С наступлением холодов глохнет с утра на газе

[andykw]

Заливка новой прошики без настройки ничего не даст. Если есть шнурок стучись в лычку помогу.

Дык не просто залили прошивку - все настраивали! Я хз что они там настраивали, но скзали - все супер, ГБО в порядке, если че - то бока машины! Ну как обычно...

Шнурка нет... Я бы с удовольствием обратился к тому, кто может помочь, ранее об этом писал, заплатить - да не вопрос! Только что-то как советы и предположение - дают многие, а как практически, типа если шаришь - сделай, денег дам сколько скажешь (в пределах разумного), так задний ход. Да и заниматься этим сейчас смысла нет, пока не будет на дворе -5, проверить - никак. Так что будем ждать холодов, там снова или будем мириться с этим и переключаться вручную или же кто-то поможет решить проблему.

Сорри если грубо, на крайняк уже можно минусовать

Дело не в деньгах, а в том что ты в другом городе. Я удалено даже россиянам настраивал без проблем. Если нет шнурка заедь к газовщикам пусть сделают скриншоты всех закладок в софте при работе на бензине и газе.

[Guardian]

Дело не в деньгах, а в том что ты в другом городе.

Я в Кировограде бываю частенько, можно сказать это мой родной город, у меня там родители живут. Так что можем пересечься как-то

[andykw]

Ну тогда когда будеш свести

[Guardian]

Ок, заметано! Ну думаю, разумно заняться этим когда холода настанут

[andykw]

Необязательно, можно для начала глянуть как у тебя настроено.

Змінено 16 серпня, 2012 користувачем andykw

[vovan003]

Добавил скриншоты настроек ГБО.

Подскажите что не так и что нужно исправить чтобы нормально все работало.

У меня проблема на холодную прыгают холостые и глохнет на холостых, после прогрева проблема пропадает.

Также вопрос по карте видно что зеленая прямая (газ) находится выше синий, на сколько я понимаю то зеленая прямая должна быть ниже синей так как время впрыска газа должно быть дольше чем бензина, но много где я читал что оптимальный вариант когда обе прямые наложены друг на друга.

Также разъясните 7 скрин шот, на сколько я знаю отклонения допускаются до 10 процентов в моем случае 5 процентов я правильно понимаю?

Также проясните у меня стоит фильтр сигналов RPM что это такое ?

Спасибо за ответ.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Змінено 29 серпня, 2012 користувачем vovan003

[andykw]

Добавил скриншоты настроек ГБО.

Подскажите что не так и что нужно исправить чтобы нормально все работало.

У меня проблема на холодную прыгают холостые и глохнет на холостых, после прогрева проблема пропадает.

Также вопрос по карте видно что зеленая прямая (газ) находится выше синий, на сколько я понимаю то зеленая прямая должна быть ниже синей так как время впрыска газа должно быть дольше чем бензина, но много где я читал что оптимальный вариант когда обе прямые наложены друг на друга.

Также разъясните 7 скрин шот, на сколько я знаю отклонения допускаются до 10 процентов в моем случае 5 процентов я правильно понимаю?

Также проясните у меня стоит фильтр сигналов RPM что это такое ?

Спасибо за ответ.

Для начала у табя несосвсем корректно подобрано оборудование в часности форсунки. Сделай фото подкапотки врезка форсунок, разряжения, установка редуктора. В идеале карты должна совпадать, но у тебя в пределах для твоих настроек. Для валтеков строится немного не так. Если тебе это настраивали за деньги то надо поотрывать руки, особенно в конце графика непонятный завиток. У тебя совсем ненастроена температурная коррекция. Если есть skype, то проще пообщатся там.

[vovan003]

Какие форсунки посоветуешь поставить марка и сколько ом.

Можешь нарисовать на одном из моих скринов как должен идти график коррекции, я так понял вначале смесь нужно обеднять так как плотность газа на холодную выше, а дальше она должна идти к нулю.

Также проблема у меня в том что температура на прогретой машине 88 а температура газа 53 (получается на 35 градусов меньше) как это исправить.

Забыл уточнить у меня в машине нет Лямбды. (как я понял взамен нее стоит потенциометр)

Фото тут.

Змінено 31 серпня, 2012 користувачем vovan003

[andykw]

Какие форсунки посоветуешь поставить марка и сколько ом.

Можешь нарисовать на одном из моих скринов как должен идти график коррекции, я так понял вначале смесь нужно обеднять так как плотность газа на холодную выше, а дальше она должна идти к нулю.

Также проблема у меня в том что температура на прогретой машине 88 а температура газа 53 (получается на 35 градусов меньше) как это исправить.

Забыл уточнить у меня в машине нет Лямбды. (как я понял взамен нее стоит потенциометр)

Фото тут.

МАП врезан неправильно нужно ближе к дросельной заслонке. Форсунки надо быстрые Хана или Альфатроник фаст, но можно настроить и на твоих, единственный глюк который будет это при тапке в пол небольшое поддергивание. Коррекция строится не на глаз, а индивидуально на каждой машине. По поводу температуры газа не парся, така разница нормальная. Отсутствие лямбды непроблема. Что насчет скайпа, а то нелюблю много набирать

[vovan003]

Узнавал за форсунки, есть:

-Вальтек 2ом серые

-OMVL 2ом

-Форсунка Hana 2001 Rail, Type C (Black, 20-30 Нр)

Альфатроникс таких нет. - интересно где такие продают.

Поигрался с картой темпр корекц, с такой настройкой вчера холостые держало более менее я так понял у меня проблема в период когда температура газа от 30-38, нужно немного смесь переобогощать.

И что не понравилось на холодную редуктор гарячий шланг от редуктора к фильтру горячий а вот сам фильтр охлаждает газ и после фильтра шланг уже холодный. (сам фильтр металлический и выпускной коллектор на ланосе стоит с переди), плюс сама рамка с форсами холодная.

Теперь интересно как перенести Мап хз там о ну меня подогнан четко под то место где у меня он стоит.

Немного изменил карту скан добавил ниже.

Напиши плиз в личку свой скайп.

Змінено 1 вересня, 2012 користувачем vovan003

[andykw]

Узнавал за форсунки, есть:

-Вальтек 2ом серые

-OMVL 2ом

-Форсунка Hana 2001 Rail, Type C (Black, 20-30 Нр)

Альфатроникс таких нет. - интересно где такие продают.

Поигрался с картой темпр корекц, с такой настройкой вчера холостые держало более менее я так понял у меня проблема в период когда температура газа от 30-38, нужно немного смесь переобогощать.

И что не понравилось на холодную редуктор гарячий шланг от редуктора к фильтру горячий а вот сам фильтр охлаждает газ и после фильтра шланг уже холодный. (сам фильтр металлический и выпускной коллектор на ланосе стоит с переди), плюс сама рамка с форсами холодная.

Теперь интересно как перенести Мап хз там о ну меня подогнан четко под то место где у меня он стоит.

Немного изменил карту скан добавил ниже.

Напиши плиз в личку свой скайп.

Вальтек 2ом и OMVL 2ом это замена шила на мыло. Хана это оно но надо уточнить под какую мощьность двигателя, сейчас под рукой нет. Коррекция неправильная, надо уменьщать. Для того чтобы газ к форсункам доходил не остывшим сейчас фильтр и форсунки делают пластиковыми. Надо не МАП переносить а врезку.

[chegol]

Я в Кировограде бываю частенько, можно сказать это мой родной город, у меня там родители живут. Так что можем пересечься как-то

У меня точно такая проблема при переходе на ГАЗ, будешь в Кировограде, перезвони 0662890041, для решения общей проблемы.

[andykw]

У меня точно такая проблема при переходе на ГАЗ, будешь в Кировограде, перезвони 0662890041, для решения общей проблемы.

У тебя проблема или ты хочешь помочь ее решить?

[chegol]

У тебя проблема или ты хочешь помочь ее решить?

хочу сообща ее решить, все таки две головы лучше чем одна. Есть определенные наработки и хотелось ими обменяться (поделиться). Переделали обогрев редуктора, взяли от печки, не много лучше стало, но не то, сегодня залили новую прошивку Staga и включили прогрев форсунок. Взавтра утром - будет результат!

[andykw]

хочу сообща ее решить, все таки две головы лучше чем одна. Есть определенные наработки и хотелось ими обменяться (поделиться). Переделали обогрев редуктора, взяли от печки, не много лучше стало, но не то, сегодня залили новую прошивку Staga и включили прогрев форсунок. Взавтра утром - будет результат!

Если не решишь то стучи помогу.

[Guardian]

будешь в Кировограде, перезвони

Уже был, встречался с Андреем. Проблему не решили, т.к. не было времени у меня (был проездом), но понятно, что есть над чем поработать.

[yura190380]

у меня тоже такая проблема с оборотами, перепробовал уже что только можно, даже перепрошивка, а проблема осталась

[Guardian]

В общем, был у одного уважаемого человека, его вердикт - как и у andykw:

- МАП установлен неправильно. Поставили вертикально, но еще нужно переделывать

- высоко стоит редуктор - нужно опускать

- редуктор подключен от расширительного бачка, нужно переподключать от печки.

- форсунки нужно разнести по 2 шт, т.к. шланги длинные получаются

- фильтр тонкой очистки - гауно

- ну и еще по мелочам

Андрей, по поводу темп. коррекции. Он глянул на мою коррекцию и сказал, что она в пределах разумного. Говорил, что на СТАГе на графике плюсовые значения вверху, минусовые - внизу, т.е. не так как у всех остальных и при холодном газе нужно газ добавлять. Т.е. все верно он сказал?

На следующей неделе еду на переделку...

[andykw]

В общем, был у одного уважаемого человека, его вердикт - как и у andykw:

- МАП установлен неправильно. Поставили вертикально, но еще нужно переделывать

- высоко стоит редуктор - нужно опускать

- редуктор подключен от расширительного бачка, нужно переподключать от печки.

- форсунки нужно разнести по 2 шт, т.к. шланги длинные получаются

- фильтр тонкой очистки - гауно

- ну и еще по мелочам

Андрей, по поводу темп. коррекции. Он глянул на мою коррекцию и сказал, что она в пределах разумного. Говорил, что на СТАГе на графике плюсовые значения вверху, минусовые - внизу, т.е. не так как у всех остальных и при холодном газе нужно газ добавлять. Т.е. все верно он сказал?

На следующей неделе еду на переделку...

Нет темпереатурная коррекция строится как я говорил, при низкой температуры вниз при высокой вверх. Из того, что он перечислил на твою проблему ничего не влияет. Редуктор как я тебе говорил желательно перенести, но не обязательно.А он проверял у тебя диаметр дюз? В твоем случае не имеет смысл разносить форсунки(т.к придется покупать новые и к тому же твои нормально будут работать). Если он берется решить твою проблему, то ты ему обьясни что оплата будет по факту решения проблемы, а не из принципа "ну я же все же работу какую-то делал".

у меня тоже такая проблема с оборотами, перепробовал уже что только можно, даже перепрошивка, а проблема осталась

Какая ситема ГБО и шнурок есть?

[Guardian]

andykw, а подключение редуктора? Его к печке нужно ведь переключить? Или это тоже на мою проблему не влияет?

Я все же решил поменять форсы на Альфатроникос. Дюзы думаю поставит какие нужно. Это Анатолий wmasterw с форума Коста-газ, неужели он неправильно что-то сказал???

И по поводу темп. коррекции я вообще ничего не понял... Кинь мне какой должен быть график, ну хотя бы примерный...

[andykw]

andykw, а подключение редуктора? Его к печке нужно ведь переключить? Или это тоже на мою проблему не влияет?

Я все же решил поменять форсы на Альфатроникос. Дюзы думаю поставит какие нужно. Это Анатолий wmasterw с форума Коста-газ, неужели он неправильно что-то сказал???

И по поводу темп. коррекции я вообще ничего не понял... Кинь мне какой должен быть график, ну хотя бы примерный...

Редуктор переподключать желательно, лучше будет прогреваться, но с твоей проблемой это не связано. Как он делает незнаю, но главное чтобы он решил твою проблему. По поводу коррекции, скин не сброшу(ноут в машине остался). Да и зачем тебе скин, ты же не придеш и не начнеш ему тыкать картинкой и говорить, что вот так должно быть. Если он отвечает за работу то он ее должен сделать или вернути деньги, а тебя главное чтобы его работа устроила. Может тебе повезет и ты наконец найдеш нормального установщика . Да чуть не забыл, кроме температурной надо что бы настроил и по давлению.

[Guardian]

но с твоей проблемой это не связано

А что связано с моей проблемой? Какая основная причина, что глохнет?

По поводу коррекции, скин не сброшу(ноут в машине остался)

Короче, объясню на пальцах. На графике слева кривая выше нуля где-то +15%, затем опускается до нуля

[vovan003]

- МАП установлен неправильно. Поставили вертикально, но еще нужно переделывать

Не понял для чего его ставить вертикально если заводской стоит горизонтально? (скинь фото плиз как тебе поставили)

Я все же решил поменять форсы на Альфатроникос.

А смысл если те форсунки которые стоят у тебя соответствуют твоему ЭБУ, может проще купить 2 двойные планки и перекрутить форсунки из твоей рампы в 2 вздвоенные если так можно делать?

По логике согласно твоему графику у тебя смесь на участке на котором идет 15 процентов пере обогащенная, этот участок это температура ГАЗА (не температура редуктора не путать) и измеряется там где у тебя установлен датчик температуры (или сдвоенный температуры плюс МАП).

Для чего собственно делают корректировку температуру? Холодный газ имеет большую плотность чем горячий, большая плотность это как бы в одном и том же объеме топлива больше (пример в 1 литре холодного газа 50г (топлива)в горячем (30г)цифры от фоноря для примера), в итоге пока у тебя температура газа не по дымится (подкапотное пространство все шлангочки газовая рампа впускн коллектор)не прогреються до соответствующей температуры у тебя идет переобогащенная смесь и по этому машина может глохнуть (или подниматься ХХ) но работа ЭБУ сделана так что ЛЗ снимает показания и ЭБУ согласно этих данных пытается смесь обеднить.

Ка кто так пусть andykw меня поправит. (я пока еще не полностью изучил как работает ЭБУ с ЛЗ)

Змінено 26 жовтня, 2012 користувачем vovan003

[Guardian]

Я просто решил поменять форсунки - их хватает по быстродействию, но впритык.

По графику - я понял, что у меня неправильно он настоен и нужно сделать с точностью до наоборот. Но так блин установщики настроили. Руки им поотбивать за это!

[andykw]

Для чего собственно делают корректировку температуру? Холодный газ имеет большую плотность чем горячий, большая плотность это как бы в одном и том же объеме топлива больше (пример в 1 литре холодного газа 50г (топлива)в горячем (30г)цифры от фоноря для примера), в итоге пока у тебя температура газа не по дымится (подкапотное пространство все шлангочки газовая рампа впускн коллектор)не прогреються до соответствующей температуры у тебя идет переобогащенная смесь и по этому машина может глохнуть (или подниматься ХХ) но работа ЭБУ сделана так что ЛЗ снимает показания и ЭБУ согласно этих данных пытается смесь обеднить.

Ка кто так пусть andykw меня поправит. (я пока еще не полностью изучил как работает ЭБУ с ЛЗ)

У Guardian там ситуация немного другая, будем надеяться что он наконц-то нашел мастера который ему поможет. По регулированию смеси по лямбде у каждого блока свой алгоритм в двух словах не раскажеш, но основная суть что ЭБУ не мгоновенно реагирует на состав смеси, плюс коррекция имеет свой диапозон.