Выжимаете Вы сцепление при запуске двигателя?

[20vlad78]

Только в холодное время года при первом запуске

[Sheva_V]

Только при низких температурах, при запуске после длительного простоя.

[augur]

Всегда вижимаю, т.к. постоянно ставлю на скорость.

[grintia]

Отвечу и я. Всегда выжимаю. Просто тут сотрудники новоявленные автовладельцы начитались умных книжек и разводят полемику что если выжимать сцепление при запуске двигателя то идет большая нагрузка на выжимной подшипник и вообще это плохо

Выжимаю всегда .Большая нагрузка на выжимной подшипник и вообще это плохо это не плохо это маразм . А как же нагрузка на стартер которому приходится вращать ещё и первичный вал ? Это получается стартер не жалко а выжимной жалко ?

[cmk-elektrik]

Маразм - это сравнивать стартер. работающий в штатном режиме и предназначенный для этого с с постоянным пуском двигателя при осевой нагрузке на коленвалу. Сам использую пуск с выжатым сцеплением только в мороз.

[Bazart]

Выжимаю всегда (привычка) и приучаю к этому жену (поскольку в автошколе она привыкла ставить машину на ручник и КПП на нейтралке), а я всегда ставлю только на передачу. + будет проще ей заводиться в холодное время года. Рабочая машина без выжатого сцепления не заводится к тому же.

[vad1la]

всегда выжимаю. так приучили меня.

и в книжке какой то читал что лучше выжимать

[Nurik]

Да, всегда.

Например, в Ssang Yong Actyon не выжавши сцепление, стартер не срабатывает. Вот и себе такую привычку завел.

да, у нас на тойоте тоже пока сцепление не выжмешь, стартер не крутит!

[KLIM_79]

А мне преподаватель в автошколе говорил что сцепление надо выжимать при минусовых температурах..Зимой со своим сенькой так и делаю,летом нет..Машину на стоянке в гк оставляю постоянно на нейтралке.

Змінено 31 серпня, 2011 користувачем KLIM_79

[grintia]

Маразм - это сравнивать стартер. работающий в штатном режиме и предназначенный для этого с с постоянным пуском двигателя при осевой нагрузке на коленвалу. Сам использую пуск с выжатым сцеплением только в мороз.

Ув. cmk-elektrik во первых я не сравнивал выжимной и стартер ! во вторых выжимной тоже работает в штатном режиме о какой большой нагрузке на выжимной может идти речь

[cmk-elektrik]

Да, пожалуй я был резок, извините, не хотел обидеть.

Речь о том, что в момент пуска двигатель и так в непростых условиях, а тут еще на коленвал давит выжимной, т.е. речь не о подшипнике, а о самом двигателе. То что ему такой пуск при дополнительном осевом смещении на валу на пользу не идет слышал неоднократно от очень хорошего моториста.

Змінено 31 серпня, 2011 користувачем cmk-elektrik

[Anatolij]

а тут еще на коленвал давит выжимной,

Разъясните, пожалуйста, как это происходит (осевая нагрузка на коленвал). Что-то я плохо непонял.

[cmk-elektrik]

Боюсь вряд ли я смогу технически грамотно обьяснить Вам то, что сам с трудом понимаю, а запомнил в качестве аксиомы много лет назад. В двигателе есть какая-то хрень типа упорного подшипника, которая предотвращает осевые (продольные) перемещения коленвала. При нормальной работе двигателя она нагрузки не испытывает, только когда выжимают сцепление, но при этом оно уже смазано. Если постоянно заводить двиг с выжатым сцеплением, этот упорный подшипник все время работает на сухую, отсюда ускоренный износ, и как следствие коленвал имеет люфт в продольном перемещении. В общем как-то так, извините за сумбур.

Поэтому пользуюсь только в мороз, когда загустевшее масло в коробке альтернативы не оставляет. Все - ИМХО.

Змінено 31 серпня, 2011 користувачем cmk-elektrik

[Anatolij]

и всё-таки непонятно, как выжимной подшипник создает осевую нагрузку на коленвал

[cmk-elektrik]

Ей богу не знаю. Как-то через корзину, маховик наверное. Запомнил потому что лет 15 назад на "копейке" у меня при выжимании сцепы начал глохнуть движок на холостых. Вот тогда меня и свели с тем мотористом на Бугаевке.

[shapok]

+1 всегда выжимаю...

[moll]

Вижимаю завжди. Привичка вироблена до автоматизма. Зимою і літом.

[SoulOfONYX]

• Да, всегда выжимаю

Честно говоря как-то отец приучил и я его всегда выжимаю,в пробке на светофоре и т.д. т.е на светофоре стою и держу его все время выжатое Привычка

[andr LAN']

Левая нога жмет сцепление, правая - тормоз, ключ - на стартер. Привычка, все происходит на полном автоматизме.

[Igor83]

+1. И не важно мороз, не мороз.

[Skit]

При пуске двигателя выжимаю всегда.Авто ставлю на передачу поетому педаль жму по привычке, да и стартеру легче.

[witalik1860]

Никогда этого не делаю. Считаю, что выжимной подшипник изнашивается при выжатом сцеплении гораздо быстрее. Зимой никаких проблем с запуском не имел.

[20vlad78]

Боюсь вряд ли я смогу технически грамотно обьяснить Вам то, что сам с трудом понимаю, а запомнил в качестве аксиомы много лет назад. В двигателе есть какая-то хрень типа упорного подшипника, которая предотвращает осевые (продольные) перемещения коленвала. При нормальной работе двигателя она нагрузки не испытывает, только когда выжимают сцепление, но при этом оно уже смазано. Если постоянно заводить двиг с выжатым сцеплением, этот упорный подшипник все время работает на сухую, отсюда ускоренный износ, и как следствие коленвал имеет люфт в продольном перемещении. В общем как-то так, извините за сумбур.

Поэтому пользуюсь только в мороз, когда загустевшее масло в коробке альтернативы не оставляет. Все - ИМХО.

Всё правильно и доступно изложил. Именно поэтому я лишний раз сцеплением и не балуюсь при пуске мотора. Может и маразм конечно,но доля истины в этом есть 100%!

и всё-таки непонятно, как выжимной подшипник создает осевую нагрузку на коленвал

Ну он толкает его! И толкает,хочу сказать,достаточно сильно,когда мы ногой жмём на педаль. Через нажимную пружину корзины сцепления и маховик,к которому крепится сама корзина,нагрузка передаётся на упорные кольца коленчатого вала...

[Энергетик]

Выжимаю только зимой когда густое масло. А какой смысл выжимать летом? Если акккум нормальный стартер итак харошо маслает

[Granit]

Раніше вижимав завжди при запуску двигуна. Тепер тільки зимою. Вижимний підшипник поміняв на 80000 км. Майстер на СТО сказав теж, що краще не вижимати, бо підшипник працює без змащування і швидше виходить з ладу.