Какие свечи лучше: NGK, или Champion, или ...

[Кореец]

А какой должен быть зазор на этих свечах?

0,8 мм.

[юрий89]

Вот здесь.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

800/43.jpg'>800/43.jpg

[юрий89]

Еще данные,немного иные.Любой производитель заказывает тесты под себя.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 19 листопада, 2012 користувачем юрий89

[Re_Al]

50 тысяч проехал на NGK PZFR5N-11TG JAPAN, у меня Lanos 1,5 поэтому зазор с 1,1 поменял на 0,8, проблем никаких, всегда предсказуемый запуск движка, подтраиваний ниразу.

Электроды за 50 тыс. на свечах не обгорели и изолятор не красный и следов пробоя нету, уверен что если их почистить то еще тысяч 40 пройдут легко. Есть у них маленький недостаток - щас их цена примерно 110 грн. 1 шт.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 19 листопада, 2012 користувачем Re_Al

[Инженегр]

Свечи интересные Интересно, почему черный поясок на изоляторе образовался. Может наконечники в ВВ проводах шьют.

[Re_Al]

Свечи интересные Интересно, почему черный поясок на изоляторе образовался. Может наконечники в ВВ проводах шьют.

Черный поясок как раз на границе где заканчиваются насвечные колпачки, наверное за 50 тыс. натерло, пробоя не замечено. Взял бы опять такие свечи, но ща как то очень дорого стоят, 3 года назад брал их вроде за 50 грн/шт. Сейчас поставил NGK №2, работают хорошо, но поменяю их тыщ через 15, до 50 вряд ли дотянут

[Gek1]

Всем салют! не хватило терпения прочитать всю тему-уж больно разрослась. Может когото повторю или поддержу-не знаю. Вобщем имею дело со свечами бош FR7DPX c 2005 года. Когда был ланос ставил только champion-просто тогда еще не знал о них ничего. Первый раз поставил на шкоду октавию 1.8Т. Авто сразу поменяло поведение в лучшую сторону (в плане уменьшения расхода и увеличения мощностных характеристик по сравнению с каталожными стандартными свечами). О модификациях таких свечей еще узнал, что есть еще WR7DP(X) и FR7DP. Х-приставка, насколько я понял, шла на свечах с зазором 1,1мм, без зазор 0,8. Свечи с керамическим центральным электродом с платиновым сердечником. Во всяком случае так написано на упаковке, что исключает выгорание оного. Итого с 2005 года установил где то на машин 30 в основном - таксисты, ребята знакомые и сами понимаете в случае частых косяков свое мнение выскажут не отходя от кассы. Поскольку пробеги в такси не маленькие сам смог убедиться в достаточной надежности этих свечей из того , что помню по пробегам: ланос 1,5(газ)WR7DP-60тыс., шкода октавия 1,8Т(бензин)FR7DPX-120тыс. Причем при замене оказалось что от бокового электрода остался огарок около 2-х мм, авео 1,5 (бензин)FR7DPX- 80тыс, шкода октавия 1,6(газ,бензин)FR7DPX-130тыс., чери амулет(бензин)FR7DPX-70тыс, дачия логан универсал(газ-бензин)FR7DPX-130тыс, опель астра 1,4 твинпорт(газ-бензин)- около 90тыс., при том что на родных заводских свечах человек поменял по причине отказа два модуля зажигания, а с этими таких проблем не возникало, и самое веселое это опель омега 2,0(газ и только газ(даже зимой)можно себе представить в каких условиях работал даный девайс), так вот может владелец и сказал не особо точно, но от него информация по пробегу свечей на отказ была 170тыс. При демонтаже на свечи нельзя было спокойно смотреть, ибо все межэлектродное пространство их было забито непонятного рода веществом похожим на накипь, как в чайнике,(возникал вопрос:как они вообще работали, в таком состоянии), на своей-ауди 1,8Т использую как временную замену между заменами своих каталожных NGK PFR6Q по причине дороговизны последних, для ланоса считаю наиболее удобными в использовании тоже FR7DPX(под 16-ю головку). Объясню почему: на функциональных свойствах свечи это (по сравнениюс WR7DP)никак не отразится а вот при замене когда возникает надобность очистки околосвечного пространства при неимении компрессора, чтобы выдуть мусор, собравшийся возле свечи,можно воспользоваться обычной кисточкой. Правда желательно ,хотя бы через 30-40 тыс., проверять предустановленный зазор, согласно инструкции к авто, поскольку он в этих свечах изначально-1.1мм(тобишь нуждается в предкоректировке до нужной величины), а заводской зазор, установленый на этих свечах, изначально имхо, говорит о большей выносливости этой свечи на характер напряжения пробоя на изолятор(но это утверждение чисто мое и с ним многие могут не согласиться). А в целом думаю, что более чем разумно по критерию: цена-качество, по сравнению с другими (платиновыми) аналогами, хотя у бош есть тоже достаточно дорогие платиновые свечи. Негатива по этому типу свечей было намного меньше чем позитива. Решайте УДАЧИ ВСЕМ....

Змінено 20 листопада, 2012 користувачем Gek1

[Gek1]

Да. Еще хотел добавить, что процентов 80, людей попробовавших эти свечи, повторно ставили их же. И ланосоводы-в том числе.

Змінено 20 листопада, 2012 користувачем Gek1

[Инженегр]

Я как-то попробовал WR7DP на 1,5 с газом. На оборотах средних и выше оборотах они работают отлично, но вот при трогании с места есть какой-то неприятный провал, и на газу и на бензине. Провал похож на пропуски зажигания. Поставил другие свечи, провала нет. Через полгода еще раз попробовал эти свечи, опять провал. Скорее всего это особенность моей машины. На вид свечи выполнены очень качественно.

[Gek1]

Я как-то попробовал WR7DP на 1,5 с газом. На оборотах средних и выше оборотах они работают отлично, но вот при трогании с места есть какой-то неприятный провал, и на газу и на бензине. Провал похож на пропуски зажигания. Поставил другие свечи, провала нет. Через полгода еще раз попробовал эти свечи, опять провал. Скорее всего это особенность моей машины. На вид свечи выполнены очень качественно.

Думаю, что причин может быть несколько. Это и зазор изначально 0.8. На газ все производители рекомендуют уменьшать до 0.7(по причине большего сопротивления искрообразованию в газовоздушной горючей смеси), состояние проводов высокого напряжения, состояние модуля зажигания и опять же бока есть и сдесь касательно производителя и качества единичных экземпляров свечей. По умному надо конечно подбирать аналоги исходя из параметров таких как калильное число, сопротивление итд. итп. Но у меня есть на ком проверять(есть подопытный 1.5 газ-бензин) уже 3 комплекта поставлено, причем первый комплект был именно WR7DP , потом устанавливались только FR7DPX, с предварительно уменьшенным зазором до 0.7мм. На этом авто человек меняет свечи строго раз в год по его предпочтению(не зависимо от пробега), я просто констатирую пробег который в среднем равен 40-45 тыс. км хотя и старый комплект-рабочий, но когда стоимость комплекта вертится около 20$ можно и в тупую менять раз в год и не особо заботиться об их состоянии. Было пару случаев когда людям не понравилось, были случаи когда одна из свечей выходила из строя при малых пробегах - попросту меняли на другую и все. В основном наблюдались такие казусы в особо холодные периоды зимы. Но сдесь почти каждый случай частный. И под общую линейку подводить нельзя все отказы. Это как в чип тюннинге- только глупый чиповщик будет чиповать ваш авто не будучи уверенным в его полной исправности, во всяком случае по электрике. Если есть возможность прочитать ошибки по пропускам зажигания сделайте это. После попросту поменяйте свечу с пропуском на соседнюю без пропуска, если пропуск перекочевал на другой циллиндр смените ее на исправную, если нет- смотрите провода или модуль итд. Вы сами понимаете, что причиной провала может быть именно выход из строя всего одной свечи. Просто докупить одну свечу- дешевле чем комплект(даже стандартный), я уже молчу за дорогие свечи типа двойной платины, или иридиевые, цена за три такие свечи равна цене двух комплектов тех о которых я рассказываю(это не рекламма, просто не вижу смысла переплачивать, особенно в кризис). Я сам время от времени пользуюсь ими при этом когда стоят неродные FR7DPX- катушки зажигания не летят (у меня их 4шт) чего не скажешь о родных NGK PFR6Q(за последних полгода уже гдето 5я катушка) цена такого девайса-200грн у своих и то китай, оригинал-около 40-45 евро. А у меня ,кстати, попадались и фуфельные дорогие свечи. Вот где обидно. так обидно(это так сказано еще мягко)когда человек на субару приезжает в сервис, меняет свечи на такие же дорогущие, а они через пару тыс выходят из строя, хотя и расчитаны на минимум 100тыс, кто знает, что такое менять свечи на субару меня поймет.

Змінено 21 листопада, 2012 користувачем Gek1

[Инженегр]

Думаю, что причин может быть несколько. Это и зазор изначально 0.8. На газ все производители рекомендуют уменьшать до 0.7

Эти рекомендации производителей я знаю. Именно поэтому и взял свечу на одну ступеньку холоднее и зазор уменьшил до 0,7. Провода пробовал разные. С виду все свечи были в идеальном состоянии, но не исключено, что в некоторых режимах одна из свечей давала пропуск. Свечи брал в АИСе, на сайте БОШа они значаться ка официальные дистрибюторы. Диагностировать пропуски у меня нечем, и по-моему в Ланосе ЕВРО-2 нельзя определить какой цилиндр дает пропуск, ибо нет датчика распредвала.

[Gek1]

Эти рекомендации производителей я знаю. Именно поэтому и взял свечу на одну ступеньку холоднее и зазор уменьшил до 0,7. Провода пробовал разные. С виду все свечи были в идеальном состоянии, но не исключено, что в некоторых режимах одна из свечей давала пропуск. Свечи брал в АИСе, на сайте БОШа они значаться ка официальные дистрибюторы. Диагностировать пропуски у меня нечем, и по-моему в Ланосе ЕВРО-2 нельзя определить какой цилиндр дает пропуск, ибо нет датчика распредвала.

Ну может можно методом частичной последовательной замены на любые рабочие свечи - гемор но если есть желание докопаться до сути то.....

[vovauk]

Почитал форум, решил и сегодня поставил денсо к20тт на 1,6 ланос свой, потестим как оно пойдет, векрутили на сто по инструкции на упаковке

[виталий068]

денсо мои свечи прошли 13 т. заправляюсь на окко 95 евро несколько раз пульсом вот такая картинка. сменил на российские "ЭЭ" разницы нет.Когда у меня была девятка перед каждой зимой менял на такие.А на " супер современный" двигатель ланоса думаю нечего заморачиваться на супер пупер . главное чтобы были не левые. пс.пробег 43 т.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Змінено 24 листопада, 2012 користувачем виталий068

[BOYKO401]

всем привет! у меня такой вопрос взял пол года назад я Сенсик 2005года....к свечам и вв проводам не смотрел...Вопрос в том, что неважно холодная или горячая при заводке стартер прокручивает двигатель 7-8 раз до заводки!!! а у соседа Таз2106 так у него 2-3 раза и двигатель запускается!! Ето только у меня так или у всех???

[jason_ua]

Меняй свечи...потом вечером смотри на провода, если будут салюты - меняй и их.

Технически справный сенс заводится с пол оборота.

[BOYKO401]

Меняй свечи...потом вечером смотри на провода, если будут салюты - меняй и их.

Технически справный сенс заводится с пол оборота.

Как ето понять салюты?

[GT-R]

Пробовал многие свечи: Бош, Чемпион, Денсо, НЖК, Беру и т.д.

сразу могу сказать - что лучше NGK трехконтактных BUR6ET (если память не изменяет) - нет ничего (ходили у меня порядка 90 тыс. км без вопросов)...после этих свечек более - менее - это Денсо 20 ТТ и Чемпионы...

[cmk-elektrik]

Если изоляция высоковольтных проводов уже "подуставшая", то вокруг них присутствует слабое свечение, видимое в темноте. Из-за этого паразитного тока утечки меньше энергии доходит до свечи, отсюда возможны проблемы с зажиганием. Так или иначе коронный разряд присутствует почти всегда, таково качество нынешних ВВ проводов, поэтому на едва различимое свечение можно не обращать внимание. Но "салюты" тоже не редкость, тогда провода под замену.

[cmk-elektrik]

что лучше NGK трехконтактных BUR6ET (если память не изменяет) - нет ничего

А на ланос 1,5 эти свечки подходят? А то авто в профиле непонятное.

[GT-R]

А на ланос 1,5 эти свечки подходят? А то авто в профиле непонятное.

как раз на ланос 1,5 я эти свечи и ставил...

Ставил Японские - они идут по VW на некоторые старые двигатели 1,6 и 2,0 по ВАГену и Ауди...зато - Японские - оригинал на конвейер (надписи на свечах черной краской и выбито: Made in Japan)...стоили тогда на ВИПОСЕ (складе з/ч) по примерно 45 грн. за свечку...

П.С. в профиле не авто - а двигатель от Skyline GT-R...

[cmk-elektrik]

Спасибо за подробную инфу. Как раз назрел вопрос замены свечей, а я старый консерватор, очень давно использую НЖК, только одноэлектродные. Попробую эти, если найду соответствующие описанию.

P.S.

П.С. в профиле не авто - а двигатель от Skyline GT-R...

А куда остальное дел??? Тяжело наверное без колес и крыши ездить?

[GT-R]

Спасибо за подробную инфу. Как раз назрел вопрос замены свечей, а я старый консерватор, очень давно использую НЖК, только одноэлектродные. Попробую эти, если найду соответствующие описанию.

P.S.

А куда остальное дел??? Тяжело наверное без колес и крыши ездить?

тяжело на наших дорогах на 450+ ездить...с колесами и крышей - все нормально...

Могу спросить на ВИПОСЕ (бывший импортер Ауди на Украине) - по чем у них сейчас эти свечи...

единственное - эти свечи по ВАГену идут без наболдашников...но я вкручивал наболдашники от русских свечек - по резьбе и размеру - подходят...

Раз ты Одессит - то можешь спросить у Андрея Андриано с ланос ин юа форума - как ходят эти свечи - я ему покупал эти свечи и отправлял в Одессу-Маму...

Змінено 26 листопада, 2012 користувачем GT-R

[cmk-elektrik]

Спроси, если не трудно. И спроси заодно как у них купить. Уверен что найду их в Одессе, но не уверен что это будет оригинал.

[GT-R]

Спроси, если не трудно. И спроси заодно как у них купить. Уверен что найду их в Одессе, но не уверен что это будет оригинал.

На Випосе остался один комплект этих свечей по цене = 51 грн. за свечку...держил в руках...сделано в Японии (оригинал, поставляемый на конвейер)...