Ухудшение тяги, прострелы в выпускном коллекторе

[EmiteR]

Итак, имеем проблему:

При нажатии на педаль газа машина очень нехотя идет на разгон, присутствуют рывки, частые прострелы в выпускном коллекторе. При движении ровно, без ускорения, все это отсутствует. Происходит это только после того как под капотом хорошо прогреется (намного позже, чем полный прогрев двигателя до 92*).

Все данные проблемы наблюдаются только под нагрузкой. Если на ХХ нажать на газ - прострелов не слышно, набирает обороты отлично и равномерно.

Так же, достаточно редко, началу всех этих проблем предшествует троение двигателя. Проходит после сильного раскручивания двигателя - до отсечки. Иногда - после 2-х...3-х раскручиваний.

ХХ ровный, Чек не горит (очень редко помингивает и показывает пропуски зажигания, но я это и без него знаю).

Машина - Сенс 1,3. Пробег 180 000. Топливо - бензин. ЭБУ - Микас 7,6. Лямбды нет. Потенциометр СО отключен прошивкой.

Что было сделано:

1) Вкручены новые свечи

2) Поменяна сетка бензонасоса, топливный фильтр.

3) Поменян ДПДЗ

4) Поменян бензонасос

5) Поменяны провода ВВ

6) Перебрана топливная рампа (промыта, почищена, поставлен новый РДТ)

7) Поставлены новые форсунки.

Эффект - 0.

В планах:

1) Замена модуля зажигания

2) Замер компрессии на холодную и на горячую.

Потому, охотно выслушаю советы, где копать, т.к. у самого уже мозги от этого плавятся.

ЗЫ сегодня целый день катался с ноутом что бы выявить баг. Ничего не получилось - кроме пары пропусков ничего не выдало.

Змінено 13 листопада, 2011 користувачем EmiteR

[docstat]

ремень ГРМ по меткам стоит???

[20vlad78]

Зажаты клапаны?

[respons11]

EmiteR,ты меня удевил!!!Обычно наоборот,консультацию у тебя берут)).Я думаю что модуль зажигания

[BIKE]

+1 за модуль зажигания

Цитирую книгу : неисправен коммутатор - форма импульса на первичной обмотке катушки зажигания не соответствует норме.

[Andrey-4]

Ром, посмотри внимательно на разрежение в ресивере на ХХ, проблемы с клапанами очень вероятно вызовут отклонение от нормы. Ну и на абсолютное давление при незаведенном двигателе сравнив его с тем что передают метеорологи, чтоб проверить дад.

ПС ну и собственно я вижу два варианта источника проблем -

ГРМ и зажигание. Иначе бы в выпускном не хлопало

Змінено 13 листопада, 2011 користувачем Andrey-4

[master_555]

Модуль зажигания после прогрева, вернее после перегрева, выдаёт слабенькую искру. Причина: короткозамкнутые витки вторичной обмотки катушки. Отсюда пропуски зажигания богатой смеси и стрельба из выхлопной как в "Кавказской пленнице".

[EmiteR]

ГРМ стоит по меткам. Клапана регулировались за месяц до появления проблемы (итого - 2 месяца назад). Выпус - 0,3; впуск - 0,15.

Разряжение в норме, абсолютное не сравнивал.

Еще одно важное замечание - когда выезжаешь не полностью прогретый и двигатель еще прогревается в процессе езды, то ехать одно удовольствие - валит шо дурная, не дергается, в выпускном не стреляет. Но, стоит подкапотному хорошенько прогреться - тот час же начинается...

Тоже грешу на нагрев модуля зажигания

respons11, Димка, я сам в шоке... Особенно от того, сколько денег я потратил на "лечение", и это действует как фактор, который сбивает с толку...

[Andrey-4]

Если клапана не лично регулировал - могут быть неприятные нюансы, увы даже такую элементарную операцию не все сто-шники могут сделать, бывали случаи... модуль можно подменить, благо это нетрудно

[EmiteR]

Все операции по авто (в том числе, и регулировку клапанов) провожу сам, с соблюдением всех инструкций и предписаний. Потому клапана 100% отрегулированы нормально.

Завтра с утра подменю модуль от второго Сенса и поезжу денек-другой.

[yadrov]

стреляет, значит бензин не весь сгорает в цилиндрах, а догорает в выпускном.

[Arean]

Потому клапана 100% отрегулированы нормально.

я тож так думал - да вот ошибался До последнего раза все получалось - а вот в последний раз пережал выпускные.

[BIKE]

При пережатых клапанах холостой ход ровным не был бы 100% и двигатель трясло бы.

[EmiteR]

Сегодня поменял МЗ. Как и ожидалось - машина проснулась. Все провалы, дерготня, прострелы пропали. Валит шо дурная, как и раньше.

Свой модуль поставил на второй сенс, что бы машина хоть как то была на ходу.

И, как оказалось, после пересадки модуль окончательно умер - позвонил отец и сказал, что машина еле завелась и при этом двоит.

Вывод - решение найдено,тему можно закрывать.

ЗЫ при этом срочно ищу нерабочий модуль зажигания от сенса или ланоса, что бы попробовать его восстановить. Телефоны в подписи

[EmiteR]

Днем пришлось пересадить обратно себе модуль, т.к. отцу понадобилось ездить.

На 2-х цилиндрах едва доехал до работы. По дороге у хорошего знакомого взял нерабочий модуль от ланоса под восстановление.

К несчастью, у модуля оказалась пробита катушка 1-4, восстановлению он не подлежал. А домой-то как-то доехать надо...

На скорую руку приладил модуль зажигания от Harley Davidson Electra Glide, который стоит на долгосрочном ремонте. Там 2 цилиндра, но при этом 2 катушки и управление (и даже разъем) такое-же как и у Сенса. Из нерабочего модуля от ланоса сделал разветвитель из 2 на 4 выхода и поехал.

Пока полет нормальный.

[mich_ya]

К несчастью, у модуля оказалась пробита катушка 1-4, восстановлению он не подлежал. А домой-то как-то доехать надо...

Возми две катушки от разных модулей. У одной сделаешь работу на 1-4, у другой на 2-3 а спаять и соединить все навесным монтажем...

Змінено 15 листопада, 2011 користувачем mich_ya

[EmiteR]

Пока езжу на харлеевской катушке. Сегодня заберу 2 модуля под ремонт, если будет то же самое - сделаю как Вы пишете.