Постоянное вращение вентиляторов

[GreenDark]

Доброе время суток. Обладая Ланосом 1.5 SX также обладаешь и набором проблем, от этого никуда.

Столкнулся с проблемкой постоянного вращения вентиляторов (обоих). Возникает это как мне показалось тогда, кодга прыгаешь в машину и сразу едешь, т.е. ни минуты не грея. Вентиляторы клинит чтоли и они работают всегда и запускаются через 10 сек после завода машины. Было такое 3 раза и в первые два я решал проблемы сбросом минусовой клеммы с аккумулятора - помогало.

Но вчера (как грица - Бог любит троицу) они снова сошли с ума, и на этот раз клемма не помогла, печаль(.

Я очень надеюсь, что это не серьезно, ибо денег нет совсем(

Заранее спасибо всем кто откликнется, поможет или ткнет носом.

Заранее прошу прощение у модераторов если я с утра слепой и не нашел через поиск подобной темы!

С уважением, Андрей.

[Guardian]

У меня было такое тоже. Если сброс клеммы не помогает (мне именно это помогло, советуют скидывать минут на 20 для верности), скорее всего это датчик температуры ОЖ. Их там 2 - один на приборку идет, другой на мозги. Вот этот другой и нужно поменять (он в отличие от первого двухконтактный), купить лучше у дилера, там датчики по базарной цене (по крайней мере в Киеве), зато возьмешь оригинал.

Удачи!

Змінено 1 листопада, 2011 користувачем Guardian

[Valler]

а кондиционер, случаем, не включен постоянно?

[yadrov]

Проверь реле которое управляет вентиляторами. Оно находится в коробке под капотом. Возможно реле будет два на каждый вентилятор. Скорее всего коротит на массу управляющий провод от ЭБУ к релюхам.

[GreenDark]

а кондиционер, случаем, не включен постоянно?

кондей не включен 100% )

Проверь реле которое управляет вентиляторами. Оно находится в коробке под капотом. Возможно реле будет два на каждый вентилятор. Скорее всего коротит на массу управляющий провод от ЭБУ к релюхам.

а как должны вести себя вентиляторы если вообще вытащить реле?

У меня было такое тоже. Если сброс клеммы не помогает (мне именно это помогло, советуют скидывать минут на 20 для верности), скорее всего это датчик температуры ОЖ. Их там 2 - один на приборку идет, другой на мозги. Вот этот другой и нужно поменять (он в отличие от первого двухконтактный), купить лучше у дилера, там датчики по базарной цене (по крайней мере в Киеве), зато возьмешь оригинал.

Удачи!

надо вечерком попробовать на пол часика аккум отрубить, а то я пробовал минут на 2-3. хотя раньше и это помогало

[mich_ya]

Возможно реле будет два на каждый вентилятор.

Релюх на два вентилятора будет три...

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

При работающих вентиляторах нужно вынуть все 3 релюхи и померять напряжение тестером между 85 и 86 контактами каждого реле...

Если напряжение будет равно 12В и выше (хотя бы в гнезде одного реле)- то проблема или с ЭБУ или с датчиком температуры и его проводкой... Тогда можно просто откинуть один разъем с контакты датчика температуры и посмотреть что получится с вентиляторами, потом замкнуть два контакта... - релюхи при этом должны стоять.

Если напряжение будет равно 0В на всех разъемах реле или около этого - то с датчиком температуры, проводкой, и ЭБУ все в порядке...

Тогда скорее всего залипают контакты одного или более реле и их надо или поменять или почистить...

[mich_ya]

Если залипли контакты малого реле, то оба вентилятора будут вращаться с малой скоростью...

Если оба вентилятора вращаются с большей скоростью, то тут должно залипнуть минимум два реле - такое маловероятно. Тут уж больше будет проблема с датчиком...

[yadrov]

А может быть и две релюхи

хотя это схема с одним вентилятором. прогнал!

[GreenDark]

ох люди добрые вы накидали мне схем и инфы) осталось научится разбираться в этих схемах)

но спасибо!

[yadrov]

Попробуй так: когда включились вентиляторы заглуши и сразу включи зажигание если они крутятся то залипли релюхи или коротит провод от ЭБУ.

Можешь отключить разъём от ЭБУ, включить зажигание и в разъёме замкнуть на массу соответствующие контакты А9 и В4. Вентиляторы должны работать на малой и большой скорости соответственно.

[mich_ya]

ох люди добрые вы накидали мне схем и инфы) осталось научится разбираться в этих схемах)

но спасибо!

Найдите в моторном отсеке нужные релюхи:

[

Выньте их. На контактах циферки подписаны 85 и 86...

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Можешь отключить разъём от ЭБУ, включить зажигание и в разъёме замкнуть на массу соответствующие контакты А9 и В4. Вентиляторы должны работать на малой и большой скорости соответственно.

А вот такое точно рекомендовать не надо несведующему человеку!!! Особенно с замыканием контактов... Да и зачем гемороиться с контактами если тестер рулит.

Змінено 1 листопада, 2011 користувачем mich_ya

[yadrov]

Да и зачем гемороиться с контактами если тестер рулит.

А как определить: ЭБУ выдает сигнал из-за глючного датчика ОЖ или управляющий провод реле коротит на массу?

[GreenDark]

mich_ya, т.е. насколько я понял меня должны интересовать следущие реле

4 - основной электровентилятор системы охлаждения

25 - управляющие реле электровентиляторов систем охлаждения двигателя

32 - реле дополнительного электровентиляторов систем охлаждения двигателя

зы: 8 - электровентилятор отопителя, я так понял это печка и она нафиг не нада , Т Т Т ))

[mich_ya]

А как определить: ЭБУ выдает сигнал из-за глючного датчика ОЖ или управляющий провод реле коротит на массу?

Да тем же тестером в режиме ОМметра и прозвонить на массу при выключенном зажигании... Если звонится - то или кз или писец ЭБУ...

[mich_ya]

yadrov, Андрей - Ты собственно пишешь все правильно и Твой метод тоже будет рабочим, но представь ситуацию когда в разъеме закоротят что то ненужное , а потом в этом обвинят Тебя...

[mich_ya]

mich_ya, т.е. насколько я понял меня должны интересовать следущие реле

25,29,32

Может все же к доктору???

[GreenDark]

mich_ya, т.е. насколько я понял меня должны интересовать следущие реле

25,29,32

Может все же к доктору???

блин может вы и правы... я б так и сделал, но беда с деньгами.

большое вам спасибо! просто огромное!

[mich_ya]

GreenDark, Читайте с самого начала. Пробуйте, спрашивайте...

но как говорят у нас в Сервисном центре: Благодаря тому что клиент ремонтирует самостоятельно - мы зарабатываем больше...

Для начала определитесь с релюхами и скоростью вентиляторов - какая скорость работает...

Клемой АКБ поиграйтесь...

Вообщем сначала надо хоть что то проверить.

[GreenDark]

GreenDark, Читайте с самого начала. Пробуйте, спрашивайте...

но как говорят у нас в Сервисном центре: Благодаря тому что клиент ремонтирует самостоятельно - мы зарабатываем больше...

Для начала определитесь с релюхами и скоростью вентиляторов - какая скорость работает...

Клемой АКБ поиграйтесь...

Вообщем сначала надо хоть что то проверить.

хочу сказать сразу - СПАСИБО за все!!

у нас сегодня праздник, нерабочий день, встав пораньше я пошел исполнять все указания умных людей:

снял аккумулятор (на целый час)

вынул все три реле, разобрал, почистил и даже собрал))

*приготовился покупать Тестер, ибо не очень верил в то, что это поможет.

НО!

собрав все обратно, и заведя машинку я не услышал уже привычного гула, чему безумно рад!!!

СПАСИБО!

[mich_ya]

НО!

собрав все обратно, и заведя машинку я не услышал уже привычного гула, чему безумно рад!!!

Осталось только уточнить в чем была проблема - залипли контакты реле или завис ЭБУ с Датчиком и отключение АКБ помогло???

С Вашим комплексным подходом истинную причину установить не возможно...

И еще: Вентиляторы хоть после таких работ включаются/выключаются???

Может просто они перестали вообще работать, а Вам кажется что исправили??? - я так полагаю если включить кондер, то вентиляторы должны запуститься... ну или прогреть двиг до включения пропеллеров...

[GreenDark]

НО!

собрав все обратно, и заведя машинку я не услышал уже привычного гула, чему безумно рад!!!

Осталось только уточнить в чем была проблема - залипли контакты реле или завис ЭБУ с Датчиком и отключение АКБ помогло???

С Вашим комплексным подходом истинную причину установить не возможно...

И еще: Вентиляторы хоть после таких работ включаются/выключаются???

Может просто они перестали вообще работать, а Вам кажется что исправили??? - я так полагаю если включить кондер, то вентиляторы должны запуститься... ну или прогреть двиг до включения пропеллеров...

да, при прогреве двигателя вентилятор включается.

про кондер не подумал, надо попробовать сегодня

[GreenDark]

все вращается и при прогреве двигателя и при кондиционере)

еще раз спс)

[Angel_vaz2101]

Помогите пожалуйста. нужны размеры основного вентилятора на Ланосе. ширина, высота, и особенно толщина. вообщем все размеры. заранее спасибо.

[Metiz]

У меня было включался вентилятор охлаждения, когда что то там полетело, и типа как защита срабатывала, и они постоянно крутились... То ли датчик какой то, то ли реле... Не помню точно...