Зарядка аккумулятора

[tinazov]

Добрый день. Недоглядел и осушил немного 2 банки аккумулятора. Не до конца, но пластины были видны. По совету знакомых решил зарядить аккумулятор, тем более ему уже как минимум года три. Нашел зарядное. Объяснили что нужно заряжать акб током 6А (акб 60А/ч), в течении 10 часов, акб не вытаскивать и не отключать от авто, т.к. сотрутся настройки эбу (именно это и заставило меня сомневаться). И перед зарядом полностью разрядить акб при помощи фар, обогревов и прочих потребителей в автомобиле. Хотел бы уточнить нужно ли на самом деле полностью разряжать акб?

[mich_ya]

tinazov, Снимите АКБ с машины, долейте водички и зарядите...

Процесс заряда не так прост как Вы пишите, но думаю 3...4 А на 5...10 часов Вашему АКБ с головой хватит...

Если есть сомнения - обратитесь к аккумуляторщику, только не к своим советчикам, а то лажу говорят.

P.S: В соседних темах процесс заряда уже расписан...

[tinazov]

Поставил на зарядку. Перед зарядкой на аккумуляторе было 13В. Заряжаю током 5А уже 1,5 часов, шипение, напряжение 15В. Так и должно быть?! И как контролировать процесс зарядки, в каком случае нужно перестать заряжать. Кроме вольтметра приборов нет.

P.S. mich_ya, спасибо за ответ. Соседние темы перечитал, но вопросы все равно есть.

Змінено 8 серпня, 2011 користувачем tinazov

[RusK]

Я считаю (из опыта и где-от читал), что если аккумулятор не сильно разряжен, то заряжать его в том числе и после долива воды нужно небольшим током (1-2 ампера) в течение 3-10 часов (все зависит от степени разряда). Думаю, что такой "нежный" ток более полезный нежели 5-6 ампер.

[mich_ya]

Поставил на зарядку. Перед зарядкой на аккумуляторе было 13В. Заряжаю током 5А уже 1,5 часов, шипение, напряжение 15В. Так и должно быть?! И как контролировать процесс зарядки, в каком случае нужно перестать заряжать. Кроме вольтметра приборов нет.

P.S. mich_ya, спасибо за ответ. Соседние темы перечитал, но вопросы все равно есть.

1. Если кипит - то АКБ уже или заряжен или достаточно сульфатирован...

2. Поставьте ток порядка 1...2 А и продолжайте наблюдать за кипением...

3. Контроль ведется по напряжению, току, по плотности электролита, и т.д.

Сорри, но весь курс зарядки АКБ изложить просто не реально...

Поэтому читаем тут:

1.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

2.

и т.д.

[krig]

И еще коротко

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

.

[mich_ya]

3. Після зарядки поміряти аерометром густину електроліту у всіх банках, якщо є 1,27-1,29гр/см3 то є добре!

Этого для контроля мало...

А если плотность будет расти дальше по мере заряда - тогда что делать??? - собственно тогда надо откачивать плотный электролит и добавлять водичку...

АКБ надо заряжать до тех пор - пока плтоность не перестанет рости...

[mich_ya]

Густина 1,27-1,29гр/см3 вважається аккумулятор заряджений.

Дальше по мірі заряду густина росте дуууже повільно,на практиці більше 1,31гр/см3 взагалі не бачив, тому не варто, адже існує явище перезаряду, що не є гуд.

Всім успіхів!

Ваша теория однозначно хромает - выше 1,31 Вы не видели, т.к. плотность кислоты кажется 1,32...

Поставлю вопрос по другому:

1. берем разряженный АКБ - льем в него кислоту или электролит плотности 1,32. Даем отстояться и получаем плотность 1,27... - это что означает что АКБ заряжен???

2. Заряжаем АКБ, меряем - получаем плотность 1,31, Напряжение порядка 14,6В - АКБ заряжен???

Так что за успехи спасибо, но к полумерам не привык...

Змінено 13 серпня, 2011 користувачем mich_ya

[cmk-elektrik]

Хлопцы, ну хватит выяснять кто на стенку выше писает ! По своему оба правы, если параметр при зарядке больше часа не меняется - аккум заряжен. Просто Миша лезет в такие дебри, кот. в общем-то и правильные, но рядовому потребителю не нужны

[mich_ya]

На роботі маю справу більш як з 20-ма аккумуляторами, тому всі дані які я приводжу з практики, ака як відомо з теоріїєю не завжди збігається.

Что ж давайте о практике

Собственно ни на первый ни на второй вопрос Вы правильно не ответили... на первый не ответили вообще, а на второй - читать не умеете - я разве где то написал что напряжение меряем на отключенном АКБ и получаем 14,6В???

Я вроде написал: заряжаем...меряем..., т.е. 14,6В это напряжение в процессе заряда...

Если у Вас такой большей опыт - еще вопрос: Поворачиваю ключ в режим страрт, все гаснет, стартер даже не крутится... АКБ с авто не снимаю, подключаю зарядку 5А на 5 минут... отключаю зарядку, кручу стартер - авто заводится с пол оборота, стартер крутит как с новым АКБ - почему так происходит? АКБ что зарядился за 5 минут???

Еще вопросы задавать? Будем дальше проверять Вашу практику или хватит???

[Martine]

Не буду ничего советовать, т.к. сам этот вопрос доверяю только спецу, но посоветую одну вещь. Перед тем, как заряжать АБ нужно выкрутить все пробки, иначе можит получится БА-БАХ!!! Заряжать АБ нужно в специальном, хорошо проветриваемом помещении.

[mich_ya]

...Перед тем, как заряжать АБ нужно выкрутить все пробки, иначе можит получится БА-БАХ!!!

Также желательно положить мокрую тряпку на открытые пробки... ибо без тряпки можно травануться парами кислоты... да и оседать пары будут на всем окружающем и постепенно все жрать...

Змінено 14 серпня, 2011 користувачем mich_ya

[mich_ya]

Ви лише критикуєте мене і мої повідомлення, це ніяк не допоможе ТС у вирішенні пробмеми.

Все что надо было ТС сказано еще во втором и пятом постах ну и в восьмом

1. берем разряженный АКБ - льем в него кислоту или электролит плотности 1,32. Даем отстояться и получаем плотность 1,27... - это что означает что АКБ заряжен???

Патання для чого? Скажіть хто на практиці в аккумулятор доливає електроліт з густиною 1,32? Вкажіть таких водіїв? Ясно що він не буде зарядженим.

Так делают на многих аккумуляторных заводах когда им лень полноценно заряжать АКБ... После выходит нормальнозаряженный АКБ, но если с ним поработать, то с одного АКБ можно получить до 3...5 литров дармового электролита 1,25...1,27. Притом что такие АКБ долго не живут... - пару лет и все...

На счет:

Всі доливають дистильовану воду ...

Так тут нехватает одной дописки: все нормальные и адекватные ...!!! ибо были случаи когда привозили АКБ, залитые пивом и даже водкой и вином...

Змінено 14 серпня, 2011 користувачем mich_ya

[strelokr]

Если у Вас такой большей опыт - еще вопрос: Поворачиваю ключ в режим страрт, все гаснет, стартер даже не крутится... АКБ с авто не снимаю, подключаю зарядку 5А на 5 минут... отключаю зарядку, кручу стартер - авто заводится с пол оборота, стартер крутит как с новым АКБ - почему так происходит? АКБ что зарядился за 5 минут???

была точно такая же ситуация. Старый генератор закипятил АКБ, и упала плотность. Тоже самое, постоит машина, еле крутит, движок поработает 5-10 минут, крутит как новый. Отвез аккамуляторщику за 20 грн востановил плотность, сказал что будет жить. раньше постоит сутки и уже "готовченко", а счас и трое суток не заметно.

[Rainbow]

акб не вытаскивать и не отключать от авто, т.к. сотрутся настройки эбу (именно это и заставило меня сомневаться).

Разве что настройки часов и магнитолы...

[Martine]

раньше постоит сутки и уже "готовченко", а счас и трое суток не заметно.

Не хочу тебя растраивать, но возможно такое, что с первыми морозами он прикажит долго жить.

[strelokr]

раньше постоит сутки и уже "готовченко", а счас и трое суток не заметно.

Не хочу тебя растраивать, но возможно такое, что с первыми морозами он прикажит долго жить.

Спасибо за дополнительное предупреждение, но мне аккамуляторщик это сразу сказал.

[strelokr]

Машина постояла 2.5 дня и приказал жить. Сижу заряжаю 2 А током и так еще 20 часов сидеть.

[Dueller63]

Можешь 20 часов не сидеть ,если пластины засульфатированные,а это скорее так,то что 20 часов что пол часа результат один и тот-же,работает ведь всего процентов 5 активной массы пластин и реальная емкость у него вместо 50А/ч всего 2-3 . Соответственно и заряжается он в 20 раз быстрее, плюс саморязряд от осыпавшейся активной массы,короче под замену не забудь сдать его за гривен 80 продавцу.

[mich_ya]

Машина постояла 2.5 дня и приказал жить. Сижу заряжаю 2 А током и так еще 20 часов сидеть.

Как успехи? Плотность меряли? Напряжение на АКБ в процессе заряда?

Если плотность выше 1,25 - то электролит надо откачивать и добавлять водичку... и продолжаем заряжать малым током до тех пор пока плотность расти не перестанет...

[strelokr]

Всем спасибо за советы.

Плотность не могу померить ибо прибора. АКБ сильно подубитый старым генератором.Уже воскрешал аккамуляторщик. Видно каждый день ездил только на работу, не успевал заряжаться. А потом поставить машину на длительную стоянку и еще похолодало вот и умер. Планирую в ближайшем будущем покупку нового. Смотрел на рынке самые разные батареи 60Аh от 500 до 600 грн. Вот думаю а не будет 60Ah много.

напряжение на АКБ счас 13.4. С включенной зарядкой 15.7.

Змінено 21 серпня, 2011 користувачем strelokr

[Dueller63]

(Вот думаю а не будет 60Ah много) Хорошего и полезного никогда не бывает много,но ограничено габаритами и весом.

Змінено 21 серпня, 2011 користувачем Dueller63

[strelokr]

поставить от КрАЗа, 24 вольтовый Поставил АКБ на машину, завел с пол оборота. У меня стоит генератор БОШ, еще раз убедился, отличный. На ХХ дает 14.4, включаю дальний свет, обогрев заднего стекла, задние противотуманки и вентилятор просаживается до 13.9-14.0 вольт. при прогазовке с той же нагрузкой подымается до 14.2. Видно таки батарея на замену. И таки убил батарею по причине того езжу мало (15 минут в одну сторону), батарея не успевает заряжаться.

p.s. какой должен быть ток покоя выключенного автомобиля Sens?

Змінено 21 серпня, 2011 користувачем strelokr

[Dueller63]

Посчитай потребители, сигналка,магнитола,часы,БК, в инструкциях обычно пишут ток в дежурном режиме.

[strelokr]

замеряли с постановкой на охрану и без этого машина кушает одинаково. Магнитола китай, там вроде такого описания и близко нету. Сигналка тоже досталась без книжки, в инете найти не могу Niteo LX-11. БК нету. Возил электрикам, они с пеной возле рта доказывали что это нормально. В тот раз кушало 120 мА

Змінено 21 серпня, 2011 користувачем strelokr