Поговорим о Ланос 1.4

[jenikjenik]

Небольшой итог и некоторые советы так сказать от бывалого:

3. Расход падает после 6-8 тыщ км.

4. "Просыпается" двигатель после 5 тыщ

5. При обкатке не нажимать акселератор более 10

9. Чип-тюнинг стоит 200 $ c переключателем на СПОРТ режим.

10. Настройки на Микас*е с завода и так как оно должно быть это не одно и то-же. На любом сервисе Укр-Авто Вам их исправят. (Я на 1,4 всегда сенсов дрючил) Пример: Рабочий СО ХХ с завода 70, а положено 170 (у меня 180)

.

Ось нарешті перечитав, всі повідомлення на рахунок цієї теми, да враження з не найкращих, мені б цю тему десь би в травні мій би вибір був би інший.Але я такий самий "щасливий" власник 1.4, як і всі на цьому форумі, хоча є і позетивні відгуки що не може не радувати.

Проблеми як і в усіх протікав антіфріз на 1500 км, на першому ТО підтянули головку, на 2000 км регулювання клапанів, плаваючі холості, великий розхід палива(11-21л-місто, 66,5-7-траса), хоча дійсно після 5000км холості не так гуляють.Велике прохання, хто займається або прошивав машинку і задоволений результатом десь поблизу м.Луцька відзвонити чи написати де це можна зробити.Буду дуже вдячний 8-050-182-30-11.Дякую

[maerts]

Велике прохання, хто займається або прошивав машинку і задоволений результатом десь поблизу м.Луцька відзвонити чи написати де це можна зробити.

На заході (зокрема у Львові) буває відомий майстер paliykolya. Ось тут

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

або через ПП зможеш поспілкуватись.

[jenikjenik]

На заході (зокрема у Львові) буває відомий майстер paliykolya. Ось тут

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

або через ПП зможеш поспілкуватись.

Поки що дякую, буду зв'язуватись з Кольою і говорити, може як раз повезе, бо життя не має з машиною, замучився заправляти(основна їзда в місті)

[Nick_umll]

А кто из владельцев 1.4 свечи пробовал менять и повлияло ли это как то на расход?

При пробеге 10 000 самостоятельно заменил свечи (Российские А заменил на Brick). Разницы особой не почувствовал, но плюс все же есть: Движок стал работать равнее (пропала аритмия на низких оборотах, расход на трассе на глазок немного уменьшился, в городском цикле изменений не заметил примерно стало 10 л в городе и около 7 по трассе -смешанный цикл, все-таки много населенных пунктов, чисто трассу засечь сложно...

И еще не могу понять смысл слова "тупит" на подъемах... По сравнению с Москвичем 2140 (20 лет езды на нем) Ланос 1.4 подъемы, которые преодолевались на М2140 на 3 передаче вообще не чувствует. Просто нужно, если нет разгона и скорость упала на 5 передаче до 80, а на 4 до 50 переходить на более низкую передачу (чисто мое ненавязываемое мнение) или взять небольшой разгон и тогда подъемы легко Ланос проходит, ведь это же не N-литровый Феррари с 4 секундами разгона до 100, а у нас всего 75 лошадок под капотом - выше головы не прыгнешь... Ну а прошивка Микаса это сокращение ресурса двигателя - закон сохранения, от которого не уедешь...

[memphis]

Тему вычистил я.

Oleshka1988 получает

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

за нарушение Правил форума п.2.7

P.S. Остальным флудерам - устное!

[Dril]

Привіт мене звати Степан машина Lanos 1.4 2007р. пробіг 11000км.

проблема стандартна просочується антифриз на швидкості більше 120 км.Прокладка міняна один раз на ТО. ПІдкажіть Хто що робив.

[WhiteSE]

Нічого не треба робити. Виробниками автомобіля навмисно була закладена така особливість, щоб його власники не перевищували швидкісний режим руху

[Dril]

Цокотіння яке доходить із сторони мотора.Що це?Lanos 1.

4 Хто що знає?

[petko@]

Цокотіння яке доходить із сторони мотора.Що це?Lanos 1.

4 Хто що знає?

Перевірь клапана?

[Dril]

Треба відрегулювати клапани? Я правильно зрозумів?

[Mamau]

може цокати клапан абсорбенту

[Dril]

Скажіть хто рішив проблему з протіканням антифризу.І яким способом?

Прокладку міняв один раз на ТО.Можливо треба шліфанути головку.

Lanos 1.4 пробіг 11000 км.

[olkri]

Привет всем. Моему L - 1.4 уже год (14000 км. с хвостиком), подтекание тосола из под головки было до ТО-0, на котором было устранено заменой прокладки.

По моему мнению наш движок очень боится перегрева, и поэтому я старался не напрягать движок, в самом начале эксплуатации я поменял свечи на DENSO W20EPR-U (которыми несказанно доволен и поныне), на ТО-1 залил масло LIQUI MOLY 10W-40, т.к. по своей работе проверил действие молибдена, и стараюсь заливать "честный" 95-й. На диагностике тест подтвердил, что выше 101 град. охлаждающия жидкость не нагревалась.

Мой совет, при подтекании тосола нужно проверить плоскость головки до шлифовки, и если коробления головки нет, заменить прокладку и затянуть головку динамометрическим ключом соглано РЭ. Шлифовка головки занижает камеру сгорания, что ведет к увеличению степени сжатия (которая у нас и так завышена).

[omen]

Если снять к примеру 0.2 с плоскости ГБЦ на много ли увеличится степень сжатия? У тебя нет таких приборов, чтобы ты почувствовал разницу. Компрессия остается без изменения. Проверено опытным путем на своем авто.

Так, что шлифовка ГБЦ, новая прокладка - это решение проблемы.

[Dril]

Скажіть?Правда Що на наші мотори Lanos 1.4 немає ремонтних поршнів?

[olkri]

Для Omen. Мне стало интересно как повлияет уменьшение объема (тобишь шлифовка на 0,2) на степень сжатия, и вот с помощью несложных математических расчетов получилось 10,07, а по паспорту на МЕМЗ-317 - 9,8. (А компрессометр у меня хороший, и добавок метрологически аттестован).

А в начале темы человеку содрали 0,6, это получается где-то k=10,6.

[maerts]

Мне стало интересно как повлияет уменьшение объема (тобишь шлифовка на 0,2) на степень сжатия, и вот с помощью несложных математических расчетов получилось 10,07.

Ну раз расчеты весьма несложные - не могли бы Вы привести их здесь? Очень слабо веритсья что 0.2мм вносят такие существенные изменения в степень сжатия.

[Andrey1.4]

Не понял про степень сжатия и метрологически аттестованный компрессометр. :roll: С его помощью измеряют компрессию (т.е. давление в камере сгорания), а не степень сжатия (т.е. отношение камеры сгорания к общему объему цилиндра)- немного разные вещи.

[olkri]

Я несобираюсь ни с кем спорить, просто высказываю своё мнение. Насчет компрессометра - это ответ Omen: -"У тебя нет таких приборов", и с помощью компрессометра измеряют давление в цилиндре, а не в к.с.

А теперь расчет: Степень сжатия = Vцил / Vк.с. (9.8=346545,61/Vк.с.) Считаем изменившийся объем при занижении к.с. на 0,2 мм, получаем 942 мм3, что соответствует увеличению степени сжатия на 0,27 единиц.

[maerts]

Степень сжатия = Vцил / Vк.с. (9.8=346545,61/Vк.с.) Считаем изменившийся объем при занижении к.с. на 0,2 мм, получаем 942 мм3, что соответствует увеличению степени сжатия на 0,27 единиц.

Единственная ошибка в том, что СЖ = (Vцил. + Vк.с.) / Vк.с. = Vцил. / Vк.с. + 1

Учитывая это у меня получилась цифра 10.015, т.е. не 0.27, а ~0.2 прибавки. А кажется - всего каких-то 0.2 мм снять

Пока не рассчитал не подумал бы что цифры так изменяются.

[olkri]

Внатуре стратил, но все-таки не на много.

[omen]

Для Omen. Мне стало интересно как повлияет уменьшение объема (тобишь шлифовка на 0,2) на степень сжатия, и вот с помощью несложных математических расчетов получилось 10,07, а по паспорту на МЕМЗ-317 - 9,8. (А компрессометр у меня хороший, и добавок метрологически аттестован).

А в начале темы человеку содрали 0,6, это получается где-то k=10,6.

Ты компрессометром меряешь степень сжатия?

[omen]

Я не хотел обидеть твой компрессометр. Я имел в виду, что его точности не хватит, чтобы отследить изменение компрессии в цилиндрах после шлифовки плоскости ГБЦ.

А степень сжатия будет изменяться после каждой шлифовки. Но на компрессию она практически не повлияет.

[kottyara]

В продолжение темы:

Приобретен ланос 1,4 в сентябре 2008 года. На первых 2000 км. были произведены следующие работы, замена нижних болтов крепления задних стоек. обе были со слизанной резьбой на 430 и 480 км соответственно. (качество болтов). на ТО-0 были поменяны прокладка крышки клапанов, прокладка головки блока. Тосол уходил примерно 100 гр на 1000 км пути. между 2 и 4 тыс. км была заменена помпа, по причине ее брака и опять же протекания через нее тосола. на 5 тыс заменены датчик давления масла. По кузову нареканий нет, не шумит, громыхает не очень, качество пластмассы -полное "Г". Воздуходувы по краям и в середине уже потрескались, причем это так явно видно, и один из за трещины даже нельзя отрегулировать, так и дует теперь все время на стекло.

И отдельное "ВОТ" по расходу.

до ТО-о машина еда 7,2 л по городу. Засекалось мерными канистрами в бак до полной остановки. после ТО-о как в нее полезли АСКАном расход стал 11 по городу трасса 6,5. После 4 тыс. расход стал как у Волги 15 л/100 км. Еше одна настройка АСКАном, и щас машина ест 11 л/100 в некоторых случаях 10. Трасса при етом как была 6,5 так и есть. Была возможность засечь в разных режимах. Щас на спидометре 8000, жду что вылезет следующим!!!!!!!!

[20vlad78]

жду что вылезет следующим!!!!!!!!

Не хочу каркать,но боюсь это будет бензонасос... :?