Тюнинг . Правильный тюнинг.

[LUNI]

В общем суть вопроса... Была (и есть) у меня восьмерка лада и вот недавно приобрел себе ланос для каждодневной езды... Моя восьмерочка была "правильной": злые валы, колено, облегченный маховик, треугольные рычаги, клопы от бехи, ряд, пара, подвеска... В общем ехала она правильно и быстро... Заставляла многие тачки краснеть (и будет заставлять дальше)! А сев на ланос я явно почувствовал себя черепахой... Поездил пару неделек, сделал чип зашили под меня - машинка стала бодрее - но это не то... Ничего внятного про возможность ускорить сей апарат я не слышал, максимум что советовали: переточить сток вал или поставить двигло в сборе от калибры и коробку от чего то страшного я не услышал...

Так вот скажите есть ли на народный автомобиль тюнинг запчасти, кто что делал(полировка головы, возможно буст, компрессор, дроселя поболе)... и т.д.????

Пока есть идея облегчить маховик, отнести его к токарю и чипануть что бы резко не падали обороты после этого...

[TenderFog]

если 1,6 на 16 клапанов можно поставить турбину, но получишь не больше 200 лошадок.

Можно взять двигатель от Вектры\Калибры\Омеги типа С20Лет уде с турбиной и получить 250 лошадок на выходе, если чутку доработать впуск\выпуск, колено, вал - 350+ можно получить

можно так же взять с20хе - в стоке будет 150 лошадок, легкая доработка и уже порядка 180 + трубина, чип и тд - 250 л.с поедешь!

со стоковыми двиглами (а у тебя сюдя по подписи 1.5) ничего особого не сделать. Тюнинговых запчастей очень мало!

ПС. Бюджет 350+ лошадок переваливает за 5000 уе!

Да и не могу понять, если у тебя "заряженая лада" а ланос взял для каждодневной езды, зачем его то трогать?

Тем более то что ты перечислил - это не заряженая лада, это так..150 лошадок, мало интересно.

Поставь двигло от Ниссана 2.3 турбо и поверь, по ощущениям то что ты там наделал в стоке - куда покруче.

Змінено 8 вересня, 2011 користувачем TenderFog

[Sale]

TenderFog по подробней про Ниссана 2.3 турбо это с какого ниссана и каких годов?

[Vyper]

Наверно он имел ввиду СААБ

[LUNI]

Я на дино не мерял но где то около 150 л.с. есть в восьмере.. Но этого ей с головой(вес маленький) ! (Тачка под ралли омоголация злая...) Я не хочу делать злой корч с ланоса... Просто хочу что бы он бодрее ехал) (Грубо говоря если бы это была лада я бы сказал валы + впуск + дороботаная голова) - не звездалет и не драгстер - а просто бодро ездит - лучше стока...

Как вывод с всего что написал: Хочу стандартный двигатель посредством замены деталей, доработки - сделать бодрее! А именно что бы сток делать и уверено себя чувствовать!

[EmiteR]

если 1,6 на 16 клапанов можно поставить турбину, но получишь не больше 200 лошадок.

Можно взять двигатель от Вектры\Калибры\Омеги типа С20Лет уде с турбиной и получить 250 лошадок на выходе, если чутку доработать впуск\выпуск, колено, вал - 350+ можно получить

можно так же взять с20хе - в стоке будет 150 лошадок, легкая доработка и уже порядка 180 + трубина, чип и тд - 250 л.с поедешь!

со стоковыми двиглами (а у тебя сюдя по подписи 1.5) ничего особого не сделать. Тюнинговых запчастей очень мало!

ПС. Бюджет 350+ лошадок переваливает за 5000 уе!

Да и не могу понять, если у тебя "заряженая лада" а ланос взял для каждодневной езды, зачем его то трогать?

Тем более то что ты перечислил - это не заряженая лада, это так..150 лошадок, мало интересно.

Поставь двигло от Ниссана 2.3 турбо и поверь, по ощущениям то что ты там наделал в стоке - куда покруче.

Саша как всегда выдал шопопало... Сделайте меня развидеть это...

1. Интересно, Саш, кто же так массово начал выпускать турбокиты на 1,6 16кл.? Насколько я в теме, то дядя Вася с Олегом сейчас только в процессе отлова багов на своих ПЕРВЫХ 1,6 турбо. Про черию и массовость никто и не заикался.

2. Когда на омеги ставили С20ЛЕТ?.. О_о

3. На ЛЕТе в стоке 204 лошади. Что бы получить 250 - это фаза 2 или 2,5 от ЕДС, а стоит она совсем не "чутку". От доработки впуска выпуска и валов ты них... не получишь на ЛЕТе с его калечным мотроником.

4. Что значит доработать колено?.. О_о Научи меня так дорабатывать колено, что бы получить 350!!! Да и к тому же сткопоршни ЛЕТа уж никак не вынесут 350 л.с., не говоря уже о шатунах.

5. По поводу стокодвигателей - вот тут ты прав, ничего толкового получить не получится за адекватные деньги. Толковое на Ланос стоит неадекватных денег.

6. Саша, ты всегда поражал меня своим умением по словам о поставленном тюнинге определять точную мощность двигателей.... 150 лошадей... Саш, для двигателя 1,5 (а может и 1,3), который стоит в восмерке, да еще и 8-клапанного, 150 л.с. - это очень высокая мощность! Это получается 100 л.с. с атмолитра. Это показатели уже далеко не гражданского ведра. А то, что для тебя заряженные лады - это уже драговые корчи, которые по городу едва ли могут передвигаться.

7. Саш, какой нафиг Ниссан 2,3 турбо? У ниссана никогда не было такого двигателя. А если ты говоришь о проекте Назара и Роджера, то там стоит В235 от Сааба. Да и мощностью особой пока никто похвастаться не может, т.к. проект еще не заончен и не откатан.

Бюджет тюнинга ланоса и ваза - совсем разный. Стоимость каждой дополнительной л.с. на этих авто очень разная, при чем на ланос она намного больше. Да и по разнообразности тюнинга ланос делает глубокий блоуджоб по сравнению с вазом.

ЗЫ бодрее - 16кл. голова, портинг, полировка, снять 1 мм, валы (можно достать в днепре копию валов Шрик за 2000 грн.), январь 5,1 (или 7,2 - тут по желанию), грамотная и четкая настройка, подобрать под свои кривые момента и мощности ряды и ГП от опелевских КПП (Ф16, Ф20) и будет тебе счастье около 120+ л.с.

Готовь за это выложить от 1 куе. и выше.

Как сам понимаешь, это уже на голову выше, чем стоимость 1 удельной л.с. у ваза.

[Kotyara]

Наверно он имел ввиду СААБ

есть такое чудо как SR20DET, стоит на Ниссанах 200SX и некоторых Сильвиях если я не ошибаюсь

[bytestorm]

SR20DET никак не 2.3, а 2.0...

айда тогда уж в ланос rb26dett затолкаем! получится скайланос

[EmiteR]

РБ - 6 котлов, поперечно в ланос не станет. Да и продольно тоже - надо будет резать моторный щит.

[TenderFog]

EmiteR, по поводу нисан 2.3 я ошибся - двиг 2.0 нисан сильвия турбо...

Он становится в ВАЗ 2107 100%

Ром, могу тебя обрадовать что помимо Вадоса и Васи Монстра на 1.6 Турбо ездит куча людей в харькове. Я уже это знаю точно. И очень многие на ланос форуме не отписываются.

С20Лет стоял на Омеге...Точнее На Воксвал а не на опеле. Погугли! Машинки пригнаные с Англии часто имеют этот двиг.

SR20DET от Сильвии в ланос должен залезть.

ВАз 2104

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Ваз 2107

Ром, я сейчас просто так не Болтаю!

у 2107 явно меньше места под капотом, при этом двиг стал!

Другой вопрос что ланос прийдется делать заднеприводным, так как коробка от Сильвии заднеприводная, а колхозить наши типа Ф16 и Ф20 не кашерно

ПС. С цифрами не оч жружу, потому в Л.С мог ошибится...Но там в районе этого!

Змінено 8 вересня, 2011 користувачем TenderFog

[Kotyara]

SR20DET никак не 2.3, а 2.0...

айда тогда уж в ланос rb26dett затолкаем! получится скайланос

а я и не говорил что он 2.3, я имел ввиду, что теоретически он станет в ланос

[Kotyara]

EmiteR, по поводу нисан 2.3 я ошибся - двиг 2.0 нисан сильвия турбо...

Он становится в ВАЗ 2107 100%

Ром, могу тебя обрадовать что помимо Вадоса и Васи Монстра на 1.6 Турбо ездит куча людей в харькове. Я уже это знаю точно. И очень многие на ланос форуме не отписываются.

С20Лет стоял на Омеге...Точнее На Воксвал а не на опеле. Погугли! Машинки пригнаные с Англии часто имеют этот двиг.

SR20DET от Сильвии в ланос должен залезть.

ВАз 2104

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Ваз 2107

Ром, я сейчас просто так не Болтаю!

у 2107 явно меньше места под капотом, при этом двиг стал!

Другой вопрос что ланос прийдется делать заднеприводным, так как коробка от Сильвии заднеприводная, а колхозить наши типа Ф16 и Ф20 не кашерно

ПС. С цифрами не оч жружу, потому в Л.С мог ошибится...Но там в районе этого!

эта четверка с дрыгателем SR20DET от Сильвии, она есть на Драйве и валит она дай боже, на ней ходовка с сильвии и салон, там один кузов только от четверки

и я встречал где-то в продаже SR20DET с переднеприводной коробкой

Змінено 8 вересня, 2011 користувачем Kotyara

[TenderFog]

Kotyara, именно на драйве я и брал фотки. И я общаюсь с этими людьми.

[EmiteR]

Саш, а какую коробку ты будешь ставить на СР-ку? Они же все шли на заднем приводе, продольно. И при чем к Ланосу ВАЗ 2107? Не говори об этом, становится смешно.

Человек говорит о небольшом поднятии мощности, а ты предлагаешь мега-корч проект на 10+ куе. Тебе вон твой свап обошелся сколько, а это на секундочку самый простой, дешевый и неприхотливый движок среди всех опелевских, становится стоково без колхоза в ланос.

Что касается турбо - ездят те, кто себе его сами ставил. Конкретных контор или китов нету. Каждый сам для себя делал. Кстати, у Вадоса никогда не было турбо, и он из Кривого Рога.

Vauxhall выпускал Омегу для рынка Великобритании, но только Омегу Б. Омега А даже в великобританию шла под маркой Опель. Кроме того, ни Опель, ни Воксох, ни на одну из Омег (А, Б дорестайл, Б рестайл) не ставили C20LET. На омегах, кроме дизелей, единственный турбо-бензиновый двигатель был C36GET (Р6, 3,6 битурбо), который ставился на легендарные Лотус-Омеги.

Что касается Воксхола, то кроме омег, он выпускал еще и Вектры, Корсы, Калибры, Астры и прочее. Ты перепутал Омегу с Вектрой/Калиброй.

[TenderFog]

EmiteR, поп оводу кита - да...согласен нету. Но все же турбы ставят. Разве у вадика не было турбы??? хм...что то я пропустил. Я знаю что он из КР.

Нее...я не предлагаю из ланоса ему что то лепить. Просто он написал что его таз "заставлял многих краснеть", но как от 100-150 лошадок можна покраснеть, не пойму!. Вот я и решил ему скинуть пару ссылочек.))

СР в наш ланос не засунуть только по той причине что проблемы с коробкой, я ж так и писал! А размером он станет!

[EmiteR]

Саш, размер как раз - не главное! Даже девушки об этом знают!

С S13 передняя подвеска МакФерсон с центральной балкой, на которую крепится двигатель. Для того, что бы в ланос засунуть центральную балку-подрамник как у С13 нужно... приварить морду от С13...

В гужеля оно лезет именно потому, что у гужелей спереди как раз стоит балка-подрамник и нужно только слегка модернизировать лапы двигателя и лапу коробки, что бы засунуть СР с гетрагом туда. В ланосе нужно переделывать все - лонжероны, моторный щит, тоннель, полностью задницу. По хорошему, дешевле и проще будет взять сливу, с нее срезать кузов и сверху просто приварить кузов от ланоса. В любом случае, сливу брать придется, т.к. двиг+ коробас + кардан + мост + передняя подвеска + задняя подвеска = по большому счету 80% машины.

Поверь, от 150 лошадей в Ланосе можно заставить краснеть даже хозяев Октавий 1,8Т. Просто тебе пока не с чем сравнивать, у тебя в машине нету 150 сил, да и 100 пока, думаю, нету... Настраивай свой двиг и я тебя покатаю в боевом режиме, покажу на что способны 130 сил, если конечно захочешь.

[TenderFog]

Даже девушки об этом знают!

не скажи)))

ПС. Ром, мы когда уже с тобой во флудеры записались то? Всю ветку зафлудили...И не говори что это моя вина!))

по теме:

Как вывод с всего что написал: Хочу стандартный двигатель посредством замены деталей, доработки - сделать бодрее! А именно что бы сток делать и уверено себя чувствовать!

это вполне возможно сделать и на ланосе.

Паук,выхлоп посерьезнее, распредвал поинтереснее ( хотя если будет стоять такое же чудо как и у Ромы Емитера, сложно прийдется ездить)

Змінено 8 вересня, 2011 користувачем TenderFog

[respons11]

EmiteR,Ромычь,я хоть посмеялся)))!Сань-ну ты отжигаешь!

[Jemen]

пасиба, паржал, ну вы развели тут демагогию, улезли куда то в ниссаны

Давайте дльше попроще, а то пойдут пряники

[BOR MAN]

принципиально могу поставить мотор с подгонной кпп, что от СХ, или СЛИВы,

и в чем проблема с ниссанами, вот Nissan Almera SR20DET чине ВЕЛОИСПЕд

готовый для лани свап

да хоть от БМВ М10,12 в Лань, или Сенс, опыта у нас с головой на Оке натренировались

к тому, же подрамник это, что сложно?

ГОДЫ правят Ваши умы, теперь Вам уже СВАП не интересен, БРАВО,

а между прочим БМВ на 4 цилиндрах 1500 сил снимал лет 40 назад, Скай РБ6 отдыхает !

Турбо у меня было 6 лет назад на СЕнсе, но была одна проблема турбо яма снизу и реализация момента на верхах переднего привода!

ничем она эта проблема не отличается сегодня, и в чем проблема кратковременных 220 сил при 1,5 избытка на Лани 1,5

при подготовке ГБЦ то уже забытая тема

такие машины у нас по три года уже наездили без ремонта больше 80 тысяч, это для турбо отлично, че там тестировать

при 220 силах килограммики на узлы КПП и трансмиссию предельны, при сток паре, там КОЛЭСА уже должны быть минимум 16 полуслик

иначе "дрифТ" - задом наперед, или передом назад, на всех 4 передачах обеспечены без диффа и керамики с корзиной, ляля будет и тому (сцепе) и другому

Змінено 13 вересня, 2011 користувачем BOR MAN

[XСанЯX]

BOR MAN Вы несколько месяцев назад обещали сделать отчет,с фото об установку турбины на сенс ,сказали что вечером все подробно опишете и куда то пропали.

[respons11]

опять Боря .Я видел док фильм,так там чуваки на крышу авто прикрепили четыре ракеты мощность 1000л.с каждая.Так там тоже все очень просто получилось

[Martine]

BOR MAN жив!!!

[Igr44]

BOR MAN Вы несколько месяцев назад обещали сделать отчет,с фото об установку турбины на сенс ,сказали что вечером все подробно опишете и куда то пропали.

Это по типу мерикосовского танка (Шермана) проект, у него тоже турбореактивный мотор, так ему на запуск двига нужно 30 литров керосина .

[BOR MAN]

BOR MAN Вы несколько месяцев назад обещали сделать отчет,с фото об установку турбины на сенс ,сказали что вечером все подробно опишете и куда то пропали.

Спокуха, ничего не поменялось у меня турбо стоит правда в Таврии, потому, как у всех претензии к СЕксу типа он легкий

потому на призы пока рассчитываю, как всегда и это кому-то конечно режит глаза

Но суть не в этом, отчет не сделал, потому, что ноут воткнуд, а новый когда купил не мог на форум войти пароль забыл

вот перерегился ща и вуаля

я снова ЗДЕСЬ!

могу выложить и СЕнс и НИССАН и ЛАНОС - мне не привыкать, все они с снинм цвета блока

были у нас в турбо-ангаре и катаются по дорогам каждодневно!

Змінено 13 вересня, 2011 користувачем BOR MAN