Куда поставить второй прикуриватель

[2borg]

Я придбав патрон в закритому корпусі (не врізний) і затягну його в бардачок .

регістратор висить за дзеркалом - кабель йде під обшивкою даху- під обшивкою стійки і в бардачок. -

[lan 777]

У меня так

[Sheva_V]

Советую обратить внимание на удлинители/разветвители прикуривателя марки Heyner. Вроде не Кетай, а немецкое качество, внешне выглядят довольно надежно, каждое гнездо закрывается заглушкой, доп. предохранитель в штекере, внушительный кабель, + варианты с USB. Определился именно на таком. Думаю, что для установки в багажник это именно то, что надо .

[Igr44]

А зачем в багажнике разветвитель прикуривателей?

Там обычный с пластиковой заглушкой становится на ура.

[Силыч]

Долго думал куда поставить доп. прикуриватель, хоть я им почти не пользуюсь, но когда втыкаю штекер навигатора, пепельница не открывается до конца (пепел на ходу неудобно стряхивать) или вылезает сам штекер из гнезда. Подсмотрел где то на форумах, как человек воткнул разветвитель прикуривателя в нишу под магнитолой, решил сделать так же, но ни один из доступных разветвителей туда у меня не залез.Тогда я воткнул прикуриватель от ВАЗ 2110 с подсветкой.Честно говоря, не могу сказать, что очень нравится, но когда еду с навигатором и курю, ничего не мешает стряхивать пепел, и провод от навигатора не путается под рукой.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Tango]

Den Bpovary Igr44 ПРЕКРАЩАЕМ ФЛУД!

[Igr44]

Я воль!

[shpokel]

Я подумываю перевести навигаторы и телефоны на "компактное питание", что-то типа этого:

Есть мысль сделать небольшой корпус с такими гнёздами

и вместо огромных набалдашников для гнезда прикуривателя использовать миниатюрные разъёмы как на первой фотке. Все девайсы, которые используются нами (мной и девушкой) в поездках требуют питалова 5-6В (телефоны, навигаторы). Т.е. в тот же корпус с разъёмами нужно впихнуть DC-DC преобразователь 12-6В. Подключить это всё можно к родному прикуривателю, а можно поключиться прямо к проводке, чтоб прикуриватель оставался свободным для того же компрессора, например.

пост вроде ни о чём, но интересно узнать мнение и может кто-то разовьёт тему.

планирую заняться вопросом в ближайшее свободное время.

[WerW0LF]

пост вроде ни о чём, но интересно узнать мнение и может кто-то разовьёт тему.

планирую заняться вопросом в ближайшее свободное время.

Я бы посоветовал в качестве гнезд использовать обычные USB , т.к. много устройств питаются по USB и для их подключения можно использовать обычный кабель (usb- mini_usb как правило) .

Для получения 5v подойдет обычная lm7805 , стоимостью 3 грн .

[Sheva_V]

Очень интересное решение. Вопрос в надежности/прочности разъёмов. Нет-нет да и получается задеть вставленный штекер. Думаю, что такой разъём можно разворотить на раз. Интересно посмотреть на практическую реализацию идеи .

[Hamster]

Я бы посоветовал в качестве гнезд использовать обычные USB , т.к. много устройств питаются по USB

ЮСБ это современное и красивое решение, только этот разъем не сильно силовой (0,5 А). Может будет практичней делать несколько разных разъемов питания , даже с разными напряжениями… Машина как лабораторный блок питания (шутка).

А разворотить можно все что угодно при небрежном использовании….

[shpokel]

Очень интересное решение. Вопрос в надежности/прочности разъёмов. Нет-нет да и получается задеть вставленный штекер. Думаю, что такой разъём можно разворотить на раз. Интересно посмотреть на практическую реализацию идеи .

Я Вам скажу, что китайские разветвители - тоже не самое надёжное решение. На наших дорогах периодически "отходит" питание, проверено По поводу прочности можно спорить. Такие разъёмы применяют, например, для питания гитарных педалей эффектов, а господа гитаристы церемониться с педалями не привыкшие

Я бы посоветовал в качестве гнезд использовать обычные USB , т.к. много устройств питаются по USB и для их подключения можно использовать обычный кабель (usb- mini_usb как правило) .

Для получения 5v подойдет обычная lm7805 , стоимостью 3 грн .

USB - как вариант, я думал об этом. Но есть пара НО: как крепить USB-маму к пластиковому, например, корпусу - для меня пока вопрос (разве что напаивать на плату, а плату уже крепить внутри). Плюс надёжность USB-разъёмов пониже, чем мною предложенный вариант. Надо, короче, думать, взвешивать "за" и "против". Скорее всего, остановлюсь на варианте с несколькими круглыми гнёздами плюс пара USB. За ЮСБ выступает факт универсальности, кабели с двухпиновыми штекерами нужно будет делать конкретно под каждый девайс.

По поводу стабов знаю, да. Это не проблема.

ЮСБ это современное и красивое решение, только этот разъем не сильно силовой (0,5 А). Может будет практичней делать несколько разных разъемов питания , даже с разными напряжениями… Машина как лабораторный блок питания (шутка).

А разворотить можно все что угодно при небрежном использовании….

Разные напряжения мне, например, ни к чему. А вообще можно и так, была бы необходимость.

[Igr44]

Ну вариант с дс разъемами питания возможен, но не идеален. Просто с с предложенным вами вариантом чуть все через жопу получается! А именно. Типичным для таких разъемов питания есть использование штекера в источнике питания и гнезда в потребителе питания. У вас же получается наоборот.

По поводу самих разъемов, то как вариант подключения понижающих стабилизаторов возможен, но желательно использовать штекеры с выемкой на краю кольца ( своеобразный фиксатор), по типу штекеров от зарядки старых мобильных телефонов нокия.

[cmk-elektrik]

Я бы посоветовал в качестве гнезд использовать обычные USB , т.к. много устройств питаются по USB и для их подключения можно использовать обычный кабель (usb- mini_usb как правило) .

Для получения 5v подойдет обычная lm7805 , стоимостью 3 грн .

Я бы не советовал 7805. Опыт показал что при минусовых температурах она работает отвратительно. У меня блочок для питания доп. аппаратуры собран в небольшой коробочке закрепленной двусторонним скотчем с внутренней стороны торпедо у ног водителя. Круглый пальчиковый разьем DC 12V и USB разьем на 5V. В блоке П-образный фильтр и стабилизатор 5V на LM217. Ток через USB 800мА, все работает отлично.

[Igr44]

я бы вообще не рекомендовал использовать для зарядок и прочих приблуд линейные стабилизаторы. В этом случае степдаун конвертора рулят! Имеют более высокий кпд и отдают в нагрузку большую мощность, например чтото из

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[cmk-elektrik]

С этим не поспоришь. Правда и уровень помех от импульсников совершенно другой.

Я собирал на скорую руку для проверки регистратора, ну и как все временное, осталось на постоянку. А вообще я просто хотел отметить что разьем USB прекрасно держит ток до 1А.

[Igr44]

Нормально собраный конвертер не фонит совершенно. У меня такой работает один на док станции компьютера ( питание отдельного хаба), так вот, помимо обычной юсб есть ведь еще и индустриальная, унее чуть хитрее разъем, но она расчитана на передачу тока порядка 2А. К стати у меня эта юсб а на станции присутствует, и фирма производитель рекомендует ее использовать для подключения устройств с потреблением до 3А, например микроскопов, и.т.д.

[Силыч]

Долго думал куда поставить доп. прикуриватель, хоть я им почти не пользуюсь, но когда втыкаю штекер навигатора, пепельница не открывается до конца (пепел на ходу неудобно стряхивать) или вылезает сам штекер из гнезда. Подсмотрел где то на форумах, как человек воткнул разветвитель прикуривателя в нишу под магнитолой, решил сделать так же, но ни один из доступных разветвителей туда у меня не залез.Тогда я воткнул прикуриватель от ВАЗ 2110 с подсветкой.Честно говоря, не могу сказать, что очень нравится, но когда еду с навигатором и курю, ничего не мешает стряхивать пепел, и провод от навигатора не путается под рукой.

Немного усовершенствовал

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Valkom]

Сегодня тоже занимался вопросом размещения двойника прикуривателя в машине. Долго думал где и как его прилепить, что бы и доступ был и проводов на глазах не было. В общем сделал так: купил двойник в прикуриватель с проводом. Снял бордачек. Над его замком есть широкая металлическая планка. Приклеил снизу двойника толстую мягкую резину и пластиковыми затяжками притянул его к планке. Достать к нему без снятия бордачка очень даже просто. Но так как навигатор и регистратор постоянно включены, то особой нужды в это нет.

К навигатору провод протянул за торпедой, к регистратору по правой стойке и за обшивкой крыши.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Pavel80]

провод до ЖПС просто протолкал сверху между торпедой и лобовухой, ничем его не облеивал, потому что зимой будет еще та "музыка"

[Valkom]

На счет "музыки" знаю. Пока что просто протолкал. Летом планирую делать полную шумку. Буду снимать торпеду и тогда уже его закреплю и выведу как положено.

[Valkom]

На время, пока ключ находится в положении "стартер", питание регистратора прерывается (так как подключен по цепи АСС,IGN1). Регистратор включается автоматом при подаче питания и выключается при его отсутствии. Получается ключ в положении АСС - питание идет, зажигание - идет, стартер - нет и снова зажигание - да. Из-за этого регистратор иногда подвисает (Gazer H511). Может кто подскажет как его подключить, что бы избежать этого? Можно кинуть + на IGN2, но тогда не будет питания при положении АСС...

[mich_ya]

На время, пока ключ находится в положении "стартер", питание регистратора прерывается (так как подключен по цепи АСС,IGN1).

Простите, но ING1 в режиме Старт - не отключается.

Если регистратор включен в прикуриватель, то речь должна вестись не о зажигании а о АСС...

ING2 - также, как и АСС, зависит от положения ключа зажигания...

Так что если и подключать, то только к ING1

[Valkom]

mich_ya, спасибо большое!

Я почему-то думал, что ING1 и АСС зависят от положения ключа.

Просто если подключиться к ING1, то выходит + будет только при включенном зажигании. При режиме АСС его не будет... Это тоже не совсем то, что хочется

mich_ya, я смотрю Вы человек в этих делах понимающий, посоветуйте, если подключаться к ING1, то где это лучше сделать?

Змінено 2 квітня, 2012 користувачем Valkom

[mich_ya]

mich_ya, я смотрю Вы человек в этих делах понимающий, посоветуйте, если подключаться к ING1, то где это лучше сделать?

Те регистраторы что я проверял - не успевали выключиться на моем авто пока запускался стартер... и проблем никаких не наблюдал...

С другой стороны меня не устраивает подключение регистратора в прикуриватель.

я бы снял корпус зарядки, надел бы на плату термоусадку, вывел бы с платы два провода: плюс и минус, а затем подключил бы это все в блоке предохранителей на свободное место к ING1...

При этом провод питания от регистратора прячется за потолок, боковые декоративные пластиковые стойки, уходит под торпеду и далее зарядка подключается как писал выше...