Рентабельно сейчас

[Uno]

считать только разницу в расходе газа и бенза и цене не правельно.

При продаже машина с газом максимум на 200 у.е. дороже бензиновой.

Каждые 10-15 тысячь регулировка клапонов на бензине менее критично можно в 2 раза реже.

газовый фильтр копейки. раз в 50-100 тыр или ремонт редуктора или замена оного.

[NewSchool]

считать только разницу в расходе газа и бенза и цене не правельно.

При продаже машина с газом максимум на 200 у.е. дороже бензиновой.

Каждые 10-15 тысячь регулировка клапонов на бензине менее критично можно в 2 раза реже.

газовый фильтр копейки. раз в 50-100 тыр или ремонт редуктора или замена оного.

У меня на ланчике как то сами клапана регулируются...Чудо наверное(или гидрики)....

[beer77]

считать только разницу в расходе газа и бенза и цене не правельно.

При продаже машина с газом максимум на 200 у.е. дороже бензиновой.

это иллюзия. Газ при продаже цены не добавляет, т.к. он многим не нужен.

[iOne]

умельцы разные бывают к сожалению.

я тоже был большим противником прошивки и вариатор думал ставить нет смысла.

не буду ничего рекламировать, а просто сами подумайте, зачем фишка в ланосе выбора вида бензина 92 или 95 ?если смысла нет никакого в смене угла...

балон на пол багажника и малое количество заправок, конечно же минус метана, мне например их расположение устраивает. и запас хода в 200км по городу и 300 по трассе тоже.

[iOne]

считать только разницу в расходе газа и бенза и цене не правельно.

При продаже машина с газом максимум на 200 у.е. дороже бензиновой.

это иллюзия. Газ при продаже цены не добавляет, т.к. он многим не нужен.

машины вообще оцениваются по разному,нет 2 одиноковые б.у. авто чтоб ушли по одинаковой цене...

и цена например ГБО-2 не такая уж высокая чтобы за машину с ним брать на 1000 баксов больше

200 баксов за б.у. гбо-2 пропана это нормальная цена

[igorekkk]

Мое имхо, без опережения зажигания ставить гбо нет смысла,так как расход будет под 13 литров!

[Alex42245]

умельцы разные бывают к сожалению.

я тоже был большим противником прошивки и вариатор думал ставить нет смысла.

не буду ничего рекламировать, а просто сами подумайте, зачем фишка в ланосе выбора вида бензина 92 или 95 ?если смысла нет никакого в смене угла...

балон на пол багажника и малое количество заправок, конечно же минус метана, мне например их расположение устраивает. и запас хода в 200км по городу и 300 по трассе тоже.

А я не противник прошивки или вариатора,просто я считаю - это деньги на ветер.

А фишка нужна для выбора нужного топлева,а не экономии,если можно так сказать.Допустим вы пользуетесь 92бензином,а у вас фишка стоит на 95.При некоторых режимах будет детонация,а это чревато послледствиями выхода из строя двигателя.В некоторых раёнах есть перебои с 95бензином,тоесть есть смысл пользоваться фишкой что-бы не угробить двигатель.А прошить на пару-тройку градусов кардинально ничего недаст я как-то игрался этим делом потом все выставил как позаводу так и ездил А что-бы авто была на газу экономна нужно подходить кардмнально надо увеличить степень сжатия(самое простое отфрезировать гбц)+вариаторили прошивка эфект будет ощутимый будет ехать и жрать как на бензине а если просто прошивка то это деньги на ветер на сибе проверено.

Змінено 28 жовтня, 2011 користувачем Alex42245

[Rurik]

А я не противник прошивки или вариатора,просто я считаю - это деньги на ветер.

Вариатор деньги на ветер,хорошая прошивка под газ полюбому нужна.

[moll]

Прошивати або ставити варіатор обовязково через те що температура горіння газу вища ніж на бензині. Не зміниш запалювання попідгарають клапана. (так розказували майстри які иені перешивали)

Змінено 28 жовтня, 2011 користувачем moll

[Alex42245]

Я вообще не понимаю смысл слов "хорошая прошивка" вам просто взяли уоз задрали и все в плохой или хорошей но это делается. А насчёт того что прогорят клапана на базовых углах пи...ж клапана прогорят в трёх случаях когда зажаты,когда Вы ездите постояно на обеднёной смеси(неправельно отр.редуктор)или есть какой то дефект.

[MadIvan]

Температура сгорания выше, но не в разы. При спокойной езде (до 120 км/ч) разницу Вы практически не почуствуете. Чем ближе к максимальным оборотам, тем больше температура в камере сгорания и меньше время вентиляции, но мы же не ездим на 160 км/ч всё время. Хорошие диаграммы в "За рулём" за 2010 год в статье "газовые зажигалки" про свечи для ГБО.

Про рентабельность. Проехал за 4 года 132 тыс. км., ГБО 2-го поколения, заводское (с конвеера АвтоЗАЗа), ЭБУ с завода с якобы газовыми настройками, двигатель МеМЗ-317. Без прошивок, клапана регулировал каждые 25-30 тыс. км, фильтр ещё не менял, редуктор не ремонтировал. Прогоревшую прокладку ГБЦ меняли на 61 тыс. км - клапана претензий не вызывали. Экономика пропана у меня такая - расход газа +1 л/100км от бензина, прогреваю только зимой. Если дробь цена газа/цена бензина меньше 0,85 - выгодно на газу, если 0,85 - всё равно на чём, если больше 0,85 - бензин предпочтительнее (всё с учетом прогрева примерно 0,6л А-95 на 100 км). В Харькове сейчас пропан - 6,65, бензин А-95 - 10,49, всё по ОККО. 6,65/10,49 = 0,65 - пока выгодно.

[Rurik]

Alex42245, под словом "хорошая прошивка" подразумевается правильно правленая,а то могут и "сток" за деньги залить.

[Alex42245]

, под словом "хорошая прошивка" подразумевается правильно правленая,а то могут и "сток" за деньги залить.

Rurik залить шо угодно могут от этого ни Вы ни я не застрахованы но лично для меня правильно правленая прошивка это "сток" и меня в обраном ни кто не убедит! да можно програмно добавить топлива ну поедет немного лутше ну и шо но Вам же потом расплачиватся на азс уберут немного топлива "для экономии" ну и шо будет немного экономичной и то на трассе заедете город чтоб держатся в потоке нужно давить на педаль (уменьшили под.топлива упала тяга динамика)и вся экон.вылетела в трубу.И как мне говорили у тебя косая прошивка давай прошём будет переть шо дурная и хавать на 1.5-2л меньше я чуть в обморок не упал от свалившего на щастья.Это касательно бензина а на газу вообще проще и некому не верте что Вам прошют и машина будет экономичная и динамичная.

[Rurik]

Alex42245, Катайтесь на стоке,не собираюсь вас переубеждать,я прошивал не ради экономии топлива расход как был на бензе так и остался,10л на газе по городу меня вполне устраивает.

[vladmp3ogg]

Alex42245, Катайтесь на стоке,не собираюсь вас переубеждать,я прошивал не ради экономии топлива расход как был на бензе так и остался,10л на газе по городу меня вполне устраивает.

Ребята,это разговор по кругу.Города у нас разные и расчет некоректен.

1.Газ-2л от бензина.

2.Недолив 1-2л.

При расчете добавте 80 заправок,если задуваете 40л.

Таким образом,при 30000км в год получим 4419гр. без обслуги,а установка 4 пок-1200у.е.

ПОПРАВТЕ МЕНЯ.

[RomanO]

Ребята,это разговор по кругу.Города у нас разные и расчет некоректен.

1.Газ-2л от бензина.

2.Недолив 1-2л.

При расчете добавте 80 заправок,если задуваете 40л.

Таким образом,при 30000км в год получим 4419гр. без обслуги,а установка 4 пок-1200у.е.

ПОПРАВТЕ МЕНЯ.

Если есть уверенность о том, что недолив 1-2 литра (это охренеть можно) то точно такой же недолив на бензине. А значит на бензине ездить вообще катастрофа.

Обслуга какая? В чем? Я ничего не обслуживаю к примеру.

А считать пальцем в небо, это от желания доказать свою правоту...

[TIMIKUS]

установка 4 пок-1200у.е.

ПОПРАВТЕ МЕНЯ.

6000грн вообще-то

[B1a(c)K]

RomanO

Поправляем.... как выше писали 6к. На Ланос 2-е пок самое оно. 4е лишняя трата денег. имхо

[Vserzh]

Рентабельно ему это или нет тут уж каждый решает сам, но цифры такие:

при одном и том же стиле езды бенза уходило 10литров, на пропане уходит 12литров(то что расход 1:1 - это мифы газовых установщиков, которые после установки когда к ним приезжают с претензиями сами твердят что пропана идёт на 10-20% больше чем бензина и разводят руками)

бензин 10*10=100грн на 100км

пропан 12*7=84грн на 100км

экономия 15%

установка 6000грн+-

окупатся будет 40.000км

и после этого экономить 6000грн на 40.000км

Змінено 3 листопада, 2011 користувачем Vserzh

[Mulik]

Рентабельно ему это или нет тут уж каждый решает сам, но цифры такие:

при одном и том же стиле езды бенза уходило 10литров, на пропане уходит 12литров(то что расход 1:1 - это мифы газовых установщиков, которые после установки когда к ним приезжают с претензиями сами твердят что пропана идёт на 10-20% больше чем бензина и разводят руками)

бензин 10*10=100грн на 100км

пропан 12*7=84грн на 100км

экономия 15%

установка 6000грн+-

окупатся будет 40.000км

и после этого экономить 6000грн на 40.000км

У меня 10 ест в городе, да и устновка 4 поколения 5500 стоит, а 1-го 3200.

Прикинем по ценам на сегодня:

Бензин 10,50 * 10=105 грн

Газ 6,45 * 10= 64,5 грн

экономия:

34 грн на 100 км

340 грн на 1000 км

3400 грн на 10 000 км

Из них отнять обслуживание: 30 грн газовый фильтр и 1/6 от замены ремкомплекта редуктора, а это около 40 грн (ресурс ремкомплекта редутора томасетто около 60 000 км).

[Vserzh]

А как у тебя смесь настроена, не на бедной смеси катаешся

Вариатор стоит?

1:1 как у тебя очень редко получается, у моих знакомых кто на пропане катает стабильно на литр или два больше чем на бензусе, при этом смесь отстроена(карта впрыска правлена чётко по лямбде в движении).

Можно конечно смесь забеднить, но падает тяга и горят клапана. У одного товарища стояло 1 поколение на карбе, бенза машина брала 8 литров, газа 9, он закрутил винт качества на редукторе чтоб было 7 газа, проехал так 25000 и спалил клапана.

Так что будь внимателен, ошибок бедная смесь при диагностике не выдаёт, лампа чек енджин рабочая?

[Mulik]

Vserzh, у меня лямбда контроль и он сам смесь настраивает. вариатора нет - прошитый.

[RomanO]

А как у тебя смесь настроена, не на бедной смеси катаешся

Вариатор стоит?

1:1 как у тебя очень редко получается, у моих знакомых кто на пропане катает стабильно на литр или два больше чем на бензусе, при этом смесь отстроена(карта впрыска правлена чётко по лямбде в движении).

Можно конечно смесь забеднить, но падает тяга и горят клапана. У одного товарища стояло 1 поколение на карбе, бенза машина брала 8 литров, газа 9, он закрутил винт качества на редукторе чтоб было 7 газа, проехал так 25000 и спалил клапана.

Так что будь внимателен, ошибок бедная смесь при диагностике не выдаёт, лампа чек енджин рабочая?

На самом деле тут много у кого гази и бензина по городу 10-ка получается. Это особенность Ланоса. Он в городе ИМХО работает в каком то аварийном режиме что ли. Вот и кушает многовато.

К примеру по трассе у меня расход бензина идет около 6 литров. Газа идет ближе к 9-ти. Причем что при 110 что при 130ти. Получается 9-10.

Установка 2-го поколения вроде как. По трассе эксплуатация газа при сегодняшней цене сомнительная. Потому и езжу пока в основном на бензине. А когда по городу, то на газу.

Установка ГБО окупается только в случае НЕОБХОДИМОСТИ постоянного использования авто, особенно по городу. Яркий пример такси, пул кары, рабочее авто. В других случаях это возможность за меньшие деньги больше ездить что меня тоже собственно устраивает.

[Vserzh]

Vserzh, у меня лямбда контроль и он сам смесь настраивает. вариатора нет - прошитый.

Я так понял 2 поколение (тот же газовый карбюратор - смеситель только лямбда-зонд корректирует смесь при помощи шагового двигателя) - это конечно хорошо так смесь всегда будет правильная, клапана потом скажут спасибо и расход поэтому хороший, а прошивка - то же самое что вариатор, при переходе на газ бензо ЭБУ даёт более раннее зажигание, кот в него зашили - динамика на газу должна быть на уровне

[Vserzh]

На самом деле тут много у кого гази и бензина по городу 10-ка получается. Это особенность Ланоса. Он в городе ИМХО работает в каком то аварийном режиме что ли. Вот и кушает многовато.

К примеру по трассе у меня расход бензина идет около 6 литров. Газа идет ближе к 9-ти. Причем что при 110 что при 130ти. Получается 9-10.

Установка 2-го поколения вроде как.

Странно что у тебя при нормальном расходе в городе такой расход по трассе, похоже на неправильную дозировку газа на трассовых режимах двигателя.

У других на трассе немного получше с расходом...

Змінено 4 листопада, 2011 користувачем Vserzh