ДХО

[Гость_Kandidat_]

Вот и я говорю что от габаритов проще реализщовать самопальное дхо У меня дхо заводское, то при габаритах оно светиться

[Гость_Kandidat_]

Я-бы если и делал-бы сам дхо себе на ланос то использовал-бы ардуино.....не так она дорого и стоит

[Sash]

Почему при габаритах тухнут ?

Как справедливо здесь уже заметили-чтобы не слепить в сумерках, потому что светятся они ярко. Я хочу, чтобы ДХО работали только на солнце.

 

Вот и я говорю что от габаритов проще реализовать самопальное дхо У меня дхо заводское, то при габаритах оно светиться

В схеме подключение задумано не через габариты, а через ближний и дальний. Я решил-отключаться должны уже с габаритами. А насчет простоты реализации габаритов/ближнего/дальнего-это каких-то лишних 3 минуты на снятие изоляции, прикручивания провода и изолирования. Так что сделано это не из-за того, что мне не хотелось подключать лишние провода, а из-за того, что мне так правильнее.

И как дхо ведёт себя если моргнуть фарами ?

В схеме реализован принцип плавного включения и отключения ДХО. При включении зажигания конденсатор плавно заряжается и ДХО включаются через 3-4 секунды. При включении ближнего или дальнего конденсатор так же плавно разряжается, и тогда ДХО тухнут. По этой причине при коротком моргании дальним ДХО не успевают выключиться и продолжают светиться. Но я к дальнему не подключал. Вот не знаю, при моргании, включаются ли в ланосе габариты (при обычной работе дальнего они ведь работают). Если да-то все равно согласно алгоритму-короткое моргание ДХО не потушит.

 

[Александр29]

При включении дальнего, рычажком на себя, габариты не включаются.

[Sash]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, ага, тоже только что проверил. Ну стало быть-при моргании ДХО у меня не тухнут )

[BS.]

Я-бы если и делал-бы сам дхо себе на ланос то использовал-бы ардуино.....не так она дорого и стоит

Я, например, так и сделал - все очень просто и управлять можно чем угодно и как угодно.

[Sash]

А какой смысл в ДХО на ардуино ? Если несколько примитивных деталек выполняют ровно то что нужно ?

[BS.]

А какой смысл в ДХО на ардуино ? Если несколько примитивных деталек выполняют ровно то что нужно ?

Смотря что нужно. У меня включаются/выключаются в зависимости от уровня напряжения бортовой сети, при включении габаритов не выключаются, а снижается яркость. Задержка включения/выключения тоже разная и можно задавать отдельно (полезно ночью на стоянке, когда машина еще округу подсвечивает лишние секунды). Плюс автоматическое управление ближним светом на зимний период. И стоит это дешево.

[Sash]

Смотря что нужно.

Ну у меня в перечисленном просто нет необходимости. Мне нужно чтобы ДХО работали исключительно отдельно от габаритов и основного света.

[Гость_Kandidat_]

Вот поэтому одни используют ардуино и делают интересно, а другие по простенькому

[Sash]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, а что интересного в том что ДХО будет светиться вместе с ближним светом, приглушенно ?

[Гость_Kandidat_]

чёт я не понял пост.....а где, и у кого написано что ДХО светит вместе с ближним ?

[Sash]

чёт я не понял пост.....а где, и у кого написано что ДХО светит вместе с ближним ?

Ну ОК, не с ближним, а с габаритами. Но какой смысл светить ДХО с ними ? ДХО должны светиться в условиях очень яркой видимости. В яркий солнечный день. А габариты включают в условиях видимости недостаточной, чтобы и передние, и задние габариты обозначали ТС на дороге. Зачем при этом должны светиться ДХО, пусть и в приглушенном варианте ? Ардуино-очень простая и интересная штука с точки зрения радиоматорства, но в данном случае я вижу не строгую функциональность, а "элементы колхоза", как выражались некоторые.

[Гость_Kandidat_]

почему с габаритами светит ДХО это вопрос к инженерам и к тем кто пишет правила к ДХО.....сдесь-же мы видим само придуманный колхоз в плане работы, бо так проще реализовать

П.С. Всегда улыбало что инженеры не могут додуматься, а на форумах "инженеры" придумают почему лучше отключать ДХО от габаритов.....класс

[WAC47]

В тех странах где разрабатывались стандарты нет традиции ездить с включенными габаритами вместо фар с целью якобы экономии. Тоесть там габаритные огни это просто габаритные огни обозначающие транспортное средство на дороге и используемые самостоятельно только во время остановки/стоянки транспортного средства.

Таким образом обычно не возникает ситуации при которой на движущемся транспортном средстве одновременно включены ДХО и габариты. Для не движущегося такой вариант возможен, но только для транспортного средства с механической коробкой передач. А для транспортного средства с автоматической коробкой (любой вариант: робот, вариатор, автомат) добавлено требование что в режиме "паркинг" и "нейтраль" ДХО должны выключаться.

Змінено 12 липня, 2016 користувачем R2D2

[WAC47]

Мне как неинженеру проще получать сигнал на выключение ДХО из одного места, а не из трёх одно из которых ещё и требует контроля времени включения.

Ну и хочу обратить внимание что реализация с отключением ДХО от габаритов не противоречит стандарту: как и требует стандарт ДХО будет выключено в случае включения ближнего, дальнего и противотуманок и наоборот будет включено если все эти фары выключены.

П.С.

Не буду удивлён если на автомобилях с заводским ДХО обнаружится та же схема управления режимом работы ДХО.

Змінено 12 липня, 2016 користувачем R2D2

[WAC47]

Ещё немного информации из стандарта.

Стандарт допускает комбинацию ДХО с другими вспомогательными сигналами и фарами: сигналами поворотов, противотуманками, габаритами. В этом случае в один момент времени должен работать только какой-то один из сигналов: или ДХО или его "компаньон". Тоесть в случае комбинации с габаритами ДХО будет включаться при включении габаритов. Или для частного случая одна лампа на два сигнала она будет переключаться из режима ДХО в режим габаритных огней.

[WAC47]

Тоесть в случае комбинации с габаритами ДХО будет выключаться при включении габаритов.

Исправленому верить

[Sash]

почему с габаритами светит ДХО это вопрос к инженерам и к тем кто пишет правила к ДХО.....сдесь-же мы видим само придуманный колхоз в плане работы, бо так проще реализовать П.С. Всегда улыбало что инженеры не могут додуматься, а на форумах "инженеры" придумают почему лучше отключать ДХО от габаритов.....класс

Мы можем сколько угодно говорить, как это реализовано на различных автомобилях, но на ланосе ДХО не предусмотрено с завода, поэтому установка его-сама по себе колхоз. Если кому-то это не нравится, он может просто не заглядывать в эту тему и не умничать про "инженеров", которые хотят бОльшей безопасности для своего авто в виде дополнительной визуализации. Исключительно в ДНЕВНОЕ ВРЕМЯ. И делают это так, как считают правильным, чтобы не светиться в сумерках дополнительными фонариками, причиняя неудобства встречным водителям.

[WAC47]

Если ДХО работает так как этого требует стандарт, а именно имеет светимость в рамках заданного минимума и максимум, включено тогда когда этого требует стандарт и выключено тогда когда этого требует стандарт — собственно говоря какая разница заводское оно или нет?

[Гость_Kandidat_]

вот здесь на форуме полно водителей.....кому-то ДХО от встречного хоть раз причинило неудобство.....а особенно слепило ?

П.С. со стороны как-бы там ни было - колхоз....ибо все знают что штатно его там нет....вот и выглядит...пан сам склэпав...да ещё и работает по принцыпу "а мне так проще реализовать"

[Sash]

вот здесь на форуме полно водителей.....кому-то ДХО от встречного хоть раз причинило неудобство.....а особенно слепило ?

ДХО светят довольно-таки ярко, а значит в вечернее время могут причинять неудобства встречным водителям. И потом само название ДХО-"Дневные Ходовые Огни" подразумевает его работу Днем, но никак не вечером и в сумерках.

 

да ещё и работает по принцыпу "а мне так проще реализовать"

Насчет проще. Я работаю как раз таки не "инженером", а инженером по ремонту цифровой, компьютерной и бытовой техники. Одноклубники знают где именно я работаю. И для меня не составляет труда реализовать более сложный проект. То что в моем случае изготовлена простая схема на 2-х транзисторах на кусочке макетки навесным монтажом-говорит лишь о том, что это наиболее разумный способ реализации с минимальными затратами времени и сил. А насчет "а мне так проще реализовать"-я объяснил, что для меня так скорее не проще, а правильнее. Я про алгоритм работы устройства.

[Sash]

воспринимаеться как - косим под авто с ДХО

В ланосе очень много всего НЕ установлено с завода. В виду давности разработки. И про любую доработку заводской конструкции, будь то свет, диски, ГБО и т.д. можно сказать "Косим под". С таким успехом половину технической части форума можно отнести к данной категории.

[Sash]

А еще у кого-то мнения меняются, вероятно, от настроения или еще чего-то.

а так сделано хорошо.....

 

со стороны как-бы там ни было - колхоз....

До того, как начали обсуждать нюансы подключения, то было хорошо. А как у оппонента оказалась другая точка зрения-все, колхоз, и "пан сам склепав".

Причем моя реализация, призванная доставлять минимум неудобств окружающим, считается колхозом, а та же самая реализация, но с подсвеченными ДХО габаритами не в дневное время-колхозом не считается.

Вероятно, просто кому-то нравится троллить.

[Гость_Kandidat_]

у какого авто с заводским ДХО, ДХО отключаеться при габаритах ?