Свечи зажигания для двигателя DOHC 1,6 16V

[Visor]

Хочу поделиться с одноклубниками - обладателями двигателей DOHC 1,6 информацией по-поводу свечей зажигания, которую мне удалось собрать. В наших двигателях используются свечи, которые отличаются от свечей, использующихся в двигателях SOHC 1,3 и 1,5. Основное отличие - величина зазора между электродами. Для двигателей 1,6 она составляет 1,1 мм.

Странно, а я всегда считал, что основное отличие свечей для 16V не зазор, а физические размеры самой свечи...

[apnea]

Вот купил сёдня свечи Bosch Platinum FR-8-DPX,более горячие чем рекомендовано,щас стоят NGK 6-ка...

Ну что я хочу сказать,перепробовав кучу свечей-,бош платинум,финвал,чемпион,нжк,(горячие,холодные)кроме денсо (и так уже свечей как в музее),могу сказать что лучшие что пробовал это NGK V-Power BKR6E-11(они же и стояли с завода,тока корейские),-самый заводной набор оборотов,и набор с холостых при резком дросселе на нейтрале,и поэксперементировав с зазорами-остановился на 1,1-1,15...

Т.е. пришёл к выводу, что рекомендованое производителем - лучшее? Значит производитель не зря тратил время и деньги на тесты и отбор комплектующих.

А почему думаешь, что Bosch Platinum FR-8-DPX более горячие чем NGK 6-ка? У каждого производителя своя шкала калильных чисел, и, обычно, чем выше число, тем свечи "холоднее". Эти свечи рекомендованы Бошем для Ланос 1,6, поэтому я думаю, что там оптимальное калильное число для нашего двигателя, а не более горячее.

потому что более горячие,когда искал,перерыл инет и где-то было сравнение щас влом искать,аналог 6-ки нжк--7-ка у боша,вроде так...

[Nikbar]

а кто нибудь ставил бош FR 8 DCX или FR7DCX ?

стоят сейчас родные свечи.. 25 тысяч отбегали пока... никаких претензий...

Топливо-только бензин.

ищу альтернативу..

конечно хотелось-бы NGK BKR6E-11 но пишут и говорят что очень много подделок.

а БОШ в АТЛ должен быть оригинал..

В Киеве находятся офисы четырех официальных дистрибуторов NGK, можно на прямую купить из первых рук - тогда и бояться нечего

[eSpider]

Хочу поделиться с одноклубниками - обладателями двигателей DOHC 1,6 информацией по-поводу свечей зажигания, которую мне удалось собрать. В наших двигателях используются свечи, которые отличаются от свечей, использующихся в двигателях SOHC 1,3 и 1,5. Основное отличие - величина зазора между электродами. Для двигателей 1,6 она составляет 1,1 мм.

Странно, а я всегда считал, что основное отличие свечей для 16V не зазор, а физические размеры самой свечи...

В этом есть своя правда: родные свечи для 8-клапанников идут под шестигранный ключ 20,8 мм, а для 16-клапанников - под 16 мм. По остальным физическим параметрам - они идентичны. Ничего не мешает поставить на движок 1,3/1,5 свечи под ключ 16 мм. Наоборот, конечно, не поставишь. Но зазор, различающийся в полтора раза - это тоже принципиальное отличие! Поэтому я и указал его как основное (но не единственное).

Думаю, Вы правы, нужно было подчеркнуть и физическое различие тоже.

[bbruder]

Поэтому я и указал его как основное (но не единственное).

Да вот как раз не основное, потому что зазор можно выставить "фактически" на любой свече, а фот форм-фактор и калильное число куда-как "труднее"

Я когда искал себе свечи, то на Перова мне че только не парили по типу "проверено, для ланоса" - в конце концов с трудом но нашел все таки BKR6E-11 - не жалею.

[eSpider]

Поэтому я и указал его как основное (но не единственное).

Да вот как раз не основное, потому что зазор можно выставить "фактически" на любой свече, а фот форм-фактор и калильное число куда-как "труднее"

Правильно, можно выставить. Но для этого нужно ЗНАТЬ какое оно, и что оно отличается от такого для движков 1,5! Речь шла как раз об этом. К тому же я сомневаюсь, что разгибание электрода для увеличения зазора в полтора раза положительно скажется на работе и долговечности свечи. Не заморачивались бы производители выпуская свечи с разным зазором - делали бы какой-нибудь средний и подгоняйте себе дальше под нужный сами.

А вот с калильным числом не всё так просто. Насколько я понял, нет единого стандарта по калильным числам. Например, у DENSO шкала калильных чисел от 9 до 37, а у NGK - от 2 до 13... Поэтому приводить в этом плане какие-то цифры как унифицированные - невозможно.

[Visor]

Поэтому я и указал его как основное (но не единственное).

Да вот как раз не основное, потому что зазор можно выставить "фактически" на любой свече, а фот форм-фактор и калильное число куда-как "труднее"

Правильно, можно выставить. Но для этого нужно ЗНАТЬ какое оно, и что оно отличается от такого для движков 1,5! Речь шла как раз об этом. К тому же я сомневаюсь, что разгибание электрода для увеличения зазора в полтора раза положительно скажется на работе и долговечности свечи. Не заморачивались бы производители выпуская свечи с разным зазором - делали бы какой-нибудь средний и подгоняйте себе дальше под нужный сами.

А вот с калильным числом не всё так просто. Насколько я понял, нет единого стандарта по калильным числам. Например, у DENSO шкала калильных чисел от 9 до 37, а у NGK - от 2 до 13... Поэтому приводить в этом плане какие-то цифры как унифицированные - невозможно.

Да ну, оставье вы этих штук! Очень часто 4 свечи из одной упаковки имеют разный зазор.

[eSpider]

Да ну, оставье вы этих штук! Очень часто 4 свечи из одной упаковки имеют разный зазор.

Думаю, что это может быть поводом для тщательной проверки их на предмет подделки.

[Sash]

по денсо может кто-то привести аналоги плз?

нашел вот такую, подойдет? DENSO K20PRU11/4

Думаю, что не подойдет. Для наших свечей после калильного числа (в данном случае - 20) должна стоять буква Е, обозначающая длину резьбы 19 мм. В этих же свечах длина резьбы скорее всего где-то 9,5 мм, что в 2 раза меньше. Т.е. свеча будет недоставать до камеры сгорания со всеми вытекающими негативными последствиями.

Расшифровку свечей DENSO можно посмотреть

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

и подобрать по приведенным в начале темы параметрам свечей.

Вот хочу вскорости менять свечи, нашел эту темку и непонятно чего тогда Денсо позиционирует эти свечи для 1.6 ?

[omb]

по денсо, так на Q20PRU отьездил 10 тысяч на газу и начал хлопать, перестал зааводится нормально... Поменял на Q20PRU11 12 тык проехал, полёт отличный, тьфу-тьфу. Спрашивал, какие именно надо на 1.6 говорят K20PRU11.. ну и в свете того что они стоят 24 грн штука.. зачем ещё чтото искать

[eSpider]

по денсо может кто-то привести аналоги плз?

нашел вот такую, подойдет? DENSO K20PRU11/4

Думаю, что не подойдет. Для наших свечей после калильного числа (в данном случае - 20) должна стоять буква Е, обозначающая длину резьбы 19 мм. В этих же свечах длина резьбы скорее всего где-то 9,5 мм, что в 2 раза меньше. Т.е. свеча будет недоставать до камеры сгорания со всеми вытекающими негативными последствиями.

Расшифровку свечей DENSO можно посмотреть

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

и подобрать по приведенным в начале темы параметрам свечей.

Вот хочу вскорости менять свечи, нашел эту темку и непонятно чего тогда Денсо позиционирует эти свечи для 1.6 ?

Да, согласен. Был не совсем прав. Сайт, который я приводил выше дает неполную информацию по кодировке свечей DENSO. Лучше смотреть и . Тогда понятно, что именно K20PR-U11 (IK20) подходят по параметрам к DOHC 1,6

[vo_one]

были у меня родные NGK- бегали нормально, поменял на такие-же но "базарные".

Базарные вроде поначалу норм.. но 2 из 4-х (после 5 тыс пробега) не выдержали пытки в барокамере у Юры avto_diag, и были поменяны на DENSO.

В зазоры не стал сильно вникать, точно меньше 1,1 так я и езжу то на газу.

Когда хочу повыделыватся, ставлю родные NGK (после чистки пескоструйкой и проверки)+ 95 премиум, и вперед.

[ХАЛК]

поставил себе денсо иридиум, расход даже на хх упал судя по бк!

[Sash]

Если резюмировать, так что оптимально по качеству/деньгам ставить на 1,6 ? Denso K20PR-U11? И какой зазор ставить с ГБО ? Оставить 1мм ?

[apnea]

оптимально нжк...имхо...

[Sash]

Непаленый НЖК, судя по отзывам, найти тяжело. Словом, купил только что в Эпицентре Denso K20PR-U11. 102грн. Теперь надо разобраться какой мне зазор ставить.

[Injectormaster]

K20 - полное фуфло, отказался от них еще год назад.

Q20 гораздо менее распостраненные и отменнейшего качества (ЕСЛИ НЕ ПАЛИВО, А ЭТО НЕ ЧАСТО)

ПС: инфа на основании испытаний в барокамере (у меня она есть) и испытаний с мотортестером на работающем ДВС.

[Sash]

avto_diag

А что с К20 не так ?

Из недорогих лучше было Бош WR8DC+ взять ?

[eSpider]

Q20 гораздо менее распостраненные и отменнейшего качества (ЕСЛИ НЕ ПАЛИВО, А ЭТО НЕ ЧАСТО)

Можно уточнить, а то не совсем понятно: попадается не часто паливо или не паливо?

[eSpider]

avto_diag

А что с К20 не так ?

Из недорогих лучше было Бош WR8DC+ взять ?

У меня стоят Bosch WR8DC+, Поменял на них стоковые НЖК на втором ТО. Проехал на Бошах уже почти 9 тыков. Ещё комплект лежит в запасе. Оба комплекта покупал в АТЛ. Вроде бы неплохо, но это может быть субъективное мнение. Планирую в октябре-ноябре подъехать к Юре (avto_diag) и протестировать электронику и свечи. Тогда и посмотрим насколько они хороши на самом деле.

[Sash]

Поставил K20PR-U11-едет нормально. Зазор не трогал. Ну посмотрим со временем

[LanosSX]

В Киеве находятся офисы четырех официальных дистрибуторов NGK, можно на прямую купить из первых рук - тогда и бояться нечего

Если можно подскажите, пожалуйста, адреса или телефоны дистрибуторов. Надо поменять свечи, а покупать на рынке фуфло не хочеться.Заранее благодарен.

[trainee]

Если резюмировать, так что оптимально по качеству/деньгам ставить на 1,6 ? Denso K20PR-U11? И какой зазор ставить с ГБО ? Оставить 1мм ?

тоже этот вопрос интересен ?

[eSpider]

У меня стоят Bosch WR8DC+, Поменял на них стоковые НЖК на втором ТО. Проехал на Бошах уже почти 9 тыков. Ещё комплект лежит в запасе. Оба комплекта покупал в АТЛ. Вроде бы неплохо, но это может быть субъективное мнение. Планирую в октябре-ноябре подъехать к Юре (avto_diag) и протестировать электронику и свечи. Тогда и посмотрим насколько они хороши на самом деле.

В ноябре был у Юры (avto_diag, InjectorMaster), проверил все свечи: и те что стояли в двиге, и запасной комплект. Из восьми свечей пять (в том числе и одна новая!) пробивали по изолятору. Оставшиеся 3 забросил в багажник обратно и купил у Юры комплект DENSO Q20PR-U11, которые тут же проверили (всё ОК!) и поставили в двиг. Движок стал работать стабильнее и немного мягче, уменьшились подёргивания на 1, 2 передачах, но полностью не исчезли - возможно где-то проводка барахлит или ещё что-то.

Вобщем, по поводу АТЛовских Бошей беру свои слова обратно - качество у них совсем не фонтан!

Змінено 28 січня, 2010 користувачем eSpider