Ланос 1.5 или Ланос 1.66 преимущества и недостатки?

[triumf]

Решил покупать Ланоса. Бытует мнение, что 1.5 более прижились у нас, чем 1.6. Почему так: значит есть преимущества у 1.5 перед 1.6? Хотелось бы узнать основные преимущества и недостатки обеих моделей как польской сборки, так и украинской. Подскажите, кто знает что-то определенное. Заранее, благодарен.

[Jemen]

1.5 проще, неприхотливее, украинской сборки 1.5 - не самый лучший вариант, точнее мотор нормальный они испоганили ЭБУ и иже с ним.

Но я взял бы себе сейчас 1.6, ибо 1.5 как по мне чуток маловато.

[Yura Y]

Ничего не могу сказать за 1.5 , так как ездил только пасажиром. В мае купил Ланос 1,6 2008 г 50т пробега, столкнулся уже с заменой прокладки крышки клапанов. Двигатель довольно таки тяговит, расход при скорости 90 -110 у меня выходит смешаный 6,5-7. Машинка очень даже резвенькая. Думаю 1,6 при одинаковом расходе топлива по сравнению с двигателем 1.5 будет лучше.

[Инженегр]

1.6 обычно шел в топовой комплектации SX, и соответственно стоил дороже 1.5, вот поэтому большинство и покупали 1.5 в S и SE комплектациях. Я бы с удовольствием махнулся на 1.6, вроде в городе на нем расход даже меньше, чем на 1.5

[triumf]

1.5 проще, неприхотливее, украинской сборки 1.5 - не самый лучший вариант, точнее мотор нормальный они испоганили ЭБУ и иже с ним.

Но я взял бы себе сейчас 1.6, ибо 1.5 как по мне чуток маловато.

а у тебя какой сборки авто?

Ничего не могу сказать за 1.5 , так как ездил только пасажиром. В мае купил Ланос 1,6 2008 г 50т пробега, столкнулся уже с заменой прокладки крышки клапанов. Двигатель довольно таки тяговит, расход при скорости 90 -110 у меня выходит смешаный 6,5-7. Машинка очень даже резвенькая. Думаю 1,6 при одинаковом расходе топлива по сравнению с двигателем 1.5 будет лучше.

Ну, насколько я понимаю замена прокладки это болячка всех Ланосов (если ошибаюсь, поправьте)?

[Valler]

Я бы свой 1,6 украинской сборки не поменял бы ни на какой 1,5. Не знаю никого, кто бы хотел поменять 1,6 на 1,5. Расход у 1,6 меньше, а от эксплуатации никуда не денешься - прокладки, ролики, ремни и т.п. периодически приходится менять на любой машине.

1,6 немного дороже получается в эксплуатации, но как по мне - оно того стоит, все компенсируется расходом и самим мотором.

[triumf]

Я бы свой 1,6 украинской сборки не поменял бы ни на какой 1,5. Не знаю никого, кто бы хотел поменять 1,6 на 1,5. Расход у 1,6 меньше, а от эксплуатации никуда не денешься - прокладки, ролики, ремни и т.п. периодически приходится менять на любой машине.

1,6 немного дороже получается в эксплуатации, но как по мне - оно того стоит, все компенсируется расходом и самим мотором.

Так а за счет чего расход меньше, в чем изюм? И что подразумевается под эксплуатацией: какие-то другие запчасти в 1.6 или быстрее поддается износу автомобиль из-за 102л.с.? Спасибо.

[V@k]

Ну, насколько я понимаю замена прокладки это болячка всех Ланосов (если ошибаюсь, поправьте)?

Очень даже не "всех" Есть у меня знакомые, которые катаются на 1,6 и горя не знают

Болячка ПОЧТИ всех Ланосов 1,4 (а фактически по двиглу это СЕНС и у меня именно такой) - это течь охлаждайки из-под ГБЦ и, соответственно, замена прокладки. Но у меня, например, никогда охлаждайка не текла. Правда, на каждом ТО мне регулировали клапана и, соответственно, меняли прокладку.

Катался я на 1,6 пассажиром... Это есть наш одноклубник - garry_crannon/ С ним катался...

Если честно - оооочень понравился разгон. Ну просто ОЧЕНЬ (а у него 1,6).

Так что 1,6 рулит!!!! И, если есть деньги, я бы посоветовал Ланос 1,6. Если уж нет, то 1,5. Ну, а если уж совсе нет, то 1,4 или СЕНС. Тем бОлее, что они отличаются, фактически, только одной коробкой ну и временем разгона и то... Если Ланос 1,4 подубит, то нормальный СЕНС его накажет....

По трассе, когда уже набрали скорость, идут в принципе одинаково...

Короче... Ланос 1,6 - это офигенная мапшина. И, кстати, не читайте проблемы с 1,6! Подумайте о том, сколько людей счастливы обладать такой машиной, но они здесь не пишут... Почему? Да потому что проблем нет

Змінено 31 серпня, 2011 користувачем V@k

[Valler]

Так а за счет чего расход меньше, в чем изюм? И что подразумевается под эксплуатацией: какие-то другие запчасти в 1.6 или быстрее поддается износу автомобиль из-за 102л.с.? Спасибо.

на сколько я знаю у 16 клапанных моторов выше КПД, чем у таких же 8-клапанных. и на сколько я себе представляю (может в чем-то ошибаюсь - если что меня поправят) за счет большей мощности и большего КПД для развития одинакового момента на валу у 1,6 требуется меньшее количество топлива (что-то типа такого). На практике у меня расход: город 8 л , у друга на 1,5 - 10 л на 100 км (на газу у меня 9-10 л, правда на газу стал намного резвее ездить. но пробовал спокойно поездить -получилось 8,5-9 л газа на 100 км).

Для 1,6, например, ремень и ролик ГРМ немного дороже, чем для 1,5. А прокладки это как повезет, у двух моих друзей 1,6 2004 или 2005 годов - у одного еще ни одной прокладки не поменяно, у другого раза 4 менялась прокладка клапанной крышки. у меня за 2 года (35 тыс. пробега) только масла, фильтры и свечи менялись.

Змінено 31 серпня, 2011 користувачем Valler

[mich_ya]

...На практике у меня расход: город 8 л , у друга на 1,5 - 10 л на 100 км

Вы любите кошек? Нет! То Вы их просто готовить не умеете! (с)

Ваш расход всего лишь говорит о том, что Ваша машинка исправна и хорошо отрегулирована и Вы умеете экономить топливо...

Камень в адрес 1,5 тут абсолютно не уместен ибо на нем также бывает маленький расход и даже меньше Ваших 8...

[Valler]

камней никаких нет, просто поделился тем, что видел. сравнивал ведь с одной конкретной машиной, а не проводил глобальное статистическое исследование

[Инженегр]

Так а за счет чего расход меньше, в чем изюм?

Я слышал, что у 1.6 прошивка в ЭБУ лучше. Также из-за большей мощности его в городе нужно меньше раскручивать для повышения передачи. Мое ИМХО такое: если большинство пробега в городе, то 1.6 однозначно лучше, а если по трассе, то может и не стоит переплачивать за 1.6, 1.5 отлично справляется со своими задачами.

[Valler]

...а если по трассе, то может и не стоит переплачивать за 1.6, 1.5 отлично справляется со своими задачами.

а с кондиционером как? правда основная масса 1,5 без кондера, и я на ланосе 1,5 с кондером никогда не ездил, но все же... у друга нексия 1,5, и он жалуется, что летом с 3-мя пассажирами на борту при резком обгоне или на крутом подъеме, приходится выключать кодер, а то ему кажется, что двиг слабоват. Проехал он на моем ланосе, то сказал, что такого как у себя не почувствовал.

[_Sandra_]

у друга нексия 1,5, и он жалуется, что летом с 3-мя пассажирами на борту при резком обгоне или на крутом подъеме, приходится выключать кодер, а то ему кажется, что двиг слабоват. Проехал он на моем ланосе, то сказал, что такого как у себя не почувствовал.

Это все надуманная проблема. Просто нужно не стесняться нажимать на педаль газа. Когда это делать как следует, кондиционер отключается автоматически и ускорение происходит абсолютно одинаково, что с включенной кнопочкой, что с выключенной. Никогда не понимаю людей, которые "газуя" на обгоне нажимают на педаль на 1/3 да еще и бояться больше 3тысч двигатель раскрутить при этом жалуются на динамику. Если уж нужно разогнаться - то тапка в пол и при этом не меньше 5-5,5 об/мин перед включением следующей передачи. Это же безопасность, а не думание про расход или износ.

[Инженегр]

Когда это делать как следует, кондиционер отключается автоматически и ускорение происходит абсолютно одинаково, что с включенной кнопочкой, что с выключенной.

Первый раз о таком слышу Это типа ЭБУ увидит кик-даун и отключит кондёр? Круто если так.

Никогда не понимаю людей, которые "газуя" на обгоне нажимают на педаль на 1/3 да еще и бояться больше 3тысч двигатель раскрутить при этом жалуются на динамику.

При том, что обганяют на 5 передаче

[RomanO]

Это все надуманная проблема. Просто нужно не стесняться нажимать на педаль газа. Когда это делать как следует, кондиционер отключается автоматически и ускорение происходит абсолютно одинаково, что с включенной кнопочкой, что с выключенной. Никогда не понимаю людей, которые "газуя" на обгоне нажимают на педаль на 1/3 да еще и бояться больше 3тысч двигатель раскрутить при этом жалуются на динамику. Если уж нужно разогнаться - то тапка в пол и при этом не меньше 5-5,5 об/мин перед включением следующей передачи. Это же безопасность, а не думание про расход или износ.

А еще передачу понижать конечно Проблема наверное не надуманная, но это не проблема, это ограничение. И нужно им руководтсвоваться, а не выходить при 90-100 км груженным и с включенным кондеем на 5-й ожидая что будешь динамично обгонять Лучше включить 4-ю и вдавить педальку в пол. Как только к 4-м тысячам приползет, машинка станет поживее.

Но 1,6 как 16кл и более резвый мотор конечно поинтереснее будет. Меня в свое время отговорили, в душе жалею... Вряд ли следующее авто будет ланос (зарекаться не буду) но смотрел бы скорее на 1,6

[an-toha911]

На практике у меня расход: город 8 л , у друга на 1,5 - 10 л на 100 км (на газу у меня 9-10 л, правда на газу стал намного резвее ездить. но пробовал спокойно поездить -получилось 8,5-9 л газа на 100 км).

Прям фантастика с расходом...... меньше 10 в городе ни когда......не получалось а если крутить 3,5-5 то и того больше.... вот по этому и решил ставить газ...

или быстрее поддается износу автомобиль из-за 102л.с.? Спасибо.

Если мне не изменяет память то 106 л.с.

Змінено 8 вересня, 2011 користувачем catkiev
сократил цитату. не забываем соблюдать правила

[docstat]

Лучше включить 4-ю и вдавить педальку в пол. Как только к 4-м тысячам приползет, машинка станет поживее.

а еще лучше на 3-й крутануть движок до 4000-5000 - то вообще обгоняешь, как пуля. Потом сразу можно 5-ю включать пропуская 4-ю.

[an-toha911]

А если говорить о покупки следующей машины..... вне зависимости от марки..., объем будет не меньше чем 1.6.... У знакомого 1.5.... мне не понравилось после моей машинки... кстати расход у него 10... по городу.

[Valler]

А если говорить о покупки следующей машины..... вне зависимости от марки..., объем будет не меньше чем 1.6.... У знакомого 1.5.... мне не понравилось после моей машинки... кстати расход у него 10... по городу.

Следующую я бы себе брал (и когда нибудь возьму ) с объемом 1,8-2,2 литра

[20vlad78]

Болячка ПОЧТИ всех Ланосов 1,4 (а фактически по двиглу это СЕНС и у меня именно такой) - это течь охлаждайки из-под ГБЦ и, соответственно, замена прокладки. Но у меня, например, никогда охлаждайка не текла. Правда, на каждом ТО мне регулировали клапана и, соответственно, меняли прокладку.

Ого! Это где так клапаны регулируют,с демонтажем ГБЦ и заменой прокладки?))

[mich_ya]

... У знакомого 1.5.... мне не понравилось после моей машинки... кстати расход у него 10... по городу.

Антоха - не грузи... то у него стиль езды такой...

[johdud]

Дважды покупал Ланосы в 2002(отец) и в 2009(я) и оба раза говорили, что 1.6 сложнее, расходнее(что не факт). Но мы все равно брали 1.6 и ни разу не пожалели. Мой 2009 г.в. уже 80т. пробег - я очень доволен как за 10т.$ В обслуж. дороже-факт, но оно того стоит однозначно.

[an-toha911]

... У знакомого 1.5.... мне не понравилось после моей машинки... кстати расход у него 10... по городу.

Антоха - не грузи... то у него стиль езды такой...

Вроде и не послал... но чувствую себя как-то не комфортно

[OldPepper]

А что спорить, если Авто-ЗАЗ проблему выбора давно решил уже навсегда - 1,6 не выпускаются и не будут выпускаться... А остатки давно раскупили уже...

Ну разве что на вторичном рынке... Но там уже будет и масса других критериев, при которой объем двигателя может и не быть решающим при выборе.

Змінено 1 вересня, 2011 користувачем OldPepper