Течет масло

[нуеК]

Новая машина , пробег 6000 км. Подтекает масло в районе стыка корпуса масляного насоса и блока. Поменяли 2 раза прокладку поддона и масляного насоса-результат 2 дня и опять течь. Заметил,когда езжу 80-90 км,то норм-100 и подтекает.С гарантии спрыгнул.Задолбало сил нет... Помогите...

[cmk-elektrik]

Проверь систему вентиляции картера, похоже там повышенное давление, вот на оборотах и выдавливает масло.

[нуеК]

А поподробнее

[denson]

ООО, у меня та же проблем машина новая пробег 6 тыков и вечно подтекает масло, думал вначале от масл фильтра, но как проходил ТО-0 на укравто увидели, что сальник коленвала не плотно стоит, типа от него и течет, поменяли, но течет и сейчас, особенно видно на поддоне и на защите.

Думаю поехать к спецу чтоб сделал качественно опять ехать на укравто не охота.

[нуеК]

Я уже всех спецов обьездил-только руками разводят

[нуеК]

Если решишь-поделись,может у вас мастера есть а то у нас одно название...

[cmk-elektrik]

Если залито хреновое масло, система вентиляции забивается отложениями. Отсос картерных газов ухудшается и масло начинает сопливить через сальники и прокладки. У тебя пробег очень небольшой, но тем не менее это первое что нужно проверить, "левое" масло иногда такое вытворяет! В первую очередь отсоедини и проверь "на проходимость" г-образный шланг идущий от картера в клапанную крышку. Он находится справа сзади двигателя если стоять лицом к открытому капоту.

[нуеК]

Завтра проверю,если разберусь.Спасибо.

[denson]

у меня было раннее залито масло ГМ, заливали на укравто, левака логически не должно быть, недавно сам залил agip (испанское)знакомый предложил, оригинальность 100%. Итог одинаковый.

[нуеК]

Может я не догоняю,но у меня в клап, кришку справа ничего не выходит,а слева выходит патрубок и заходит в воздухопровод,а из этого же парубка еще выходит тоненькая шланга и идет в инжектор.

[denson]

cmk-elektrik

это ж чтоб до картера добраться надо на яму под машину залазить....

[20vlad78]

Никуда залазить ненадо)) Всё там сверху доступно))

Но только отложения на таком пробеге очень вряд ли,какое бы г.. вместо масла не было залито))

[нуеК]

Только что вычитал

Чтобы проверить есть ли избыточное давление в системе нужно взять возд.шарик и надеть его на место щупа,плотно зафиксировав. Завести двигатель и дать поработать

5 мин. на холостом ходу.Если станет надуваться,то жопа.Кто что скажет

[нуеК]

cmk-elektrik

это ж чтоб до картера добраться надо на яму под машину залазить....

Нам походу повезло с машинами

[нуеК]

cmk-elektrik

это ж чтоб до картера добраться надо на яму под машину залазить....

Нам походу повезло с машинами

А если учесть что я уже пол движка переделал,и ноль

[нуеК]

Никуда залазить ненадо)) Всё там сверху доступно))

Но только отложения на таком пробеге очень вряд ли,какое бы г.. вместо масла не было залито))

Я смотрю Вы опытный человек,что же тогда у меня за гемор

[20vlad78]

Ну вентиляцию картера всё же прорверить будет не лишним,мало ли,может трубки закупоренные с завода или ещё что-то в этом роде...

Чтобы проверить есть ли избыточное давление в системе нужно взять возд.шарик и надеть его на место щупа,плотно зафиксировав. Завести двигатель и дать поработать

5 мин. на холостом ходу.

Насчёт шарика не пробовал,но похожий опыт можно проделать с листком бумаги,поднеся его вплотную к маслозаливной горловине (декоративную пластиковую крышку придётся снять). Так вот,на холостых оборотах бумага будет выдуваться и это нормально. Но стоит добавить оборотов,до средних и выше,лист бумаги сразу же присосётся к горловине. Если всё так и произойдёт,то значит с вентиляцией картера всё норм.

P.S. При проведении данной процедуры можно запачкать одежду капельками масла,лучше сразу переодеться во что-то,что не жалко))))

И если выяснится,что с вентиляцией полный порядок,то опять снимаем насос и ещё раз внимательно смотрим по месту,что там не так! Какие-либо забоины,царапины или тем более трещины,на прилегаемых плоскостях не допускаются! Устанавливаем новую прокладку нанеся на неё ТОНЕНЬКИЙ (!) слой хорошего герметика! (Только не ABRO)!

[cmk-elektrik]

нуеК, я дико извиняюсь, не посмотрел что у тебя сенс. Про г-образную трубку писал для ланоса. Про остальное уже 20vlad78, все подробно описал. От себя добавлю что с шариком - правда.

Кстати, если не боишься запачкаться, можно вместо листа бумаги закрыть горловину ладонью, так даже наглядней получается.

Змінено 6 листопада, 2011 користувачем cmk-elektrik

[нуеК]

Иду пробовать,рез-т напишу.

P.S.Утром пробывал продуть трубку что идет к инжектору(тоненькая)-не продувается.Правда от инжектора не отсоединял.

[denson]

И если выяснится,что с вентиляцией полный порядок,то опять снимаем насос и ещё раз внимательно смотрим по месту,что там не так! Какие-либо забоины, царапины или тем более трещины,на прилегаемых плоскостях не допускаются! Устанавливаем новую прокладку нанеся на неё ТОНЕНЬКИЙ (!) слой хорошего герметика! (Только не ABRO)!

а какой насос? и как его снять?

Та повезло это да.

Не срабатывает то правило, что купив новую машину можно по крайней мере года 2 под капот не заглядывать...... ((((

Да че то с картером как то не хочется верить.... грешу на сальник коленвала, видел как эти хер...ы умельцы туда его вставляли... Дело в том. что масло поддтекает даже когда машина стоит в гараже, стояла дней 5, пришол маленькие капельки на полу, стекли с защиты. А если проблемы с давлением в картере, то я понимаю масло выплескивается только при работе двигателя.... ИЛи я неправ???

[cmk-elektrik]

А если проблемы с давлением в картере, то я понимаю масло выплескивается только при работе двигателя...

Ну это чересчур. "Выплескиваться" будет при наглухо забитой системе вентиляции картера, когда давлением щуп вытолкнет, и то, я бы другое слово подобрал.

А вот сопливить потихоньку при работе двигателя - это да. И потом эти "сопли" постепенно стекают вниз и попадают на защиту, где ты их уже и видишь.

В общем как раз так, как ты и описал:

машина стоит в гараже, стояла дней 5, пришол маленькие капельки на полу, стекли с защиты.

[нуеК]

Иду пробовать,рез-т напишу.

P.S.Утром пробывал продуть трубку что идет к инжектору(тоненькая)-не продувается.Правда от инжектора не отсоединял.

Итак по порядку

-Одел шарик,завел.Он чуть- чуть надувается(типа дышит).

-Снял крышку,закрыл на холостых ладонью,выдавливает.газнул-втягивает.

Думаю вариант с этим отпадает.

В процессе нашел 2 дополнительные течи:

-из-под клап.крышки(течет в ложбину между впуск.коллектором),2раза эту течь устраняли...

-из-под масл.фильтра(это 2 фильтр)

-Течь в углу насоса осталась.

Я в ах..е... У меня уже и спецов толковых не осталось.

Из умозаключений:

Мучают две догадки:

1.Ставил газ пропан (может они что-то напороли);

2.Не уверен,но течь начало на 1.5-2000 км.после замены масла(это уже сопоставляю факты).Это все в одно,примерно,время.

Жаль что гарантию похерел,в самый раз наведаться бы..

P.S.Снимал только что и ездил без тоненькой трубки что идет к инжектору-0 рез-т(это уже от отчаяния)

[denson]

то может места просиликонить, особенно соединение с масл фильтром?

у меня с фильтра не течет а со стороны коленвала.

[BIKE]

Думаю что лезть в вентиляцию это уже дебри, скорей всего это случай когда нужны просто руки ростущие с нужного места, т.к. :

-из-под клап.крышки(течет в ложбину между впуск.коллектором),2раза эту течь устраняли... извините, но уже течь с под крышки на sense это чересчур!Явный признак криворукости!

-из-под масл.фильтра(это 2 фильтр) . Пока не попал на форум даже не слышал что бывают в жизни такие проблемы ! Фильтр то какой стоит?

-течь в углу насоса осталась.

Повторюсь о том что уже писали, нормальный герметик устраняет любые утечки. Если не знаете какой "нормальный" советую герметик-прокладку "Казанский" дешево и сердито. Ну и СТО естествено другое.

[CKM85]

нуеК, расскажите, как проблема - решилась? У меня аналогично течет толи из-под коленвала, толи я так понимаю из-под масляного насоса. Возможно все это разобрать/устранить течь не в уловиях СТО?