее добраться до шиномонтажа, чтобы вернуть на «место» зимнюю шину!

[rdanov]

И ежу понятно, что в идеальном случае должны быть все 5 колес с одинаковым рисунком и т.д., а в реальности поставил запаску (ту что есть) и потихоньку до шиномонтажа. я использую другой вариант (если получается накачиваю спущенное колесо автомобильным компрессором - и так же до шиномонтажа.

[Krylov]

 Однажды, много лет назад, мне пришлось поставить летнюю запаску на заднюю ось заднеприводного автомобиля. До шиномонтажки было километра два, но нормально не доехал - дорога была обледенелая, сносило заднюю ось и крутило автомобиль.

Сейчас у меня зимняя шипованная запаска, такая же как и зимний комплект. Исхожу из того, что летом проще доехать на зимней, чем зимой на летней. 

Змінено 7 січня, 2012 користувачем Krylov

[rdanov]

 Однажды, много лет назад, мне пришлось поставить летнюю запаску на заднюю ось заднеприводного автомобиля. До шиномонтажки было километра два, но нормально не доехал - дорога была обледенелая, сносило заднюю ось и крутило автомобиль.

Сейчас у меня зимняя шипованная запаска, такая же как и зимний комплект. Исхожу из того, что летом проще доехать на зимней, чем зимой на летней. 

Как-то жалковато летом на шиповке. Запаску хотя бы фрикционную