Бортовик =McLaren=

[Артем-Днепр]

Прошей машину......

[Vyper]

Прошивкой лечат не проблемы, их же раньше не было, значит дело не в прошивке. Шиться должна абсолютно исправная машина.

Скорее всего это скрутки. Хотя начал я бы с ДПЗД.

[=Mclaren=]

Прошивкой лечат не проблемы, их же раньше не было, значит дело не в прошивке. Шиться должна абсолютно исправная машина.

Скорее всего это скрутки. Хотя начал я бы с ДПЗД.

Совершенно верно! Их не было, но ближе к ТО они все ярче и ярче проявлялись! Сейчас же это не стабильно проявляется, может проявляться а может и нет! Проанализировал все варианты, и какой то закономерности не заметил, абсолютно все равно как еду, жму постоянно на газ, или ползу как улитка... Бенз тоже разный - 20 литров - на воге, потом 20литров на ТНК. К стати ничего плохого не хочу говорить в сторону ВОГА, но на ТНК как бы машинка лучше едет, но это скорей всего надуманное мною.

Ну что, же тогда начну пожалуй с ДПДЗ он же - Датчик Положения Дроссельной Заслонки. Можно конечно и прошиться, но как верно подметил Vyper машина перед прошивкой должна быть абсолютно исправной, хотя поехать на диагностику и провериться не помешало бы! Но оставим это на потом, после того как проверю все, что может касаться "железа".

Змінено 27 лютого, 2012 користувачем =Mclaren=

[=Mclaren=]

На днях бабахнуло 133333км

Фото:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

В связи с этим решил сделать подарки в виде Линз G5+Ксенон 6000к+Слим Блоки розжига! Но об этом потом, так как подарки только сегодня будут отправляться, и приедут в лучшем случаи в субботу, но забрать их смогу только в понедельник!

Проблемы которые описывал выше не решились сами собой, поэтому запланирована поездка к мастеру для проведения диагностики и решения данных проблем.

Вот нашел фотки, где фоткал сам регулятор ХХ до чистки:

Как видно по фотографиям, степень засорённости была конкретная! Чистка лишь немного помогла!

Заказал на экзисте оригинальный ДПДЗ,+ еще всяких разных прибамбасов. В планах также полностью почистить впуск, дабы спать спокойно!

Катаюсь еще на зимней резине, к концу марта когда погода более менее устаканится переобуюсь на летнюю, которая ждет своего часа!

Змінено 15 березня, 2012 користувачем =Mclaren=

[=Mclaren=]

Пробег 133540км.

16.03.2012 Пятница, 09:30, предварительно записавшись, приехал на полную диагностику к мастеру

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

!

Диагностика всей электрики и двигателя показала следующее:

1. Компрессия 13,0 во всех 4 цилиндрах.

2. РХХ и ДПДЗ в отличном состоянии + остальные датчики тоже в норме.

3. Метки выставлены верно.

4. Зажигание работает исправно.

а теперь о плохом:

5. Свечи в масле

6. Свечи пробивает в барокамере

7. Клапанная крышка перетянута

8. Свечи закручены как попало (1 перетянута, 1 недотянута...)

9. Генератор плохо закреплен

10. Ремень генератора не натянут.

11. Висело 2 ошибки, но с помощью компа удалены, активных ошибок не обнаружено!

Что было сделано - поджаты скрутки, полная диагностика двигателя и электрики, подтянут ремень генератора, свечи закручены как нужно с определенным усилием, генератор "зажали", клапана открываются/закрываются как положено + 3 часа детального обсуждения с мастером.

Под Замену:

1. Свечи.

2. ВВ провода.

3. Клапанная крышка.

4. Прокладка клапанной крышки +Герметик.

5. Жидкость ГУРа под замену.

Все эти детали/расходники еще нужно заказать, поэтому потихоньку начал формировать бюджет под все это. Все планы касательно машины теперь сдвигаются.

Итоги: Уже проехал около 500км, все работает как положено. В ближайшее время все будет куплено и установлено! Работой мастера довольный на все 110%!

Цена: 300грн. Считаю, что цена справедлива, так как проделано немало работы, все я не опишу, так как я все не запомнил в связи с отсутствием опыта и знаний, детально все было осмотрено и поставлен "диагноз". Кроме того это было полноценное, на мой взгляд, диагностирование подкапотного Хозяйства моего Коня! В данный момент конь "уверенно" ездит, не издавая никаких посторонних шумов и без "дерганья"!

ЗЫ: Кофе у мастера отменное!

Фото на память:

[=Mclaren=]

Лопнувшая пружина!

В воскресенье 25.03.2012, имея комплект брызговиков универсальных (50грн.), которые были куплены ранее, решил поехать к местному мастеру, что бы заменить брызговики!

Для удобства, мастер предварительно снимал колеса, заодно и проверял разные узлы.

Из приятных новостей - все 4 брызговика были успешно установлены на свои законные места.(фото иных будет позже).

1). Было обнаружено лопнувшую заднюю правую пружину

Фото:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

2.) Сняли задний тормозной барабан - колодки еще живы но в скором будущем нужна замена, сам же барабан имеет борозды, что говорит о том что нужно будет либо шлифовать, либо заменить!

3.) Подшипники ступиц не гудят и не люфтят.

4.) Колеса в подвешенном состоянии не подклинивает.

5.) Под замену правый пыльник рулевой тяги, сама же рулевая тяга в норме.

Вот такие дела!

Как думаете, есть ли смысл менять все 4 пружины? Или достаточно будет заменить только 2 задние? И какие посоветуете?

Змінено 27 березня, 2012 користувачем =Mclaren=

[jason_ua]

Как думаете, есть ли смысл менять все 4 пружины? Или достаточно будет заменить только 2 задние? И какие посоветуете?

Если передние в норме, то меняйте только задние.

[ElScept]

Если передние в норме, то меняйте только задние.

А если текут задние стойки, передние тоже под замену?

[=Mclaren=]

А если текут задние стойки, передние тоже под замену?

Если это сарказм, то ему тут не место!

Если внимательно проанализировать некоторые факты - машина Б/У, проехала больше 130тык, машине в этом году исполнится 8 лет, всю историю обслуживания авто не поднять, так как я не первый хозяин, а если еще и пробег смотанный.... Если все проанализировать то может пружинки под устали уже? Я не спец в пружинах, и не скажу точно, но вроде как у них есть свой ресурс или я ошибаюсь? Что плохого в том, что бы заменить то что уже "износилось" до того как сломается? Или ждать "клевка петуха в ж...пу"? Я стараюсь внимательно следить за машиной, меня просто интересует момент а не станет ли жопа выше если поставить новые пружины, соответственно морда если останется на старых? Какого производителя лучше выбрать Корейца CRB, Каябу, Польские FSO, или же GM?

Змінено 27 березня, 2012 користувачем =Mclaren=

[ElScept]

Прошу прощения если мой пост был неуместным, но ничего плохого я сказать не хотел. Напротив, у самого имеются подтеки на задних стойках с пробегом "аж" 7800 км. Вот и решил спросить так сказать заодно.

По пружинам. Сейчас на ЗАЗе ставят пружины с большим количеством витков (на 1 или 2, точно не знаю). Таким образом мой сток получился по клиренсу таким же как FSO Ланос с проставками у товарища. У него правда пружины тоже уже не новые, так что возможно при прочих равных FSO с проставками был бы чуточку выше ЗАЗа без проставок.

Змінено 27 березня, 2012 користувачем ElScept

[=Mclaren=]

Прошу прощения если мой пост был неуместным, но ничего плохого я сказать не хотел. Напротив, у самого имеются подтеки на задних стойках с пробегом "аж" 7800 км. Вот и решил спросить так сказать заодно.

По пружинам. Сейчас на ЗАЗе ставят пружины с большим количеством витков (на 1 или 2, точно не знаю). Таким образом мой сток получился по клиренсу таким же как FSO Ланос с проставками у товарища. У него правда пружины тоже уже не новые, так что возможно при прочих равных FSO с проставками был бы чуточку выше ЗАЗа без проставок.

Извини за грубость, но чет подумал что это сарказм в мою сторону, мол издеваешься.

Проставки ставить не хочу, у знакомого видел как стаканы деформировались после такого апгрейда .

Змінено 27 березня, 2012 користувачем =Mclaren=

[=Mclaren=]

ТО-16 (161 771км.)

1. Масло Shell Helix 5w-40 (4+1=5л.) /347грн.

2. Тормозуха ТС ROSDOT 6 Advanced ABS Formula 1л /69грн.

3. Комплект фильтров (Kneht) /151грн.

4. Тормозные диски передние вентилируемые Ferodo [DDF206C-1] 2шт. /360грн.

5. Работа мастера /100грн.

Сумма = 1027грн.

 

 

Первым дело не снимая защиты слили масло, пока сливалось масло поменяли все фильтра. Потом залили новое масло.

 

А вот фотка старого фильтра - пробег 10 000км /1год

 

Планировалась замена передних тормозных дисков, паралельно принял решение заменить и тормозную жидкость, так как она была чёрного цвета как отработанное масло.

В принципе замена расходников прошла успешно, вложились в 3 часа, так как никто никуда не спешил.

 

В книжке указано что толщина  тормозных дисков должна быть не меньше 21мм, у меня оба диска составляли по 20мм.

Толщина новых составляет -24мм.

 

 

 

 

Перешел в качестве эксперемента на 92 бензин (ВОГ/ОККО)

Расход:

в смешанном режиме 50трасса/50город -7,5л/100км.

трасса 100% -5,5л/100км. (при 90км./час)

город - приблизительно 9-10л/100км.

 

По расходу могу сказать что переход показал лично мне что разнице в расходе пркатически нету, в сравнении с 95 тех же заправок.

Едем дальше.

[=Mclaren=]

Зима. Мороз -17С.( Скорей всего врет термометр, так как у сотрудников дома показывало -24).

Машина стояла почти неделю, не трогал ее.

Сегодня решил проехаться на работу. Завел машину нормально, с первой попытки.

Сразу после запуска услышал странный звук - напоминающий жужжание. Поначалу испугался, открыл капот и прислушался - звук идет ос стороны ГРМ узла, но возможно ошибаюсь. После того как приехал на работу не выключая двигатель, вышел с машины послушать - обычный рабочий шум, никакого жужжания нет.

 

Учитывая что в прошлом году в аналогичные морозы такого шума не наблюдал, явно какой то подшипник уже износился, поэтому на следующем ТО-17 буду менять все подшипники и ремни.

 

Кто подскажет - подшипник на Генераторе меняется или проще купить новый генератор?

 

[Svt182]

 

 

Кто подскажет - подшипник на Генераторе меняется или проще купить новый генератор?

подшипник меняется

их там два

проще поменять

[=Mclaren=]

01.02.2014.
Поехал к ребятам на диагностику, предварительно записавшись. Диагностика производилась на слух =).
Диагностика показала, что необходимо произвести замену в гидроусилителе масло.
Залили ENEOS DEXTRON 3.

По времени минут 30, по денежке 150грн. (Работа, Масло).
Результатом довольный.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Змінено 30 квітня, 2014 користувачем =Mclaren=

[=Mclaren=]

167 000км.

23.05.2014г. - При движении на трассе со скоростью 80-90км. заметил что есть гул. Подозрение сразу же упало на леву переднюю ступицу.

27.05.2014г. - Приехал на СТО. Диагностика показала что это все таки подшипник ступицы. Ремонт 700грн. (Работа 150грн, подшипник 250грн, ступица 300грн.).

28.05.2014г. - Приехал повторно на СТО со стуком в левом колесе, стук был слабый но металлический, при переезде неровностей. Я подозревал что проблема в стойке стабилизатора. Мастер сначала проверил все болты которые он откручивал при замене ступицы, снимал он стойку стабилизатора или нет я тогда не обратил внимание но проблема оказалась в ней. Пшыкнули ВД40 и поджали.

 

На выходных появилась проблема при трогании с места (дергалась, нестабильны холодный ход, утром на холодную заглохла).

1.Начал проверку с насоса - сеточка чистая, бак внутри тоже чистый.

2.Разобрал дроссельный узел, помыл его, немного прочистил впускной коллектор.

3.Снял и почистил клапан ЕГР. Проверить его работоспособность не смог так как не знал как, но отложения вычистил.

4.Сменил заправку (БРСМ А95Е на ОККО 95/95Пульс.)

Проблема ушла сразу же после того как выкатал бенз с БРСМ. Поэтому выводы для себя уже сделал, и больше туда не заеду, хотя реально дешевле заправлять по 13 чем по 16.

5. Сменил свечи. Denso Q20PR-U11. Старые подчистил, и положил в багажник.

6. При внимательном изучении состояния гофры от воздушного фильтра выявил усталость резины и глубокие трещины. Новая гофра была куплена за 120грн. и сразу же поменяна.

 

В итоге Апрель прошёл у меня очень "весело".

Денег потрачено: Ступица -700грн, Гофра-120грн, Средство очистки инжектора-50грн. (Балончик), Средство для очистки форсунок в бак -65грн, Свечи -100грн.

 

Итого: 1035грн.

 

На ближайших выходных буду снимать передние тормозные диски и проверять на искривление, так как при торможении на большой скорости чувствуется вибрация на рулю.

[славка]

зачем ступицу менял ?

[=Mclaren=]

зачем ступицу менял ?

 

Менял по причине того что ее прокрутило и появилась выработка. На жужащей ступице проехал около 500км. Мастер настоятельно рекомендовал менять ступицу.

[=Mclaren=]

Плохие новости - передние тормозные диски все таки повело.

Предварительно попал на 500грн.

 

Диски повело после того как попал под сильный ливень с градом на трассе.

Снимать и ставить буду сам. К мастеру поехать не смогу нету денег.

[=Mclaren=]

189600

Прогоріла труба горизонтальна яка замінює каталізатор:

Спойлер

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

 

Викрутити гайки виявилось досить складно, але лише одна гайка прикипіла настільки що врятував шуруповерт з сверлом на 0,4.

Спойлер

Спойлер

Спойлер

Спойлер

З болтами я прогадав, потрібно було брати на 10мм.

Спойлер

Спойлер

 

Також помітив що скоро доведеться замінити гофру, але без СТО тут вже не обійтись.

Спойлер

 

Ціна питання:

Нова труба 155грн.

2 прокладки 30грн.

Болти 8шт 30грн.

Естакада 30грн.

Сумма 245грн.

 

Результатом задоволений, тепер знов тиша в автівці.

Змінено 7 травня, 2017 користувачем =Mclaren=

[=Mclaren=]

Усім привіт!
Придбав нову зимову резину Toyo Observe G3-Ice 175/70 R14 84T шип.

Придбав в інетрнет магазині по ціні 1166/1шт. х 4 = 4664грн.

Пробіг 232 176км.