Сильно окисление плюсовой отвод АКБ

[dimasilka]

Здравствуйте. Купил машину месяца 3 назад (Sens 2006 г. пробег 50 т.) Сразу обратил внимание на сильно окисленный плюсовый отвод АКБ. Снял батарею, почистил отводы, смазал их солидолом и поменял клеммы. Примерно через месяц, опять тоже самое, и так постоянно. Скажите, почему так часто и сильно окисляется плюсовой отвод?

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[3ton]

У меня этим примерно полтора года страдал родной аккум ZAP, чистка и смазка клеммы проблему также решала кратковременно. Пару месяцев назад после 4-х лет работы аккум благополучно сдох и был заменен на новый. С новым аккумулятором такой проблемы уже не возникает, по крайней мере пока.

[dimasilka]

Интерестно с чем связано такое окисление. По словам бывшего хозяина батарее года 2. Как-то нет особого желания покупать новую

[Aldan]

Пары электролита проникают в зазор между клеммой и корпусом.К сожалению,не лечится.Периодически промывай клемму раствором соды.

[shin]

Пары электролита проникают в зазор между клеммой и корпусом.К сожалению,не лечится.Периодически промывай клемму раствором соды.

[/quot

Лечится заменой АКБ

[Vlad_cache]

Нужно нормальные клемы поставить свинцовые. Это клемы из силумина. Они только сверху желтые. Парами электролита окисляются.

[mich_ya]

Нужно нормальные клемы поставить свинцовые...

Влад - это проблему не решит. Окисление - это всего лишь следствие проблем с АКБ.

Для начала надо проработать АКБ. Похоже что в нем слишком много кислоты и мало воды - вот сульфаты и лезут наружу путем испарения...

АКБ и окружение в моторном отсеке промыть раствором соды, дабы нейтрализовать действие кислоты на остальных частях авто...

Собственно это не окисление - это сульфатация, пока она в кристаллах - она не очень опасна. Но если кристалы станут растворяться водой - они превратятся в слабый электролит и он начнет жрать моторный отсек.

[Andrey-4]

Аккум Зап, 2-х лет отроду.... это вызывает большие сомнения.

По теме - согласен с Vlad_cache - это окисление клемм парами кислоты, сульфатам свинца сверху делать вроде как нечего )

dimasilka

Посмотри дату на аккуме и попробуй надеть на клемму что-то вроде войлочной шайбы пропитанной маслом

mich_ya

Сульфатация-самое что ни на есть окисление

Змінено 14 листопада, 2011 користувачем Andrey-4

[dimasilka]

Vlad_cache, не похоже, что клеммы из силумина. Силумин очень ломкий металл, а эти очень хорошо сгибаются, скорее всего латунные. Спасибо за советы!

[Igr44]

Ксли машмна имеет утеплитель на капоте пересмотри, может от влаги или еще чего он топорщится и касается клемы. Судя по фото твой АКБ закипал уже, поэтому может и попадать кислота на плюсовую клему.

[Vlad_cache]

не похоже, что клеммы из силумина. Силумин очень ломкий металл, а эти очень хорошо сгибаются, скорее всего латунные. Спасибо за советы!

Определить можно по весу (латунь тяжелая) и напильником сделав пропил. Я раз на такие клемы попался, пару раз затягивал, нормально, а на третий треснула одна клема. Покупал в магазине, упаковка блистер, стоили около 20 грн.

[Pugik]

Это таки кислота (пары) лезут между корпусом и клеммой, у меня на жигуляторе такое было. Не помогает ни войлочная шайба с маслом, ни смазывание, ни всякие аэрозоли. Только замена аккумулятора. Видать прошлый хозяин страдал снятием клемм на стоянке.

[Pugik]

Забыл написать - если этот окисел чистить механически (щеткой металлической), то там где попадут частицы окисла сожрет краску, вплоть до металла. Очень аккуратно надо зачищать провод, клему в утиль.

[TIMIKUS]

Было такое. Помогла толстая войлочная прокладка пропитанная солидолом. Клему тоже щедро обмазал. Уже пол года и намека нет на окисел. Акум родной 2007года

[пенсионер]

лекарство от окисления простое--1)замена клеммы на новую.2)промыть каустической содой верх аккумулятора особенно места клемм(это требуется для меньшего саморазряда)3)промыть сами клеммы аккумулятора обыкновенным мыльным раствором(мыло должно быть только хозяйственным)4)вырезать из войлока кружок и надеть на клемму аккумулятора предварительно пропитав (только веретенным маслом)данная процедура гарантирует вам 100% гарантию что клемма не окислится.Проверено не однократно так как имел честь эксплуатировать машину марки М-407 1960 года выпуска с родными клеммами то бишь клеммам 50 лет.Вот еще заметил если клемма просто накинута на клемму аккумулятора и не затянута очень быстро окисляется клемма так что видно старый хозяин не затягивал ее а просто накидывал.Прокладка делается из голенища валенка толщина примерно 5мм.Удачи в ремонте.

[Andrey-4]

Каустической-то зачем? Обычной пищевой достаточно, и безопаснее намного

[dimasilka]

Спасибо, буду пробовать, после отпишусь.

[пенсионер]

Каустической-то зачем? Обычной пищевой достаточно, и безопаснее намного

Не могу дать ответ так как по опыту дедов в автобазе делаю. как показали так и я.

[xolod_ok]

Пары электролита проникают в зазор между клеммой и корпусом.К сожалению,не лечится.Периодически промывай клемму раствором соды.

Лечим!!! Старым дедовским способом - На АКБ(на контакторы(+-) надеваем войлочный материал ~ 6 - 8мм толщиной, (я делаю круги), Вырезаем дырки по диаметру и садим на низ, с верху клему и забыли!!!

[Ded]

Интерестно с чем связано такое окисление. По словам бывшего хозяина батарее года 2. Как-то нет особого желания покупать новую

Происходит это из-за образовавшихся микротрещин между выводом и пластиком. Пары кислоты выходят через трещинки и происходит окисление.

Было такое. Помогла толстая войлочная прокладка пропитанная солидолом. Клему тоже щедро обмазал. Уже пол года и намека нет на окисел. Акум родной 2007года

Лечим!!! Старым дедовским способом - На АКБ(на контакторы(+-) надеваем войлочный материал ~ 6 - 8мм толщиной, (я делаю круги), Вырезаем дырки по диаметру и садим на низ, с верху клему и забыли!!!

100% способ. Проверен годами и на различнейших машинах. Пропитка маслом обязательна.

[pepsodent]

Посчищал мягкой металической щёткой, вымыл пищевой содой. Собрал, обильно побрызгал сверху WD-40, пол года не вспоминал (до очередного осмотра)