Какой режим передвижения по городу экономичней-на 4 или 5 передаче

[tsinik]

да

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, я думаю что может кто-то и заблуждается, но есть и грамотные люди, которые писать не будут да не повлекло бы на их имя негатив.

[Гость_Kandidat_]

...Где-то читал что при больших оборотах у Ланоса расход меньше чем при низких...

Не правда! Где читал?

пришлось перелапатить всю библиотеку

[tsinik]

ты на этот разгон дай полную ссылку газеты( какая газета, кто редактор, кто делал рубрику), у меня дома два полных журналиста живет, мы их сделаем на их же статье по полной с разбором полетов.

[Гость_Kandidat_]

если предыдущий пост мне то это не газета а книжка 2010 года из Чернигова издательства "Ранок"

П.С. Думаю это темы не касается что-бы тут писать

[mich_ya]

пришлось перелапатить всю библиотеку

Ну и где эти 6 литров на сотню мерялись? При каких условиях? Если город - то полный бред.

Если трасса - длинная и пустая с монотонной ездой на 5-той передаче. Так откуда 4 тыс???

При всем Уважении - но тут полная лажа написана...

Во-первых: обороты должны быть меньше 4 тыс - согласно максимального крутящего момента...

Во-вторых: 5...6 литров я могу выжать только на прямой монотонной трассе. При скорости 90...100 км/час по спидометру...

[Гость_Kandidat_]

пришлось перелапатить всю библиотеку

Ну и где эти 6 литров на сотню мерялись? При каких условиях? Если город - то полный бред.

Если трасса - длинная и пустая с монотонной ездой на 5-той передаче. Так откуда 4 тыс???

При всем Уважении - но тут полная лажа написана...

Во-первых: обороты должны быть меньше 4 тыс - согласно максимального крутящего момента...

Во-вторых: 5...6 литров я могу выжать только на прямой монотонной трассе. При скорости 90...100 км/час по спидометру...

я и не утверждал что это истина. Так вспомнилось что читал. У меня стаж водителя не большой, поэтому утверждать что лажа а что нет не берусь

[mich_ya]

я и не утверждал что это истина. Так вспомнилось что читал. У меня стаж водителя не большой, поэтому утверждать что лажа а что нет не берусь

Но Ты же конкретно обвел 6 литров на сотню??? Вот я и указал на нестыковку данных в данной мурзилке... а теперь представь что многие читают и слепо верят в такую чушь...

[Гость_Kandidat_]

я и не утверждал что это истина. Так вспомнилось что читал. У меня стаж водителя не большой, поэтому утверждать что лажа а что нет не берусь

Но Ты же конкретно обвел 6 литров на сотню??? Вот я и указал на нестыковку данных в данной мурзилке... а теперь представь что многие читают и слепо верят в такую чушь...

я обвёл где именно это написано, так как был вопрос

Не правда! Где читал?

[Tankha]

Перечитал всю тему.

Могу сказать, что по моему опыту расход зависит от того как сильно давишь на газ (намного больше, чем от передачи).

Проводил эксперимент - выкатал несколько баков (по городу) едва давя на газ, - выходило больше 500 км на полном баке (48 литров). Соответственно, - если 5-я с нагрузкой (давить приходится больше), то расход - больше. Но если по прямой (по проспекту Победы например в Киеве часто езжу), то 5 только для поддержания скорости (без ускорения) - самое оно.

В обычном режиме бака хватает в среднем на 430 км. 450 - на хорошем бензине, 400 и меньше - на плохом.

Вообщем вывод такой - расход зависит в первую очередь от усилия прилагаемого к педали газа, а от передачи - во вторую очередь.

[oleg-oz]

... 5...6 литров я могу выжать только на прямой монотонной трассе. При скорости 90...100 км/час по спидометру...

Согласен с mich_ya!

У меня минимум, чего добился,6 литров только на прямой монотонной трассе и то при скорости 70-80!

Книжка врет: при раскручивании до 4000тыс. никак не вложишся в 6л

[=CaLLIoK=]

при нажатии на гашетку, мы регулирем механически тока подачу воздуха, а топливо подает ЭБУ, исходя от положения заслонки, оборотов, разряжения во впускном рессивере.

допустим, ты едиш на 5 передаче на 2000об. , топлива подается стока, што машина смогла бы ехать и на 3000, и информативней бы на педаль реагировала и скорость была бы больше, следовательно расстояния проехал бы больше, но нехватает тяги раскрутится,, когда двиг работает в натяг во впускном рессивере растёт разряжение изза этого ЭБУ сразу же увеличивает топливоподачу, но воздуха нехватает и может приоткрыватся ХХ, но ненастока ХХ откроется, што машина сама начнет разгонятся, всёже зависит от положения заслонки и как чуть стабилизируется сразу закроется,

вот ещё, при увеличении оборотов и скорости ЭБУ увеличивает углы опережения зажигания, и менно от этого смещения увеличивается мощность, крутящий момент при тойже топливоподачи, но изза особенностей конструкции коленвалов и распредов (ВАЗ, ЗАЗ, Ланос) наоборотах дета до 2500об. смещение углов опережения зажигания неимеет смысла и для работы требуется больше топлива, вот и получается, что при одной и той же топливоподаче машина может ехать на 2000 и если её разогнать сможет и на 3000 и на 4000 ехать.

на заводах всётаки толковые дятьки работают и сне с потолка пишут рабочий диапазон от 3000 до 5000 (ну на разных движках чуть по разному). коленвалы у нас стоят оборотистые и распреды тоже стоят такиеже. Вот поставь себе колено тяговое и распред, который на низах работает и ездей на 1000 об.

[cmk-elektrik]

Ничего не могу сказать за конструкцию распредвалов и тяговых колен, ни черта в этом не понимаю, но могу точно сказать, что реально ехать по трассе с расходом ниже 6л. При движении со скоростью 80-90км/ч расход 5,5 - 5,7л на сотню (пробег при замере 40км тщательно откалиброванным бортовиком).

[rtf97]

Согласен с тем, что чем сильнее открыт дроссель, тем больше воздуха всасывается, тем больше топлива льется, а на какой это все предаче происходит вопрос третий.

[jason_ua]

При движении со скоростью 80-90км/ч расход 5,5 - 5,7л на сотню

Подтверждаю,аналогично вкладываюсь в 5,5-6л, при чем нету разницы что машина полная или пустая.

[=CaLLIoK=]

ну, пусть будет так,

я вкладываюсь 5,5...6 на 100 по трассе и езжу 150...170 с загруженым салоном

конечно же чем ниже передача, то мона и в натяг поездить, нагрузки на двигло несильно большие, а вот когда передача выше и нагрузка больше,,

вы хоть иногда дайте движку увидеть 5000 об. штоб форсунки нетак быстро замасловывались, на клапанах штоб нагар необразовывался.

вот поездей в натяг целый день недавая вобще высоких оборотов, а потом выкрути свечи и посмотри на них,, потом поездей в "нормальном"режеме на оборотах от 3000 до 5000 и потв сравни свечи.

[Uno]

Кто сказал, что статья про ващи моторы? она в целом про инжекторы. Может это

вообще про турбированый движок.

У жены на поло литровом меньше всего расход в районе 4000 тыщ где то и есть.

И расход 6 она погороду ненапрягаясь получает.

А пассат по трасе в 4.5 влазит. ели крытить до 4000 наверное в районе 6 и

получится если не меньше.

И почему все опустили фразу "ПРИ РАЗГОНАХ" крутить до 4000 не ехать по прямой

равномерно с такой скоростью. а идешь на обгон включил пониженую обогнал

вернулся на 5), а не тапку в пол на 5 и разгоняешься.

[=CaLLIoK=]

Кто сказал, что статья про ващи моторы? она в целом про инжекторы. Может это

вообще про турбированый движок.

У жены на поло литровом меньше всего расход в районе 4000 тыщ где то и есть.

И расход 6 она погороду ненапрягаясь получает.

А пассат по трасе в 4.5 влазит. ели крытить до 4000 наверное в районе 6 и

получится если не меньше.

И почему все опустили фразу "ПРИ РАЗГОНАХ" крутить до 4000 не ехать по прямой

равномерно с такой скоростью. а идешь на обгон включил пониженую обогнал

вернулся на 5), а не тапку в пол на 5 и разгоняешься.

нну да, упустили фразу "ПРИ РАЗГОНАХ" крутить до 4000.....

[AXE]

я вкладываюсь 5,5...6 на 100 по трассе и езжу 150...170 с загруженым салоном

о дааа!

Жжом нипадецки

[=CaLLIoK=]

я вкладываюсь 5,5...6 на 100 по трассе и езжу 150...170 с загруженым салоном

о дааа!

Жжом нипадецки

не понял ??

[jason_ua]

не понял ??

5-6л. машина берет если ехать 80-90км/ч, а при скорости 150-170км/ч наверное ведро бенза пойдет!

[=CaLLIoK=]

не понял ??

5-6л. машина берет если ехать 80-90км/ч, а при скорости 150-170км/ч наверное ведро бенза пойдет!

я пишу не с догадок понаслышке или по показаниям БК или ПК, а с реальных фактоф,,

както при поездки в 700км, заправил дома в бак 40л и ниразу недозаправлялся, вот и считай, ехал и 150 и 170 (это в основном на нтрезке Одесса-Киев). Тут уже от прошивки зависит, качества масла и особенно качества топлива!

Ты непервый кто неверит, я уже сдругими и спорил, заливали бенз ехали, ну и люди обламывались.

У меня отсечка на 5800 стоит (с завода 6200...6500 стоит), тоже все говорять што машина и 150 непоедит и тупая на разгон будет, а едить! и на гонках ланосов 1.5 дрючит (но невсех), и после 150 отсечка до 6000 смещается!

Ищите хороших швей!

[jason_ua]

Ищите хороших швей!

Насчет скорости я не спорю, так как сам лично 150 км/ч давал с полным салоном и багажником и в педали газа был еще запас.

Правда скажу честно что такие скорости не для наших автомобилей.

А какое расстояние ехали на скорости 150-170 км/ч? При такой скорости 6 л на 100км точно не будет..

Змінено 1 грудня, 2011 користувачем jasonua

[=CaLLIoK=]

на такой скорости, 150..170 (меньше неехал), проехал на трассе киев-одесса гето 170 км, на других участках дороги скорость была 120...150 (больше дорога непозволяла)

[=CaLLIoK=]

Ищите хороших швей!

А какое расстояние ехали на скорости 150-170 км/ч? При такой скорости 6 л на 100км точно не будет..

на скорости 150...170 проехал дета 170 км на трассе киев-одесса, на других отрезках дороги скорость была 120...150 (больше дорога непозволяла),

[=CaLLIoK=]

А какое расстояние ехали на скорости 150-170 км/ч? При такой скорости 6 л на 100км точно не будет..

на скорости 150...170

проехал дета 170 км

на трассе киев-одесса,

на других отрезках

дороги скорость была

120...150 (больше дорога непозволяла),