ланос-поляк 2008 г.в. или заз-ланос 2011 г.в.

[Deman88]

2008 і 2500 км - для мене це як "Бракосочетание владелицы конкурса "Мисс Украина Вселенная " Александры Николаенко и 72-летнего миллиардера Фила Раффина"

Ви в це вірите?

Сообщение отредактировал lars_145: Вчера, 20:58

я никуда не езжу далеко . и то 2500 как минимум за лето накатал...

Ну почему и такое бывает!!!!!!У моего соседа таз 6-ка 90г выпуска пробег 85тыс,он на ней раз в месяц выезжает.так что всё возможно люди то разные и по разному ездят!!!!!!!!!Я тоже своего брал в июне у деда 2008г с пробегом 12800 а сейчас уже 26 так что кто как ездит!!!!!!!!!!!!!

[apelmon]

Ну і як ? Часто машину ремонтуєте?

У самого Т 150 2010 року, вже накатав близько 45000 км. Одразу протікала вода через щілину в клеї-герметику лобового скала, переклеїли по гарантії (дещо похабно та якщо не придивлятись не видно), що правда довелося довго доказувати свою правоту, як наслідок після дощу води в салоні більше не було. Після цього тільки планова заміна мастила, фільтрів, доливу робочих рідин і сьогодні заміни передніх колодок.

[20vlad78]

CHANIZ, Лень фотки делать,показал бы тебе машину 2007 года.20vlad78 тоже смотрел и был в шоке,блок двигателя даже ржавый,пробег не большой и честный.

+1

Да ржавчина есть. Всю зиму в больших городах машины ездят по реагентам. И это очень сказывается на состоянии кузова и деталях,в первую очередь,ходовой части.

Но ничего)) Ланос ещё старается держаться. ВАЗ,особенно 09,099 так не может)))

[RomanO]

+1

Да ржавчина есть. Всю зиму в больших городах машины ездят по реагентам. И это очень сказывается на состоянии кузова и деталях,в первую очередь,ходовой части.

Но ничего)) Ланос ещё старается держаться. ВАЗ,особенно 09,099 так не может)))

Шины зимой белые пипец просто. Но ржавеет не только в Киеве и не только ланосы... Кстати, у меня у знакомого 21093 2006 года. Признаки ржавчины не более чем у ланоса 2006 года. Ржавеет там где есть серьезные сколы...

Думаю ланос 2011 года будет иметь больше шансов не ржаветь. Он пока еще не ездил по нашим дорогам

[Mixas]

Я с сотрудником в 2007 году, вместе покупал машину в салоне тока он взял 1.5, а я 1.4 МЕМз так вот до недавного времени обоє были довольные машинами. Вот только недавно он мне показал что внизу на левых дверях и на заднем крыле левое тоже, вздулась краска тоисть ржавеэт без ударов или сколов. Посмотрели у меня вроде ничего не наблюдаэться, а разница в машинах то есть 1.4 чисто Украинский, ну а его Польський, и ездим примерно одинаково, так что мне кажется ето дело везения ржавеет или нет. А брать лутче новую, потому что б\у почти по цене новой ето гон, ну пройдет 3 года етой машине уже будет 7 лет а старение резинок и прочей мелочи даже если она не ездила никто не отменял, мне кажется наоборот если машина експлуатировалась то она лучше сохранится чем та что стояла на приколе.

[MacKena]

CHANIZ, Лень фотки делать,показал бы тебе машину 2007 года.20vlad78 тоже смотрел и был в шоке,блок двигателя даже ржавый,пробег не большой и честный.

Я подтвержу. Так же видел. У меня новье. уже за 2 тысячи перевалило. Ничего пока не сгорело и не потекло. Пороги с завода добротно антикором задуты.

Бери новую тем более ну не может быть 2500 за 3 года.

Змінено 25 жовтня, 2011 користувачем MacKena

[MadIvan]

То Михась - Вы зра считаете свой 1.4 чистым украинцем, он такой же поляк, как и у коллеги, просто с украинским двигателем.

В остальном по теме ветки. У самого 1.4 с заводским ГБО - 132000 км, на работе Ланос пикап с ГБО октября 2010г. - 62000 км и Ланос 1,5 (ГУР+кондей) с ГБО УкрАвто ноябрь 2010г. - 22000км. Особой разницы за год в эксплуатационных расходах не увидели, плановые ТО и плановые расходные материалы. На седане перегорело две лампочки, не всегда срабатывает переключатель направления потоков воздуха - нужно поправить. У пикапа свои спецефические болячки, связанные с периодическим перегрузом на наших дорогах - просевшие пружины, разболтанная будка. Но именно в дефектах мотора/трансмисии/ходовой - различий при этих пробегах практически нет. Как поведут себя кузова - давайте посмотрим после этой зимы, тем более что служебные машины - белые, всё будет видно хорошо. Антикор у всех машин - УкрАвто, правда на разных станциях, и это видно. То, что у машин укр. сборки другие уплотнители, материалы обивки потолка, пластик дверных карт и прочая отделка чуть хуже качеством, чем на поляках - никто не спорит. Но в пересчёте на доллары, что поляк 1,5 голая база в августе 2007г. стоил 10000,00 у.е. (48000,00 грн), что украинец с ГУРом, кондеем, ЭСП передними и приборкой с тахометром в октябре 2010 стоил те же 10000,00 (78800,00 грн). Возможно, на вторичном рынке разница цен будет другая, но за это время вы поездите 3-4-5 лет, да и цена даже 10-ти летнего ухоженного Ланоса ниже 5,5 тыс у.е. вряд ли опустится.

[BIS]

Бери новую тем более ну не может быть 2500 за 3 года.

У родителя (75 лет) 99-я 2008-го года. Так он на ней тысячи 4 проехал до сих пор. Ездит на работу ~1 км

Так что пробеги разные бывают

[Юра 66]

То Михась - Вы зра считаете свой 1.4 чистым украинцем, он такой же поляк, как и у коллеги, просто с украинским двигателем.

заблуждаетесь ,уважаемый...сделан он полностью у нас,есть комплектующие польские,есть украинские,китайские,русские,ещё бог знает какие,но их делали тут(кузова в том числе)

[adel23444]

Посмотри там есть шумка капота(родная) на поляке

[TenderFog]

у меня есть место на пороге, где я лет 5-6 назад сбил краску до метала...Год ездил - блистело...Потом слегка порыжело....Прошло 6 лет, даже краска вокруг не вздулась....Но наверное на эту зиму буду делать..

ПС. качество КУЗОВА у польских ланосов в РАЗЫ лучше чем делают сейчас.

Моя машина 2003 года, 170 тыс пробега. Краска еще нигде не постреляла. Езда по киеву

[ElScept]

Присоединяюсь к товарищу DiM@SiK. У меня не Ланос, а Сенс, но... коечто общее есть. Отпишусь по своему конкретному случаю.

До покупки меня многие пугали низким качеством украинской сборки, говорили, что Сенс г... и так далее.

Так вот. За 4100 км. пробега мой Сенс меня ни разу не подводил (даже чуть-чуть), ничего не сломалось и не отвалилось. Понимаю, что 4 тык. это не пробег, но будь машина откровенным браком что-то уже вылезло бы. Тем более тут пару страниц назад утверждалось какая дрянь украинский Ланос, что кислота по аккуму течет, лампочки в панели перегорают и все такое (может у того Ланоса просто напряжение в бортовой сети вольт так 14-15?), так что выскажу противоположное мнение.

По качеству польских и украинских комплектующих. Вот что у себя видел:

Кондер - маде ин Джапан.

Фары - ФСО, Польша.

Пластиковая накладка (консоль) возле рычага КПП - ЗАЗ, Украина.

Накладки на торпеде (даже небольшая крышка в боковине торпеды) - Дэу.

Дверные карты - Дэу, Корея.

Динамики - ноунейм (играют нормально как для неискушенного слушателя, но передние очень тихие).

Реле (наверно, все) - Россия.

Стекла - Украина (лобовое в холодное время потеет если не включен обдув или не приоткрыто боковое).

Моторы стеклоподъемников - GM.

Всякие там бачки - ФСО, Польша.

Высоковольтные провода - Россия.

Стартер и Гереатор - Украина (на Сенсах вроде всегда такие были).

Лампочки головного света - FSL, фигня полная буду ставить Osram Night Breaker

Остальные лампочки - KHA, ничего особенного, лампочки как лампочки

Оббивка сидений - такая же как у поляков.

Пороги с завода были покрыты антигравием - у всех поляков так было?

Дверные замки намного тише чем у поляков, двери не звенят при закрывании.

Из минусов в сравнении с поляками (ничего критического как по мне нет нет утеплителя капота (но зато изначально стояла защита картера), нет зеркальца в пассажирском козырьке, ремни безопасности не регулируются по высоте.

Большой минус: неравномерные зазоры капота и багажника (все остальные ровные и хорошо подогнаны). Впрочем, эта тема встречалась и на поляках.

Все сравнения с поляками проводились на известных мне Сенсе 2007 года и Ланосе SE 2008 (поляк). Плюс, у одного знакомого местами начала вздуваться краска (Сенс 2006 года, польский кузов).

Кстати, о поляках. От многих слышал, что "в 2008 году был ажиотажный спрос и лепили как попало", так что тут, видимо, тоже кому как повезет.

Змінено 30 жовтня, 2011 користувачем ElScept

[XСанЯX]

ElScept Стартер и генератор не сенсах не всегда были украинскими,точно знаю что раньше ставили корейские стартеры,но у меня сенс 2007 года и там уже они русские.

[Alex1]

Знакомый купил 2 месяца назад ланос 1.5, говорит, что движок поизводства Корея. Разъясните, кто в курсе, разве это так? По-моему эти движки собирались в Румынии, а сейчас в Украине или ставят китайские. ?

Змінено 30 жовтня, 2011 користувачем Alex1

[GidraM]

Знакомый купил 2 месяца назад ланос 1.5, говорит, что движок поизводства Корея. Разъясните, кто в курсе, разве это так? По-моему эти движки собирались в Румынии, а сейчас в Украине. ?

1,5 SOHC,как и кпп из Румынии давно уже не поставляются. Корея.

[Alex1]

1,5 SOHC,как и кпп из Румынии давно уже не поставляются. Корея.

круто не знал.

[GidraM]

круто не знал.

Да ниче там крутого нету.Пихло как пихло, от того,что сделано в Корее,а не в Румынии оно лучше не стало и золотом не покрылось.

[vobraz]

В мене ланос 1.5 SE 2011 року з двигуном А15SMS. Судячи з маркування на блоці двигуна "1" вироблений в Індії, але більшість теперішніх ланосів йдуть з китайськими двигунами від форци.

[psw2]

У меня 2 Ланоса 2003 года, типа украинец, и 2008 года, типа поляк. Слово "типа" очень здорово характеризует эти машины. Машина 2003 года за все время эксплуатации приподнесла сюрприз только 1 раз, когда треснул расширительный бачок охлаждающей жидкости, а в остальном - все прогнозируемо и износ получается естественным. В машине 2008 года проблемы появляются, когда их совсем не ждешь: сломалась пружина фиксации ремня безопасности и временами закорачивала цепь - горел предохранитель приборки и фар; к 22 тыс. км передний ступичный подшипник выл, как Ан-24; на 20 тыс. км заменены пружины и амортизаторы, кстати, на машине 2003 г., типа, такие же амортизаторы выходили до 70 тыс. км.; на 24 тыс. км. появился скрип при вывороте руля - подозреваю, что один из рулевых наконечников; ржавеет нижняя часть кузова, куда не достал антикор, соотвественно все детали ржавеют - по сравнению с 2003 г. - в голове не укладывается, т.к. состояние старой машины гораздо лучше, чем это новое польское ведро на колесах; шильдики с нанесенной метализацией наполовину облезли, на месте сколов появляется ржавчина, чего нет до сих пор в старой машине. Качество кресел и материала обивки салона намного хуже, чем в старой машине. Пластик торпедо в новой машине менее качественный и более жесткий. Изначально на многих пластиковых деталях были заусеницы - пришлось все подчищать, чтобы жена пальцы не резала. Коробка работает, как в Жигулях - металлический лязг и передачи втыкаются с усилием (усилие имеется ввиду без фанатизма). На машине 2003 г. коробка работает тихо и мягко, без усилий. На 19 тыс. км. потек левый сальник полуоси в коробке.

Перечислять можно и дальше, но для себя я вывод сделал - в первую очередь с молотка пойдет поляк 2008 г., я старенький Ланос 2003 г. без удобств (без ГУРа и конденционера) будет трудиться и дальше. На этом приобретение новых Ланосов завершается, т.к. свежий Ланос напоминает мне мою первую машину ВАЗ 2106 - если сделал ремонт, то это не значит, что о проблеме можно забыть. Машины покупаются не для того, чтобы становиться постоянным клиентом СТО. Ланос перестал быть машиной, которая когда-то отличалась от Жигулей.

[SENSовод]

Короче расклад такой, кто ездит на поляках брызжут слюной, что круче уже нет и не будет, а укр. сборка это туфта. Я бы свой мего-поляк поменял бы с удовольствием на новенький ЗАЗик и никого не слушал, т.к. ездил в новых ланосах и впечатления только положительные. И вообще, люди что вы хотите от бюджетных автомобилей, чтобы они были комфортными как мерин S-класса и не ломались как танк Т-34. Смотрите реально на вещи и думайте своей головой!!!!

[GidraM]

В мене ланос 1.5 SE 2011 року з двигуном А15SMS. Судячи з маркування на блоці двигуна "1" вироблений в Індії, але більшість теперішніх ланосів йдуть з китайськими двигунами від форци.

О, вот уже более точно . Потому шо у меня были сомнения на счет Кореи, но я на Вьетнам грешил. Ну Индия нынче автомобильная страна - нормально... узбеки вон же научились.

[GidraM]

Короче расклад такой, кто ездит на поляках брызжут слюной, что круче уже нет и не будет, а укр. сборка это туфта. Я бы свой мего-поляк поменял бы с удовольствием на новенький ЗАЗик и никого не слушал, т.к. ездил в новых ланосах и впечатления только положительные. И вообще, люди что вы хотите от бюджетных автомобилей, чтобы они были комфортными как мерин S-класса и не ломались как танк Т-34. Смотрите реально на вещи и думайте своей головой!!!!

Как бывший владелец мего-поляка-2004гв, полностью поддерживаю. Супер надежность поляков (равно как и корейцев) - миф и не более. Н овсеж нужно отметить, что надежность стала на ступеньку ниже, как правило из-за комплектующих. Но говорить,что между ними пропасть - ну никак нельзя.

[pepsodent]

ЗАЗ Ланос - бюджетная машина, чего от неё нужно -чтоб ездила, в свободное время можно заняться творчеством, если руки не кривые. А сравнивать это как флот срочной службы, попал - гордись, а не попал - считай повезло, На кузове местами оцинковка, да и новое авто лучше чем четырёх годичное

[Mr_TT]

Вопрос ТС-у: Тот чувак, что, хочет такие деньги за б/у машину, он вообще как, психически здоров? Может ему к врачу нужно?

Я не говорю брать новую машину в салоне. Возьмёшь - пожалеешь. Есть знакомые, которые уже жалеют. Но просить за 2008 год такое лавэ - это нужно быть психом.

[talisman2004a]

Вопрос ТС-у: Тот чувак, что, хочет такие деньги за б/у машину, он вообще как, психически здоров? Может ему к врачу нужно?

Я не говорю брать новую машину в салоне. Возьмёшь - пожалеешь. Есть знакомые, которые уже жалеют. Но просить за 2008 год такое лавэ - это нужно быть психом.

Присоединяюсь из салона брать не буду ни в коем случае!! Спасибо нашим управителям