Skoda представила во Франкфурте свою версию "народного" автомобиля

[Andrey-4]

Я писав саме про затюнінгований Ланос, якому саме на дискотеці і місце. А на звичайному Сенсі я і сам в театр їжджу. Нагадаю, мені пропонували за ціну доплати за Рапід тюнінгувати Ланос - типу буде крутіше за Рапід. Це, взагалі, заслуговує на цитату року! Рапід я вибрав не в останню чергу із-за солідності. Бо він так і виглядає. Солідно. Якщо я не хочу ходити в джинсах, а хочу в костюмі, то чому це називається понти? Так, я буду тішити своє самолюбство в якійсь мірі, адже за Сенс я давав 57 тис., а тут як-неяк 123! І мені приємніше відчиняти дверцята Рапіда перед дружиною (чи іншою жінкою)ніж дверцята тюнінгованого Ланоса. І в чому тут кримінал? Кожен прагне до кращого авто, але поняття "краще" для кожного різне. Для мене краще - це Рапід, для когось - Акцент.

С точки зрения солидности вываливаться из базового рапида без кондиционера обливаясь потом и распостраняя запах вокруг - звучит как нонсенс. Да и для здоровья не очень полезно.

[fedor_ko]

вываливаться из базового рапида без кондиционера обливаясь потом и распостраняя запах вокруг - звучит как нонсенс.

Ого какие выводы.Согласно им,каждый владелец сенса ,ланоса и т.д. (без кондиционера) вываливается из машины ,обливается потом и еще в придачу воняет на всю округу.......

Креативное решение проблемы отсутствия кондера.

Змінено 19 червня, 2013 користувачем fedor_ko

[Andrey-4]

fedor_ko

Опять бред... где именно решение проблемы? Причем здесь креативность?

[fedor_ko]

Опять бред...

бред вот это писать ...." вываливаться из базового рапида без кондиционера обливаясь потом и распостраняя запах вокруг - звучит как нонсенс".

По логике Andrey-4, он сам вываливается из своего Сенса и....далее по его цитате......-вот где нонсенс.Или это тож бред? Или это касается только Рапида который без кондиционера,а в Сенсе никто потом необливаеться ?Где истина,чему верить?

Змінено 19 червня, 2013 користувачем fedor_ko

[sens2012]

В Києві журналісти в досить гарячий день проводили дослідження - скільки сучасних машин їздять з закритими вікнами, тобто з включеним кондиціонером. Результат - третина від тих, в кого авто обладнане кондиціонером. У Львові ще менше. Я б , звичайно від конд. спеціально не відмовлявся б, але доплачувати більше 1000 дол. за конд. в кліматі Львова не хочу. Куди частіше я включаю пічку, навіть влітку....особливо в холодні і вологі ранки. В нас зранку влітку 12-13 градусів звичайне явище. В обід, коли машина нагрівається на сонці, провітрюю, відкриваючи протилежні двері. І все, проблема знята. Але це стосується виключно клімату західної України. Навіть в районі Рівненщини-Житомирщини вже конд. є необхідністю.

[fly]

С точки зрения солидности вываливаться из базового рапида без кондиционера обливаясь потом и распостраняя запах вокруг - звучит как нонсенс. Да и для здоровья не очень полезно.

что в базе рапида за 122 тыс нет кондера???? я уже чуть ли не смирился ну хочет человек рапид за 122 тыс с вялым двиглом ну и ладно. А тут полный абзац конечно, я сравнивал базу акцента и рапида то отсутствие кондера в рапиде просто оставляет последненго на пролет этажный внизу. Это полный жестяк. Уж лучше купить тогда два сенса чем один рапид ибо что то что то одно и чуть посовременней внешний видос а так ... .

[fly]

В Києві журналісти в досить гарячий день проводили дослідження - скільки сучасних машин їздять з закритими вікнами, тобто з включеним кондиціонером. Результат - третина від тих, в кого авто обладнане кондиціонером. У Львові ще менше. Я б , звичайно від конд. спеціально не відмовлявся б, але доплачувати більше 1000 дол. за конд. в кліматі Львова не хочу. Куди частіше я включаю пічку, навіть влітку....особливо в холодні і вологі ранки. В нас зранку влітку 12-13 градусів звичайне явище. В обід, коли машина нагрівається на сонці, провітрюю, відкриваючи протилежні двері. І все, проблема знята. Але це стосується виключно клімату західної України. Навіть в районі Рівненщини-Житомирщини вже конд. є необхідністю.

Ну так посмотрю на ваши посты, вам зеркало боковое правое не мешает, представляете вы бы могли бы и от него отказаться ведь во Львове улочки маленькие и лишние 10 см вам пригодяться. Можно еще бампер задний снять, зачем он вообще нужен, ну разве что для солидности а она в рапиде нужна я так понял, хотя запчасть спорная по вашей логике, что еще можно убрать в рапиде, передние ЭСП нафиг они вообще, во Львове я так понял все время холодновато т.е северный очень даже город и летом даже приходиться включать печку все же 12 градусов а эсп не нужны так как окно практически закрыто а доплачивать не надо за эсп.

[Vitalliy]

Так, последнее китайское! Вам пользователи уже намекали, что дискуссия пошла в недопустимое русло! Старожилы и завсегдатаи знают мое отношение к шкоде (да и к акценту ), но я умышленно не лез в эту дискуссию, хотя что сказать есть. Именно из-за того что админская шильда иногда воспринимается в таких спорах не адекватно и появляются сообщения-обобщения типа "админы сволочи неблагодарные и тираны"...Но теперь воспользуюсь админскими правами! Если будут продолжаться переходы на личности, спор по принципу "сам дурак" и т.д. тема будет закрыта сначала на неделю, а при повторении навсегда с жестким реагированием на попытки открыть дубль-тему . Перечитайте еще раз правила. На ники не перехожу, но думаю люди на форуме разумные и сами поймут, что к кому относится!

[fly]

Куди частіше я включаю пічку, навіть влітку....особливо в холодні і вологі ранки. В нас зранку влітку 12-13 градусів звичайне явище.

Смотрю погоду Львова и утром температура +19 завтра вообще +24 и так на неделю, может у вас какой то особенный Львов. Вообще поразительная способность видеть явные недочеты рапида преимущественными и значительными плюсами, это такой экстремальный оптимизм+позитиф

О чем я и говорил ранее про 3х ц двигл.

Отзыв купившего

Проеду еще 1000 км напишу. Брал за 16300 у.е в автосалоне

Достоинства: Продали хорошую резину \"Бриджстоун\", очень вместительная. Молодежно семейный автомобиль, при моём росте 183 влетаю свободно и сзади без проблем. багажник это маленькии склад.

Недостатки: Слабый двигатель 1,2 всего три циллиндра его вибрация передается в салон и рычит как резаный, посадил 4-х человек росход стал где то 14-16 литров на 100км, датчик температуры двигателя отсуствует - БЕСИТ))).

асход по бортовику – 9-10-город и 6-6,5 – трасса. Говорят, после обкатки будет еще лучше. Так как модель новая, найти какие-либо допы – проблема. Я до сих пор без чехлов езжу. За это время успел столкнуться с одной проблемой. При нажатии на тормоза на скорости, появляется стук сзади. На сервисе что-то там поколдовали, стук пропал, но ненадолго. Через время еще раз загнал к официалам, опять...

Достоинства: Красивая, глаз не отвести, во всяком случае, по сравнению с моей старой десяткой. Классная управляемость. Оптимально настроенная подвеска – в меру мягкая, в меру жесткая. Достаточно просторная. Вместительный багажник. Подлокотник. Качество.

Недостатки: Проблемы с тормозным барабаном.

Змінено 20 червня, 2013 користувачем flintj

[fedor_ko]

Отзыв купившего

Недостатки: Слабый двигатель 1,2 всего три циллиндра его вибрация передается в салон и рычит как резаный, посадил 4-х человек росход стал где то 14-16 литров на 100км

Такого рода отзывы сродни писанине на заборе......

1,2л двигатель и расход 16л бенза....Не отличать специфический звук работы 3цил от вибрации-такого рода имбицилы купившие права у экзаменатора,врядли могут написать что-то обьективно.

flintj я могу вам массу привести отзывов по Рапиду которые имеют под собой обьективное видение(с достоинствами и недостатками),да вы и сами их читали наверняка.Точно также могу привести вам отзывы и по Акценту о котором пишут такие же имбицилы,да только вот нужно ли?

[Igr44]

Ребята а на новых машинках то все движки маломерные. И не сейчас это началось, года три - четыре назад. Сейчас в машине с довольно большим кузовом может работать двиг с объемом 1-1.3 литра. правда в отличии от чткодовского движки полноценные на 4 цилиндра и выдавливают из них в районе 120 л.с. Но повторюсь, это не чкоды! Те же кореанцы таким страдают или фордовцы.

[fly]

Такого рода отзывы сродни писанине на заборе......

1,2л двигатель и расход 16л бенза....Не отличать специфический звук работы 3цил от вибрации-такого рода имбицилы купившие права у экзаменатора,врядли могут написать что-то обьективно.

flintj я могу вам массу привести отзывов по Рапиду которые имеют под собой обьективное видение(с достоинствами и недостатками),да вы и сами их читали наверняка.Точно также могу привести вам отзывы и по Акценту о котором пишут такие же имбицилы,да только вот нужно ли?

Прикольное рассуждение, тогда сенс2012 купил авто по отзывам которые оставили имбицилы, ну супер конечно.

[fedor_ko]

flintj снова передергивание определенного слова и трактовка как хочу.Я,весьма конкретно указал в посте относительно кого высказался,т.к. назвать человека адекватным язык не поворачивается-написать про расход 1,2л 75 сильного мотора в 16л может только имбицил,и его отзыв о вибрации .........я,ранее писал ,что ездил на этих моторах на разных авто -вибраций там и впомине нет вообще.Так что давайте такого рода неадекватными отзывами не расскидываться.

Предлагаю конструктивные беседы ,а не передергивание фраз.....

Змінено 20 червня, 2013 користувачем fedor_ko

[fly]

Не знаю не знаю насчет вибраций, может кто-то не видит и в глазу мухи слона, но на елисее отчетливо слышно как работает двигл с 3мя цилиндриками, и не думаю что в рапиде что-то по другому, 3 цилиндра работать тихо не будут.

[fedor_ko]

может работать двиг с объемом 1-1.3 литра. правда в отличии от чткодовского движки полноценные на 4 цилиндра и выдавливают из них в районе 120 л.с. Но повторюсь, это не чкоды!

Если Вам не тяжело ,приведите плиз. пример авто В-класса с мотором 1-1,3л и мощностью около 120л.с.-для личного ликбеза.Шкода в этом плане совершенно не отстает ,точнее VAG групп чьи моторы Шкода использует,пример тому 1,2 мотор TSI 105л.с. с кр.мом. 175/1550-4100.Вы сравните Рапид с этим мотором и например Акцент 1,6 с мотором в 123л.с.-оказывается 105л.с. от Шкода превосходят Акцента на 123л.с.(а мотор там весьма некислый-я,експлуатировал церато с таким мотором,очень бодрый).Вот и вопрос ,куда делись 18л.с. Акцента ? Или это просто маркетинговый ход Хюндая,как и с его мега низким расходом топлива(по инф. с инт. даж подавали в суд на производителя за несоотв. расход топлива заявленному) -писать на бумаге 123л.с. ,а в реальности они немогут привезти ничего 105 сильной Шкоде. Замечу ,оба мотора высоко технологичные ,у Хюндая с фазовращателями и т.д. и ему противостоит 8 кл. 1,2л слегка "поддутый" моторчик,но с системой FSI.

Вопрос не по теме ,Igr44 ,какой у вас автомобиль ? В профиле то ненаписано?А весьма интересно узнать.

[Igr44]

Вопрос не по теме ,Igr44 ,какой у вас автомобиль ? В профиле то ненаписано?А весьма интересно узнать.

У меня вообще машины нету!

я,експлуатировал церато с таким мотором,очень бодрый) кил серато - западло, это недохундай!

[sens2012]

я вже кілька разів пропонував облишити обговорювати Рапід базу 1.2 МПІ, як суто нішеве авто. Давайте краще терзати 1.6МПІ з кондиціонером за 140 тис. грн. Цікаво за що причепляться опоненти до 1.6 ? Адже і двигун дорослий, і кондиціонер на місці, і дві подушки безпеки... і 2 ДІН магнітолу поставлять всього за 120 дол. І, саме головне,ціна як в Акцента 1.4 !!! Але Акцент поряд з таким Рапідом як

[Гость_D&B_]

Буквально час назад я общался с клиентом который купил Пежо 301.

Я естественно поинтересовался что и как)

В общем он тоже смотрел Рапида и Елисея.

Рапид его отпугнул ценой и комплектацией. Как он сказал неоправданно большая цена на авто и допы.

Елисей ему внешне менее понравился чем 301.

301й он взял дизелёк в максималке за 140тык.

Доволен и расходом и вместимостью (ростом он как я 185см), сам за собой без проблем садится не касаясь коленями сидушки.

Расход в городе до 7 литров. Трасса 5,5. Если давить гашетку то6.

Единственное нарекание на сильно мягкие амики.

[sens2012]

двигуном року визнаний двигун Форда 1.0 123 к.с., друге місце за кількома двигунами VAG від 1.2 до 1.4 ...... а двигунів Хюндая там і впомині нема... Дослідження і випробовування показали, що для малокубатурних атмосферних двигунів оптимальним є саме три циліндра. Тому і німці і французи застосували подібну схему - 1.2 три циліндри, 72-75 к.с. Звичайно для дяді Васі з найближчих гаражів чи містечкового сервісу це мало про що говорить і він буде наполегливо доказувати (особливо після пляшки пива), що такі двигуни дохлі і повне г...о. А на форумі Шкоди є тема про ресурс такого двигуна і його можливості..... тема на кількадесят сторінок. Почитайте, якщо не ліньки. І попробуйте для експерименту сісти на хвіст Фабії 1.2НТР в місті.... Найкраще якійсь службовій (вони завжди поспішають). Вам тоді, шановні критики "дохлого"1.2, багато чого стане зрозумілим...

[sens2012]

Для мене малокубатурні двигуни не в новинку. Я два роки їздив на Сеаті-Ібіца 0.9 46 к.с., 67 НМ, 19 с.до сотні. Двигун був італійський від Фіат-127. А вже тоді Сеат належав VAG. Купив я того Сеата 1990 р.в. в 2000 р.у відмінному стані. Купив із-за дизайну..... Я падкий на якісний дизайн. Це було також творіння Джуджаро. А ще в яскраво-червоному кольорі! Я і тоді пожертвував двигуном, щоб вкластися в бюджет і купити авто, яке подобається. Цей Сеат в місті був як риба у воді. Тримався дороги як приклеєний. Як карт був жорсткий, але входив в круті повороти на швидкості, значно більшій ніж у конкурентів по потоку. Так працювала унікальна задня підвіска - одна поперечна ресора, яка чудово виконувала роль стабілізатора. Два рази був на цьому Сеаті в Криму, об"їздив усю Польщу... і там таких самих Сеатів 0.9 бачив повно. А у нас також казали г....но. І стояв він убого на авторинку з ціною 1500 дол. при ціні аналогічних Ібіц 1.2 - 1.5 3000 - 3500 дол. Така вже ментальність у наших людей. А через два роки безпроблемної експлуатації продав за 1300 дол. знайомому. Ось така історія малих кубів.

[Ghostface]

Давайте краще терзати 1.6МПІ з кондиціонером за 140 тис. грн. Цікаво за що причепляться опоненти до 1.6 ?

Разумеется причепляться за цену потому что она космос и лезет в следующий класс. Выше уже писал, что 142 тыс. стоит уже I-30, а это уже полноценный С-класс с отличной комплектацией даже базовой, ну а внешний дизайн просто песня , каждый раз любуюсь когда мимо едет, хотя хэчи не очень люблю

[fedor_ko]

Цена то такое,у каждого свои вкусы.Я вот каждый день по городу вижу Рапидов в разных цветах,и все больше и больше он нравиться-великолепный дизайн,строгий ,пропорциональный, глаз не замыливает,чувства дешевизны и пластмасовости нет и в помине как у некоторых конкурентов.

[vvvital]

Разумеется причепляться за цену потому что она космос и лезет в следующий класс. Выше уже писал, что 142 тыс. стоит уже I-30, а это уже полноценный С-класс с отличной комплектацией даже базовой, ну а внешний дизайн просто песня , каждый раз любуюсь когда мимо едет, хотя хэчи не очень люблю

На сайте хюндая написано i30 от 142 800 грн., но в прайсе минимальная цена 147 800 грн., да и в базе там отличного ничего не увидел.

[fly]

двигуном року визнаний двигун Форда 1.0 123 к.с., друге місце за кількома двигунами VAG від 1.2 до 1.4 ...... а двигунів Хюндая там і впомині нема...

факты в студию

Дослідження і випробовування показали, що для малокубатурних атмосферних двигунів оптимальним є саме три циліндра.

Ссылки на актуальный и достоверный источник или это вам дядя Вася в гараже рассказал?

містечкового сервісу це мало про що говорить і він буде наполегливо доказувати (особливо після пляшки пива), що такі двигуни дохлі і повне г...о.

что есть то есть тут 100% согласен двиглы полное...

Товарисч федорко сравнивает двигл 1.2 турбо с 1.6 но начнем с того что 1.2 турбо требователен к бензу и не просто требователен а попробуй туда залить 92, ресурс 1.2 турбо полная лажа, после 100 возможно после 120 тыс будет полная ж с турбиной а реставрация ее( если поможен стоит не 500 грн и не тыс. если и вовсе замена то рапид будет не то что дорогой а золотой. Двигл 1.6 у акценте не турбо

и уж точно назвать его вялинким и язык не повернется и спокойно можно залить нормальный белорусский 92 и ездить и проблем нет.

sens2012

Купив із-за дизайну..... Я падкий на якісний дизайн.

Змінено 20 червня, 2013 користувачем flintj

[fly]

Цена то такое,у каждого свои вкусы.Я вот каждый день по городу вижу Рапидов в разных цветах,и все больше и больше он нравиться-великолепный дизайн,строгий ,пропорциональный, глаз не замыливает,чувства дешевизны и пластмасовости нет и в помине как у некоторых конкурентов.

Уже сколько времени в Полтаве вообще не видел ни одного а дорогах города, наверно народ сообразителен чтобы покупать за большое бабло дешево сделанный авто и главное не практичный кроме багажника толку от него вообще нет. Да и пластик посредственный. а уже о инженерной логике в этом авто говорить не приходиться. Перечислять нет смысла же писали не раз.