Hyndai Accent New

[Ghostface]

но слово хорошого, кроме дизайна, не могу сказать о лансере Х

По-моему, кроме шумоизоляции, все айс От езды за рулем, очень положительные впечатления, ну если с ланосом сравнивать по крайней мере, правда ездил на 2л. Как смена ланосу - очень достойный вариант

[Vitalliy]

Да если с ланосом сравнить у большинства современных иномарок (даже включая некоторые китайские) впечатления положительные. Только ланосоводы этого не признают... Никогда...

И понесся холивар

[Mr_TT]

Да если с ланосом сравнить у большинства современных иномарок (даже включая некоторые китайские) впечатления положительные. Только ланосоводы этого не признают... Никогда...

И понесся холивар

+100500!!! "Тут Остап понял, что его сейчас будут бить и возможно даже ногами" (с)

Ланос - хороший автомобиль, как за свои деньги и не более того! А состоянием на 2012 год, к этой фразе можно смело дописать слово "был". Так как Ланос в Т150 кривом горбатом запорожском кузове с китайским моторчиком от Форсы - это уже совсем не тот Ланос, что был несколько лет назад.. А прайс всё тот же - 10000 у.е.

Так что Ланос проиграл конкуренцию не только с другими машинами, но и сам с собой.

[rdanov]

Кроме того новый Акцент попал в рейтинг

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Droll]

Кроме того новый Акцент попал в рейтинг

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Гы Дас Ауто там тож отметилсо ,

Змінено 24 лютого, 2012 користувачем Droll

[RomanO]

Кроме того новый Акцент попал в рейтинг

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Гы Дас Ауто там тож отметилсо ,

Китайцев там нет потому что приборы пожалели? Это типа как СО на камазе мерять

Я как то с пол часа в амулете ехал, так без приборов глаза слезиться начали и горло першить. Кстати, с учетом того что там и ЭОС и СХ7, многие авто были лишены шанса занять первые позиции

[Vitalliy]

На камазе СО не меряют насколько я помню Там вроде (как и на всех дизелях) дымность замеряют. А вот этого и правда делать не стоит

[Droll]

Кстати, с учетом того что там и ЭОС и СХ7, многие авто были лишены шанса занять первые позиции

Ты про какие первые позиции?

Рейтинг

Топ-10 автомобилей, в чьих салонах обнаружена наименьшая концентрация токсичных испарений, выглядит так:

1. Honda Civic

2. Toyota Prius

3. Honda CR-Z

4. Nissan Cube

5. Acura RDX

6. Acura ZDX

7. Audi S5

8. Smart Fortwo Coupe

9. Toyota Venza

10. Smart Fortwo Passion

Апять адне ипонце и ток 3 немца воть и вам и эталон нимецкаго какчиства

Цуко , а походу ПРиус по в сем номинациям всех отчебучил но пля какой же он цуко страшный

Змінено 25 лютого, 2012 користувачем Droll

[Tango]

Ну, уж не надо так явно своих хвалить. Все знают цену этих рейтингов. Что-то нет там американцов, видать они не башляли.

[Vitalliy]

Ага понятно у ваговской группы за ауди проплатить хватило, а на остальное зажали? Вот немцы народ скупой, да здравствует широкая японская душа

[Tango]

Но тема о новом аценте, который, например, я юзаю. И, что там не так? Да, минусы есть конечно:

- салон - японско-корейско-китайский, яркий, красивый и броский, вся краска и лак начали лущиться через 2-е недели (краска на локотниках задних дверей дала цятки после 100 км. от салона!);

- 123 коняки взяты при евро-0, потом выхлопную с-му и мозги прикрутили, сколько вышло - никто не знает, но по ощущеньям от 105 до 110. Про н.м. незнаю, но явно не 155;

- аудио система - просто ужасть, как с дешевого рынка. (пока еще не выяснил - то-ли это динамики, толи это сама встроенная магнитола, но как выясню - обязательно заменим!)

- и конечно шумка, оставляет желать лучшего, предидущий ацент (которого я немало покатал) просто гробовая тишина, по сравнению с новым.

В остальном все супер:

- экстерьер и интерьер;

- оснащение;

- качество и цена.

[rdanov]

Ага понятно у ваговской группы за ауди проплатить хватило, а на остальное зажали? Вот немцы народ скупой, да здравствует широкая японская душа

так ЭОС - это же кабриолет. Это специальная фишка, чтобы ездили с поднятым верхом

[GlaS]

Почитайте ресурсный тест Акцена в новом Авторевю. Капец, а не машина

[rdanov]

Почитайте ресурсный тест Акцена в новом Авторевю. Капец, а не машина

Еще в 190 посте прочитали

[GlaS]

Еще в 190 посте прочитали

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Здесь? АвтоРевю только на этой неделе вышел. Я вчера еле выхватил последний журнал. В 4-х киосках искал. Так что вряд ли обсуждали

[rdanov]

Еще в 190 посте прочитали

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Здесь? АвтоРевю только на этой неделе вышел. Я вчера еле выхватил последний журнал. В 4-х киосках искал. Так что вряд ли обсуждали

Странно... у нас Авторевю 2 раза в месяц и в продаже появляются в среду-четверг. Я уже давно прочитал, и давно разочаровался...

[GlaS]

Среда-четверг, но я не успел взять вовремя - размели как горячие пирожки

[lankit]

дык в сети скачать мона

[_Sandra_]

Все давно есть в

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, хочешь торрент, хочешь с файлообменника качай

[rdanov]

Все давно есть в

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, хочешь торрент, хочешь с файлообменника качай

А в момент выхода печатного издания в Инете нет (или плохо искал)

[_Sandra_]

А в момент выхода печатного издания в Инете нет (или плохо искал)

Понятно, что его должны купить, отсканировать и выложить, но это день-два максимум после появления журнала в продаже.

Почитал... Двойственные впечатления конечно... Это походу и Рио новый такой-же "бракованный", хоть и красивый. Не факт конечно, что с коробкой будут повальные проблмы, что подвеска (а из-за нее и кузов поломался походу) будет сильно капризничать, но что российского метала будет становить все больше и больше - это факт, который совсем не радует. Что тогда покупать?

[rdanov]

Понятно, что его должны купить, отсканировать и выложить, но это день-два максимум после появления журнала в продаже.

Почитал... Двойственные впечатления конечно... Это походу и Рио новый такой-же "бракованный", хоть и красивый. Не факт конечно, что с коробкой будут повальные проблмы, что подвеска (а из-за нее и кузов поломался походу) будет сильно капризничать, но что российского метала будет становить все больше и больше - это факт, который совсем не радует. Что тогда покупать?

За Рио Волощенко отзывался что это "Работа над ошибками Акцента". Все конечно не исправили, но с ходовкой там вроде получше дела обстоят.

[fly]

Но тема о новом аценте, который, например, я юзаю. И, что там не так? Да, минусы есть конечно:

- салон - японско-корейско-китайский, яркий, красивый и броский, вся краска и лак начали лущиться через 2-е недели (краска на локотниках задних дверей дала цятки после 100 км. от салона!);

- 123 коняки взяты при евро-0, потом выхлопную с-му и мозги прикрутили, сколько вышло - никто не знает, но по ощущеньям от 105 до 110. Про н.м. незнаю, но явно не 155;

- аудио система - просто ужасть, как с дешевого рынка. (пока еще не выяснил - то-ли это динамики, толи это сама встроенная магнитола, но как выясню - обязательно заменим!)

- и конечно шумка, оставляет желать лучшего, предидущий ацент (которого я немало покатал) просто гробовая тишина, по сравнению с новым.

В остальном все супер:

- экстерьер и интерьер;

- оснащение;

- качество и цена.

Типичный ответ владельца поло седаниста. Что и показал АР, конечно бы они все купили бы поло седан кто бы сомневался от АР такого ответа, пусть зайдут на драйв.ру и почитают как люди плюются от этого авто и недовльны так же как некоторые от акцента так что говорить что то или то авто плохое глупо но есть моменты. Вы слышали как играет музыка в фольце со штатной магнитолой ? Он там сделана в провинции хуаджоу наверно и играет не лучше чем в акценте, но что интересно сделав шумку дверей в акценте музыка заиграла очень классно. НАсчет шумки вы конечно даже не наврали а переврали в акценте на голову лучше шумка чем в поло седане это факт + еще тихий экономичный двигатель, в поло дать 3тыс оборотов и шум двигателя у тебя в салоне в полной красе. и уже на скорости 130-140 мы уже не говорим в поло а прикрыкиваем чтобы слышать друг друга, где в акценте нормально разговариваем и не слышим двигатель.

вы скажите откуда 105 лошадей у поло в евро 4, так же тест 105 лошадей при евро 0 так что там где в акценте 105 лошадей в поло 90.

Насчет подвески то не надо путать подвеску авто до 15 августа и после 15 августа это есть косяки заводские,такие как были у поло в начале 2011 года с ЭУРом, но что забавно в поло лихо ест маслеца аж 300 грамм за 9 тыс км у некоторых и поболее, где у акцента не взяло и грамма, что значит современный двигатель все + система CVVT в отличие от старого поло седановского.

Да и выдержка с тест драйва о поло седане

Определенный дискомфорт, вызывает лишь рев, проникающий в салон, когда мотор раскручивается до 2500 об/мин и выше.С Golf IV на Polo Sedan перекочевала и задняя подвеска со скручивающейся балкой. Это позволило VW снизить себестоимость производства. Недостатком же такой конструкции является небольшая вертикальная раскачка кормовой части автомобиля, но, в целом, подвеска обеспечивает достаточно комфортное передвижение как по городу, так и по трассе.

Так что рассказывать что акцент авто хуже уж ну никак не адекватно тем более с уст владельца поло седана, две машины заслуживают внимание но что интересно продаж акцента ну или соляриса в разы больше чем поло седана интересно почему.

Змінено 10 березня, 2012 користувачем almazz

[fly]

Но тема о новом аценте, который, например, я юзаю. И, что там не так? Да, минусы есть конечно:

- салон - японско-корейско-китайский, яркий, красивый и броский, вся краска и лак начали лущиться через 2-е недели (краска на локотниках задних дверей дала цятки после 100 км. от салона!);

- 123 коняки взяты при евро-0, потом выхлопную с-му и мозги прикрутили, сколько вышло - никто не знает, но по ощущеньям от 105 до 110. Про н.м. незнаю, но явно не 155;

- аудио система - просто ужасть, как с дешевого рынка. (пока еще не выяснил - то-ли это динамики, толи это сама встроенная магнитола, но как выясню - обязательно заменим!)

- и конечно шумка, оставляет желать лучшего, предидущий ацент (которого я немало покатал) просто гробовая тишина, по сравнению с новым.

В остальном все супер:

- экстерьер и интерьер;

- оснащение;

- качество и цена.

Типичный ответ владельца поло седаниста. Что и показал АР, конечно бы они все купили бы поло седан кто бы сомневался от АР такого ответа, пусть зайдут на драйв.ру или

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

и почитают как люди плюются от этого авто и какие проблемы есть у авто похлеще солярисов и понимаешь что АР это проплаченные квошки. А недовльны так же как некоторые от акцента так что говорить что то или то авто плохое глупо но есть моменты Как назвали поло седан в России это приора 2 внешне немец а все остальное или индусы сделали или русские. Вы слышали как играет музыка в фольце со штатной магнитолой ? Он там сделана в провинции хуаджоу наверно и играет не лучше чем в акценте, но что интересно сделав шумку дверей в акценте музыка заиграла очень классно. НАсчет шумки вы конечно даже не наврали а переврали в акценте на голову лучше шумка чем в поло седане это факт + еще тихий экономичный двигатель, в поло дать 3тыс оборотов и шум двигателя у тебя в салоне в полной красе. и уже на скорости 130-140 мы уже не говорим в поло а прикрыкиваем чтобы слышать друг друга, где в акценте нормально разговариваем и не слышим двигатель.

вы скажите откуда 105 лошадей у поло в евро 4, так же тест 105 лошадей при евро 0 так что там где в акценте 105 лошадей в поло 90.

Насчет подвески то не надо путать подвеску авто до 15 августа и после 15 августа это есть косяки заводские,такие как были у поло в начале 2011 года с ЭУРом, но что забавно в поло лихо ест маслеца аж 300 грамм за 9 тыс км у некоторых и поболее, где у акцента не взяло и грамма, что значит современный двигатель все + система CVVT в отличие от старого поло седановского.

Да и выдержка с тест драйва о поло седане

Определенный дискомфорт, вызывает лишь рев, проникающий в салон, когда мотор раскручивается до 2500 об/мин и выше.С Golf IV на Polo Sedan перекочевала и задняя подвеска со скручивающейся балкой. Это позволило VW снизить себестоимость производства. Недостатком же такой конструкции является небольшая вертикальная раскачка кормовой части автомобиля, но, в целом, подвеска обеспечивает достаточно комфортное передвижение как по городу, так и по трассе.

Так что рассказывать что акцент авто хуже уж ну никак не адекватно тем более с уст владельца поло седана, две машины заслуживают внимание но что интересно продаж акцента ну или соляриса в разы больше чем поло седана интересно почему.

Вообще почитать АР то понимаешь что все авто не годятся кроме фофагена.

Устное предупреждение за нарушение правил цитирования. GlaS

Змінено 10 березня, 2012 користувачем GlaS

[rdanov]

Вообще почитать АР то понимаешь что все авто не годятся кроме фофагена.

Дык не читайте Авторевю - читайте че-то другое

Такое впечатление, что не ищем что-то лучшее в автомобиле, а ищем возможность обгадить всех остальных