Skoda представила во Франкфурте свою версию "народного" автомобиля

[RomanO]

Товар продается ровно за столько за сколько он продается, в том числе эо влияет на количество. Кто то считает что цена завышена и покупает что то другое, кто то, что нормальная и покупает именно это. Я например считаю что на корейцев цена завышена, и что? В 2007 году соната стоила чуть более 20 тыс, скажете что она была хуже в чем то акцента? Даже полностью заряженного? А сколько стоила шкода в свое время кто то еще помнит? В 2004 году б5 стоил 18 тыс баксов, 1.8т.

Рынок ест, вот и такая цена.

Я молчу о том, как переоценен лексус, а при этом он очень популярна марка авто. А потеря стоимости на мерине за три года эксплуатации вообще ни в какие ворота...

C'est la vie или Shit happens по англицки...

[fedor_ko]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

. А покупать авто за 123 тыс полный голяк  перечислять эти голяки уже нет сил, а еще и шины р14 узнаю много нового.

 

Т.е. Поло ' акционный ' с такими колесами  нормально,а Рапид-нет? На самом деле эти колеса ничем не отличаются по нар. размеру от Ваших "худаивских" р15,а вот высота профиля выше-для наших городских улиц самое то.

А еще лучше  купить Рено Логан 1,2 за 125 т.грн в хорошей комплектации,который заметно лучше(от простора  салона  до вн. отделки) вашего " псевдо" корейца.

Поло седан как не крути, это всего-то обычный Поло с багажником,а Рапид - созданная с листа  новая машина ( это не Фабия с багажником уже).Рапид создавался на  замену очень популярной Октавии тур,которая  стоит выше акцентов и др представителей.К тому же  ваш горяче любимый акцент  на сегодняшний день предлагается на рынке всего лишь  с 2 бенз. моторами - и все!!!!!А вот  тот же логан имеет 4мотора (бенз. ,газ. и диз.),Рапид-4мотора в числе которых тож дизель,возможно добавиться и 5 мотор 1,4tsi,Пежо и Ситр.-тож имеют дизеля помимо бензиновых 1,2 и 1,6.

Змінено 15 серпня, 2013 користувачем fedor_ko

[fedor_ko]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Мой любимый цвет.Жду Вашего БЖ-там  надеюсь много  чего узнать.

[fly]

А еще лучше купить Рено Логан 1,2 за 125 т.грн в хорошей комплектации,который заметно лучше(от простора салона до вн. отделки) вашего " псевдо" корейца.

Дурниці и не более, уж наверно точно не ездили на рено логан, машина надежная да, подвеска отличная просто не пробиваемая то же да, но в салоне жуть и все тарабанит, ездил на бензиновом седане и на универсале дизель. А про качество вн. отделки вообще лучше не говорить про логан ничего не изменилось с прошлой модели только 2дин магнитолу всунули.

Псевдо кореец это вы зря, просто от того что не знаете пытаетесь оперировать словами но не получается, я вам помогу. На сегодня акцент и рио сделаны 95% из корейского металла штамповка только в России на том же заводе где и собирают авто и понятно дело на пресах не 60х годов. 5% я отношу только крышу это единственное что используется в этом авто русского. С таким же успехом можно со 100% назвать рапид псевдо чехом-немцем. Вот где назвать псевдо немцем так это поло там металл 80% русский, только рама импорт

Змінено 15 серпня, 2013 користувачем flintj

[Ghostface]

Да сейчс такие корейсы, что легко фору япошкам дадут!

   

Воспринял как юмор

[fly]

   

Воспринял как юмор

К сожалению или счастью но так и есть, не по всем классам, но японцы малость сдали, особенно последний рав4 тест драйв от стилавина говорит что качество материалов и вонь в салоне (если закрыть шильдик) скажишь что это китаец аля 207 года.

[Twogarin]

В некоторых маделях климат работает хуже чем кондер и шпарит не по детски, не будем углубляться в модели и принципы работы этого устройства. Говорим про рапид, утешать себя что купить пустую машину и откровенно слабую в прямом смысле этого слова за 123 тыс. и говорить а мне не нужен кондер, ну простите это слабая и не убедительная позиция, когда есть куда не мало конкурентов сильнее, дешевле или за эту цену и куда притнее. А отдав такие деньги это сугубо фанатизм ни как не менее этого слова и обычно это привилегия людей шкоды форума там люди ну простите нарциссы.

В ставлю свои уже 10 коп. У меня отец такой был, покупали новый ланос в 2006 году, говорю берем СЕ, разницу возьму в банке потреб. кредитом, так как денег было на базу! Он: да ну зачем мне ГУР, зачем мне конд, это все фигня. Поездил 5 лет, попотел под солнцем (он у меня страх как боится открытых окон, плюс цвет вишня - саме воно! , покрутил баранку по асфальту! В итоге я делаю с этого ланоса комп СЕ+газ 4 + чип. в итоге машинку не узнать! и он довольный шо слон. Говорит, знал бы что это такое, купил бы сразу и все!

Змінено 15 серпня, 2013 користувачем Twogarin

[Twogarin]

К сожалению или счастью но так и есть, не по всем классам, но японцы малость сдали, особенно последний рав4 тест драйв от стилавина говорит что качество материалов и вонь в салоне (если закрыть шильдик) скажишь что это китаец аля 207 года.

А ВСЕМОГУЩ Лансер Х?! и где там яп. качество??! сморишь на 9 которому 5-6 лет и пробег под 200, нормально виглядит все ровненько, а Х как буд-то из опы вытащили.

[Twogarin]

122 800 - це для мене багато. Французів і за 104 не хочу. Рапід за 140 для мене задорогий, двигуна 1.2 мені вистачає. Фабія мені ніколи не подобалася по дизайну. Маркетологи Рапід 1.2 МРІ зробили для ощадних європейців. Таким я себе і вважаю. я на понти не ведуся. Мені таке авто підходить. Пригадайте, була Октавія 1.6 - 75 к.с. Наші всі казали не їде, а в Європі їздила. Шкода просто так нічого не робить. Я цій марці довіряю. А русо-корейцям - ні. 

Ездить можна и на таврии, только как?! И в европе эти машинки были разьездиные для работников фирм, так как стоили по цене японского "лисапеда"! и даже без кондёра

Змінено 15 серпня, 2013 користувачем Twogarin

[Twogarin]

   На мою думку, Рапід за 122 без кондіционера- авто для " жадібних"( без образ , це моя думка). Тобто " хочу Шкоду, але грошей замало", ось маркетологи і вигадали, як без витрат грошей заробити і Шкоду дешеву зробити.

100% док, я уже раз был владельцем голой машины! и скажу, больше туда ни ногой!!! для меня минимум любого авто это: гур, кондер/климат, е/с, ц/з, АВС если ЕСП, так вообще класс,минимум 2 подушки,подогрев зеркал! и это разумный минимум! все кто на этом экономят, просто себе плохого желают!

[m@x]

Лучше в шкоду форум

тогда это на шкоду форум там любят когда хорошо.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,ну с Вашей стороны это, как минимум, не корректно. Если , хочет вести бортовой журнал на нашем форуме - то имеет на это полное право. И за это ему только спасибо. Мне, и думаю, многим другим будет интересно.

[Александр29]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Поздравляю. Но колёса, всё-таки, маленькие для такого кузова. Как у авео выглядят.

[Александр29]

Т.е. Поло ' акционный ' с такими колесами  нормально,а Рапид-нет? На самом деле эти колеса ничем не отличаются по нар. размеру от Ваших "худаивских" р15,а вот высота профиля выше-для наших городских улиц самое то....

Дело не в диметре колёс, а в их процентном соотнешении размера колеса к высоте кузова. Как правило, идеальный размер, высота кузова у задней стойки, равна двум диаметрам колёс.

   

Воспринял как юмор

А зря. Про то, что Митсу ездят на устаревших двигателях концерна Хёнде/КИА, уже давно известно и не смешно.

[fedor_ko]

На фотографиях Рапида  , что выложил

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

никакой диспропорции  р14 против р15 невидно.

[Ghostface]

Про то, что Митсу ездят на устаревших двигателях концерна Хёнде/КИА, уже давно известно и не смешно

Ничего не имею против корейской наследственности у двигателей Мицу, речь не о двигателе

[vidoq]

Вот и подошла к концу история о покупке авто на 44 страницах.

Я думаю закрывать или ещё пофлудим?

[Ghostface]

Я думаю закрывать или ещё пофлудим?

Не закрывай, боюсь sens2012 может этого не пережить

[Twogarin]

Мои поздравления SENS2012, нове воно і в Африці нове!!!! Пуская радует и бегает!

[fly]

Дело не в диметре колёс, а в их процентном соотнешении размера колеса к высоте кузова. Как правило, идеальный размер, высота кузова у задней стойки, равна двум диаметрам колёс.

Зато как круто Р14 и на 5 болтах, наверно у конструктора фобия по поводу этого

[RomanO]

Дурниці и не более, уж наверно точно не ездили на рено логан, машина надежная да, подвеска отличная просто не пробиваемая то же да, но в салоне жуть и все тарабанит, ездил на бензиновом седане и на универсале дизель. А про качество вн. отделки вообще лучше не говорить про логан ничего не изменилось с прошлой модели только 2дин магнитолу всунули.

Псевдо кореец это вы зря, просто от того что не знаете пытаетесь оперировать словами но не получается, я вам помогу. На сегодня акцент и рио сделаны 95% из корейского металла штамповка только в России на том же заводе где и собирают авто и понятно дело на пресах не 60х годов. 5% я отношу только крышу это единственное что используется в этом авто русского. С таким же успехом можно со 100% назвать рапид псевдо чехом-немцем. Вот где назвать псевдо немцем так это поло там металл 80% русский, только рама импорт

Странно, но я откатал с нового года на предыдущем логане 26 тыс, и на новом уже за пять перевалило, так ничего не тарабанит в салоне. 

Качество внутренней отделки явно отличается. Ткань другая, за те же деньги руль, ручка кпп в "коже" и круиз.

Вообще другая торпедо, другая приборная панель и т.д.

А на каком универсале дизель ездили если не секрет? На логане МПВ в предыдущем кузове? У товарища такой, убивает в дым на работе, особо я бы не сказал что тарабанит.

Шумка конечно Г, но и машина то бюджетная. Сейчас кстати и в лакшери классе шумка ооочень не лишняя.

Может вы не в логане ездили таки, или через ОБС данные получали?

Логан далек от идеала, но и этих качеств у него нет

[RomanO]

Зато как круто Р14 и на 5 болтах, наверно у конструктора фобия по поводу этого

5 болтов это не только на чкоде, а поставить то можно и не 14... Вон в ланоса 16 тулят

[vag]

5 болтов - это хорошо. И всяко лучше, чем 3 или даже 4. Это физика. 

 

PS: Тема скатилась во флуд, гон и взаимные подъе цепляния абы к чему. ИМХО.

[fly]

5 болтов - это хорошо. И всяко лучше, чем 3 или даже 4. Это физика. 

 

PS: Тема скатилась во флуд, гон и взаимные подъе цепляния абы к чему. ИМХО.

5 балтов хорошо, но это говорит о жлобстве шкоды поставить 14 радиус машина без кондера и без много чего ну блин с 5 балтами мол эта машина должна как бы быть с намеком на престиж но вокруг жлобство, так же свидетельствует что когда только начали выпускать были передние только есп потом подумали сделали по стоку и задние но решили что тогда надо что-то и где то отнять и сняли накладку с двигателя, ну что не жлобство именно оно и это чувствуется в рапиде особенно.

[RomanO]

5 балтов хорошо, но это говорит о жлобстве шкоды поставить 14 радиус машина без кондера и без много чего ну блин с 5 балтами мол эта машина должна как бы быть с намеком на престиж но вокруг жлобство, так же свидетельствует что когда только начали выпускать были передние только есп потом подумали сделали по стоку и задние но решили что тогда надо что-то и где то отнять и сняли накладку с двигателя, ну что не жлобство именно оно и это чувствуется в рапиде особенно.

Им что, техпроцесс переделать что бы сторонники собакоедов не испытывали когнетивного диссонанса? Думаю фофаген групп на это не пойдет...

[fly]

Им что, техпроцесс переделать что бы сторонники собакоедов не испытывали когнетивного диссонанса? Думаю фофаген групп на это не пойдет...

Как говориться по себе людей не судят, но дело в другом мы про рапид а не про то что нарциссы считают если сказали что-то плохое про рапид то это психическое отклонение, это только нарциссы шкоды рапид могут так и сказать ибо любо пусть и корытце но ругать его это психическое отклонение, вот тут как раз и просматривается когнитивный диссонанс у владельцев шкод.

Тех процесс переделали по есп и по накладке двигателя, а поставить р15 это уж извините трудоемкий и накладистый тех процесс тем более что поставив р14 регламент техпроцесса остался неизменным, тогда вывод Вы понимаете что такое тех процесс или что Вы имели ввиду на что переделывать шкоде тех процесс тогда.

Вчера смотрел передачу то показывали как Баварцы думают как убрать или минимизировать высоту тунеля в БМВ по их маркетинговым исследования это существенный недостаток  который сказывается на покупательскую способность, честно я хоть и писал про рапид что там не тунель а барная перегородка прям но чтобы так сказывалось на покупательскую способность не думал а оказываеться об этом баварцы думают хотя показывали 3ку гт новую там тунель куда меньше рапидовской

Змінено 16 серпня, 2013 користувачем flintj