проблема с катушкой зажигания

[Alex_killer]

Ув. форумчане подскажите как лечить данную проблему!

Машина Ланос 1.5 пробег 95000

Позавчера сгорела у меня катушка зажигания, просто на ровном месте на светофоре начала тарахтеть машина на холостых, как оказалось на одном цилиндре пропала искра, машина ехала но туго, дотянул до СТО поменяли катушку зажигания, машина завелась как нивчем не бывало, проехала 20 км без проблем, а дальше началось, дергание машины при разгоне, через 1-2 км таже история затроило и затарахтело и опять ... катушка...

Проверил искры нет правда на другом цилиндре. Позвонил на СТО сказали поменяют катушку типа брак. Но блин времени нет, машина блин нужна срочно и как всегда не в подходящий момент начала подводить. Плюнул, дотянул до рынка купил другую катушку, сам заменил, завел Фух работает , проехал 10 км все нормуль, дальше опять начало машину дергать ... понятно что чтото палит катушку, свечи менял в том году, провода вроде в норме. Завтра буду покупать новые провода, свечи, и другую катушку. Может кто сталкивался с данной проблемой из за чего такая фигня, помогите....

[#Паук#]

У меня сосед говорил что когда у него ланос 1.5 был(у меня 1.4 просто, не знаю есть ли у меня такая проблема) то когда пробивали провода сразу горела катушка.

проверь провода и всю электроцепь, но думаю это провода.

Правда я не механик ну чо слышал то и пишу)

[Igr44]

это пробит один из проводов, причем в месте где то возле самой катушки. Выход один устранять!

иначе дис модулей не накупишся.

что касается л1.4 катушки (вазовской), то здесь еще более худший вариант, она вообще ложится непонятно, иногда искра может присутствовать во всех цилиндрах, иногда пропадать периодически, причем без какой то зависимости.

[ivf]

При заміні катушки потрібно міняти провода і свічки (бажано) і обовязково щоб не було подібної ситуації. І немає значення коли провода мінялися 100 км. чи 10 000 км. Якщо згоріла катушка значить звідкись це сталося. Сам стикнувся з такою ситуацією результат комплект свічок і 2 комплекти проводів.

[Alex_killer]

завтра поменяю все комплектом, отпишусь, надеюсь это только провода. Да ещё у меня провода GM на концах, возле свечей, в металлических колпачках, мне сказали что нужно их снять, но до этого они ж не мешали!

Змінено 29 жовтня, 2011 користувачем Alex_killer

[Igr44]

Нет, снимать ничего не нужно!

Это экраны, они нужны по двум причинам, не так перегревается эбонит патрона и экранируют от плохого контакта перехода свеча-провод.

ГМ неплохие провода, скорее всего у тебя в конкретном месте на конкретном выходе пробой изоляции, для начала сними провода и очень хорошо пересмотри целостность изоляции по всей длине провода, может найдеш продавленное место или место пробоя.

[Pavel80]

у меня модуль накрывается раз в 30000км, после замены(уже 2 раза)никогда ВВ провода не менял, но покупать его на базаре а не ехать на СТО где брался это очень дорогое удовольствие...

[Alex_killer]

Похоже проблема была найдена, где то был перебит провод ВВ причем 2 шт, так как когда брался за провод в заведенном состоянии, он пробивал током, чувствовалось рукой. При детальном рассмотрении на проводах не было ничего, ни трещин ни грыж. И на прозвон были нормальные.

Похоже что пробитые провода садили катушку, она рабочая но на 2х цилиндрах искра еле еле пробивает.

Поменял катушку и провода, свечи не менял стоят бошевские. Двигатель ожил и стал работать как то тише. Пока полет нормальный, дальше поезжу отпишусь

Змінено 31 жовтня, 2011 користувачем Alex_killer

[Igr44]

то что провод бъется, не факт дефекта, любой провод на заведенном двигателе будит лупиться очень сильно. Да и прозвонка обычным тестером малоэффективна. Но главное, что ты путем подмены проводов вычислил проблемное место. Двигатель по любому с исправной электрикой работает тише, ведь все 4 цилиндра в этом участвуют. Вот если проблемы с искорй то явно слышно либо троение либо работа с перебоями, да и тяга мотора довольно сильно уменьшается.

[mich_ya]

то что провод бъется, не факт дефекта, любой провод на заведенном двигателе будит лупиться очень сильно.

Игорь тут я с тобой не согласен.

За свои провода я могу смело браться по всей длине провода...

Даже так провода на пробой у себя проверял: провел рукой - если бьется, то пробиты... если не бьется - то целы.

[Инженегр]

любой провод на заведенном двигателе будит лупиться очень сильно.

И у меня не бьются, считаю что если бьются, значит кирдык им.

[acyc]

что касается л1.4 катушки (вазовской), то здесь еще более худший вариант, она вообще ложится непонятно, иногда искра может присутствовать во всех цилиндрах, иногда пропадать периодически, причем без какой то зависимости.

+1 на сенсе 1.3 пока вычислил чуть пол машины не поменял))))