Выжимаете Вы сцепление при запуске двигателя?

[Ветерок]

Выжымаю только при низкой температуре,- немножко легче при заводке. А при нормальных погодный условиях держу тормоз для уверенности, мало-ли а вдруг по-спешке передачу не выключил!?!

Чтобы было меньше проблем, - не создавайте себе новых!!!

[SРуслан]

Я думаю большинство выжимает.

[Dimas76]

3. Только в сильные морозы

[T0CTEP]

1 выжимаю всегда (не зависимо от времени года)))))

[AllA]

1 выжимаю всегда (не зависимо от времени года)))))

+я

[mikhael_ka]

пытаюсь незабывать выжимать (мотор легче запускается). Несколько раз было так, что не выжал сцепление, а авто было на передаче в момент запуска.

[diversant]

в инструкции к авто написанно , что сцепление желательно выжимать только зимой, когда масло в КПП густое. Летом не желательно - быстрее изнашивается, вроде, подшипник коленвала....

найдите книжку и почитайте - найдете много ответов на задаваемые вопросы....

капец, как можно нести такую хрень....не знает ничего и трепает языком

[GRN CMN]

diversant писал:-капец, как можно нести такую хрень....не знает ничего и трепает языком-УХ КАКОЙ ТЫ ГРАМАТЕЙ

кто говорит ДЕЛО так это _SANDRA_,ЕГО И ПОДДЕРЖИВАЮ.

[Гость_Kandidat_]

Всегда выжимаю и зимой и летом....уже вошло в привычку, как и то что ставлю на передачу

[фотоя]

Практически во всех инструкциях к автомобилю содержится рекомендация при пуске двигателя обязательно выжать сцепление. Эта рекомендация оправдана только в случае пуска в сильный мороз, чтобы не тратить энергию аккумуляторной батареи на проворачивание валов и шестерен коробки передач в загустевшем масле. В остальных случаях это просто рекомендация для того, чтобы автомобиль не тронулся с места, если по забывчивости включена передача. Этот прием вреден для двигателя, так как при выжатом сцеплении через него на упорный подшипник коленчатого вала передается значительное усилие, а при пуске (особенно холодном) смазка к нему долго не поступает. Подшипник быстро изнашивается, коленчатый вал получает осевой люфт, и трогание с места начинает сопровождаться сильной вибрацией. Чтобы не портить двигатель, возьмите в привычку проверять перед пуском положение рычага переключения передач и пускать двигатель при затянутом ручном тормозе, не выжимая сцепление без крайней необходимости.

[20vlad78]

+1

[romko]

а как же тогда большинство новых машин на механике,вообще не крутит стартер если не выжать сцепу??????????

[20vlad78]

Ресурс в жертву безопасности...

[oleguan]

Практически во всех инструкциях к автомобилю содержится рекомендация при пуске двигателя обязательно выжать сцепление.Эта рекомендация оправдана только в случае пуска в сильный мороз,

Этот прием вреден для двигателя, так как при выжатом сцеплении через него на упорный подшипник коленчатого вала передается значительное усилие, а при пуске (особенно холодном) смазка к нему долго не поступает.

А если мороз будет супер сильным тогда что ? Смазка (в некотором приближении) может вообще не поступить к упорному подшипнику.

Получается что чем сильнее мороз тем вреднее выжимать сцепление ???

Вы противоречите сами себе !

[Protoss]

Этот прием вреден для двигателя, так как при выжатом сцеплении через него на упорный подшипник коленчатого вала передается значительное усилие, а при пуске (особенно холодном) смазка к нему долго не поступает.

а что мешает при запуске выжать сцепление и после того как двигатель завелся начинать потихоньку отпускать, если движок не глохнет - все ОК, отпускаем полностью - значительное усилие на упорно несмазанный подшипник будет передаваться только первые несколько секунд

летом вообще с этим проблем нет, зимой иногда при сильных морозах приходится подержать с минутку

[_Sandra_]

Получается что чем сильнее мороз тем вреднее выжимать сцепление ???

Вы противоречите сами себе !

Это не противоречие себе, а поиск здравого компромисса. Вообще в сильный мороз заводить двигатель очень вредно (потеря ресурса за один пуск соизмерима с пробегом под 1ккм). И если очень холодно и масло в коробке очень густое, то чтобы всетаки у аккума хватило сил на заводку, сцепление выжимать приходится. Но это не потому что так лучше, а потому что по другому это просто не получится.

[777Dimon777]

Выжимал всегда,выжимаю сейчас и буду выжимать в будущем!так учили в Досаафе,так пишет книжка-значит что-то знают.

[vlad-kiev]

выжимаю всегда, при любой погоде (сила привычки), сел, правая нога - тормоз, левая - сцепление, и только потом завожу

[Mr_TT]

Выжимаю сцепление всегда! Потом его очень плавно пускаю (чтобы минимализировать рывок на нейтралке). Еще при первом за день пуске выжимаю до упора газ (перекрываю подачу топлива) и кручу стартером примерно 5 сек. Потом уже завожу мотор. Смысл в том, что мотор таким образом закачивает масло и после пуска лампочка давления масла гаснет быстрее.

[Protoss]

Смысл в том, что мотор таким образом закачивает масло и после пуска лампочка давления масла гаснет быстрее.

а если этого не делать, то через сколько у вас гаснет лампочка давления масла?

у меня она гаснет почти мгновенно, не вижу смысла крутить на холостую

[Mr_TT]

Если не размешать масло - через секунду после старта, если размешать - в момент запуска. Выходит, что разница примерно в 1 секунду, но она ж есть!

Змінено 27 грудня, 2011 користувачем nehrych

[Protoss]

хм, надо будет понаблюдать

[oleg-oz]

... (потеря ресурса за один пуск соизмерима с пробегом под 1ккм)....

Один запуск ДВС при температуре -10 соизмерим с пробегом в 500 км.

Выжимаю по привычке:"Густое масло и слабая АКБ"

Утром лень в гараж ходить,чтоб педаль нажать-поэтому пользуюсь сигнализацией с дистанционным запуском...

Змінено 27 грудня, 2011 користувачем oleg-oz

[zond]

современного немца без выжима сцепления не заведешь. так что нужно выжимать.

[Yarmola.L]

... (потеря ресурса за один пуск соизмерима с пробегом под 1ккм)....

Один запуск ДВЗ при температуре -10 соизмерим с пробегом в 500 км.

думаю Сандра имел ввиду 1 ккм, тоесть - 1 кило км...тоесть 1 000 км...500 км и 1000 км практически соизмеримы ...

а сцепу жму всегда...остаточной плёнки на упорных полукольцах думаю будет достаточно для единоразовой секнды - другой прокручивания коленвала...а если учесть что за день мы сцепу жмём сотни раз - так вообще ерунда...а вот ресурс АКБ сохраним конкретно, кажд раз выжимая сцепу...