лямбда-зонд

[maximusxxx]

Подскажите пожалуйста как можно проверить исправен ли лямбда-зонд? снимал с него колодку : разницы не ощутил

[Mulik]

осциллографом

[maximusxxx]

других вариантов больше нет, только осцилографом?

[mich_ya]

других вариантов больше нет, только осцилографом?

Можно и программой диагностики посмотреть - там есть осциллограммы...

Только одного посмотреть как то мало - надо еще понимать как она работает и какие величины должно показывать...

[maximusxxx]

а то что у меня одинаково машина едит с откинутой фишкой от лямбды это может о чем то говорить? (прошивка родная с лямбдой)

[cmk-elektrik]

Это говорит о том что пациент скорее мертв чем жив, хотя может не говорить ни о чем. Только осциллограмма поставит точный диагноз, ну и мозги того кто на нее смотрит.

Никакой китайский тестер либо светодиодные заморочки не покажут истинную картину происходящего, поверь на слово, совсем недавно этим занимался. Так что езжай на комп.диагностику, другого выбора нет.

[james]

Это говорит о том что пациент скорее мертв чем жив, хотя может не говорить ни о чем. Только осциллограмма поставит точный диагноз, ну и мозги того кто на нее смотрит.

Никакой китайский тестер либо светодиодные заморочки не покажут истинную картину происходящего, поверь на слово, совсем недавно этим занимался. Так что езжай на комп.диагностику, другого выбора нет.

+ 100 к сказанному. Сам когда то решал проблемы с лямбдой - только через специальный софт (или осцилографом) можно посмотреть показания лямбды (У меня был USB К-лайн адаптер и софтина для Микаса 7.6). Все остальное гадание на кофейной гуще.

Так что нужно на комп. диагностику, где есть нормальные мастера.

Змінено 4 вересня, 2011 користувачем james

[cmk-elektrik]

К слову о том как дурная голова рукам покоя не дает. На каком-то форуме вычитал как человек ради экономии бензина решил "подправить" показания ДК с тем чтобы ЭБУ думал что смесь богатая, и соответственно обеднял ее. Он для этой цели использовал диод, включенный последовательно с лямбдой. Ни фига у него не вышло, я сразу понял почему - ДК сам является источником ЭДС, поэтому что не включи в его цепь, кроме падения напряжения ничего не получишь.

Но идея заинтересовала. Решил поиграться с опорным напряжением, подаваемым на датчик. У меня оно составляет 0,1В , а где-то вычитал что должно быть 0,45В. В общем экспериментировал от 0.1В до 0,98В , получил массу впечатлений от того как колбасило движок на различных режимах и что при этом показывал БК. Рассказывать долго, потому сразу перейду к выводу - нефиг туда лазить вообще!

Отрицательный опыт - тоже опыт, поэтому считаю что нужно делиться и такими вещами тоже

[mich_ya]

Но идея заинтересовала. Решил поиграться с опорным напряжением, подаваемым на датчик...

Не совсем понял зачем с ним играться...

Напряжение на ДК меняется в пределах 0,1...0,9В. Опорное напряжение выбрано как раз посредине, дабы датчик мог равномерно менять показания как в верх, так и вниз...

[cmk-elektrik]

Да потому и полез что у меня при включенном зажигании и не заведенном двигле оно 0.1В. Правда чип-тюнинг, так что черт его знает... При заведенном все как надо скачет, и осциллограмма красивая, и частота переключений 5-6Гц. Больше не полезу, это уж понятно.

[yadrov]

не совсем понял о каком опорном напряжении идёт речь. сам датчик является источником тока (ну или ЭДС), то есть он как-бы, батарейка которая меняет свое напряжение от 0,1 до 0,9 вольта в зависимости от состава смеси. у него два провода "+" и "-" с которых снимается напряжение для ЭБУ.

[mik-av]

А чек при отключении лямбды загоратся должен?

[Sl@vik]

А чек при отключении лямбды загоратся должен?

не сразу, но должен

[cmk-elektrik]

не совсем понял о каком опорном напряжении идёт речь. сам датчик является источником тока (ну или ЭДС), то есть он как-бы, батарейка которая меняет свое напряжение от 0,1 до 0,9 вольта в зависимости от состава смеси. у него два провода "+" и "-" с которых снимается напряжение для ЭБУ.

Все верно, но опорное напряжение с ЭБУ присутствует. Пишут что вроде должно быть около 0,45В , у меня 0,1В. Подозреваю что таки 0,1 при незаведенном движке правильно, а 0,45 - это среднее значение вокруг которого пляшет напряжение с ДК во время работы.

Чек загорится если напряжение с ДК длительное время будет меньше 0,1В или больше 0,9В.

У меня на неисправном ДК иногда напруга кратковременно уходила в минус, до -0,1В, чек не горел.