маркировка 2 и 3 на двигателе.

[vorskla1968]

Купил на разборке двигатель из Ланоса пригнанного из Германии. Ланос 2000 г.в. Заменил свой (2007 г.в.) Чужой движок явно мощнее родного, хотя на вид идентичный. Все один к одному, но потом увидел, что на тыльной стороне моего родного двигателя стоит цифра 2, а на немецком —3. Что это значит и за счет чего мощность тройки больше?

[mich_ya]

Чужой движок явно мощнее родного, хотя на вид идентичный.

Это его уже за 7 лет эксплуатации - расточили

ну и про Евро 0, Евро 2 - не забываем...

Немец хоть и мощнее но и жрать будет больше...

И еще: параметры на глаз не меряются. Так что Ваш способ сравнения неприемлем...

[AXE]

Двигатели по мощности все одинаковы,просто есть нюансы в виде евро 0,2,3, разные зборки,прошивки,условия эксплуатации и т.д.

[20vlad78]

Все моторы разные!

На своей старой работе гонял новые машины. Абсолютно одинаковые модели,а движки у каждой по-разному работают. Одна из под себя рвёт,а другая тупит...

[vorskla1968]

Это его уже за 7 лет эксплуатации - расточили

Вполне вероятно

Немец хоть и мощнее но и жрать будет больше...

Расход даже уменьшился

[AXE]

Это его уже за 7 лет эксплуатации - расточили

Вполне вероятно

[romko]

так какой больше жрет евро 2 или евро 0?

[20vlad78]

Евро 2

[mich_ya]

Евро 2

Ты че? Вот это Ты номер выдал

[20vlad78]

Кто ещё со мной не согласен,поднимите руки!)))

[mich_ya]

Кто ещё со мной не согласен,поднимите руки!)))

Влад - даже не вдаваясь в поробности работы двига можно пояснить все на пальцах...

Евро 2 имеет Лямду. Она создает отрицательную обратную связь с мозгом по топливу...

т.е. если с топлива недостаточно для обеспечения мощности - то лямда дает команду добавить топлива.

Если избыточно - то уменьшить подачу топлива...

Отсюда и получаем автоматическую подстройку топлива...

Если авто изначально настроено правильно, все работает исправно - то за перерасходом следит лямда...

Евро 0 - стоит СО потенциометр. Который раз выставили и забыли. т.е. показатель топлива будет идеален только для одного узкого диапазона в режиме работы... Во всех остальных будет или недобор или перебор...

Опять же ЕГР в Евро 2 позволяет использовать отработавшие газы в качестве повторного топлива, следовательно бензина надо меньше...

Все расказано примитивно, но думаю должно быть понятно...

С другой стороны Евро 0 может быть динамичнее, т.к. лямда не препятствует подаче топлива... но и перерасход в этом случае соответственно будет выше!!!

Так шо без вариантов

[AXE]

Опять же ЕГР в Евро 2 позволяет использовать отработавшие газы в качестве повторного топлива, следовательно бензина надо меньше...

[mich_ya]

А если авто толкать - еще меньше!

а больше коментариев Вы все равно не поймете! я даже время тратить не буду...