Hyndai Accent New

[fly]

и я бы Рио уже взял. нравится мне эта машинка. но блин задняя подвеска меня пугает. не хочу в кювет улететь

Ежу на акценте с подвеской которая после 15 августа, намотал чуть более 8 тыс. На дальние ездил раз 7 это Киев-Полтава. Харьков-Полтава И ничего тревожного я не наблюдаю, ничего не кидает и не переставляет тем более ездил за рулем акценте парня одного с Киева у него самая первая подвеска, то там да согласен очко жим жим и реально 100 ехать как блин по лезвию бритвы. Не знаю может и будет на 20 т.км такая проблема не знаю юудет значит поеду на стенд и буду требовать гарантию у ОД, но пока проблем не наблюдаю, когда то еще в прошлом году русан доказывал скрепя зубами про подвеску акцента что 80 уже неможно ехать, я так же ему пояснял про машину до 15 августа эта проблема супер раскачки переставления задка, и даже предлагал ему ( отступив от правил... ) тест драйв за рулем по трассе, он наверно не ожидал такого поворота событий понял что реально может проиграть в своем так сказать споре, решил уже мне ставить условия чтобы мол все члены клуба с Полтавы должны тестить мою машину а не только он, т.е сделать аля таксист. Так что сказки Андерсаны в прошлом. Был бы поло седан настолько популярным в продажах и очередяки под 3 месяца то я уверен сразу бы всплыли недостатки которые были до марта 2011 года и народ пугался бы их и по сей день а так это осталось в тени.

Змінено 13 березня, 2012 користувачем flintj

[Tango]

И давайте не будем превращать тему о Акценте в тему о негативных качествах Поло.

А мну нравится как тут на поло и ФФ слюной брыщут.

А если по сути, то все выявленные мной косяки, минусы и плюсы в эксплуатации ацента и полки я описывал тут и в теме о полке.

[fly]

А мну нравится как тут на поло и ФФ слюной брыщут.

А если по сути, то все выявленные мной косяки, минусы и плюсы в эксплуатации ацента и полки я описывал тут и в теме о полке.

в том то и разговор что про акцент вы сказали то чего нет, особенно порозил разговор о шумке акцента, так показалось что такое мог написать человек который не ездил на акценте. с моей же стороны у поло в целом шумка та же только вот шум двигла всю кортину портит в салоне. а так вы не обижайтесь все будет хорошо

Змінено 13 березня, 2012 користувачем Евгения

[rusan]

русан доказывал скрепя зубами про подвеску акцента что 80 уже неможно ехать, я так же ему пояснял про машину до 15 августа эта проблема супер раскачки переставления задка, и даже предлагал ему ( отступив от правил... ) тест драйв за рулем по трассе, он наверно не ожидал такого поворота событий понял что реально может проиграть в своем так сказать споре, решил уже мне ставить условия чтобы мол все члены клуба с Полтавы должны тестить мою машину а не только он, т.е сделать аля таксист.

flintj, просто побоявся теститись при свідках. Якби був правий, то в чому проблема в машину не одну людину посадити а двох-трьох? Чи Акцент перевантажиться? Більше того, всім відомо, що нестабільна поведінка задньої підвіски суттєво себе проявляє саме при навантаженому авто. Ось цитата з форума ЗР:

Не так давно приобрёл Solaris 1,6 АТ для супруги (возить деток по городу). Кстати, в городе ведёт себя довольно прилично. Но ведь автомобиль - это не роскошь, а средство передвижения (а передвигаться на нём хочется и вне пределов отдельно взятого города). Всё бы ничего, но решил съездить на нём за семьёй за 600 км от Нижнего Новгорода - в Липецк.

Так вот, хочу сказать, что пока ехал туда один - машина вела себя довольно терпимо, но всё равно - так неуверенно я себя ещё не чувствовал на скорости чуть более за 100 км/ч. Машину не бросало из стороны в сторону, но чувствовалось, что задняя её часть идёт опасно, раскачиваясь вертикально.

Самое интересное началось на обратной дороге: жена, трое детишек и определённый груз в багажнике... Автомобиль видимо просто предназначен для неспешной езды по очень ровной дороге! Даже на довольно небольших неровностях зад закидывало вверх, как на необъезженном скакуне ))) Порой было просто страшно, притом, что скорость варьировалась от 60 до 70 км/ч!!! Задняя подвеска, казалось, входила в резонансные колебания, гасить которые приходилось значительным снижением скорости с прерывистым торможением. Слава богу автомобиль не кидало из стороны в сторону! Если попадал на "волну" по трассе - аналогичная ситуация, автомобиль начинал вертикальную раскачку. По-моему, у задней подвески очень низкая энергоёмкость, отбойники работали всю дорогу ))). Ни на одном автомобиле, на которых мне довелось ездить (Нексии, Кэддике, Фабии, Октавии, Фокусах) мне не доводилось испытывать таких экстремальных ощущений на обычных, разрешённых ПДД, скоростях!

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

В клубі прийнято тестити машини на зустрічах і ніхто себе таксистом не відчуває. Коли було питання по чіповці, то я просто назначив дату клубної зустрічі, запросив одноклубника, що чіпував, і хлопці сідали за кермо і тестили. Відмазка не приймається.

Не заперечую, що цитата про авто, що випущене до 15 серпня. Проте, всім, хто хоч трішки розбирається в автівках, зрозуміло, що без зміни геометрії підвіски ту проблему вирішити на 100% неможливо. Да, заміна амортизаторів на жорсткіші, трохи поліпшує ситуацію, але не вирішує її повністю. До речі, сам flintj це визнає в своєму БЖ, коли пише про КІА РІО:

И амики там стоит не под наклоном а прямо, ой боюсь я что понравится он мне на тест драйве что я записался через две недельки.

Оце і є реальні факти.

На цьому дискусію в цій темі припиняю.

[Ghostface]

Ежу на акценте с подвеской которая после 15 августа, намотал чуть более 8 тыс. На дальние ездил раз 7 это Киев-Полтава. Харьков-Полтава И ничего тревожного я не наблюдаю,

Удивительно было бы услышать нечто другое от владельца акцента, тем более такого восторженного. Хотелось бы больше объективности. Послушать вас - акцент зэбэст форэва

Однако ваш БЖ в солярис-клубе один из немногих, с положительной оценкой авто. Хотя опять же, если вы считаете нормальным иметь проблемы с суппортами и рулевой, не разменяв 10тык, каждому свое

Кстати, судя по вашему видео, поведение авто на 130-160км/ч далеко от идеального, тем более на прямой дороге. Сомневаюсь, что вы чувствовали себя расслабленно за рулем на такой скорости.

[Tango]

в том то и разговор что про акцент вы сказали то чего нет, особенно порозил разговор о шумке акцента, так показалось что такое мог написать человек который не ездил на акценте. с моей же стороны у поло в целом шумка та же только вот шум двигла всю кортину портит в салоне. а так вы не обижайтесь все будет хорошо

Давайте конкретно, я не пишу того, чего нет, а только лишь то, что сам увидел.

О шумке, давайте в сравнении, так будет не предвзято.

1. Шумка моторного отсека:

Ацент - 5+. Обоснование: мало того, что дрыгло тихое, так еще и шумка, в салоне двигла почти не слышно.

Полка - 3. Обоснование: двиг вроде как и не очень шумный, но в салоне его отчетливо слышно, а после 3000об. появляется еще и небольшой рев.

2. Шумка подколесных арок.

Ацент - 3. Обоснование: сильное шуршание резины, чуть ли не каждый камешек ощущаешь, думал проблема в пластмассовом стоковом данлопе, поставил барум - шум лишь немного уменьшился.

Полка - 4. Обоснование: на стоковой каме-евро слышно было небольшое шуршание, поставил бридж - тишина.

3. Шумка нижняя общая (если так можно сказать).

Ацент - 4+. Обоснование: отработка стоек на неровностях слышна очень приглушенно.

Полка - 4. Обоснование: отработка стоек на неровностях слышна просто приглушенно.

4. Шумка дверей.

Ацент - 3+. Обоснование: Слышно улицу, музлу очень слышно на улице (ксате из-за этого испорчено звучание в салоне).

Полка - 5. Обоснование: Улицы почти неслышно, музла наружу не слышна.

[Tango]

Машина взята в ноябре 2011. На скорости 150, проверено - все нормально. Однако людей было 2 впереди и без груза, а машина прошла 5000 тыщ. Я пока особо не успокаиваюсь, покатаем дальше, но определенная уверенность все-таки есть.

[fly]

Насчет арок передних согласен в акценте согласен шумновато. вылечил путем шумки локеров и внутри. Но я не знаю как на барум но на тесте я так же слышал в поло арки т.е камовская резина такая же как и кумхо дубовая. Про музон к примерукогда я ездил на поло и на акценте то звучит что там аля китай что там, с улици не слушал. Скажу что как раз двери сами нормальные т.е метал а вот стекла в акценте как по мне пропускали много звуков, что интересно когда затонировал шума стало менее скорее всего шум именно из-за стекол. Но конечно сейчас я вообще в как в вакууме, зашумил все авто. Но сразу отвечу а то могут сразу пойти вопросы мол ага шумная, ответ нет, хотел еще и еще тише. Вместе со мной делали фольц мултиван и аутлендер.

Змінено 14 березня, 2012 користувачем flintj

[Tango]

Шумки много не бывает.

Шумить надо и ацент и поло, по мере финансовых возможностей.

[GlaS]

Кстати на Акценты с 15 февраля начали ставить новые еще более усиленные амики спереди и сзади. Итого это уже третья попытка спасти ходовую. Нуну....посмотрим как оно будет

[Droll]

Шумки много не бывает.

плюс стопидцод Не знаю НИОДНОГО авто в котором бы не хотелось улучшить шумоизоляцию

[Tango]

Кстати на Акценты с 15 февраля начали ставить новые еще более усиленные амики спереди и сзади. Итого это уже третья попытка спасти ходовую. Нуну....посмотрим как оно будет

Потому как проблема с летающей кормой, с теми, амиками, что с августа ставились, после их прокачки, снова повторялась. А задница с ними уже жестковатая. Посему решили просто увеличить срок замены амиков. Блин, корейцы все так же показывают глупую упертость. Ведь проблему знают, дело ж не в амиках, а в конструкции стоек. А перспектива каждые 10 тыщ. вместе с маслом менять и амики как-то удручает.

[fly]

Глупости, не в конструкции проблема а после 15 августа как раз амики совершенно нормально стенд показал, а вот пружинки слабые т.е на хорошей такой усеяной ямами дороге перед начинает раскачиваться, что интересно зад вообще не виляет и стоит уверенно и это на зимней резине!!! И то бы я поменял бы так это только пружинки, но так как ежу 90% по городу или по трассе 1-2 человека проблему вообще не замечаю.

Змінено 16 березня, 2012 користувачем flintj

[rdanov]

Ну если производитель с 15 февраля начал ставить усиленные амики, значит сам производитель и признает недостатки в работе подвески. Жаль только , что производетель экспериментирует за деньги покупателей.

[GlaS]

Ну если производитель с 15 февраля начал ставить усиленные амики, значит сам производитель и признает недостатки в работе подвески. Жаль только , что производетель экспериментирует за деньги покупателей.

Напоминаю - это уже третьи

[RomanO]

плюс стопидцод Не знаю НИОДНОГО авто в котором бы не хотелось улучшить шумоизоляцию

Ну не знаю, предпоследняя s от Мерседес очень тихий автомобиль внутри. Реально... вообще все понравилось, и эргономика и тактильные осчучения. Возможно из за того что америкос от АМГ, но мне кажется что с шумкой там и так все позитивно. Кстати, Кларксон как то мерял шум в ней, шумоизоляция там знатная.

Еще прикол, с открытыми окнами в этой машине в не знаю сколько раз тише чем в ланосе в котором окна закрыты и двери прошумлены... Особенно после 150 км/ч.

Но акценту и поло такая шумка не грозит ИМХО, даже несмотря на фрицовские корни поло.

[rdanov]

Но акценту и поло такая шумка не грозит ИМХО, даже несмотря на фрицовские корни поло.

Акцент и Поло чуть-чуть дешевле за МЕРС АМГ

Я думаю в Роллс Ройсе тоже нешумно

Змінено 16 березня, 2012 користувачем rdanov

[RomanO]

Однако ваш БЖ в солярис-клубе один из немногих, с положительной оценкой авто. Хотя опять же, если вы считаете нормальным иметь проблемы с суппортами и рулевой, не разменяв 10тык, каждому свое

Кстати, судя по вашему видео, поведение авто на 130-160км/ч далеко от идеального, тем более на прямой дороге. Сомневаюсь, что вы чувствовали себя расслабленно за рулем на такой скорости.

Не в защиту афтара восторженных откликов. Тут масса народу пишет что сенс зе бест форева, другие что ланос зе бест форева. А ни они, ни поло ни акцент такими никогда не были и не будут. Это скорее компромисы между наличием денег (готовностью потратить) и хотелками.

Точно так же есть поклонники ВАЗов и других. Есть люди которым необходимо что бы доказывать что их выбор самый правильный и самый лучший. А психологи считают что это гиперкомпенсация. Когда человек до конца в выборе не уверен, и через одобрение внешней среды изет оправдание своему выбору.

Это плохое направление. Нужно просто выбор сделать, и не париться по поводу хороший он или плохой, пытаться обосновать что он лучший и все такое, это ничего не поменяет в фактах. Нужно просто верить, все к лучшему

Давайте не делить людей на приверженцев Акцента, кЭтая, Ланоса, майбахов. Давайте раз уж авто классом выше, не идти по пути тех кто сам себя отделил как тавро и вазоводов...

Пы.Сы. Пятницо навеяло....

[RomanO]

Акцент и Поло чуть-чуть дешевле за МЕРС АМГ

Я думаю в Роллс Ройсе тоже нешумно

Это я к тому что нет авто в котором не хочется шумку улучшить.

Улучшить то конечно всегда есть что. В мерсе пожалуй не хватает приличного минибара

[Tango]

Ну не знаю, предпоследняя s от Мерседес очень тихий автомобиль внутри. Реально... вообще все понравилось, и эргономика и тактильные осчучения. Возможно из за того что америкос от АМГ, но мне кажется что с шумкой там и так все позитивно. Кстати, Кларксон как то мерял шум в ней, шумоизоляция там знатная.

Еще прикол, с открытыми окнами в этой машине в не знаю сколько раз тише чем в ланосе в котором окна закрыты и двери прошумлены... Особенно после 150 км/ч.

Но акценту и поло такая шумка не грозит ИМХО, даже несмотря на фрицовские корни поло.

Тема об аценте. Ты чего авторитетами пугаешь, типа мерина АМиГо?

[fly]

Пришла весна расход упал по городу до 7.5 литров, зимой было до 9 литров в -15-20 пробовал ездить на 92 окко ( по паспорту можно лить 92) расход на 1 литр больше но проблем с шумами двигла нет т.е так же ровно работает, но после 95 пульса заметно тупее.

[Tango]

Пришла весна расход упал по городу до 7.5 литров, зимой было до 9 литров в -15-20 пробовал ездить на 92 окко ( по паспорту можно лить 92) расход на 1 литр больше но проблем с шумами двигла нет т.е так же ровно работает, но после 95 пульса заметно тупее.

Как в анекдоте - "ну свечи то притуши".

Сейчас расход 8,5-9 по городу. Для 7,5 еще рановато, потеплее надо. В морозе по городу было 10-10,5, в смешанном 8,5-9. При этом на юге по-теплее будет чем у тебя. Заправляю только ОККО, пробовал 92, действительно идет нормально, но пульс намного лучше и расход меньше.

[GlaS]

Сейчас расход 8,5-9 по городу. Для 7,5 еще рановато, потеплее надо.

Ну почему? По одному городу можно сделать расход и 7 и 18. Смотря как и по каким маршрутам ездить. Посему цифры "расхода" не показатель. Вот если бы - "расход в час пик в Киеве" - было бы понятней. Хотя и там можно ехать, а можно часа два стоять в заторе поиметь расход 40/100

[RomanO]

Тема об аценте. Ты чего авторитетами пугаешь, типа мерина АМиГо?

Я к тому что есть авто не компромисы а скорее фломастеры...

И там даже в базе особо ничего делать не хочется... Вот мне бы и просто мерина хватало... Нафиг тюнех. 550-го с головой.

еще приглянулся инфинити эфикс спорт.

А вообще был бы рад сменить и на акцент не смотря на его недостатки с подвеской и на поло. В своем классе вполне симпотные авто.

[Tango]

Я к тому что есть авто не компромисы а скорее фломастеры...

И там даже в базе особо ничего делать не хочется... Вот мне бы и просто мерина хватало... Нафиг тюнех. 550-го с головой.

еще приглянулся инфинити эфикс спорт.

Не, я ж к тому, что о шумке имел ввиду ацент и поло.

А вообще был бы рад сменить и на акцент не смотря на его недостатки с подвеской и на поло. В своем классе вполне симпотные авто.

Согласен. При всем том, что их прилично хают, есть по делу, к сожаленью больше не по делу, но машины заслуживают внимание. Пересел я с ланоса - и конечно это небо и земля, при всей моей огромной любви и уважении к ланосу. Я езжу на многих машинах, разных классов и понимаю, что и ацент и поло слишком далеки от идеалов, но поверьте, они все-таки стоят своих денег. (я имею ввиду ацент 1.6 комфорт ++ и поло комфортлайн - обе за 17 тыщ.)