Что-нибудь до 20 штук с автоматом.

[Droll]

Тойота 2 лет будет на довольно тупом роботе.

Автоматы на королле /аурисе с 2009 года

Хирург +1 Форды вполне приятные авто.

Знакомому на Фокусе меняли АКПП по гарантии. Итог: 5 месяцов пешеход в ожидании зап. частей и ругания с СТО.

+ АКПП у них гафно , и я это знаю и Димка Sp@ce

С чего утверждение? Робот не медленнее мехники мы с Дроллом заезжали с его аурисом. Машинки идут нос в нос! Аурис вырывает со старта за счет того, что двиг можно раскрутить до старта. Но ни один робот не позволяет накрутить движок до 3,5 тысяч и стартонуть. А к роботу просто надо привыкнуть, если еще слушать машинку и очень редко

Ну то заездом назвать трудно Но робот теряет много времени на старте , и при переключении , а все остальные моменты таки да - нос в нос

Змінено 10 вересня, 2011 користувачем Droll

[aviator072]

"робот теряет много времени на старте , и при переключении" я совсем не гонщег и извиняюсь что не по теме - но по моему все наоборот,робот- это же автомат? я правильно понимаю..?

[Vitalliy]

"робот теряет много времени на старте , и при переключении" я совсем не гонщег и извиняюсь что не по теме - но по моему все наоборот,робот- это же автомат? я правильно понимаю..?

Нет, робот по сути это механическая коробка с заложенным алгоритмом переключений. Поэтому он экономичней автомата и в ряде случаев механики. Проблема чуствуется рывок который очень ярко проявляется при переключении. Просто тактильно выпадает момент выжимки сцепления. В коробке ДСЖ это реализовано за счет двойного сцепления.

Не технически где-то так.

[Вячек]

да шо вы спорите, лучче всего бесступенчатый вариатор

[Vitalliy]

У всего свои плюсы и минусы. У автомата, у робота и вариатора. Вариатор не любит холода, по восприятию не так ярко едет, ускоряется плавно, ровно, но за рулем кажется, что вяло и тупит, ремень (цепь) являются слабым звеном, починка недешевая, хотя это характерно для всех коробок.

[Andrey-4]

Поездили сегодня по салонам... Класс С был отброшен, оттался только В.

У хюндаев i20 не оказалось, акцент конечно самый доступный из списка но очередь расстраивает( Отделка в нем поприятнее чем в прошлой модели, места сзади однозначно побольше чем в ланосе. Передняя стойка правда мешает обзору.

Фьюжн выглядит откровенно старовато и снаружи и внутри. Практично но это если закрыть глаза на эстетику. Фиеста по сравнению с ним - прорыв. Материалы внутри однозначно приятнее, кресла удобнее кроме того говорят что уже идут с обычным гидротрансформатром, что не может не радовать.

Ноут оказался подороже фиесты а вот преимуществ как-то не нашлось.

Ситроен С3 неожиданно порадовал приятной отделкой внутри, но комплектация победнее гарантия поменьше и главное - у него точно робот. Заодно полазил в С3 пикассо - остались приятные впечатления.

Поло хетч как-то совсем беден комплектацией, напаковать его до уровня фиесты и цена с современным вылезет штуки на две больше. Седан был вне конкурса но у него как-то совсем грустно внутри, шкоду тур напомнило конца девяностых.

Лансер тоже вне конкурса, отделкой был похож на ниссаны или акценты, но места конечно внутри ощутимо побольше С класс как-никак. Кстати неоднократно слышал что у него настолько маленький багажник что его можно считать отсутствующим ) По такому принципу и ланосовский можно считать отсутствующим, я лично особой разницы не заметил.

Пока в лидерах - Фиеста, привлекает что в комплектации есть все что надо, хюндаи еще посмотрим но учитывая близкие цены шансов у последних не очень-то много.

Змінено 11 вересня, 2011 користувачем Andrey-4

[Vitalliy]

Пыжика не щупал? Рено меган хэтч с автоматом всего на 6 штук не вкладывается (правда 10 год). Хоят если ниссан не понравился, то реношка может вызвать те же чувства. Глобализация блин!

Ярис на вариаторе попадает в цену, там еще + можно рассрочку получить на годик.

[evbaz]

А Элантр с автоматом нет? Я имею в виду не совсем старых XD, а таких которых по городу валом, похожих на бегемота. Еще пару недель назад были по 147600.

[Andrey-4]

Не... в том салоне вообще элантр небыло. Ярис надо было бы глянуть, он новый намного посимпатичнее выглядит и движок достойный. Пыжики не смотрели еще...

Змінено 11 вересня, 2011 користувачем Andrey-4

[FightWolf]

а че не ланос с автоматом?))

[Vitalliy]

а че не ланос с автоматом?))

Ну наверное потому что страдаю ностальгией по сене только до того момента пока не сажусь в сенс или ланос. Ланос (да простят меня бывшего сенсовода) морально устаревший авто и если среди одноклассников по цене он выделяется "умом и сообразительностью", то при наличии возможности взять авто более высокой ценовой комплектации он даже не рассматривается. Ну и много других причин, типа, качественной сборки, сервиса и т.д.

[Andrey-4]

Vitalliy

Лучше и не скажешь...

От себя добавлю - сенс конечно не ланос если смотреть в нюансы. А если в целом - то одно и тоже. И два ланоса в семье как-то незачем.

[ЖивчиК]

И на какой автомобильчик все же "положил глаз"?

[Andrey-4]

Пока в лидерах - фиеста, но еще надо бы посмотреть сандеро и i20.

[evbaz]

КИА РИО

[Ko$$]

я рассматривал новую в районе 20, но остановился всё-таки на секонде ))))

То на что положил глаз это Круз, Королла и новая Элантра (октавия ещё, но оназначительно превышает бюджет с двиглом 1,8). Элантру ждать минимум до марта, а так машина классная, хоть и не сидел в ней. Круз совсем не понравился. на Королле даже на тест-драйве опробовал. Новый С4 ситроен не подошел по росту ( не тот комфорт).

Итог: круче, хоть и подержанной, но ауди, в данном диапаоне ничего не нашел, нет и не будет. Поэтому может есть смысл задуматься о предрассудках первой брачной ночи? За двадцатку можно приобрести достойный вариант и не брать азиатов с вонючими салонами и дешевым пластиком.

Как говорит мой друг: "Машины бывают немецкие и ...стиральные" и на начинаю ему верить )))

[Ko$$]

...ну и, конечно, хонда, акура и мазда мпс ))

[Andrey-4]

Итог: круче, хоть и подержанной, но ауди, в данном диапаоне ничего не нашел, нет и не будет. Поэтому может есть смысл задуматься о предрассудках первой брачной ночи? За двадцатку можно приобрести достойный вариант и не брать азиатов с вонючими салонами и дешевым пластиком.

В киеве менталитет другой, за 20 штук новый лансер или королла. А секонд-хенд уходит в основном в провинции, туда где у людей много свободного времени. Ну а круто - это новое Ауди )

Я лично смысла в секонде не вижу, учитывая хреновенький уровень и культуру сервиса, просто стремно становится. Да и как правило что-то стоящее затянет на скидку процентов в 20 макс от нового. Если б еще единственная машина в семье то можно было б смотреть на седаны побольше размером класса С+,Д,Е, а так, когда достаточно маленького хетча, перебирать огромную массу б/у желания нет.

[Ko$$]

куда ж нам колхозникам до столичного менталитета да и целыми днями только и делаем что дурака валяем

[Andrey-4]

koss_ua

Распальцовки и детский сад в картинках - безусловно по вашей части ))

А если серьезно - то менталитет отличается, и как ни становись в позу обиженного достоинства, факты это не изменит. Кому это очень жить мешает - можно успокаивать себя что по сравнению с москвой к примеру и киев деревня по темпу жизни.

Вообще для киева на фоне кучи авто за сотни килобаксов вопросы эксклюзивности авто за 15-20 выглядят весьма сомнительно и на первое место выходят вопросы практичности. А новое авто - это для столицы не только веяние моды как многие уверены, но и немалое большинство плюсов сравнительно с б/ушками.

[Ko$$]

могу открыть тайну, на фоне кучи авто за сотни килобаксов вопросы эксклюзивности авто за 15-20 выглядят весьма сомнительно и в Донецке, Днепропетровске, Харькове, Одессе и многих других городах тоже

[Ko$$]

я к тому, что никакая новая корейская машина и рядом не стоит даже с подержанной десятилетней немецкой (конечно же ухоженной) ни по качеству отделки, ни по качеству деталей, ни по комфорту...

Змінено 24 вересня, 2011 користувачем koss_ua

[Andrey-4]

могу открыть тайну, на фоне кучи авто за сотни килобаксов вопросы эксклюзивности авто за 15-20 выглядят весьма сомнительно и в Донецке, Днепропетровске, Харькове, Одессе и многих других городах тоже

Нюанс в том что в киеве народ в этом диапазоне уже ставит на первое место практичность, а не меряется пиписками )

я к тому, что никакая новая корейская машина и рядом не стоит даже с подержанной десятилетней немецкой (конечно же ухоженной) ни по качеству отделки, ни по качеству деталей, ни по комфорту...

Да, а еще немецкие машины не ломаются. И еще те кто поездил на бмв пусть даже старом и убитом марке никогда не изменят Это философия на уровне пацанов на лавочке ) А взрослые люди далеко не столь категоричны

[Ko$$]

это твои личные домыслы?

ПС. Именно о практичности я и говорю, + о комфорте

[Ko$$]

когда мне на тест-драйве Короллы сказали что 2-е ТО будет стоить 2000грн, то вопрос "дороговизны" обслуживания немоцкой машины отпал сразу (а точнее по стоимости стал рядом).

...а то и дешевле