Какой режим передвижения по городу экономичней-на 4 или 5 передаче

[d-fan]

столько мнений и у каждого весомые аргументы. А где же правда ?

[tango_3]

"Істина за межами досяжного" (с) X-Files

[20vlad78]

Влад - Ты че перегрелся??? Это сугубо Твои фантазии и домыслы...

Всему же есть предел и уменьшать можно до определенного предела - так что не передергивай.

Аааа! Ну да,ну да)))

при малых оборотах двигатель не достигает полноценно крутящего КПД - как следсвие ездим под нагрузкой типа.

И слишком большие тоже не хорошо .Лучше золотая середина =)

Вот эта вот золотая середина и есть так называемая зона максимального крутящего момента

[mich_ya]

"Істина за межами досяжного" (с) X-Files

Истина где то рядом

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[SorroW]

mich_ya, помоему вы отошли от темы. Основной вопрос - На какой передаче ездить экономичней по городу 4 или 5, а вы свели к скорости передвижения около 80. Если рассматривать только одну определенную скорость да еще и на дороге без уклонов и светофоров (в таком случае топикстатеру нужно было спросить на какой передаче экономичней ехать, к примеру, по ул.ХХХХ в 3 часа ночи), то спор может решить только БК и он не в вашу пользу. А если брать за рассмотрение тему в принципе, что экономичней в городе, то я полностью солидарен с 20vlad78, т.к. расход топлива зависит от нагрузки на двигатель втом числе и не принимать это во внимание не серьезно. КПП снижает мощьность двигателя в пользу скорости, а слабый двигатель при прочих равных условиях потребляет больше топлива для выполнения работы. И КПД двигателя не зря задействован в разговоре, т.к. он напрямую связан с расходом энергии(в нашем случае бензин).

Змінено 21 жовтня, 2011 користувачем SorroW

[Martine]

Истина где то рядом

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Миша,не надоело? Где в твоей картинке КПП, а это и есть суть темы.

[oleg-oz]

Немного не в тему, но такой вопрос...

При переключении передач, кто-нибудь пропускает передачи???

Например 1-3-5 или 2-4-5.

С первой раскручиваеш двигатель до 2500-3000 об и включаешь третью и т.д.

Используя инерцию разгона автомобиль почти не притормаживает и продолжает набирать ускорение.

Получается довольно таки "активная" езда. При этом и расход в пределах разумного...

Змінено 21 жовтня, 2011 користувачем oleg-oz

[cmk-elektrik]

С 1ой на 3ю бывает. Когда по обстоятельствам приходится резко стартовать, вторую как бы нет смысла уже включать, перехожу сразу на третью. Дальше нет, такой интенсивный разгон не использую.

[AXE]

При переключении передач, кто-нибудь пропускает передачи???

Ну бывает иногда под настроение

[Jarik77]

Истина где то рядом

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Миша,не надоело? Где в твоей картинке КПП, а это и есть суть темы.

Если добавить сюда информацию, какие обороты на 4-ой и 5-ой передаче при 80 км/ч (и заодно при 60 км/ч) мы ж получим ответ о расходе?

[Инженегр]

При переключении передач, кто-нибудь пропускает передачи???

Иногда при перестроении в городе на второй раскручиваю до 60, чтобы следующему сзади неудобств не создавать, потом сразу втыкаю 4-ю. А так чтобы 1-3 или 3-5 то никогда.

[Инженегр]

Миша,не надоело? Где в твоей картинке КПП, а это и есть суть темы.

Дык по таблице в принципе все понятно, мин. расход при 2500 об/мин. Это 70 км/час на четвертой или 90 км/час на пятой. Учитывая то, что когда на спидометре 80 км/час, в реале это где-то 75 км/час, т.е ближе к четвертой, но отличия в пределах погрешности. Я все-таки склоняюсь к пятой передачи при 80 км/час и к теории mich_ya, что чем меньше открыта дроссельная заслонка, тем меньше расход.

[Jarik77]

mich_ya, помоему вы отошли от темы. Основной вопрос - На какой передаче ездить экономичней по городу 4 или 5, а вы свели к скорости передвижения около 80. Если рассматривать только одну определенную скорость да еще и на дороге без уклонов и светофоров (в таком случае топикстатеру нужно было спросить на какой передаче экономичней ехать, к примеру, по ул.ХХХХ в 3 часа ночи), то спор может решить только БК и он не в вашу пользу. ...

В споре выигрывает тот, кто узнал что-то новое. Так что в пользу будет в любом случае.

Тут все согласны, что двигатель не должен быть перегружен. Вопрос только в том, достаточно ли мощности у двигателя Ланоса, чтобы без перегрузки двигаться 80 км/ч (а также интересно узнать про 60 км/ч) на пятой передаче пусть по городу? Я так понимаю, делая ударение на город, Вы подразумеваете более частые перестраивания, а не считаете, что при необходимом сбрасывании скорости, водитель будет оставаться на одной и той же передаче.

Может разногласия тут кроются в разной мощности двигателей и нагрузок на него? Кондиционер, резина, масло, бензин это же все понемногу влияет, верно?

А если учесть что у 20vlad78, ратующего за 4-ую передачу, двигатель 1,3, а у меня, как переключающегося на 5-ую уже после 60 км/ч, не говоря уже о 80 км/ч, объем 1,5 и базовая комплектация, то это и есть ответ на вопрос, почему мы ездим на разных передачах?

Я один раз пробовал проехаться на Сенсе 2003 года - разница по тяге очень заметна. Там действительно нужно больше крутить двигатель.

[MacKena]

Я скажу чуток офтоп. Тема интересная, но не ожидал, что люди которые в одном из роликов, где человека, которому маршрутка не уступила осуждали что он не пристегнут и в руке мобильника, будут активно обсуждать скорость 80 в пределах города. Какие-то двойные стандарты получаются. Я думал обсуждение будет вестись о 60 км\ч.

Змінено 21 жовтня, 2011 користувачем MacKena

[oleg-oz]

С двигателем 1,6 включаю 4 при 35-40км\час, хотя где-то с 40 уже разгоняется и на 5-ой.

[Hamster]

Я скажу чуток офтоп. Тема интересная, но не ожидал, что люди которые в одном из роликов, где человека, которому маршрутка не уступила осуждали что он не пристегнут и в руке мобильника, будут активно обсуждать скорость 80 в пределах города. Какие-то двойные стандарты получаются. Я думал обсуждение будет вестись о 60 км\ч.

Так и города бывают разные, вот в Киеве на Брест_Литовском проспекте знаки были 80 км/час

[MacKena]

Я скажу чуток офтоп. Тема интересная, но не ожидал, что люди которые в одном из роликов, где человека, которому маршрутка не уступила осуждали что он не пристегнут и в руке мобильника, будут активно обсуждать скорость 80 в пределах города. Какие-то двойные стандарты получаются. Я думал обсуждение будет вестись о 60 км\ч.

Так и города бывают разные, вот в Киеве на Брест_Литовском проспекте знаки были 80 км/час

А ну конечно все киевляне и ездят только там

ладно проехали.

ну хоть пару человек за 60 позаикались. так что почитать все равно было интересно.

[mich_ya]

Миша,не надоело? Где в твоей картинке КПП, а это и есть суть темы.

Суть заключается в том что максимальный крутящий момент для Ланоса в области 3000...3500, но в области 2000...2500 - будет минимальный расход топлива и при этом авто будет ехать без напряга... Ну а КПП можешь поставить какую хочешь: от 1-вой до 5-той ...

По темы я писал в самом начале:

P.S: Если дорога прямая или ведет вниз - 60 и более - еду уже на 5-той...

По нашему городу фактически свыше 50 у меня это уже 5-тая..., а по последним замерам 6,51 литра на 100 км за 2951 км... Чеки и фото одометра смогу продемонстрировать при встрече...

[Martine]

Ну а КПП можешь поставить какую хочешь: от 1-вой до 5-той ...

Твоя таблица- это параметры двигателя на стенде (без нагрузок и прочего), а нужно узнать зависимость расхода от выбраной передачи при определеной скорости. Как бы во внимание даже не берется загрузка автомобиля, а зря...

Так понятно?

[mich_ya]

Как бы во внимание даже не берется загрузка автомобиля, а зря...

Так понятно?

- оно то понятно, только ничего от этого не изменится... Ну увеличится нагрузка по массе автомобиля - возрастет расход топлива или наоборот...

Увеличится нагрузка по дороге, например подъем, - тогда надо переходить на пониженную...

Собственно все меняется пропорционально - нагрузка добавит только коэффициент по топливу, но кривую по оборотам она не сместит.

[Jarik77]

Ну так огласите кто-нить обороты двигателя на 4-ой и 5-ой передаче при движении на 60 и 80 км/ч.

А то у меня тахометра нет.

[MacKena]

по-моему около 500 разница.

[Martine]

- оно то понятно, только ничего от этого не изменится...

Ты хочишь сказать, что авто с одним водителем и авто загруженое "под завязку" будит одинаково ехать на одном и том же кол-ве бенза, при разных передачах?

Конечно же нет. Если авто сильно загрузить, то 8о км/ч на пятой передаче вообще ехать не будит, и это неоспаримый факт. Значит брезговать нагрузкой не стоит.

[Инженегр]

Ну так огласите кто-нить обороты двигателя на 4-ой и 5-ой передаче при движении на 60 и 80 км/ч.

Приблизительные данные для 1.5 на 13-х колесах

Четвертая: 60 км/час - 2200 об/мин, 80 км/час - 2850 об/мин

Пятая: 60 км/час - 1800 об/мин, 80 км/час - 2200 об/мин

Змінено 21 жовтня, 2011 користувачем Инженегр

[mich_ya]

Ты хочишь сказать, что авто с одним водителем и авто загруженое "под завязку" будит одинаково ехать на одном и том же кол-ве бенза, при разных передачах?

я говорю что 2000 об/мин - будет всегда 2000 об/мин не зависимо от загруженности авто!!!

От нагрузки будет зависеть только топливоподача...

P.S: Кстати полное авто на прямой или с горки, при определенных условиях, будет тратить топлива меньше чем пустое за счет большей инерционной массы, а на горку - больше...