Выжимаете Вы сцепление при запуске двигателя?

[Инженегр]

У Шкоды А5 не заведешься без выжатого сцепления, стоит блокировка. И это правильно.

[Igr44]

Друже!

Больше скажу, на чокде этот концевик по кан шине диагностируется, и блокировка происходит не по железу а на уровне одного из нескольких мозгов.

[Nikolai Ter]

УПС - опять Сенс и пробег уже 72... - определитесь уже с Вашим авто. Такое впечатление что с ВАЗа пересели

С ВАЗа пересел ещё в 1993 году. Теперь снова хочу взять ВАЗ, обычную Ниву или рысь, или джунгли для удовольствия, которое не испытываешь на Инфинити FX 35 даже премиум. Нива всегда дарит драйв по бездорожью. В этом плане один из лучших автомобилей. Кроме инфинити имеется Эпика 2.0 - мягкий и комфортный автомобиль, рядная шестёрка. Сенс купил в село для отца. Но на нём иногда мне самому тоже приходится ездить.

Nikolai Ter - технически абсолютно не важно выжимаете Вы сцепление или нет.

И в том и в другом случае - что то портится или что то изнашивается и скорее всего надо выбирать что Вам дороже, что будет чаще меняться и на что при этом выйдет больше затрат.

Технически абсолютно важно, выжимаете вы сцепление или нет. Не вижу смысла жечь сцепление там, где это не надо. Если дешевле и проще менять сцепление, тогда вперёд!!!

Ранее уже описывал что с моим стилем эксплуатации ни одно сцепление и ни один выжимной подшибник пока не пострадали. При этом я могу и по несколько минут держать сцепу выжатой.

А смысл держать сцепление по несколько минут? Это тоже из серии ваших обьясненний технической целесообразности? Или этот ритуал внушает вам больше гордости и морального удовольствия?

Зато АКБ менял.

Кстати выжим сцепления зимой - уменьшает нагрузку на АКБ порядка 50...100А, летом это не так заметно, но 20...50А все же есть. АКБ меняется много чаще, так что проще поберечь его.

И собственно рекомендации по выжиму операются именно на сохранность АКБ и облегчение пуска двига. Именно для этих целей и придумали техническое решение типа: выжимной подшибник - а теперь Вы предлагаете не выжимать сцепу ибо подшибник не смазывается и портится

Вы же сам себе противоречите - держу минутами "сцепу" и тут бах-трах надо менять АКБ. Как же такое стало возможным? Мне довелось менять всего один раз АКБ на авео и то на 6-ом году эксплуатации. На других машинах не манял ни разу. Как же ваше высказывание, что АКБ меняется намного чаще? Может логика вам подскажет, что нужно беречь всё-таки фрикционные диски, а не жать тапок???

Спорить можно до посинения, но смысла это никакого не имеет. Как ни странно, но тенденция от старых авто по выжиму сцепления перешла и на новые. И теперь Вам пишут что новые авто без выжатой сцепы вообще не заведутся. Так что все же реальность жизни в пользу тех кто выжимает, а это означает, что Ваш броневичек стоит не на тех рельсах...

Тенденция по выжиму сцепления перешла не от старых авто на новые, а от старых тазоводов,технические познания которых в прошлом веке. Выжим сцепления в новых автомобилях связан не тазоводческой привычкой давить тапок, а с принципиально другими техническими и экологическими решениями эксплуатации автомобиля. Почитайте на досуге, учить вас грамоте не собираюсь.

Мой "броневичок" стоит на 20-ти дюймовых катках и ездит действительно как по рельсах. Плохо, что много жрёт. Но и это в принципе не проблема.

Ещё раз вам удачи и всех благ!

[Mr_TT]

Раньше, как был еще малым пацаном, наблюдал, как батя выжимает сцепление при запуске движка и не понимал, зачем это "безсмысленое" действие. Надо сказать, он мне никогда не навязывал делать так же. Когда начал ездить сам, начал делать так же, что характерно, делать абсолютно на автопилоте. Я это не считаю плохой привычкой. Намного хуже другая привычка, когда, например, подкатываясь к красному светофору, я автоматически зажимаю сцепу, начиная тормозить. Вот понимаю, что лучше тормозить при включенной передаче, а поделать с собой ничего не могу - непроизвольно выходит.

Еще расскажу одну быль: Ездили мы с папой когда-то на Гольфе-3 мексиканской сборки. Я заметил, что он имеет блокировку пуска при невыжатом сцеплении. Естественно, я предупредил отца. Он вроде всё понял. Через пару дней едет папа на этом Гольфе в другую область. Ну смотрю, вернулся батя весь на нервах.

- Что случилось?

- Та, вот думал, будут меня тянуть домой на шнурке!

- А что такое?

- Не знаю, наверно иммобилайзер, перестал заводиться! Что я не делал, немогу завести и всё! Стартер не крутит! А потом ему что-то перемкнуло и с 20-го раза он таки завёлся!

- Бать, так ты выжимал сцепление, когда заводил?

- А что, надо?

- Ну да, там же блокировка, я ж тебе говорил!

- Так надо было так сказать, чтоб я понял!!!

Вот что значит привычка доведённая до автоматизма! С тех пор у нас в семье есть такая шутка: когда я вижу. что отец меня недопонимает, я прото говорю ему "Папа, выжми сцепление!"

[Igr44]

А ведь у нас такое реализовывается очень просто, нужно разрезать красный проводок идущий к 14 контакту разъема С210 ( слева нижний за блоком салонных предохранителей) и в его разрыв установить нормально разомкнутую микрушку, чтобы при нажатии на педаль сцепления он замыкался, и всех делов то...

[mich_ya]

Технически абсолютно важно, выжимаете вы сцепление или нет. Не вижу смысла жечь сцепление там, где это не надо. Если дешевле и проще менять сцепление, тогда вперёд!!!

НЕ выпячивайте свою безграмотность - при выжиме нагрузка идет на Выжимной подшибник... и тут он срадает больше сцепы...

Вы же сам себе противоречите - держу минутами "сцепу" и тут бах-трах надо менять АКБ. Как же такое стало возможным?

Элементарно Ватсон: для тех кто не хочет думать головой - уточняю: выжим сцепления при рабочем двиге на АКБ никак не влияет. И если я на светофоре держу сцепу выжатой хоть 5 минут - тут АКБ вообще и близко не пробегает. Так что рекомендую подключить мозги. АКБ и сцепа - взаимодействуют только при старте двига.

а вообще чем больше Вы пишите, тем больше демонстрируете свою неграмотность.

[Slavko]

Выжимной подшибник...

подшиПник, епта.

[mich_ya]

подшиПник

Это все на что ты способен?

епта.

Нет в русском языке такого слова. "Умник" блин ...

[Slavko]

а вообще чем больше Вы пишите, тем больше демонстрируете свою неграмотность

[mich_ya]

Славка - не бзди, людям свойственно писать с ошипками и очепятками... а некоторые еще и подсучивают...

Есть вопросы - пиши в личку.

[Nurik]

Всегда выжимаю! А подругому авто не заведется (Тойота королла)

[tiger.sumy]

Аналогично, пока не выжмешь, не заводится.

[alkon]

Уже писал, выжим сцепления на автоматизме в любое время года.

И жену научил (заставил) выжимать В морозы она у меня даже дальний включает на 3-5 сек перед утренним пуском двигателя

Змінено 24 грудня, 2012 користувачем alkon

[DeKom]

всегда выжимаю сцепление при пуске двигателя)на автомате ето движение уже)

[Кнапик]

Поставил сигналку с автозапуском, она выжимать не умеет.

[Dimon 1,4]

Выжымаю сцепление всегда и зимой, и летом! Так учили в автошколе и так учил отец! В -20 её вообще не заведеш не выжав сцепление! Я в такие морозы несколько минут держал сцепление выжатым и нормально все! А летом х.з., наверное уже привычка!

[alkon]

... она выжимать не умеет.

А КПП автомат или механика?

На механику я бы не ставил. Хотя..

[Кнапик]

А КПП автомат или механика?

На механику я бы не ставил. Хотя..

КПП механика. Недостаток один - если вышел из машины, и чего то забыл, то вернувшись нужно снова заводить двигатель, иначе не заведется потом. Смысл в том, что она заводится только если ты вышел из авто с работающим двигателем.

Я доволен шо слон.

[denson]

Выжимаю только при первом запуске, в основном зимой.

Вот где то читал, если в коробке масло не синтетика, то желательно секунд 40 подержать педаль сцепления(при пуске в морозы), дабы масло в коробке немного размаслалось и не сильно напрягало внутренности коробки (особенно Мемзовской).

КТО ЧТО СКАЖЕТ? НЕ сильно ли в напряг выжимному подшипнику работать насухо секунд 30-40 при холодном пуске????

[Nakopyuk]

КТО ЧТО СКАЖЕТ? НЕ сильно ли в напряг выжимному подшипнику работать насухо секунд 30-40 при холодном пуске????

В выжимной подшипник заложена консистентная смазка с завода (навсегда), поэтому он не работает насухо ни при холодном ни при горячем пуске при выжатом сцеплении.

[Re_Al]

Всегда выжимаю сцепление, позволяю себе игнорировать выжимать только летом когда очень жарко или когда движок прогрет до рабочей температуры. Проблем с невыжиманием сцепления не вижу, каждый сам для себя решает.

Змінено 18 січня, 2013 користувачем Re_Al

[Andrey2433]

Самый основной инстинкт - привычка. Выжымаю постоянно, зимой - по умолчанию, летом по привычке, да и это своего рода страховка от невнимательности: были случаи когда при запуске двигателя машина была на передаче. Более того, ремни пристегиваю даже когда стою (у меня нет умственных патологий, просто опять же самоорганизовывающая привычка).

[oleguan]

выжимал на Ланосе.... перешло в привычку на кенгоре ..... для дизеля при -23 по-феншую выжимать или нет ...... там такие нагрузки при старте шо мамо не горюй .... если выжим даёт еффект при старте - заливайте 75в80 а не 75в90 .... или ориджинал ЖМ.... всё остальное от лукавого ....

[okstis]

Выжимаю только зимой.

[Chester]

Выжимаю всегда т.к. это уже привычка