Бортовик =McLaren=

[=Mclaren=]

по словам менеджера одного из интернет магазинов

неужели в Киеве мало партнёров клуба, чтобы заказывать в интернете? с доставкой и головной болью???

В принципе тут дело в цене - зачем платить больше за те же шины? А сэкономить на одной резине только 200грн хоть и мелочь но приятно! В общем жаба свое дело делает, да и до этого я с этим никогда и не сталкивался поэтому как поступить правильней не знал, впрочем как и с выбором резины! К тому же, провтыкал не отправитель а служба доставки, которая находится возле меня, не далеко от офиса! Да и почему бы и не заказать в интернет магазине?

Кстати о партнерах клуба - есть ли общий список партнеров?

[catkiev]

ну как-бы он где-то есть. лично я искал по разделу партнёрки и продаж. себе нашол. может чуть дороже чем у других, но ниже чем на сайтах, ну и сам забрал на складе - мог и дату производства посмотреть, и качество, и вообще передумать )))

в любом случае - удачного получения резины и переобувки ))) если что - стучись в личку, чем смогу - помогу

[=Mclaren=]

Забрал сегодня змнюю резину!

Взял вот такую

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

заплатил 2024грн ( 506грн./1колесо). Теперь осталось поехать на шиномонтаж, когда это будет пока не определился, но скорей всего это будет как обычно - как приспичит, хотя может и на этих выходных!

Фото:

Также купил аккуратор центрально замка 2ух проводниковый, для передней пассажирской дверки так как старый издавал очень громкий неприятный звук! Ценик -25грн., в ближайшем авто магазине!

Оригинальный акуратор - кстати а такие есть в продаже? Кто знает?

Китайски акуратор за 25грн!

Фото сех девайсов добавлю позже! Добавил!

Змінено 20 жовтня, 2011 користувачем =Mclaren=

[=Mclaren=]

20.10.2011 г. переобулся на зимнюю! Пробег на момент переобувания составлял 127817км.

100грн. шиномонтаж + 20грн. замена "сосков" = 120грн.

После замены резины сразу же почувствовал прилив мощности двигателя около +20л.с., а также повышенная управляемость + упал расход топлива -10%.

Ну то такое, "спецы" сделали работу быстро, честно говоря почувствовал себя водителем болида Ф1, так как меньше чем за 10 минут моя ласточка уже "топтала" новую Гуму!

Как показало вскрытие 1 колесо было с камерой, которую я успешно упаковал в свой багажник, а резину пришлось выбросить, так как она была потресканная, стертая и внешний вид уже не внушал доверия.

Пока мой болид "висел в воздухе" осмотрел тормозные диски и колодки - все в норме, колодки на глаз износились на 30%.

Ах да, забыл написать/записать на прошлых выходных заехал в МРЕО для получения постоянного техпаспотра, но увидев кислое лицо ТоВаРиСчА в погонах, понял шо не будет кина, и с надеждой вручаю ему свой временный тех талон и прошу выдать постоянный, так как срок вот вот закончится! И шо вы думаете?

Правильно - "эелектричество кончилось" - попросили меня вежливо сбегать в ближайший ларёк и купить там 2 конверта для отправки повторного запроса !!! Я естественно купил и отдал 2 конверта на что в ответ получил разорванный временный техталон! В общем я панику не создавал а внимательно изучив документ понял что таким образом просто подливают их срок действия - внутри пишут ручкой новый срок годности! В итоге это уже вторая моя попытка получить постоянный техталон на машину! Ускорить данный процесс за счет "кошелька" нету желания, так что едем дальше!

Змінено 24 жовтня, 2011 користувачем =Mclaren=

[salyk]

Ах да, забыл написать/записать на прошлых выходных заехал в МРЕО для получения постоянного техпаспотра, но увидев кислое лицо ТоВаРиСчА в погонах, понял шо не будет кина, и с надеждой вручаю ему свой временный тех талон и прошу выдать постоянный, так как срок вот вот закончится! И шо вы думаете?

Правильно - "эелектричество кончилось" - попросили меня вежливо сбегать в ближайший ларёк и купить там 2 конверта для отправки повторного запроса !!! Я естественно купил и отдал 2 конверта на что в ответ получил разорванный временный техталон! В общем я панику не создавал а внимательно изучив документ понял что таким образом просто подливают их срок действия - внутри пишут ручкой новый срок годности! В итоге это уже вторая моя попытка получить постоянный техталон на машину! Ускорить данный процесс за счет "кошелька" нету желания, так что едем дальше!

Так это нормально! Я на временном ездил больше двух лет, внутри было 7 или 8 печатей, свободного места уже не было. Потом, наконец, пришел почтальон и принес подтверждение ! Спасибо вам, инспекторы!

[=Mclaren=]

Так это нормально! Я на временном ездил больше двух лет, внутри было 7 или 8 печатей, свободного места уже не было. Потом, наконец, пришел почтальон и принес подтверждение ! Спасибо вам, инспекторы!

Только что позвонил Bemchik и сообщил приятную новость - появились пыльники на под рулевые переключатели, + если получится возьму защиту тросика капота! В общем я пока полетел тратить денежку!

[=Mclaren=]

Сегодня в 17:00 заехал к Bemchik-у, купил у него пыльники под рулевых переключателей -4шт. (2 комплекта, 1 себе второй для сотрудника, у него тоже "питомец" правда чистокровный "хохол"), цена вопроса 60грн. пара. Также хотел купить защиту тросика капота, но увы разобрали, но был куплен подарок для двигателя - брызговик ГРМ . Дело в том что на моем надломано ушко крепления -защелка, хотя с другой стороны можно отогнув немного брызговик посмотреть на ремень, обзор конечно понтовый но есть, соответственно во время движения возможно он немного отходит и появляется щель для мусора и прочего...увидев у данного человека сию вещь купил не задумываясь, впереди плановое ТО на котором и будет заменен старый брызговик на не совсем новый, но целый! ! Цена сего девайса 40грн.

Фото купленного будут завтра

Пыльники на под рулевые переключатели:

Брызговик ремня ГРМ:

[=Mclaren=]

И так что осталось докупить до ТО:

1 Помпа - вроде все понятно, рекомендуют Рувиле.

2.Ремень кондера -???? ( склоняюсь к Gates, но был разговор что он шумный - миф или реальность?)

3.Свечи NGK -???

4.Фильтры - Масляный, Бензиновый и Воздушный - какую марку выбрать?

5.Антифриз - ?

6.Масло (Склоняюсь к Shell 5W-40 синтетика - по крайней мере Sandra говорил, что довольный)

Посоветуйте плиз!

Двиг 1,6 - 16 клапанный!

Змінено 27 жовтня, 2011 користувачем =Mclaren=

[Vyper]

Помпа согласен

Ремень кондера- или гейтс или контитеч

Свечи- к НЖК доверия не испытываю,выкинул после 6 тыщ пробега (ставил у официалов), щас езжу на Денсо ТТ и тебе советую

Фильтра- бери или Ман или Кнехт

Антифриз- да любой в принципе, главное определись с цветом,у розвого больше ресурс Типа. Я себе лил Феби, знаю еще не плохой Кома.

Масло- отличный выбор за свои деньги.

[=Mclaren=]

Благодарю!

ЗЫ: Хотел уже в личку вам написать, но вы меня опередили!

Выбор сделан такой:

1 Помпа - Рувиле.

2.Ремень кондера - Gates

3.Свечи Денсо ТТ

4.Фильтры - Масляный, Бензиновый и Воздушный - Ман или Кнехт пока еще не определился!

5.Антифриз - розовый =) (Феби/Кома)

6.Масло Shell 5W-40 синтетика.

Змінено 27 жовтня, 2011 користувачем =Mclaren=

[SASHO33]

щас езжу на Денсо ТТ и тебе советую

Они идут с зазором 1,ты так и оставил,или выставлял 0.8?

[Vyper]

Зачем? На 1,6 это заводской зазор, даже помойму 1,1

Так и поставил, а на старых бошах поставил ставил 0,9 ничего не изменилось.

[SASHO33]

Vyper, У меня 1.5 0.8.

[Vyper]

Ты сам ответил на свой вопрос,на 1,5 именно такой зазор,тут речь идет о 1.6 моторе.

[SASHO33]

Я корейца спрашивал,который торгует тут на форуме,он говорит не парься,ставь с 1,я думал ты сталкивался и с 1.5.

[=Mclaren=]

[=Mclaren=]

Потихоньку на пятки наступает зима, а в голове лето, все таки отсутствие отпуска сказывается!

Еще до покупки авто, смотрел на форуме фото дисков на машине! В душе запало несколько вариантов, но один особенно! Но прежде чем брать тапки их нужно померять, хотя бы виртуально! Для этого взял фотку с дисками на серебристой машине, надеюсь shep не будет против , и перекрасил его авто в вишневый цвет! Это конечно не супер перекрас, но вот что имеем:

Фото:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

А вот вариант но более реальный:

Шо скажите?

ЗЫ: Мой дизайнер увлекся и перекрасил в еще один цвет :

Змінено 11 листопада, 2011 користувачем =Mclaren=

[SASHO33]

Раз спрашиваеш мнение,то диски мне не понравились,мне нравиться когда больше спиц.Вот такой вариант моих.

[=Mclaren=]

Честно признаюсь - засматриваюсь на диски Vyper-а!

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 14 листопада, 2011 користувачем =Mclaren=

[=Mclaren=]

По рекомендации форумчан заказал только что масло -

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Взял 4л + 1л + Фонарик в подарок (1грн.) + бесплатная доставка прямо в офис = 361,13грн.

Вот чего я не догнал так это цены!

И так решил брать у официала! Нахожу сайт

На сайте нахожу официальных дистрибьюторов -

В списке ищу г. Киев - ТзОВ Торговий Дім «Ліном» -

Далее перехожу в закладку -

Нахожу масло, в данном случаи - Shell Helix Ultra 5w-40 - цена 321грн. 4л. + 1л. - цена 89,93грн. = 410,93грн. Заказал!

Потом решил немного посмотреть еще разную информацию по данному магазину. Но! Натыкаюсь вот на эту страницу - этого же магазина.

Читаю - "Получи эксклюзивный аксессуар - фирменный фонарик от Shell, при покупке 4-х литровой канистры синтетического моторного масла Shell Helix. Ищите акционные канистры в автомагазинах вашего города, а также в " Жму на ссылку интернет магазина - перекидывает на сайт интерент магазина

Уже в этом интернет магазине нахожу тоже самое масло, но цена уже другая - и тут я прозрел! Точно такое же масло 4л. стоит -274грн. + 1л. 86,13грн. = 360,13грн.

Тут же проснулась "зеленая Жаба" и перезаказал уже где дешевле! Экономия - 50грн. на ровном месте!

Первая мысль, Бодяга! Но позвонил к официальному дистрибьютору и меня девушка убедила что у них можно спокойно покупать продукцию данной торговой марки!

Зы: еще раз убедился в том что не стоит спешить покупать что либо!

В данный момент жду курьера!

Змінено 27 березня, 2012 користувачем =Mclaren=

[shep]

Для этого взял фотку с дисками на серебристой машине, надеюсь shep не будет против , и перекрасил его авто в вишневый цвет! Это конечно не супер перекрас, но вот что имеем:

Фото:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

ЗЫ: Мой дизайнер увлекся и перекрасил в еще один цвет :

не против ну а че, вишневый ничего получилсо! а вот гламур-мобиль - ржачный

[=Mclaren=]

Давненько я тут ничего не писал, а рассказать есть что!

Начнем пожалуй с самого главного - С Новым Годом ! Желаю всем всего самого наилучшего, крепкого здоровья Вам, Вашим Близким и Родным, ну и Вашим Железным Коням, Финансового благополучия.

За последние пару недель много чего сделал по машине, но блин фотик с фотками забыл в другом городе!

Пробег 130 540км.

1. Установлены кольца в приборку.

2. Сделал светодиодную подсветку приборки.

3. Сделал светодиодную подсветку багажника.

4. Сделал ТО (помпа Ruville, ремни Gates, ролики Inna, свечи Denso TT, фильтра Mahle, масло Shell Helix 5w-40, антифриз Вамп красный, тормозные шланги передние K and K).

Все фотографии будут позже.

Вот правда меня беспокоит один ньюанс - до ТО, машина могла спокойно ехать 1,2,3 передачи без нажатия на газ, сейчас машина дергатеся, на холодную вообще почти заглохнуть может! Также заметил что начали плавать обороты на холостых, скорей всего проблема в РХХ, нужно произвести чистку, что на ближайшие выходные уже запланировал, но один знакомый сказал, что возможно не выставлено четко по меткам шкивы, потому что их снимали для замены помпы.

Заводится машина нормально, прогревается тоже нормально без всяких аномалий!

Что я имею в виду под спокойно ехать на 1,2,3 передачи до ТО:

- даже на холодную включал первую, и плавно пускал сцепление и машина плавно начинала движение.

- во время спуска с горки включая 2 и 3 двигатель ровно и стабильно работал, сейчас же замечаю легкое подергивание.

Если это из-за засоренности дроссельного узла почему раньше такого не замечал? Может все таки не точно выставлены метки?

Змінено 13 лютого, 2012 користувачем =Mclaren=

[=Mclaren=]

Дата 11.02.2012

Пробег 131 826км.

Попытка самостоятельно почистить РХХ увенчалась кратковременным успехом, так как в итоге все вернулось обратно! Обороты зависали - плавали, бенз вылетал в трубу в пробках!

Неспешно приобрел тормозные колодки Ferodo Premier 183грн., резиновые брызговики - 50грн. на весну!

11.02.2012 поехал к знакомому автомеханику - Алексею, поменять тормозные колодки и решить вопрос с дроссельной заслонкой! Колодки поменял, хотя мастер говрил что можно еще кататься немного. Далее руки дошли до дроссельного узла! В общем еще не понятно кто мастер, потому что пришлось ему все рассказывать и показывать где какой датчик и что я хочу, благо начитался на форуме и блеснул умом! Короче сняли дроссельный узел! Отложений там было много, и что самое интересно так внешне все ок, вроде чистый со стороны воздуховодного патрубка, но внутренняя часть была засрана по полной программе, и не удивительно что простая чиста РХХ особого результата не дала! Короче принялись чистить, чистилось на моих глазах что бы видеть что да как! Отодрали мы его до блеска, правда мороз не дал сделать все идеально, но основная часть "шлака" была успешно снята! Так как я волнуюсь за свою машинку, взял фонарик и глянул во внутрь впускного коллектора - место куда крепиться сама дроссельная заслонка - и тут я чуть не упал - да там все грязное! Если бы не морозы сняли бы и почистили тоже, но так как гараж был занят, а я уже не чувствовал пальцев на ногах, решил отложить на потом! С потеплением запишусь к своему мастеру на полную и тщательную чистку, ведь это по сути "легкие" моего Коня, и ему нужно дышать свободно. В общем жду потепление, и поедем чистить дальше!

За замену тормозных колодок мастер взял 20грн, и чистку дроссельной заслонки -30грн. = 50грн.

На будущее, уже запланировал замену масла в коробке, потому что в эти морозы рычаг как вкопанный торчит, приходиться приложить усилие что бы сдвинуть с места после того как машинка постоит на морозе всю ночь. В общем пока это в планы запишу тоже, а там посмотрим, в любом случаи заменить будет не лишним, ибо одному богу известно что там болтается!

ЗЫ-ЗЫ: До замены масла был звук - стучали гидро-компенсаторы, это не мои догадки, тоже самое говорил мой основной мастер Валерий, но говорил, что причины могут быть разные, и одна из них - это Масло! Напомню, что до замены масла, было - Castrol Magnetec 5W-40 синтетика, поменял на Shell Helix 5W-40 синтетика тоже. В тот день, когда забирал машинку с ТО, завел машинку и через 2 минуты застучал(-ли) гидрики. Но, вот уже проехал больше 1 000км, и пока не замечал больше такого звука! Говорить и доказывать ничего не буду, просто делюсь информацией! Надеюсь на позитивный результат! На Кастрюле, гидрики стучали не всегда, но в основном во время прогрева начинали цокотеть!

Змінено 13 лютого, 2012 користувачем =Mclaren=

[=Mclaren=]

В прошлую субботу в 12:00 18.02.2012, поехал в МРЕО, что бы получить постоянных тех паспорт! В 13:00 уже выехал с постоянным, отдав временный и оплатив в кассу 290грн.

Как это было - приезжаю я на територию МРЕО, ставлю машину на стоянке. Беру с собой все документы которыми располагаю. Подхожу в окошко №6, даю временный тех паспорт, там посмотрели по базе и сказали что уже можно делать постоянный. Далее отправили в окошко № 5, взять заяву, подписал заяву, пошел в кабинет №7 - Эксперт. Там мне сказали что бы я бежал быстро в кассу и заплатил 290грн., и пулей лететь на улицу открывать капот, что бы эксперт мог сверить номера кузова и двигателя, цвет авто.... Кароче меньше чем за 25 минут все сделал, и с довольной "пыкой" пошел к окошку №6, где все было передано - заява, временный тех паспорт, паспорт гражданина Украины. Подождал еще минут 20 и получил на руки постоянный тех паспорт. Таким образом эпопею с тех паспортом объявляю закрытой. Фух!!!

Сегодня утром, приехав на работу, в 08:00, решил воспользоваться отличной погодой и реанимировать "отмороженный" бачок стеклоочистителя.

Для этого мне понадобились такие прибамбасы - гибкая трубка - аля капельница, длинной около полутора метра, 4 чайника кипятка, шприц - здоровенный.

Открыв пробку, сначала проверил не растаяла ли случайно там глыба льда, не растаяла к сожалению! Ладно берем шланг, опускаем в бачок, к другому концу шланга подсоединяем шприц и пытаемся вытянуть оттуда то что плавало сверху - не замерзайку! После того так вытянули водичку, заливаем туда кипяток и курим минут 5. Повторяем до тех пор пока бачок полностью не оттает, и внутри не будет льда. Как вариант можно обойтись спокойно и без шприца - главное что бы другой конец трубки опустился ниже переднего бампера, присев "смачно" втягиваем воду, что оттаяла и ОСТЫЛА, и сливаем водичку! Пока таким образом стекала водичка, я спокойно брал чайник и шел греть следующий чайник. После того как бачок окажется пустым, слив всю талую воду, и убедившись что льда там не осталось - ставим крайний чайник с водой. Пока вода греется, отсоединяем шланг возле форсунок. Далее заливаем кипяток в бачок закрываем его плотно крышкой и оставляем на 30 минут отогреваться сам бачок. Через 30 минут пробую не заработала ли помпа, в моем случаи не заработала. Оставляю еще на 30 минут. Попытка № 2 и я уже слышу знакомый звук, приятное жужание помпы! Позвав товарища, даю ему указание держать шланг, который я отсоединил от форсунок, а сам тем временем сел на место водителя и попробовал еще раз включить помпу. Спустя 5 секунд пошла вода!

Сливаю всю оставшуюся воду, и заливаю незамерзайку!

Змінено 20 лютого, 2012 користувачем =Mclaren=

[=Mclaren=]

Холостой Ход или эпопея продолжается!

И так, после чистки Дроссельного узла обороты вроде бы стабилизировались, но вот вчера ездил по городу, и снова заметил что плавают и "залипают" на одном месте! Честно говоря, уже начинает немного доставать этот холостой ход!

И так для правильной диагностики мне необходимо сначала рассказать что и как я делаю:

1. Перед запуском делаю такие процедуры:

- выжимаю сцепление

- проворачиваю ключ до момента включение, загораются лампочки, и после того как потухнет лампочка "ABS" запускаю двигатель!

2. Сразу после запуска двигатель легонько колбасит, холостые плавают. некоторое время.

3. Потом все вроде бы стабилизируется машинка спокойно прогревается, при этом никаких особенностей не наблюдаю!

4. После того как тронулся, уже на прогретом движке, через несколько сот метров при выжимании сцепления наблюдаю, как обороты поднимаются и висят!

Уже начал формировать бюджет на покупку нового РХХ и ДПДЗ...

Ребята помогите решить эту проблему, чес слово уже и спать спокойно не могу, каждый раз перед тем как завести машину молю что бы обороты нормально себя вели!