Время впрыска на Ланосе

[Alex47]

Добрый день форумчане! Пардон если тема уже поднималась. Меня интерисует какое должно быть время впрыска топлива в идеале на ланос 1.5, дело в том что у моей лани иногда бывают моменты просветления когда она нормально разгоняется но это быстро проходит и мне по городу даже классика фору даёт. После установки БК мультитроникс я стал присматриватся ко времени впрыска и оно составляет 2.8 м.с. на холостых при прогретом двигле без фар и музыки, так вот в те редкие моменты когда машина начинает ехать не понятно почему (АЗС не менял) время впрыска при тех же условиях составляет 2.1-2.3м.с. Прошу вас поделится своими мыслями по этому поводу.

P.S. Ланос 1.5 8кл (украинец) 2007г. пробег 51т.км. езжу на 95 фишка октан корректора тоже на 95.

[jeksonwil]

какой у вас ЭБУ.и есть ли датчик фаз.

[Dueller63]

Померяй давление топлива в рампе.

[Alex47]

какой у вас ЭБУ.и есть ли датчик фаз.

ЭБУ KDAC ZXJN а вот датчик фаз даж и не знаю, машинка евро 2 2007г.в.

[Alex47]

Померяй давление топлива в рампе.

Как померяю отпишусь!!!

[Igr44]

да не в давлении по моему дело. просто время впрыска это связная величина. которая зависит от положения заслонки, оборотов. температуры и давления воздуха. короче то что ты считал по компу ( время в мс. ничего тебе не дает. Ты просто определись когда у тебя машина начинает тупить не по детски, тогда и напиши, легче будет выявить зависимость .

[NIKOLYA]

А должно быть от 1,1 мс до 1,3!

[Alex47]

да не в давлении по моему дело. просто время впрыска это связная величина. которая зависит от положения заслонки, оборотов. температуры и давления воздуха. короче то что ты считал по компу ( время в мс. ничего тебе не дает. Ты просто определись когда у тебя машина начинает тупить не по детски, тогда и напиши, легче будет выявить зависимость .

Да вот как-то сам не могу найти связь, при каких условия едет а при каких не едет. Заправлялся где-то неделю назад, всю неделю тупила а сегодня на остатке 5л. поехала очень бодро, но бывает заправишся она нормально поедет спустя день опять тупизна. Чудеса какие-то! Вот и пытаюсь понять что да как, при таком прожорливом движке (по городу) динамика хуже чем у вазовской классики. Чувствую если проблему не решу машинку ждет авторынок. Пусть пенсионеры катаются!

[Alex47]

А должно быть от 1,1 мс до 1,3!

А вот это уже интересно. Сам где-то когда-то слышал что должно быть 1.5-1.6 по этому и призадумался а нормально ли 2.8м.с. А у вас NIKOLYA 1.1-1.3 или где-то прочитали? Сам долго это инфу искал но не нашел.

[jeksonwil]

А должно быть от 1,1 мс до 1,3!

А вот это уже интересно. Сам где-то когда-то слышал что должно быть 1.5-1.6 по этому и призадумался а нормально ли 2.8м.с. А у вас NIKOLYA 1.1-1.3 или где-то прочитали? Сам долго это инфу искал но не нашел.

при попарно-паралельном впрыске это когда нет датчика фаз длительность впрыска действительно должна быть 1.6-1.7мс. 2.8мс говорит может говорить о том что или у вас забиты форсы или дохлый ДК.попробуйте отключить ДК снять клемму с АКБ для сброса адаптаций и посмотреть какая длительность впрыска будет при отключеном ДК.

[Alex47]

А должно быть от 1,1 мс до 1,3!

А вот это уже интересно. Сам где-то когда-то слышал что должно быть 1.5-1.6 по этому и призадумался а нормально ли 2.8м.с. А у вас NIKOLYA 1.1-1.3 или где-то прочитали? Сам долго это инфу искал но не нашел.

при попарно-паралельном впрыске это когда нет датчика фаз длительность впрыска действительно должна быть 1.6-1.7мс. 2.8мс говорит может говорить о том что или у вас забиты форсы или дохлый ДК.попробуйте отключить ДК снять клемму с АКБ для сброса адаптаций и посмотреть какая длительность впрыска будет при отключеном ДК.

ОК попробую отпишусь!!!

[cmk-elektrik]

Интересная инфа. У меня тоже время 2,6-2,7. За последнее время как-то плавно вырос расход, тогда и начал задумываться. Лямбда-зонд, кстати, однозначно заторможенный, недавно проверял осциллографом. Как заменю ДК, посмотрим что получится.

[Alex47]

Ну в общем jeksonwil по вашему совету попробовал я отключить ДК, изменений 0. Время впрыска и оставалось 2.8 и почему-то у меня не загорелся чек и бортовик не ругнулся при прогретом двигле и отключенном ДК! После эксперимента снова передернул предохранитель ЭБУ для повторной калибровки уже с ДК, завелся и при калибровке время впрыска было 2.1 - 2.4, а после рестарта стало стабильным 2.6.

[jeksonwil]

Ну в общем jeksonwil по вашему совету попробовал я отключить ДК, изменений 0. Время впрыска и оставалось 2.8 и почему-то у меня не загорелся чек и бортовик не ругнулся при прогретом двигле и отключенном ДК! После эксперимента снова передернул предохранитель ЭБУ для повторной калибровки уже с ДК, завелся и при калибровке время впрыска было 2.1 - 2.4, а после рестарта стало стабильным 2.6.

чек не загорелся значит вы не долго эксперементировали.надо было покататься без ДК и посмотреть как ведет себя авто и возможно сброс не прошел.и как на счет ДФ есть он или нет он находится на распредвале возле шкива.

[mich_ya]

Ну в общем jeksonwil по вашему совету попробовал я отключить ДК, изменений 0. Время впрыска и оставалось 2.8 и почему-то у меня не загорелся чек и бортовик не ругнулся...

На моем ЧЕК загорался после 15...17 км с отключенной лямдой или порядка 20...30 минут в городском движении...

[Alex47]

Ну в общем jeksonwil по вашему совету попробовал я отключить ДК, изменений 0. Время впрыска и оставалось 2.8 и почему-то у меня не загорелся чек и бортовик не ругнулся при прогретом двигле и отключенном ДК! После эксперимента снова передернул предохранитель ЭБУ для повторной калибровки уже с ДК, завелся и при калибровке время впрыска было 2.1 - 2.4, а после рестарта стало стабильным 2.6.

чек не загорелся значит вы не долго эксперементировали.надо было покататься без ДК и посмотреть как ведет себя авто и возможно сброс не прошел.и как на счет ДФ есть он или нет он находится на распредвале возле шкива.

На счет ДФ у меня:

Фотку спёр с другого форума но у меня тоже самое на этом месте. А про ДК чет я не подумал без него покататся. Завтра попробую!!!

Змінено 19 серпня, 2011 користувачем Alex47

[Alex47]

Ну в общем jeksonwil по вашему совету попробовал я отключить ДК, изменений 0. Время впрыска и оставалось 2.8 и почему-то у меня не загорелся чек и бортовик не ругнулся...

На моем ЧЕК загорался после 15...17 км с отключенной лямдой или порядка 20...30 минут в городском движении...

Молодо - зелено (Эт про меня)!!! Думал после прогрева двигла сразу чек должен выпрыгнуть!!!

[mich_ya]

Молодо - зелено (Эт про меня)!!! Думал после прогрева двигла сразу чек должен выпрыгнуть!!!

Тоже так думал именно поэтому и отключил лямду - фиг Вам - не светится... Проехал пол города - засветилось...

[Alex47]

Уже 40 км. проехал по городу без лямбды и никаких чеков - странно. Может я и зря заморачиваюсь с этим временем впрыска, но всёж хотелось бы знать у кого оно сколько составляет. Просто ланос такая интересная машина что без явно выраженных поломок у кого-то она кушает по городу 13/100км а у кого-то 8.5/100 при похожем стиле езды.

[cmk-elektrik]

Попробуй выехать на трассу и дать оборотов. У меня через 5-7мин движения со скоростью 120-130 загорелся чек (тоже экспериментировал). Сейчас как раз меняю этот чертов датчик, потом отпишусь. По поводу диагностики ДК настоятельно рекомендую почитать БЖ Sandra, у него там не только детально все расписано, но и что важно, даны фото экрана осциллографа во время замеров, где видна шкала времени. Почему-то в инете этого нет.

[Alex47]

Попробуй выехать на трассу и дать оборотов. У меня через 5-7мин движения со скоростью 120-130 загорелся чек (тоже экспериментировал). Сейчас как раз меняю этот чертов датчик, потом отпишусь. По поводу диагностики ДК настоятельно рекомендую почитать БЖ Sandra, у него там не только детально все расписано, но и что важно, даны фото экрана осциллографа во время замеров, где видна шкала времени. Почему-то в инете этого нет.

Спасибо попробую, сейчас просто времени пока нехватает.

[Alex47]

cmk-elektrik ты был прав, по трассе у меня через 2км. загорелся чек. С горящим чеком я получил чуть меньшее время впрыска 2.5 м.с. на ХХ и равномерный расход по трассе 6.2л./100км в среднем при 120км/ч, а с ДК при той же скорости он плясал от 5.8 до 8.5 независимо от спусков и подъёмов. Видимо всё-таки лямбда просится в мусорный бак, и кстати не страшно-ли если ездить без нее с горящим чеком.

[cmk-elektrik]

Если ездить с отключенной лямбдой и горящим чеком то

1- если вылезет какая-нибудь другая неисправность то ты об этом не узнаешь т.к. чек и так уже горит.

2- расход бенза неминуемо возрастет, свечи засрутся и т.д. Лямбду если отключать, то программно, перепрошив ЭБУ.

Я себе ДК поменял, 250грн ощутимая сумма, но оно того стоит.

[Alex47]

Если ездить с отключенной лямбдой и горящим чеком то

1- если вылезет какая-нибудь другая неисправность то ты об этом не узнаешь т.к. чек и так уже горит.

2- расход бенза неминуемо возрастет, свечи засрутся и т.д. Лямбду если отключать, то программно, перепрошив ЭБУ.

Я себе ДК поменял, 250грн ощутимая сумма, но оно того стоит.

А у нас ДК стоит не меньше 100 у.е., подумаю еще что менять ДК или машину. Уж слишком много у меня претензий накопилось к автомобилю и к его криворуким собирателям.

[cmk-elektrik]

У нас стоит самый простой ДК, взаимозаменяемый с любым другим, лишь бы по резьбе подошел. В частности ВАЗовский, универсальный БОШ и т.д.

P.S. В крайнем случае из Одессы в Краснодар по моему через день автобусы ходят.