С наступлением холодов глохнет с утра на газе

[Guardian]

проблему решил...

Так каким образом решил? Только настройкой? Если монтаж неправильный, настройка не поможет - на себе 100 раз проверил!

За эти дни понял, что, если нормально прогреваю (почти до 1/4 шкалы температуры), потом даже сразу переключившись на Газ (а не на ходу) при езде уже не глохнет.

Думаете это правильно? А может прогревать до рабочей температуры, чтоб уже наверняка?

Именно так я поначалу решал свою проблему, т.к. больше ничего не оставалось. После того, как переделал монтаж "по-правильному", переключение на газ происходило еще когда стрелка температуры ОЖ "лежала" и уже ничего не глохло, при этом настроено было на 40 градусов.

[sergefly]

Я пока не знаю, правильно это, или нет, так как не сильно спец

Но прогревать в любом случае надо, как я понимаю, и желательно до того момента, пока стрелка подниматься не начнет. Ну а там уже на 1-2 минуты дольше прогреть для меня особо не важно (с экономической точки зрения), но все-таки важно с точки зрения негативного влияния неправильной установки на жизненный цикл оборудования.

Поэтому, как и сказал, до ТО доживу (пару месяцев) - и потом поеду на осмотр и правильную переделку/настройку.

Змінено 12 грудня, 2012 користувачем sergefly

[Guardian]

Неправильное мнение! Прогревать нужно, пока температура редуктора не достигнет 40 градусов, к примеру. Так вот, при правильном монтаже это происходит быстрее, когда стрелка еще лежит. При неправильном - дольше и ты дольше палишь бензин.

[Alexandr_H]

Проблема решилась правильной настройкой,выставлением правильного впрыска на газу(мои установщики болваны),а также подключением внешнего люмбда зонда и регулированием обогащения смеси...Вообще у меня машина так на газу ещё не ездила никогда,не отличишь от бензина.Я доволен!

З.Ы. Он и в оборудовании шарит,все пересмотрел и подробно обьяснил что да как!

Змінено 12 грудня, 2012 користувачем Alexandr_H

[Guardian]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, ну тогда поздравляю с выздоровлением машинки!

Кстати, вопреки моим страхам, у меня на Корандо сейчас все работает суперово (ставили на АИС Тартарини). Но вот иногда появляется запах газа именно сразу после переключения и только после холодной стоянки. Был на АИСе, все перемазали - ничего не нашли. Но там уже машина была теплая. Вот ломаем голову пока...

А так проблем нет - переключение нормальное, обороты стабильные, ничего не глохнет, динамика точно такая как на бензине.

[wmasterw]

.. Но вот иногда появляется запах газа именно сразу после переключения и только после холодной стоянки. Был на АИСе, все перемазали - ничего не нашли...

Сергей , обмазывание мыльной пеной показывает только явную утечку . Нужно искать детектором. Ну и качество шлангов тоже имеет значение .

[Guardian]

А что это за детектор и как он работает?

Дело в том, что на прогретой машине запаха нет, под капотом все пронюхали. Запах появляется только после переключения на газ, после ночной стоянки.

Если же где-то припарковался, выбежал по делам, потом снова поехал - нет запаха! С чем это связано может быть?

[wmasterw]

.. С чем это связано может быть?

Ну ты же на газу уже ездил и сам прекрасно знаешь , что когда все нормально запаха не бывает. Прибор так и называется детектор утечки газа. Обнаруживает малейшую утечку.

Вроде этого

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Вообще то на Аисе просто по статусу должен быть.

[Guardian]

Я не могу понять, почему когда машина нагрелась, утечка прекращается. Должно быть этому объяснение...

[wmasterw]

..Кстати, вопреки моим страхам, у меня на Корандо сейчас все работает суперово ..

Кстати , ты бы все таки подключил сканер и посмотрел значения топливных коррекций . Тогда и можно было бы сказать суперово или не совсем.

[Guardian]

Кстати , ты бы все таки подключил сканер

Так нет у меня в наличии такого

[wmasterw]

Я не могу понять, почему когда машина нагрелась, утечка прекращается. Должно быть этому объяснение...

У тебя на редукторе есть отдельный штуцер сброса излишнего давления газа . Скорее всего на него не одели шланг. Если так то нужно одеть и вывести подальше , что бы в салон не тянуло вентиляцией . Это болезнь Тартарини и Заволи

[Guardian]

Вот, это уже интересней. И я так понимаю, это происходит именно на холодную?

[wmasterw]

Так нет у меня в наличии такого

У любого нормального газовщика или на любой диагностике. Займет времени пару минут , зато будешь знать корректно у тебя работает ГБО или нет.

[Guardian]

Так там же вроде закрытый код программы. Или просмотреть можно?

[wmasterw]

Вот, это уже интересней. И я так понимаю, это происходит именно на холодную?

Возможный вариант

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Guardian]

Читал тот форум, только не понял причину. Чувак разобрал и собрал редуктор, проблема ушла...

А сброс давления - это нормальная работа редуктора? Откуда это избыточное давление берется?

[wmasterw]

Холодный газ , высокая плотность.

И еще. Бывает этот штуцер соединяют с впускным коллектором. Этого нельзя делать. Лучше шланг подлиннее и под мотор куда нибуть пускай сбрасывает.

Можешь сам легко проверить . В емкость с водой этот щланг опусти и смотри после запуска холодного мотора. Если бульки увидишь , значит нашел

Змінено 12 грудня, 2012 користувачем wmasterw

[Guardian]

Ок, спасибо за инфу!

А почему у меня такого не было в Томасето?

[wmasterw]

В Томасетто предусмотрен этот сброс через штуцер отбора вакуума. Тот , что я тебе переставил.

[Guardian]

А, да, понял.

[wmasterw]

Так там же вроде закрытый код программы. Или просмотреть можно?

Ты не понял. Сканер подключается к бензиновому ЭБУ . Он не понимает и не знает , что мотор работает на газу. Он только через лямбда зонд отслеживает состав топливно-воздушной смеси. И поэтому по значению LFT ( долгосрочная топливная коррекция ) можно судить о том насколько правильно работает газовая система. Если отклонение от ноля ( это идеал) в пределах 5% , значит хорошо. Если до 10% - допустимо ( не совсем хорошо) Если более 10% , плохо.

Вот так , это идеал Это в движении

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 12 грудня, 2012 користувачем wmasterw

[Alexandr_H]

Проблема с оборотами и стабильной работой решилась,но расход...залил 20л газа-проехал 133км,расход 15.04л.

Подскажите в чем может быть проблема?В каком направлении копать? Может проверить ещё раз на бензине?

На бензине раньше был расход 8-8.5 литрп,но давно не ездил на бензине,не считая прогрева и когда газ кончается до заправки доехать.

[andykw]

Проблема с оборотами и стабильной работой решилась,но расход...залил 20л газа-проехал 133км,расход 15.04л.

Подскажите в чем может быть проблема?В каком направлении копать? Может проверить ещё раз на бензине?

На бензине раньше был расход 8-8.5 литрп,но давно не ездил на бензине,не считая прогрева и когда газ кончается до заправки доехать.

Ну это тебе надо поблагодарить чудо-мастера, который не устранил проблему. Там просто покрутить не получиться, надо нормально один раз сделать и забить. Фото подкаподки скинь(врезки форсунок, врезка редуктора, врезка разряжения).

[Alexandr_H]

Фото скинуть смогу завтра.

А мастер проблему с ходостыми хоть убрал и на том спасибо.

А может быть не в ГБО проблема?

Просто раньше был расход 10.5л,если б оборудовании проблема,то почему проявилась сейчас?

Змінено 12 грудня, 2012 користувачем Alexandr_H