Зазоры на свечах для двигателя МеМЗ (Сенс)

[Dueller63]

Свечи Brisk Silver проверено длительными пробегами на них (всего 350 тык,на некоторых комплектах по 100тык,отказов не было),покупал на днях сыну в Таврона-165 грн.Хвалят еще Денсо ТТ,но их не пробовал,чуть дороже -около200-220 грн.

Для того чтобы машина поехала и при этом потратить минимум средств-нужно обладать знаниями и опытом диагностики.

Можно и просто тупо менять все подряд (авось повезет) но это дорого и долго.

Причина как правило в мелочи,но ее нужно уметь выявить.Для этого нужен контакт с машиной,получая информацию в виде ее работы (на разных режимах,начиная от запуска и в режимах разгона,ПХХ и т.д) анализируем,используем знания,делаем выводы.Это для водителей без особого инструмента-спецы как правило оснащены более совершенными приборами нежели человеческое ухо и глаза.

Змінено 7 січня, 2016 користувачем Dueller63

[Phaeton]

Спасибо.

Вопрос по поводу чистки форсунок.

На этом форуме прочитал что жидкость для чистки форсунок не желательно лить в бак (какие то другие отслоения может поднять)

[Dueller63]

Отвечу по собственному опыту-я лил,с малого детства и до 200 тык,все было нормально.На 200 тык решил снять помыть (хотя нужды большой и не было,ехала работала,заводилась).Промывал очень просто-жидкость для промывки карбюратора в баллончике-напрямую через соломинку в форсунку под давлением (тут пришлось подумать как),на форсунку кратковременно подавал напругу.Этот способ мне больше понравился-наглядно видно как какая форсунка пылит,держит давление.С тех пор периодически мою так.

Но говорят есть еще более простой способ-заезжаешь к спецам и.....

Змінено 7 січня, 2016 користувачем Dueller63

[Phaeton]

))

Понял. Спасибо. Свечи сам поменяю с чистой дроссельной заслонки и пхх.

А вот за чистку форсунок и настройку гбо надо куда то ехать, кого то искать.

[vit_rv]

Зазор нужно выставлять согласно рекомендаций производителя мотора. Если свеча по своим электрически, геометрическим параметрам и калильному числу соответствует рекомендованным, то и зазор на ней нужно выставлять соответствующий рекомендациям. На Сенсе - 0,7 мм.

Стр. 70 мануала 1,0+/-0,15 (Сенс МеМЗ 307, Ланос 1,4 МеМЗ 317).

[Altorn]

Всегда считал, что норма 0.8. Спросил у эл-ка, тот подтвердил что это норма и даже уточнил - у нас идут 0.75.Постоянно пользую свечи Brysk. Сейчас поставил - сильвер. Пробег - 115.

[w521]

В 12.07.2016 в 14:32, Altorn сказал:

Всегда считал, что норма 0.8. Спросил у эл-ка, тот подтвердил что это норма и даже уточнил - у нас идут 0.75.Постоянно пользую свечи Brysk. Сейчас поставил - сильвер. Пробег - 115.

 

 

у автора темы 1,0 и 1,1 - это почти одно и тоже,  и еще какие-то рандомные значения типа 0,9.... где тут facepalm...

 

1.0+/-0,15 мм - для инжекторных МеМЗов с российскими катушками/модулями зажигания.

 

0,7-0,85 мм - для карбюраторных МеМЗов, 

 

песец. как инерционна публика.  карбюратор уже давно играет в домино во дворе, на сенсе так точно. но одни вместо того, чтобы открыть книгу, идут спрашивать к дяде Васе в гаражи, а другие, вроде как профессионалы, до сих пор живут стереотипами таврии и путают ланос с сенсом.

 

почему цифры разные? чтобы дядя Вася прочитав их, почесал репу и выбрал среднее значение, как у товарища с его цифрой 0,75 ? - нет.

ставится минимальное значение, в процессе работы свеча изнашивается и зазор увеличивается. и вот пока даже на изношенной свече зазор входит в допуск, свеча считается исправной.

это пилять такие очевидные истины, как 2*2=4, что даже писать их стыдно. но оказывается люди до сих пор изобретают велосипед и открывают омеригу.  да можно поставить хоть 0,5мм, как на копейках (и такие люди тоже есть), и машина даже заведется и будет ездить, вопрос только в ресурсе системы зажигания. еще раз facepalm...

 

на практике, иридиевые свечи на МеМЗ не ставят, обычные свечи стоят недорого и никто не контролирует их износ, если есть подозрение на поездившую свечу, в 99% случаев ставится новый комплект. по книжке замена каждые 30 тык., но кто в теме, меняют реже т.к. это заметно влияет на расход. встречаются индивиды, которые ездят на А17 по 60-100тык., пока машина совсем перестаёт заводиться на холодную. и только тогда меняют. у каждого наркомана свои приколы.

Змінено 14 грудня, 2016 користувачем w521

[meglin]

Ни разу не пришлось менять свечи по износу электродов.

Обычно появляются трещинки на изоляторе после их промывки кислотой и отмывания - тогда и выбрасываю.

Трескаются и Энгельс, и Бриски, и Денсо.

 Раньше старался менять комплектом, а сейчас не вижу смысла - ну, треснула одна свеча, беру из другого комплекта.

Сильнее всего накололся на японских брэндовых свечах: в дороге начали вываливаться центральные электроды вплоть до касания бокового.

Хорошо, комплект родных А-17 был с собой. Подтвердилось утверждение: Лучшее - враг хорошего.

 

[vladsheva]

Шукаючи проблему з заведенням свого СЕНС 1,3 МеМЗ - без підгазовувавння перестала заводитись на холодну -  та почитавши дану тему форумі вчора, вирішив перевірити зазори у свічках NGK, встановлені менше року тому: на всіх 1,0-1,1мм. Перевірив зазори на старих, що були до цих: 0,65, 0,75, 0,75 та 0,8)). Для експерименту підігнув всі до 0,8 мм і спробував завести на холодну спеціально без газування - завів з третього разу, але так: двигун підхопив, пару секунд чух-чух-чух, а вже потім нормальні оберти для прогріву пішли.... Мабуть, не втому річ значить... власне кажучи, перед тим всім міняв кабелі на нові "Провода высокого напряжения Сенс 1.3 HORT HC20307 (силикон) (бронепровода)" та вчора, оскільки було вже темно, глянув - не світяться)) але то вже інша історія

[Dueller63]

Провода проверь,жилы.Должно быть сопротивление,некоторое значение,не бесконечность.У меня такие-же,недавно начало хлопать на газу,при нагрузке.Проверил-на первом проводе сопротивление-бесконечность (проверял мегометром).Нашёл обрыв (возле наконечника свечи),перебрал,теперь все замечательно.Мог бы и модуль убить,но вовремя сделал.           Кстати,Хорты,хорошо ремонтируются.Без проблем снял наконечник,чуть обрезал провод и снова собрал.Для облегчения обмыливал,заодно и помыл.)))

Змінено 16 червня, 2017 користувачем Dueller63

[artem2406]

Доброго дня. В інструкції на Сенс 2006 року на двигун 307 написано зазор в свічках 0,7 +-0,5 м.м. купив авто з пробігом пробігом  29 тисяч, стоять ще рідні свічки А17ДВРМ-1.0. Але буду їх міняти. От і виникає питання міняти на А17ДВРМ 1.0. такі як стоять зараз, чи може краще NGK BPR6e - зазор 0,9 або Denso W20epr-u - зазор 0,8?

[Dueller63]

Зазор на свечах (установленный с завода)это не догма,тем более это не статическая величина,со временем он растёт.И задача водителя его контролировать.Как авто работает на разных величинах зазоров можно проверить и самому,это не приведёт к каким-то плачевным результатам,но будете сами знать.Мне больше нравится 0,7,да ещё на газу,на бензе можно ездить до1мм.А вам?

Вот такое вольное мнение ))).

 

[artem2406]

На попередньому авто - інжекторній славуті, стояли з зазором 0,7 і 1,0, різниці не помічав. На Сенсі це буде перша заміна, от і думаю, чи міняти на такі самі а17дврм з зазором 1,0, чи може взяти імпортні, але з зазором 0,8 або 9,9 і тому як новачок Сенсовод прошу поради

[martinger]

Купуйте ті самі а17дврм і для полегшення на душі, підігніть для бензину зазор до 0,8. Повірте, 0,7 чи 0,9 - різниці в практичній роботі не помітите. Це можна побачити на стенді в лабораторних умовах.

[KYZOVOK]

Мне при настройки гбо советовали поставить зазор 0.75. Сенс 1.3, поставил разницы никакой. 

А был 1 мм.