Hyndai Accent New

[lars_145]

Машинка добротная ... Кстате можно поставить амики от соул с неборльшим подпилом ушков и встают как родные и проблема исчезает...

Ну извольте...

Купити нове авто і зразу міняти аміки - це "волюнтарізм".

Цікаво це авто продається в Європі також з такими косяками підвіски?

[lars_145]

Любое мнение априори субъективно.

100%

Правда тут в том, что Акцент против Ланоса это как сравнивать огурец с пальцем, любой хюндай это машина совсем другого уровня, чем наши тазики.

+100500.

Після 3 років катання на ланосі хочеться вже авто краще ланоса.

Хочеться плавнішого ходу, потужнішого і економічнішого мотора, обовязково хетчбека, більше всяких цацок ну і не буду приховувати - більш престижнішого авто.

І вроді новий акцент більш-менш підходить під цей фоторобот.

Але ця халепа з підвіскою трошки висаджує.

Коли я купував своє авто(в 2008), я вже напевно знав всі "-" і болячки ланосів.

Перед купівлею мною був проштудійований весь цей форум вздовж і впоперек (благо на той час тут вже було масса інформації), тому я знав на що можу розраховувати з цим авто.

А щодо нового акцента, то оскільки машина нова , то відповідно ще повної обєктивної картини щодо авто немає. Але все-таки пробую збирати інформацію.

Колись мене шеф агітував на фабію 1,2. Але то було : 1. - трошки не по кишені, 2 - ну не подобається мені дизайн нової фабії. Недавно читав журнал "Автоцентр" (хоча я його не люблю за рекламу в кожній деталі) і там є рубрика про б/у авто.

Одним словом якийсь пиж порівнювали з фабією.

Ну суть не в тому.

Автор статті не рекомендував купувати фабію 1,2, оскільки ці мотори не піддаються ремонту - навіть немає запчастин на них!!! Хоча може це і неправда.

Головне щоб в акценті не було якихось подібних "сюрпризів".

[lars_145]

самый главный минус это мотор, он очень громкий , возможно не сам мотор а изоляция моторного отсека, ну я понимаю бюджетный авто, но в я ездил в дорогой комплектаци хайлайн и стоит под 20 тыс баков и уж можно было сделать шумку, реально двигатель как дизель и он как бы в салоне под ногами, просто неприятное ощущение и поездив с 30 минут по трассе у меня как то голова этот звук еще долго помила, как будто пролетел на ан 24 возле двигателей долгоголова гудит потом

педаль газа тупит со страшной силой нажимаю а только через секунду подается информация что мол водитель на нее нажал и типа надо бы ехать, т.е неприятная задержка происходит.

І вроді машина вже покруче ланоса , особливо по ціні.

Уявіть, що я після ланоса сідаю в таке авто і очікую зовсім іншого рівня (враховуючи ціну цього авто). І який має бути мій облом, що вроді авто і краще , але дирчить, трясе і тупить ще більше чим мій ланос. Зразу виникає питання - за що я доплатив гроші? За шильдик?

[Mr_TT]

А вообще, если бы выбирал я, то обходил бы 10-й дорогой нульцовую тачку с салона, любую. Да, новый акцент - красота, да дизайн - бомба, да если он ездит не хуже старого акцента (а оно так скорей всего и есть), то он уже хорош! Но на нульцовой машине много теряешь, если продавать через 2-3-5 лет. Мне нравиться идея покупки (например) б/у-шней киа черато 2007-08 годов в пределах 10-11 косарей, естессно, шоб состояние там было "відповідне".

[fly]

самый главный минус это мотор, он очень громкий , возможно не сам мотор а изоляция моторного отсека, ну я понимаю бюджетный авто, но в я ездил в дорогой комплектаци хайлайн и стоит под 20 тыс баков и уж можно было сделать шумку, реально двигатель как дизель и он как бы в салоне под ногами, просто неприятное ощущение и поездив с 30 минут по трассе у меня как то голова этот звук еще долго помила, как будто пролетел на ан 24 возле двигателей долгоголова гудит потом

педаль газа тупит со страшной силой нажимаю а только через секунду подается информация что мол водитель на нее нажал и типа надо бы ехать, т.е неприятная задержка происходит.

І вроді машина вже покруче ланоса , особливо по ціні.

Уявіть, що я після ланоса сідаю в таке авто і очікую зовсім іншого рівня (враховуючи ціну цього авто). І який має бути мій облом, що вроді авто і краще , але дирчить, трясе і тупить ще більше чим мій ланос. Зразу виникає питання - за що я доплатив гроші? За шильдик?

Вот то и онно. что с сенса проехал на поло седане я не сказал Вау класс, а вот в акценте мне очень понравилось ну все в плане езды и плавности, работа двигла, расход.

Вот Вам видео про хетч

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[catkiev]

Вот Вам видео про хетч

Напомнило классику жанра "налетай торопись, покупай живопись".

Не критикую машинку. но весь ролик - хвалебная ода, реклама чистой воды.

[fly]

А собственно что в видео хвалебного. Сказал так как есть, очереди-популярность не из пальца высосали,что были проблемы с амиками, были?,были,

места позади увеличилось? увеличилось! Двигатель экономичный, резвый, так и есть.

А как должен выглядеть тест короткий.?!

Кстати на 92 бензине едет нормально, но по БК расход становиться выше что с лихвой не компенсирует заправку 95 бенза. ТАк что лучше 95.

Есть в инете обзоры где больше внимания уделяют авто, но значительных претензий к машине и в правду нет. Двигатель проверен временем, его на ай 30 ставят. В остальном все как у всех где-то больше где-то меньше.

[lars_145]

А вообще, если бы выбирал я, то обходил бы 10-й дорогой нульцовую тачку с салона, любую. Да, новый акцент - красота, да дизайн - бомба, да если он ездит не хуже старого акцента (а оно так скорей всего и есть), то он уже хорош! Но на нульцовой машине много теряешь, если продавать через 2-3-5 лет. Мне нравиться идея покупки (например) б/у-шней киа черато 2007-08 годов в пределах 10-11 косарей, естессно, шоб состояние там было "відповідне".

Також варіант.

Сам колись купив свій тазік за 11,2 кг у.о., а тепер продам в кращому випадку 6,5.

Майже 50% за 3 роки.

Хоча нове авто, це 100% впевненості в "чистоті" машини.

В мене знайомий розвалив півтуксона чи йому розвалили хз. Машину поварили, покрасили - ляля. Чувак спєцом нас водив навколо того туксона і казав "вгадайте з якого боку був вдарений". Звичайно ми не спеціалісти, але навіть на сонці (світло) машина була рівненька гарна і т.п. - так ми і не вгадали.

Ну і як вгадати що попередній хазяїн не був дрифтером або раллістом?

[Mr_TT]

В мене знайомий розвалив півтуксона чи йому розвалили хз. Машину поварили, покрасили - ляля. Чувак спєцом нас водив навколо того туксона і казав "вгадайте з якого боку був вдарений". Звичайно ми не спеціалісти, але навіть на сонці (світло) машина була рівненька гарна і т.п. - так ми і не вгадали.

Может попал на хорошего кузовщика, но в любом случае, вы все не знали с какой стороны битый и т.д. по одной простой причине: вы не открывали двери, капот, багажник, я угадал? Если внимательно смотреть - всегда можно найти недочёты в роботе любого кузовщика. Главное знать, какое оно должно быть в оригинале.

Найти достойную б/у-шку - "танцы с бубном", но оно того стоит. Новую купить намного проще: пришел-увидил-купил. Хотя среди новых тоже бывают (и часто при том) подкрашенные варианты, стандартная маза "упала с автовоза"

[Andrey-4]

Даже в теме название - Нью, каким боком тут б/у шки?

[catkiev]

Даже в теме название - Нью, каким боком тут б/у шки?

полностью согласен. скрывать посты про б/у или переименовать тему в выбор акцениа - новый или б/у?

[fly]

Ну вот пришла и моя машинка в субботу еду забирать, после основательного теста обязательно выскажу мнение свое, но наверно не сразу т.к эффект эйфории будет только в +се. Но все ранее описания были под нормальным состоянием т.к авто было не моим и еще делал выбор между машинами.

[catkiev]

Ну вот пришла и моя машинка в субботу еду забират

С суботы уже не сенсовод, а акцентовод? удачи. ждём отзывов.

[lars_145]

В мене знайомий розвалив півтуксона чи йому розвалили хз. Машину поварили, покрасили - ляля. Чувак спєцом нас водив навколо того туксона і казав "вгадайте з якого боку був вдарений". Звичайно ми не спеціалісти, але навіть на сонці (світло) машина була рівненька гарна і т.п. - так ми і не вгадали.

Может попал на хорошего кузовщика, но в любом случае, вы все не знали с какой стороны битый и т.д. по одной простой причине: вы не открывали двери, капот, багажник, я угадал? Если внимательно смотреть - всегда можно найти недочёты в роботе любого кузовщика. Главное знать, какое оно должно быть в оригинале.

Найти достойную б/у-шку - "танцы с бубном", но оно того стоит. Новую купить намного проще: пришел-увидил-купил. Хотя среди новых тоже бывают (и часто при том) подкрашенные варианты, стандартная маза "упала с автовоза"

Щодо битого туксона, які спеціалісти - такий огляд. Звичайно не відкривали і не дивилися. Але повірте для деяких покупців і цього вистачить.

Одним словом я з вами згоден по всіх пунктах, тому давайте насправді про новий акцент - він ж колись також стане б/у .

Тим більше наш коллега flintj обзаводиться даним апаратом - думаю він багато цікавого чого розкаже.

[lars_145]

Ну вот пришла и моя машинка в субботу еду забирать, после основательного теста обязательно выскажу мнение свое, но наверно не сразу т.к эффект эйфории будет только в +се. Но все ранее описания были под нормальным состоянием т.к авто было не моим и еще делал выбор между машинами.

Чекаємо вашого БЖ !

[Galaxy]

Сегодня заезжал в салон и посидел в новой элантре - хороша чертовка! Дилер сказал что очередь на акцент 30 человек, а на элантру - 12. Остальные модели бери и забирай, особенно туксаны.

[Ritalus]

ага очень надо тушкан с его-то расходом и жестким пластиком торпеды(( , а сейчас даже на газу ездить на нем будет дорого(((

Змінено 26 серпня, 2011 користувачем Ritalus

[Mr_TT]

Админы, сори за офф-топ, но истина дороже!

Предисловие: О Туксоне я сюда писал только по той одной причине, что он тоже Хюндай, при чём не самый дешевый. И поэтому на его примере можно охарактеризовать автопроизводителя в целом.

ага очень надо тушкан с его-то расходом и жестким пластиком торпеды(( , а сейчас даже на газу ездить на нем будет дорого(((

Если есть желание - можем поспорить, что твой ланос кушает больше. На наших тазиках ездить хуже, но не дешевле, поверь. Им бы хоть такой "жёсткий" пластик - они бы больше были похожи на машины, чем на запорожцы.

[rdanov]

Раньше я тоже кипятком писал от корейских автомобилей (особенно от Киа Сид в 2008), сейчас пересмотрел свое мнение в сторону Европейцев.

Сам в 2008 году отговорил кума купить Chevrolet Aveo (хэтч) а купить Hyundai Getz (новый из салона, корейская сборка). На 22 т.км. замена переднего ступичного подшипника. На старом подшипнике написано China. 33 т.км. - замена стоек, при разборке рассыпался опорный подшипник. По двигателю и КПП все нормально. После первой замены масла расход топлива вырос на 1,5 л. Металл кузова очень тонкий.

Хотя в эксплуатации машина приятнее за Ланос, шумоизоляция лучше, экономичнее, нормально едет с включенным кондиционером и т.д. Думаю, что и у нового Акцента есть свои минусы. Будут отзывы реальных покупателей, которые проедут хотя бы 100 т.км - можно будет собирать статистику и делать выводы.

Змінено 26 серпня, 2011 користувачем rdanov

[fly]

Я вас прошу, надо смотреть не на майд ин чина а кто сделал в майд ин чина, многие автоконцерны используют различных поставщиков.

Например ситроенский блок управления сделан в китае м что можно сказать что фу ситроен.

Если брать хюндаи, нам бы у них поучиться ( свое пр-во похерели. На конференции у главного хундаиста спросили будут ли русские комплектующие, на что ответил "что пока качество их не устраивает русских запчастей." Конечно все было куда дипломотичнее.

вот поставщики.

* Hyundai Hysco - оцинкованная сталь для изготовления кузова;

* Hyundai Mobis - бамперы, двери и пр.;

* Shin Young - детали корпуса автомобиля и систем наладки;

* Donghee - опоры двигателя, люки, задняя и передняя подвеска, топливные баки, педали;

* Sangwoo Hitech - дверные рамы, усилители дверей, передние и задние каркасы, каркасы торпедо;

* NHV Korea - обшивка салона;

* Sejong - выхлопные системы и глушители;

* Doowon - системы кондиционирования и вентиляции;

* Daewon - сидения.

И некоторые корейские заводы есть и в Китае.

Европейский концер БМВ некотрые комплектующие тоже использует с Китая, но не с Китайской формы а немецкого пр-ля той или иной запчасти которая разместила свое пр-во в Китае.

[rdanov]

Я вас прошу, надо смотреть не на майд ин чина а кто сделал в майд ин чина, многие автоконцерны используют различных поставщиков.

Если бы эти ступичные подшипники не беспокоили бы тысяч до 100, то никто и не упоминал бы, что они китайского производства.

прошу соблюдать правила цитирования. Цитата не должна превышать размер Вашего сообщения.

с ув. catkiev

Змінено 29 серпня, 2011 користувачем catkiev
сократил цитатц. предупреждение

[Mr_TT]

Если бы эти ступичные подшипники не беспокоили бы тысяч до 100, то никто и не упоминал бы, что они китайского производства.

А Вы считаете кума за эталонного водителя. Может кум с хюндаем в этом виновны обоюдно, то есть у другого шофёра подшипники прошли бы в два-три раза больше (или меньше)?

ПС: В России есть мужик, который за период гарантии угробил два движка на своём Субару Форестере. Так что, это кто как ездит! Как писал М. Коцюбинский "Коні не винні"

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[_Sandra_]

Если брать хюндаи, нам бы у них поучиться ( свое пр-во похерели. На конференции у главного хундаиста спросили будут ли русские комплектующие, на что ответил "что пока качество их не устраивает русских запчастей." Конечно все было куда дипломотичнее.

вот поставщики.

Это все брехня и показуха Есть договоренности про % локализации, и по другому бы завод никто строить не дал. И % там не маленький, за 50 точно.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

как все быстро переходят на российский металлопрокат. И одобряют сталь, бо деваться некуда. Так и с остальной комплектухой. Будут ставить российскую, потому что деваться некуда.

Соблюдаем правила цитирования!

с ув. catkiev

Змінено 29 серпня, 2011 користувачем catkiev
сократил цитату

[Александр29]

Красиво, аккуратно, и качественно. Хюндай, думаю, делают так же.

[Andrey-4]

_Sandra_

50% - это было для экспорта в страны снг. Для сборки это вовсе не обязательно