Skoda представила во Франкфурте свою версию "народного" автомобиля

[sens2012]

А по большому счету в средней комплектухе что полуседан, что рапид - Ланос-ланосом. Только стоят дороже.

 

Блин, нельзя так! Чкода это почти дас ис фантастиш, правда на меньшую половину, но все таки. Их манегеры такие гоп схемы разрабатывают чтобы лоха привлечь, а тут такие страсти.... рапиде чуть ли не ланус.

І які ж це схеми? Може вам щось відомо, що не відомо іншим? Поділіться. Схема у всіх дилерів одна - предоплата 10% і три місяці очікування. Чому така схема називається "гоп"?  Люди купують, бо авто гарне і від солідної фірми. Чому вони, на вашу думку лохи? Цікаво дізнатися, а покупці яких авто не лохи? Покупці Мерседесів також лохи? Адже там ціни о-го-го ! Завжди знайдеться хтось, який скаже, що за таку ціну краще брати японців, або корейців...... а ще краще китайців....оптом. 

[sens2012]

Да журналюга подработал на статейке, бос дал копеечку а Еврокар босу ручбик, а мнение людей в коментах и это правда

Журналісти - реальні особи. Відповідають за те, що пишуть. На них навіть можна подати в суд. А люди в коментах - це аноніми, які не несуть жодної відповідальності за свої дописи. Так ви пропонуєте спиратися на їхню думку? Не озброєним оком видно, що вони, мов папуги,повторюють не свої думки. Своїх думок, судячи з того, що вони пишуть, не багато. 

[Гість Alex_v]

Схема у всіх дилерів одна - предоплата 10% і три місяці очікування. 

У всех дилеров всех брендов? У всех дилеров чкоды может быть. Не говорите ерунду. Не все бренды реализуют свои автомобили с трехмесячным ожиданием авто, как ваша любимая чкода.

Змінено 5 серпня, 2013 користувачем Alex_v

[RomanO]

У всех дилеров всех брендов? У всех дилеров чкоды может быть. Не говорите ерунду. Не все бренды реализуют свои автомобили с трехмесячным ожиданием авто, как ваша любимая чкода.

Конечно три месяца это много. А вот 10% это мало. Так как в случае если человек по приходу откажется, то это будет не очень выгодно. По многим аспектам. Но и больше 10% часто не просят, потому что возможно не дадут и крючок останется пустым

[Ghostface]

Цікаво дізнатися, а покупці яких авто не лохи?

Судя по Вашим постам, каждый кто еще не выложил объявление о продаже своего авто на авториа с целью приобретения рапида, уже лох по определению

Если честно, то Вы выглядите просто смешно. Сделать выбор авто на основании обзоров и статей, а потом еще пытаться убедить всех в правильности своего выбора и своей объективности, ну детский сад ей богу, без обид

Я таких отчаянных покупателей как Вы еще не встречал

[sens2012]

Судя по Вашим постам, каждый кто еще не выложил объявление о продаже своего авто на авториа с целью приобретения рапида, уже лох по определению

Если честно, то Вы выглядите просто смешно. Сделать выбор авто на основании обзоров и статей, а потом еще пытаться убедить всех в правильности своего выбора и своей объективности, ну детский сад ей богу, без обид

Я таких отчаянных покупателей как Вы еще не встречал

Та ради Бога. Кожен купує авто, яке йому подобається. Але тема ж про Рапід. Я інших машин стараюся в дописах не обговорювати. Нікого лохом не називав. Свій вибір зробив на основі власних знань про автомобілі, естетичних пріорітетів та великого досвіду (30 років) експлуатації машин абсолютно різних брендів і різного рівня технічної складності. Думки ФАХОВИХ спеціалістів у спеціалізованих виданнях переконали мене у правильності свого вибору. Нічого отчаяного в купівлі Шкоди я не бачу. Це ж Шкода - відомий бренд, продукція якого лідирує в продажах. Дитячий садок - це так болісно переживати за мій вибір! 

[fedor_ko]

 Сделать выбор авто на основании обзоров и статей,

А,что здесь не так? Все  абсолютно нормально,вышла новая модель от известного бренда и информацию о авто в первую очередь  получают как раз от автожурналистов  в различных изданиях и тестах.Было бы  совсем детским садом ,если бы человек ждал несколько  лет  ,наблюдал со стороны как ездят Рапиды по улицам и потом  на основании рассказов дяди Васи или дяди Пети узнал , что таки да Рапид хороший  и его можно покупать .

Лично мне достаточно было увидеть,  посидеть ,пощупать  Рапид в автосалоне ,чтобы понять ,что  этот автомобиль  лучше своих конкурентов  и разные статьи  от разных изданий лишь укрепили мое мнение. И лидирующие позиции продаж в  сегменте В+ тому подтверждение ,и это несмотря на то, что  цена некоторых комплектаций вызывает дикий всплеск негатива  от софорумников.

[sens2012]

Припустимо, де-кому сподобався Мitsubishi Lancer IX. Вибір було зроблено на основі позитивних відгуків користувачів. І це добре. Але звідки взялися ці користувачі? Звичайно, вони придбали свої Мitsubishi Lancer за рекомендаціями друзів, знайомих, форумчан, майстрів і т.д. і т.п. Але хтось же повинен бути першим? Якщо перших покупців нової моделі вважати ".....Вы выглядите просто смешно.....", то хто ж тоді дасть хоча б якісь відгуки? Так воно і виходить - з перших приколюються, а потім самі купують і хвалять. 

[Ghostface]

Уважаемый sens2012 в том что Вам нравится шкода и Вы решили приобрести рапид, ничего плохого нет. Свобода выбора - великое дело.

Но на данном этапе у Вас не может быть уверенности в том, что рапид в чем-то превосходит конкурентов, кроме заоблачной цены. Когда модель пару лет будет на рынке, можно будет делать объективные выводы. Поэтому Ваши хвалебные оды - продукт Ваших личных надежд и ожиданий, не более. Слабый движок - еще куда ни шло, для городского потока пойдет, но покупка авто без кондера лично для меня абсурд ИМХО

Дизайн интерьера и экстерьера - дело вкуса и личных предпочтений, так что единственный параметр для сравнения с конкурентами сейчас - это цена, которая у рапида огого

Кстати раз уж Вы упомянули Лансер, то перед покупкой я не одну сотню км проехал и на 1,6 и на 2,0 спорте.

А вообще тема - 40 страниц переливания из пустого в порожнее. Я искренне Вам желаю, чтобы Вы не разочаровались в выборе и рапид радовал Вас долгими годами верной службы и сотнями тысяч км

[Александр29]

Припустимо, де-кому сподобався Мitsubishi Lancer IX. Вибір було зроблено на основі позитивних відгуків користувачів. І це добре. Але звідки взялися ці користувачі? Звичайно, вони придбали свої Мitsubishi Lancer за рекомендаціями друзів, знайомих, форумчан, майстрів і т.д. і т.п. Але хтось же повинен бути першим? Якщо перших покупців нової моделі вважати ".....Вы выглядите просто смешно.....", то хто ж тоді дасть хоча б якісь відгуки? Так воно і виходить - з перших приколюються, а потім самі купують і хвалять. 

Ну так тогда давайте за Х Лансер, раз уж привели пример. Эту тоже по обложке набирали, и за внешний вид. А в итоге конфетка не стоила того, что за неё просили или писали пресс-издания.

[RomanO]

Хочу отметить, хоть я и не любитель чкоды, что в июле рапид занял четвертое место по продажам, а тот же акцент 10-е, при том что на 12-м ему в опу дышит эмгранд, а сверху расположился рио.

Побили рапид только заз сенс и ланос да богдан 110. Которые конечно тоже машины но намноооого дешевле. Причем даже логан на 30% порвал по продажам хундай.

Хочу отметить что как ни странно, места богдану и рапиду дал Киев и область, остальные по регионам собирали очки, в то же время в данном регионе не особо популярны китайцы, а основные предпочтения отдали грейтволу с его волекс С30.

[fly]

Хочу отметить, хоть я и не любитель чкоды, что в июле рапид занял четвертое место по продажам, а тот же акцент 10-е, при том что на 12-м ему в опу дышит эмгранд, а сверху расположился рио.

Побили рапид только заз сенс и ланос да богдан 110. Которые конечно тоже машины но намноооого дешевле. Причем даже логан на 30% порвал по продажам хундай.

Хочу отметить что как ни странно, места богдану и рапиду дал Киев и область, остальные по регионам собирали очки, в то же время в данном регионе не особо популярны китайцы, а основные предпочтения отдали грейтволу с его волекс С30.

Ну не надо так прям сравнивать, хоть и не приметно, но я посмотрел продажи за первые 3и месяца 2011 года когда начали продавать акцент то продажи 2328 шт., посмотри сколько продали рапида за 3и месяца и спустя два года акцент не отстает , так что уж не так велик великан если убрать лупу.

Змінено 6 серпня, 2013 користувачем flintj

[vvvital]

Вы еще сравните с продажами 2006-07 годов, когда машины продавались как пирожки, а сейчас авторынок практически мёртвый.

[fly]

Вы еще сравните с продажами 2006-07 годов, когда машины продавались как пирожки, а сейчас авторынок практически мёртвый.

мертвый авторынок ?! ну и что же было в 2011 и сейчас, такая же дупа, так что не надо говорить про мертвый авторынок

[Гость_D&B_]

Рынок и сейчас мёртв.....

ПС видел рапида в серебре с глухой тонировкой. Неплохо но выглядит как пацано мобиль))))))

[RomanO]

Ну не надо так прям сравнивать, хоть и не приметно, но я посмотрел продажи за первые 3и месяца 2011 года когда начали продавать акцент то продажи 2328 шт., посмотри сколько продали рапида за 3и месяца и спустя два года акцент не отстает , так что уж не так велик великан если убрать лупу.

Мне в облом искать автоконсалтинг, но речь не об 11 годе а о сегодня. А сегодня на остывшем рынке рапид занимает 4 место и разница больше 30% в количественном выражении.

Это говорит о том, что клиентуру акцента забирают логан, рапид, да и те же пса... Что там говорить, киа рио рвет по продажам.

Это не удивительно, дизайн не особо, подвеска с нашими дорогами нужна более энергоемкая.

Судя по всему пошлины таки оживили "украинских" производителей, да и кэтайским тоже в руку

[RomanO]

мертвый авторынок ?! ну и что же было в 2011 и сейчас, такая же дупа, так что не надо говорить про мертвый авторынок

Любой кто продает сейчас машины скажет вам что 11 год был интереснее, падение по сравнению с 12 будет процентов 40. По шкоде пока играет отложенный спрос (я вообще думал его нет) но подождем еще пару месяцев

[vvvital]

Недавно в новостях  президент асоциации автоимпортеров говорил, что продажи в первом квартале 2013 года были выше за аналогичный период 12 года, все кто хотел купить авто старильсть сделать это до начала действия спецпошлин, после этого продажи упали до рекордных минимумов, а теперь с сенября еще и утилизационный сбор будут снимать и наступит большая *опа.

[Igr44]

и наступит большая *опа.

Не наступит!

Конечно самым хотрожелтым торговцам сомнительными машинами придетя подвинуться, и сейчас они  их табунами не продают, а вот после первого сентября точно задумаются над политикой цен.

[vvvital]

Не наступит конечно, возможно некоторые производители задумаются об открытии сборочных цехов в Украине, особенно бюджетных авто.

[fly]

и наступит большая *опа.

Не наступит!

Конечно самым хотрожелтым торговцам сомнительными машинами придетя подвинуться, и сейчас они  их табунами не продают, а вот после первого сентября точно задумаются над политикой цен.

Уже задумались, акцент в базе 124 тыс. Кондер +абс+подушка водителя+ передние ЭСП и все дисковые тормоза стоит( это акция) и поло снизили. кажись 116 тыс. и это с кондером и абс, и рапид 122 тыс. да уж как то и сравнивать не хочется с пустотелой машиной, я думаю вот то 3и месяца рапид и набрал свой пик далее в норку

[Vitalliy]

Емкость рынка у нас не такая, что бы открывать сборочные цеха.В Соломоново открывался в другое время и на других условиях в т.ч. в СЭЗ и ТПР (хотя по-моему в Соломоново последней не было), сейчас когда мы не в таможенном союзе и не в ЕС мы никому не интересны. Где-то были расчеты лень искать, но фишка была такая, что продажи определенной марки авто в Украине в год занимают около 100 млн., а открыть завод с нуля около 1 млрд, это не считая целого ряда других расходов связанных с его функционированием. Вот и вывод, что не выгодно открывать завод в Украине, тем более в условиях прогрессирующего обнищания населения.

[RomanO]

и наступит большая *опа.

Не наступит!

Конечно самым хотрожелтым торговцам сомнительными машинами придетя подвинуться, и сейчас они  их табунами не продают, а вот после первого сентября точно задумаются над политикой цен.

На самом деле не особо куда двигаться, импортерам наш рынок не интересен. Объем крайне мал, перспективы фонарь. Дилера живут на марже до 5%. Автобизнес сегодня чемодан без ручки, бросать нельзя, продать некому, денег не дает. Даже еврокар далек от шоколада в принципе.

[rusan]

Вот и вывод, что не выгодно открывать завод в Украине

Насправді вигідно. З України зручно поставляти авто в сусідні країни крім Росії.  Заважає корупційна складова. Землевідвід коштує нереальних грошей. Ну і т. д і т. п. 

[Igr44]

полностью согласен!

Как так торговля машинами ожет быть не выгодна, тем более в слаборазвитых странах типа украины.

и не нужно рассказывать на какую маржу живут моржи  - торговцы машинами. Посмотрите сколько их вокруг! И каждый плачется, что так все хреново, такие высокие составляющие на вс, но вот только никто с этого рынка уходить не хочет.