Отключение бензонасоса на газе

[Mechan]

Тема не новая, но у меня есть идея.

Отключить просто, но возникают проблемы - пересыхание и засорение бенз. форс. если долго не работают.

А что, если в режиме ГБО организовать небольшой проток бенза по магистрали?

Разгружаем бензонасос и т.д.

У меня есть готовая идея, но для чистоты эксперимента интересны другие мнения.

[TIMIKUS]

а зачем? достаточно просто заводится на бензине, а потом, при переключении на газ, отключать и насос.

[Mechan]

а зачем? достаточно просто заводится на бензине, а потом, при переключении на газ, отключать и насос.

ладно. насос отключается при газе, а на бенз. форсунки не полезно подавать хотя-бы небольшой проток, чтобы не пересыхали?

и чтобы при переключении на газ не было рывков?

[Vserzh]

А лучше вообще не отключать бензонасос при работе на газу - если конечно не собираетесь полностью уложить бензиновые форсунки.

[TIMIKUS]

2 года улаживаю, да все никак не могу.

Не говорите о том что не знаете. Ничего им не делается

[Vserzh]

2 года это ни о чём, по пробегу нужно судить, а я говорю не о единичных примерах, кстати у скольких интересно на форуме бензонасос отключен, я думаю не у многих, многие люди кого я знаю лично на газу по 400тыс накатали уже и машины поменяли, и бензонасос и форсунки при этом рабочие были, никто отключением бензонасоса не заморачивался, хотя бы потому чтобы моментально переключится на бензин при необходимости, но при не у одного при отлюченном засиралась топливная рампа с форсунками, которые с трудом пробивали, при этом многие из тех кому так повезло, ещё и бензина жалели и на газу заводились в тёплое время. Лучше уровень топлива в баке держать нормальный(а не кататся с 5 литрами) - тогда и бензонасос отбегает положенный срок и ничего ему не будет.

Змінено 8 листопада, 2011 користувачем Vserzh

[Mechan]

Что-то мне подсказывает, что бензиновым форсам нужно охлаждение, особенно летом.

Но давать проток с давлением 3 кг/см.кв. без надобности вряд-ли необходимо. Хватит и 0,5.

Будет время, замерю мощность насоса, тогда будет окончательное решение.

У меня бензонасос отключается програмно с ЭБУ.

[Vserzh]

Практика показывает, что при отключении бензонасоса закоксовываются форсунки, это становится заметно не сразу, а после приличного пробега, особенно это проявляется у любителей летом сразу заводится на бензине(ставится перемычка в кнопке, но делать этого нельзя т.к. 1-форсунки,2 - редуктор, при переходе пропан-бутана из жидкого в газообразное состояние, а также из-за понижения давления с 16атм до 1атм, от редуктора отбмрается тепло и резиновые мембраны перемерзают - из-за того что двигатель холодный, и редуктор не нагревается тосолом - так ездить можно но прийдётся часто перебирать редуктор, запасайтесь ремкомплектами заранее, а если так делать и в холодное время года - то очень часто).

Насчёт уменьшить давление в рампе бенз форсунок, впринципе можно поэспериментировать,если есть желание, например подавать на бензонасос меньшее напряжение, например подключив резистор последовательно

[TIMIKUS]

че за бредни? Все написанное-теория. А практика, это более 100 000км на пропане вообще без бензиновой системы в машине. Потом она продалась, потому незнаю насколько долго проживет редуктор.

Сейчас уже 60 000км на газу, и снова все ОК. Что я делаю не так? И форсункам что-то ничего не делается? Странно да? Недавно их снимал для чистки - да нечего чистить оказалось, потому что отработали они отсилы 1000км на доездах до заправок и заводки на морозе.

[LeonidNLV]

впринципе можно поэспериментировать,если есть желание, например подавать на бензонасос меньшее напряжение, например подключив резистор последовательно

Резистор? проволочный?! Такие вещи делаются на транзисторах

[Vserzh]

че за бредни? Все написанное-теория. А практика, это более 100 000км на пропане вообще без бензиновой системы в машине. Потом она продалась, потому незнаю насколько долго проживет редуктор.

Сейчас уже 60 000км на газу, и снова все ОК. Что я делаю не так? И форсункам что-то ничего не делается? Странно да? Недавно их снимал для чистки - да нечего чистить оказалось, потому что отработали они отсилы 1000км на доездах до заправок и заводки на морозе.

Ну так и радуйся что у тебя всё хорошо, но только не надо так категорично утверждать обратное (если б это была теория - а это реальные люди и практика, после которых и перестали заниматся отключением бензонасосов), газ наверное в Ровно особенно хорош, у нас редуктора в основном 50-60тыс откатывают и ремкомплект, бывают случаи и по 100-120тык ходят но это редко.

И что значит на пропане без бензиновой системы в машине, разве что у тебя газовый карбюратор, а на 4 поколении никто не куда бы не поехал. Ещё скажи что карбюратор круче инжектора и это супер мего.

Так можно и про запуск сразу на пропане говорить, зачем на бензине греть, у меня ж работает, значит и греть не нужно, а то все теория.

Ни в одной газовой системе в мануалах по установке не рекомендуется отключать бензонасос, или разработчики поляки и итальянцы глупее нас и так безбожно убивают бензонасосы. А я приведу другую статистику по машинам в такси шкода, потому как у них большие пробеги под 350-400тык, и их не одна две а сорок, ни у кого бензонасос не менялся, а форсунки чистили и не раз, и закоксованные были и хорошо, что на бензе вообще не фурычили и это при включённом бензонасосе.

Я думаю впрыск БРЦ на авто с непосредственным впрыском в цилиндр, не просто так в газовом ЭБУ заложено на каждые 7 впрысков газа 1 впрыск бензина для охлаждения форсунок, при впрыске под впускной клапан конечно всё не так жёстко, но тоже форсунка греется, а бенза нет, потому и отложения, а если ещё и по рампе бенз не гонять, который охлаждает рампу а через неё и форсунки.

[Vserzh]

впринципе можно поэспериментировать,если есть желание, например подавать на бензонасос меньшее напряжение, например подключив резистор последовательно

Резистор? проволочный?! Такие вещи делаются на транзисторах

А при чём здесь проволочный не проволочный, резистор должен давать сопротивление - это его основное задание, использовать для этого нихромовую проволоку конечно не стоит, есть готовые резисторы, нужно только сопротивление посчитать.

Я привёл самый простой пример управления двигателем постоянного тока. Есть сложнее...но нужно ли

[Mechan]

Вот уже ближе к теме.

Если timikus прав, что не надо заморачиваться, тогда и тема не в тему.

А если все-таки как рекомендуют производители ГБО, тогда и правда, надо проток давать.

Хотя, я сейчас езжу с отключеннным бензонасосом, проблем никаких при переключении на бенз, и с бензофорснками. Но езжу недолго.

Змінено 9 листопада, 2011 користувачем Mechan

[Vserzh]

Надо бы ещё людей желающих отключить бензонасос сюда собрать, человек хотя бы 30, а те так 1,2,5 и эксперимент поставить, но так чтоб тысяч 250 откатали с отключённым ,тогда и будет объективная информация, мы тогда письмо полякам отправим, что они ну ничего в газе не шарят вообще - т.к. бензонасос не разрешают отключать, да и многие газовщики не хотят и клиенты тоже, а наоборот заводимся на бензине, да и проехатся изредка не помешает...

Только таксисты газовые на это не соглашаются, а опыта на газу и тыс км у них много, не одного желающего не было насос откл

Змінено 9 листопада, 2011 користувачем Vserzh

[LeonidNLV]

Vserzh, с Вами как-то и не о чем тут дспутировать-лишь субъектвизм и эмоции в постах.

полагаю, все видели более раннюю тему:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Vserzh]

Vserzh, с Вами как-то и не о чем тут дспутировать-лишь субъектвизм и эмоции в постах.

полагаю, все видели более раннюю тему:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Не заметил ни субъективизма ни эмоций в постах, одни лишь только факты, которые мне известны, а в вышеприведенной теме ничего нового и нет, подтверждается то что в инструкциях по газ установке категорически запрещается откл бензонасос, также аргументированно отвечает Прогаз, человек который занимается газ установками судя по всему или он тоже не имеет практического опыта, так что ещё нужно.

Змінено 9 листопада, 2011 користувачем Vserzh

[berezne]

Тема власне ні про що. Скільки людей стільки й думок. Відключати чи не відключати є куча тем на різних форумах. Хто як хоче собі так і робить. Власне коли я собі ставив газ, то спитав знайомих, що вони робили з бензонасосом. Один сказав, що при їзді на газі за 200 тис. спалив два бензонасоси. Через те коли поставив наступний, то виключив бензонасос і нормально їздив ще 100 тис. поки не продав машину. Інший коли ставив собі газ на машину не виключав бензонасос і також ніяких проблем не мав. Я вже на газу проїхав 75 тис. з вимкненим бензонасосом і машина нормально працює на бензині. Так що я рахую, що ці спори ні дочого і тему краще закрити.

[Vserzh]

Цілком згодний

[LeonidNLV]

может это и глупость, но считаю, что инициировать закрытие свежесозданной темы следует её создателю или модератору.

Мне нравится идея отключения бензонасоса-но пока не удалось реализовать алгоритм, при котором происходит плавное переключение между режимами.

как понизить производительность насоса-программно или используя реле с задержкой включения силового ключа?

[Mechan]

может это и глупость, но считаю, что инициировать закрытие свежесозданной темы следует её создателю или модератору.

Мне нравится идея отключения бензонасоса-но пока не удалось реализовать алгоритм, при котором происходит плавное переключение между режимами.

как понизить производительность насоса-программно или используя реле с задержкой включения силового ключа?

Пока пожалуйста, не закрывайте.

Скоро отпишусь