Какой режим передвижения по городу экономичней-на 4 или 5 передаче

[=CaLLIoK=]

а я чёта думал што на лане 1.3 двиг тоже таврийский, ошибался....

Полезная картинка, я вот када ехал за 170 км/ч, был очень уверен што спидак оочень вроть, а получается што нет, у меня отсечка стоит на 5800, а отсекать она начинает дета за 300 об. до порога отсечки, вот и свою отсечку начинаю слышать в районе 170км/ч (на 5 передаче)

Змінено 4 грудня, 2011 користувачем maloyyyy

[Вовчик3865]

Они то пропорциональны, но передаточное число на разных передачах - разное, поэтому все у них правильно замеряно...

Ну как правильно если неправильно? Давайте посмотрим - 4-я передача, 60 км/ч, у обоих 2200 об/мин. Почему на 80 км/ч на той же 4-й обороты отличаются? А не должны.

[mich_ya]

Почему на 80 км/ч на той же 4-й обороты отличаются? А не должны.

Да фиг его знает - почему отличаются... - может погрешность измерения, может приборки по разному настроены, у одного 1,5 у другого 1,6 - может у них коробки еще разные, а может и колеса разные - диаметр, может один смотрел по приборке, а второй по компу или БК... - вообщем выбирите то что больше нравится

[Вовчик3865]

вот и я об этом - погрешность измерения или такие приборы.

а может и колеса разные - диаметр

вот это мне не нравится,

может один смотрел по приборке, а второй по компу или БК... - вообщем выбирите то что больше нравится

а вот это больше нравится

[oleg-oz]

Инженегр (21 Окт 2011 13:00) писал:

Jarik77 сказал:

Ну так огласите кто-нить обороты двигателя на 4-ой и 5-ой передаче при движении на 60 и 80 км/ч.

Приблизительные данные для 1.5 на 13-х колесах

Четвертая: 60 км/час - 2200 об/мин, 80 км/час - 2850 об/мин

Пятая: 60 км/час - 1800 об/мин, 80 км/час - 2200 об/мин

А вот для 1.6 (сегодня замерял) на 13-х колесах по БК,точные данные

Четвертая: 60 км/час - 2200 об/мин, 80 км/час - 3000 об/мин

Пятая: 60 км/час - 1800 об/мин, 80 км/час - 2400 об/мин

Да! mich_ya, Вовчик3865

Вы правы, разница есть 1,5 и 1,6

[Вовчик3865]

Да, 1.5 и 1.6 коробки разные, но у вас обоих же не сходится. Если на 60 ^км/_ч у вас 2200, то на 80 может быть только 2933,33 ^об/_мин и никак иначе. А у вас у одного 3000, у другого 2850. По ходу это погрешность приборов.

[_Sandra_]

Что вы гадаете, вот вам картинки

1,5

1,6

Все остальное - погрешности спидометра и тахометра. Да и спидометр как бы показывает не скорость машины, а частоту вращения колес. Реальная скорость машины будет отличаться из-за начиная от разного диаметра колес, до пробуксовки их при разгоне.

[Вовчик3865]

Эт точно

Змінено 6 грудня, 2011 користувачем Вовчик3865

[L2-Max]

Давайте я вам расскажу как работает адаптивный автомат на хонде цивик, а вы сделаете выводы, ведь это авто делалось и считается, как один из самых экономичных авто, а коробка переключается мозгами, по 3D картам, напоминающих карты впрыска. Так вот, переклюкает он на повышенные передачи как можно раньше и не стесняется неприлично, как я раньше думал, низких оборотов. К примеру если я еду 60кмч по ровной дороге, тоесть тапка я касаюсь всего чуть чуть, то переключение происходит на 5ю передачу, обороты приэтом около 1250 - 1300 и расход 4.5 литра на сотню, и даже если мне надо добавить скорости, лишь чуток нажав на педаль, то переключения вних не произойдет, незачем, нагрузка не велика так на 5й и будет разгоняться. Конечно, если нагрузка (читай нажатие на тапок) превысит некоторое значение то произойдет переключение вниз, на 4ю, еще сильнее на 3ю а если впол то и на 2й до 6000 крутит и не стесняетсо.

Я к чему, чем ниже обороты и выше передача, в разумных пределах конечно же, тем ниже расход. А разумные пределы выбираются эксперементально. Те у кого есть бортовик, должны выбрать условия переключения вниз таким образом, что при равной скорости, на двух соседних передачах расход при равной нагрузке одинаков. Незачем ехать на 5й 70 кмч, в гору, при 1500 оборотов и расходе в 6ть литров, когда на 4й и 2500 расход будет 5ть. на таких низких оборотах и большой нагрузке эффективность мотора мала и топливная экономичность тоже. Это не электро двигатель, и момент здесь зависит от оборотов. Если от мотора нужно получить 5kW и соблюдать стехиометрию, то эти kW можно получить, к примеру, только при 2000об/мин, не потому, что воздуха не хватит, а потому что это ДВС со своей нелинейной характеристикой.

И еще одно, чем выше обороты, тем больше жрет - это не только от того, что лить надо больше, да, это так, но еще никто не учел, что качать больше воздуха надо, а это около 10% потерь.

Я вот 5ть лет на механике покатался, а сейчас понял, что нифига я на механике ездить не научился

Змінено 13 грудня, 2011 користувачем L2-Max

[sergio1965]

Всегда думал,что чем меньше обороты двигателя тем меньше расходуется топлива.Езжу по городу около 80км/ч на 5 передаче.Обороты при этом чуть больше 2000.Недавно услышал от одного человека,что 80 км/ч нужно ехать на 4.Ну и что,пусть обороты выше,типа форсунки как то лучше работают и экономней будет.Кто что думает или знает по этому поводу.

Купіть недорогий маршрутний комп'ютер і буде у вас все під контролем, в т.ч. і витрати палива. Будете рухатись в економічному режимі і з часом МК себе окупить. Перевірено на власному досвіді.

[Tankha]

L2-Max

Чем выше передача тем "аккуратнее" надо давить на газ. Если этого не соблюдать, то расход может наоборот - увеличится.

[shep]

80 езжу в зависимости от ситуации, то на 4й то на 5й, если длинная дистанция без помех, то на 5й, если надо маневрировать или тормозить/разгоняца то на 4й, расход зависит не только от оборотов, а и на сколько тяжело двигателю тянуть машину, а ситуации разные бывают, соответственно думаю и однозначного ответа на поставленный вопрос нет.

[GRN CMN]

Полностью согласен!+100000000000000

80км/ч или 4-я или 5-я,т.е.по ситуации.

Змінено 7 січня, 2012 користувачем GRN CMN

[Slavko]

Тоже катаюсь на 4-й или 5-й при 80км/ч. Тоже от ситуации зависит. На ровной дороге переключаюсь где-то при 2500 об/мин. При этом расход - нормальный, для давным давно морально устаревшего 1.5 SOHC.

[RomanR]

80 езжу в зависимости от ситуации, то на 4й то на 5й, если длинная дистанция без помех, то на 5й, если надо маневрировать или тормозить/разгоняца то на 4й, расход зависит не только от оборотов, а и на сколько тяжело двигателю тянуть машину, а ситуации разные бывают, соответственно думаю и однозначного ответа на поставленный вопрос нет.

Согласен с вами.Сегодня,после нескольких месяцев пришел к такому же выводу.Вечером еду на работу в 17.00 по пр.Победы в сторону центра.Плотный поток 70-80 км/ч около 3000 об/мин 4я передача.Утром в 5.30 в обратном направлении пустая дорога.Скорость около 80 км/ч,2300-2400 об/мин 5я передача.Думаю это оптимальный режим.

[mich_ya]

70-80 км/ч около 3000 об/мин 4я передача...

Сегодня специально засек показания: На моем тахометре обороты всегда в пределах 1800...2500 и более в крайних случаях...

При движении по ровной прямой на 5-той при 70км/час по спидометру обороты 2000...при 80 - 2200

[RomanR]

70-80 км/ч около 3000 об/мин 4я передача...

Сегодня специально засек показания: На моем тахометре обороты всегда в пределах 1800...2500 и более в крайних случаях...

При движении по ровной прямой на 5-той при 70км/час по спидометру обороты 2000...при 80 - 2200

Только что перепроверил.80-4я 3000,5я-2400.

[Pavel80]

я когда то спорил до зубов по поводу принудительного хода(типа что это туфта), а уже годика 2 после установки БК, токо так и приучил себя ездить, главное меньше суетится под клиентом, то есть не дергать передачи лишний раз и не жать тормоз, держать дистанцию или опережать(что б не подтормаживать за впереди идущим постоянно) и идти с крейсерской скоростью.

при моем резвом стиле вождения, таким макаром, я всеравно вкладываюсь в паспортный расход

[shep]

Только что перепроверил.80-4я 3000,5я-2400.

ну то что ровно только 80 ехать экономнее на 5й это и так было понятно, но если например ехать 60-80, т.е. то разгоняясь то притормаживая, то думаю на 5й это делать будет менее экономно чем на 4й, попробуйте провести именно такой эксперимент

[L2-Max]

Ничего подобного, как сказал уже человек выше, аккуратно играясь педалью газа, 60 - 80 кмч на пятой будет экономичнее чем переключаться вниз, а потом опять вверх

[jason_ua]

Ничего подобного, как сказал уже человек выше, аккуратно играясь педалью газа, 60 - 80 кмч на пятой будет экономичнее чем переключаться вниз, а потом опять вверх

Тоже так думаю!

[Ghostface]

Пятую на 80-ти втыкаю только если впереди ровный отрезок протяженностью в несколько км, а так четвертая