Заменил свечи вырос расход!

[VIIPURI]

На 2000 сам слил маргарин с двигателя и коробки, залил полусинтетику, так с сальника левой полуоси давить начало, потом перестало, наверно лишку ливанул, а лишку ливанул по советам с форумов!

[VIIPURI]

Ребята подскажите каким должно быть время открытия форсунок при работе двигателя на холостом ходу (A15SMS), какие должны быть обороты холостого хода? Спасибо!!

[VIIPURI]

Случайно наткнулся на информацию о том что неисправность датчика фаз удваивает расход бензина, форсунки лупят в 2 раза чаще, однако ни в Третьем риме и вообще нигле не встречал информации о том как проверить его и его работоспособность подрузомеваю что он по устроиству является датчиком Холла! Подскажите!

[vollan]

Виникла потреба в заміні свічок запалювання. Прийшов в магазин і попросив підібрати мені свічки до Ланоса 1,5. Продавець, дівчина, відкрила каталог і запропонувала свічки запалювання фірми NGK.

Я їх вкрутив та проїхав на них десь 160 км. Коли знайшлося трохи вільного часу, вирішив пробити іх маркіровку.

І от вияснив що продавець мені продала не ті свічки, аналог для Ланоса потрібен BPR6ES, а вона мені продала BPR5EY (на фото)

Полазивши по інету, начерпав багато цікавої інформації: одні пишуть що тепліші свічки за рідні не можна взагалі використовувати, інші навпаки, що на зиму краще ставити тепліші, а на літо рідні:

3.Тепловой номинал (калильное число) свечи зажигания.

Свеча зажигания должна проводить теплоту, образованную при сгорании топливной смеси. Тепловой номинал является показателем теплопроводности свечи.

Необходимо использовать свечу зажигания, которая соответствует конкретному двигателю и кузову автомобиля и условиям его эксплуатации. Свечи горячего типа (малые цифры маркировки NGK) имеют большую поверхность контакта с выхлопным газом, медленно рассеивает теплоту (но изолятор и электрод свечи нагреваются быстро) и используются для более низких скоростных режимов.

Свечи холодного типа (большие цифры маркировки NGK) имеют меньшую поверхность контакта с выхлопным газом, быстро рассеивает теплоту (изолятор и электрод свечи нагреваются не так быстро) и используются для более высоких и агрессивных скоростных режимов.

Когда выбран слишком высокий тепловой номинал - температура свечи зажигания остается низкой, что вызывает накопление нагара на изоляторе и электродах; такое накопление приводит к утечке электрического тока.

Когда выбран слишком низкий тепловой номинал - температура свечи зажигания поднимается быстро, что вызывает ненормальное зажигание (преждевременное воспламенение); это приводит к плавлению электродов свечи, а также к заеданию и разрушению поршня.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Цікава була б думка форумчан, можливо хтось їздить на таких свічках і не переймається?

Змінено 10 грудня, 2011 користувачем vollan

[mich_ya]

Цікава була б думка форумчан, можливо хтось їздить на таких свічках і не переймається?

Точную маркировку сейчас назвать не готов, но тоже купил как то NGK с низким калильным числом...

В итогк оно то работало, но когда двиг прогревался начинало как бы дергаться. Типа как искра проскакивала прежде времени.

Проехал так 500 км. Потом запарился и поставил назад заводские свечи - все стало чудесно работать. Новые свечи так и валяются безхозно.

[vollan]

я не замітив ніякого погіршення в роботі свічок. думаю можна буде використовувати їх як зимовий варіант