Стоит ли брать Ланос укр. сборки?

[GidraM]

Все остальное да, процентов 20-25%

Замечательно консенсус

Это имхо единственный вариант для разы, или гибрид...

Ну скажем не в разы,но серьезно меньше. И тут уже другая плоскость выбора: бензин-дизель. И лично я бы тут не преподносил дизель как панацею. Кроме экономии,есть и другие аспекты. Сейчас просто не хочу заострятся на этом тут.

[Ghostface]

Прожорливость Ланоса - это факт. Тут многие на форуме кричат, что лач не в себя жрет, а ланос не далеко от него ушел между прочим

[vag]

Прожорливость Ланоса - это факт

Меня этим тоже пугали перед покупкой Ланоса. В результате поставил ГБО 3 поколения вместо запаски, почти 7 лет назад. Заплатил 500 баксов. Получил расход 12-13л пропана в городе и примерно 8 по трассе в режиме 110-130км/ч. Из всех ремонтов - в конце зимы поменял прокладки редуктора и 1 патрубок. Гривен около 300 обошлось, вместе с работой.

Относительная прожорливость Ланоса компенсируется его надежностью и ценой ТО/расходников. Иначе у таксистов он бы никогда не набрал такой популярности. Даже не особо угубляясь в подсчеты, грубо на пальцах можно прикинуть: цена ланоса 9 тысяч долларов, цена "брендового" конкурента (не учитывая ВАЗ и китайцев) в сопоставимой комплектации (ГУР, кондей) уже будет 15-17 штук. Добавим разницу в цене расходников, да взять хотя бы резину: если 15" то каждое колесо почти в полтора раза дороже! И за все это - 20% в расходе топлива, да и то, если повезет! Кстати, немногие конкуренты переваривают 92-й бензин, обычно нужен 95-й, так что уже можно скинуть процентов 5 в минус. Замена свечей, например, на том же еноте (Ниссан Ноут) по сравнению с такой же операцией на Ланосе - действительно в разы сложнее и дороже, если делать не самому.

А еще движок Ланоса нормально переваривает наш бензин, который далеко не везде качественный. На тонко настроенном и чувствительном движке той-же Короллы поймать "джеки-чана" после заправки в каком-то захолустье в разы легче. Суммируя все вышесказанное, "экономия на топливе" может по факту оказаться совсем не такой экономной.

И у дизеля тоже есть свои ньюансы, правильно RomanO отметил. Мой Крузер, при его 6 горшках, кушает по городу 12-15л. Почти как Ланос газа. Кажется, прикольно, при 4.2л объема. Но масло надо менять через 5-7 тыс. км, а масла 10 л. И хорошо еще, что это атмосферный дизель и масло 10W40, а не какое-то ультра-синтетика по 20 баков за литр, как сейчас на коммон-рейлах да с турбинами. А еще есть топливный фильтр, тоже долго не живет на нашей соляре, а зимой и совсем недолго, бывает достаточно пару раз заправиться в непроверенном месте и вуаля - под замену. А если не менять вовремя, то ремонт топливного насоса влегкую схавает от 500 до штуки баксов, не считая времени и нервов.

Так что все очень неоднозначно, и в лоб считать экономию по расходу нельзя.

Змінено 27 квітня, 2013 користувачем vag

[дядяшнюк]

вы правы абсолютно, но про старый ланос, а то, что выпускается сейчас качеством и беспроблемностью не блещет

[RomanO]

Если ставить неоригинальные замены, цены на енота не так далеко от ланоса, и он довольно надежный, расход ниже.

Газ был, больше не хочу.

Дизель требует нормального топлива, заправляюсь на брсм евро дизелем. Да, то раз в 10 тыс, но мала в цене не особо уже отличаются. Просто есть дешевые не дизельные.

Ланос пустой как барабан, поле для тюненха а не эксплуатации. Ланос даже в своей нише и стране потерял лидерство, тупо просрав его джили...

Это факт на осеовании продаж.

[Khmuryy]

вы правы абсолютно, но про старый ланос, а то, что выпускается сейчас качеством и беспроблемностью не блещет

А ви їздили на новому ланосі?З чого такі висновки?

[дядяшнюк]

я имею сенс 2011 года, честно говоря - лучше бы брал б/у ....

[Andrey1.4]

вы правы абсолютно, но про старый ланос, а то, что выпускается сейчас качеством и беспроблемностью не блещет

я имею сенс 2011 года, честно говоря - лучше бы брал б/у ....

Опять 25. Человек, который ездит на Сенсе, расказывает насколько плох Запорожский Ланос Может опишите проблемы именно Вашего авто. Мне после Ланоса 1,4 2007года - Запорожский Ланос это супер надежный авто

[jason_ua]

vag сказано все в точку!!

Я сенса взял за 4500$, за эти деньги альтернативы для бюджетного автомобиля просто не найдешь...

Как бы мы все не спорили, а сенс/ланос, если довести до ума, очень хорошие бюджетные машинки.

[дядяшнюк]

машина состоит не только из двигателя и коробки. есть еще кузов с разными зазорами и плохозакрывающимся багажником и дверями, которые при закрывании цепляют друг за друга, ходовая, у которой амортизаторы легли до 10 тык, лкп, как будто водоэмульсионкой красили, ржавые с завода болты в салоне, расползающаяся оббивка на сиденьях, уже прогнивший глушитель - мне кажется, что эти болезни зависят только от общего уровня качества и могут быть присущи как сенсу, так и ланосу и виде и форзе?

[jason_ua]

дядяшнюк к сожалению сейчас такое качество сборки...

[Khmuryy]

Опять 25. Человек, который ездит на Сенсе, расказывает насколько плох Запорожский Ланос

Повністю підтримую!Як ви можете говорити за Ланос і їздити на Сенсі?Цікаво почитати чим вам не вгодило ваше авто?Хоча б основні моменти!Я от їзджу на ланосі того ж року що і ваш сенс і повністю задоволений...

ПС який пробіг вашого авто?

[дядяшнюк]

12500

[vag]

вы правы абсолютно, но про старый ланос, а то, что выпускается сейчас качеством и беспроблемностью не блещет

Я выше писал уже: на глазах крутится Ланос SE, около года, в такси, взятый из салона. Пока что никаких болячек не выявлено. Ездит себе, да и все. Хозяин следит за ним, конечно, где попало не заправляется, по ямам не летает, ТО вовремя, в общем, нормально относится к машине. С другой стороны есть пример "убитого" по подвеске и салону Лансера за 6 лет. Который сейчас по сравнению с моим 9-летним Ланосом выглядит гораздо хуже, при примерно одинаковом общем пробеге.

Если ставить неоригинальные замены, цены на енота не так далеко от ланоса, и он довольно надежный, расход ниже.

Даже при таком раскладе обслуживание енота (и не только енота) будет дороже. Можно прикинуть на пальцах: свечи, колодки, фильтра, масло, ремни и т.п. К тому же, если ставить не оригинал, то через пару-тройку лет от надежности останется пшик. Проверено неоднократно, в том числе на себе. "Кроилово ведет к попадалову". А не дай бог, дойдет до ремонта кузовщины, например, после небольшого ДТП, то цены только на железо отличаются в среднем в 3-5 раз.

[Khmuryy]

Ланос даже в своей нише и стране потерял лидерство, тупо просрав его джили...

Это факт на осеовании продаж.

Але пройде пару років і власники будуть чухати голови куди подівати ці ато...

В мене співробітник має МК якій 4 роки Ніяк не може продати!На дверях повистрілювала ржавчина,на порогах,днище!Машина пройшла антикор не бита!

От і ДЖІЛІ...

[vag]

...есть еще кузов с разными зазорами и плохозакрывающимся багажником и дверями, которые при закрывании цепляют друг за друга, ходовая, у которой амортизаторы легли до 10 тык, лкп, как будто водоэмульсионкой красили, ржавые с завода болты в салоне...

Хм... Но ведь машина покупалась не с завязанными глазами? Как можно было не заметить ржавые болты и цепляющие двери, плохое качество краски? Что-то уж совсем все мрачно выглядит.

[GidraM]

Але пройде пару років і власники будуть чухати голови куди подівати ці ато...

В мене співробітник має МК якій 4 роки Ніяк не може продати!На дверях повистрілювала ржавчина,на порогах,днище!Машина пройшла антикор не бита!

От і ДЖІЛІ...

Так эти жили с шестого года продаются,шо исчо не наелись кетая?

[RomanO]

Так эти жили с шестого года продаются,шо исчо не наелись кетая?

+1

Я думал о китае, но передумал. А про новый сенс и ланос даже не думал.

И еще, на другие авто не оригинал может и приведет к падению надежности, на ланосе оригинал и не был особо надежным. Так что то на то и получается.

По кузовщине, можно брать б/у (а по ланосу даже лучше, то что идет новое полное Г) тогда особой разницы не будет

[Khmuryy]

Так эти жили с шестого года продаются,шо исчо не наелись кетая?

Конкретно протів джілі і кетайційв немаю нічого проти!Просто навів факт !

[Slavko]

С самого начала читаю эту тему, и поражаюсь. Почему-то в ней пишут в основном не владельцы запорожских ланосов, а владельцы старых поляков, которые, якобы, "слышали от кого-то" и "видели где-то".

Я два года катаюсь на запорожском 1,5 в полной комплектации, цвет чёрный. Два года это немного, поэтому писать об опыте ничего не буду. Да и пробег всего 20 тыс.

Всё нормально.

[Artete]

Я два года катаюсь на запорожском 1,5 в полной комплектации, цвет чёрный. Два года это немного, поэтому писать об опыте ничего не буду. Да и пробег всего 20 тыс.

Всё нормально.

Аналогично. 2 года машине (Ланос 1.5, база, 2011 г.в.), пробег 18 000 км.

Проблем нет никаких. Менял в конце зимы подшипник после неоднократного попадания в ямы. Ночью их практически не видно на трассе.

[GidraM]

Конкретно протів джілі і кетайційв немаю нічого проти!Просто навів факт !

Факт чего? Одного конкретно взятого экземпляра и евойного хозяина? В таком случае хвакт, не спорю.

[Khmuryy]

Може це і факт одного екземпляра...

[Ghostface]

Я два года катаюсь на запорожском 1,5

Всё нормально.

Аналогично. 2 года машине (Ланос 1.5, база, 2011 г.в.), пробег 18 000 км.

Проблем нет никаких.

Плюсую. Ланос Т-150 Шевроле 2007г, сборка наша запорожская. За 5 лет и 50000 пробега замена подшипника ступицы и пыльника гранаты. Это все.

Сдается мне, что владельцы хваленых поляков просто набивают цену своим авто. Принципиальной разницы в качестве сборки не вижу никакой абсолютно.

Был у меня нюанс неприятный, от пескоструя на порогах начала ржавчина проступать, где-то тему создавал. Пришлось обрабатывать гравитексом и красить, но думаю поляки от этого также не застрахованы. Хотя если верить камраду Jasonua, полякам не ведомо слово коррозия

[Khmuryy]

Плюсую.