Лопнул расширительный бачек.Причина.

[RomanR]

Лопнул расширительный бачек.Какие могут быть причины.

[moll]

Скоріш за все в тебе проблема в кришці бачка а точніше в її клапані

[Юра 66]

плохое качество...

[pandora]

Клапана крышки, это 99%. У меня из-за этих клапанов, вернее из-за того что они клинили, начал течь радиатор... Сменил кррышку, а точнее внутренюю ее часть, все отлично

[Martine]

Лопнул расширительный бачек.Какие могут быть причины.

А какой пробег авто и год выпуска? Можит просто от старости.

[RomanR]

Скоріш за все в тебе проблема в кришці бачка а точніше в її клапані

Мне уже подсказали срезать пару витков с пружины.Это поможет?И ещё трещина идёт вниз от горловины до середины можно ли поездить день два.Не развалится он вообще.

[20vlad78]

трещина идёт вниз от горловины до середины можно ли поездить день два.Не развалится он вообще.

Никаких гарантий! Вообще в такую жару с этим лучше не шутить. Перегреть мотор пара пустяков!

[20vlad78]

Вот тема:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Можно объединить!

[RomanR]

Вот тема:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Можно объединить!

Спасибо.Почитаю.Могла ли греться машина из-за избыточного давления в системе?

[20vlad78]

Нет.

[RomanR]

Нет.

Всем большое спасибо.Эту тему можно закрыть.

[petronik]

Обязательно проверь термостат. Если заклинит на малом кольце то будет греться и лопнут либо патрубки либо бачек.

[tonykos]

У меня та же проблема. Лопнул бачек, поставил новый, в крышке с пружины срезал пару витков. Жидкость выплескивается на бачек и все вокруг.

Розумні люди підказали, что сокрее всего проблема в прокладке головки движка - газы пробиваются в систему охлаждения. На холостом ходу это не так заметно, вот в движении, когда корошо даешь газу все и просиходит.

Можно проверить на наличие такой проблемы, одев резиновый шарик или презик) на горловину бачка (только после хорошо прогретого движка) и дать поработать. Если шарик надуется - проходят газы, нужно снимать голову, ибо если ОЖ начнет затягивать в обратном направлении в двигатель, будет гораздо хуже.

[tonykos]

А вот и тема подходящая

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

"Почернение — четкий признак повреждения.

Причина, возникающая чаще всего и требующая демонтажа головки цилиндров, это просачивание отработавших газов под окантовкой камеры сгорания прокладки ГБЦ.

Свидетельством этого становится появление видимых почернений на металлической окантовке или на соседних с ней мягких участках прокладки. Из-за высокой температуры газов мягкий материал в этих местах подвергается термической перегрузке и даже может сгореть. Часто ОГ находят путь в контур охлаждающей жидкости. Это можно заметить, если в радиаторе начинают подниматься пузырьки газа или если система охлаждения перегревается (давление в системе охлаждения повышается, и охлаждающее средство выходит через предохранительный клапан -происходит потеря охлаждающего средства). В самом плохом случае следствием этого может стать полное разрушение окантовки. А вот равномерное потемнение окантовки камеры сгорания, наоборот, явление нормальное и зависит от марки металла и использованного материала покрытия."

[AXID]

У меня та же проблема. Лопнул бачек, поставил новый, в крышке с пружины срезал пару витков. Жидкость выплескивается на бачек и все вокруг.

Розумні люди підказали, что сокрее всего проблема в прокладке головки движка - газы пробиваются в систему охлаждения. На холостом ходу это не так заметно, вот в движении, когда корошо даешь газу все и просиходит.

Можно проверить на наличие такой проблемы, одев резиновый шарик или презик) на горловину бачка (только после хорошо прогретого движка) и дать поработать. Если шарик надуется - проходят газы, нужно снимать голову, ибо если ОЖ начнет затягивать в обратном направлении в двигатель, будет гораздо хуже.

Думаю ти зробив неправильно, що зрізав витки пружини. Цей клапан має витримувати певний тиск (на ВАЗ 1-1,2 Атм) при якому тосол кипить на більшій температурі і не піднімається вверх. Потрібно зробити приспособу для випробування кришки і прямо в магазині її перевіряти, шукати робочу. Якщо б гази йшли в тосол, тоді в бачку б стояв запах вихлопних газів,тосол був мутний і на прогазовках в бачку йшли бульки повітря.

Змінено 7 листопада, 2011 користувачем AXID

[tonykos]

У меня та же проблема. Лопнул бачек, поставил новый, в крышке с пружины срезал пару витков. Жидкость выплескивается на бачек и все вокруг.

Розумні люди підказали, что сокрее всего проблема в прокладке головки движка - газы пробиваются в систему охлаждения. На холостом ходу это не так заметно, вот в движении, когда корошо даешь газу все и просиходит.

Можно проверить на наличие такой проблемы, одев резиновый шарик или презик) на горловину бачка (только после хорошо прогретого движка) и дать поработать. Если шарик надуется - проходят газы, нужно снимать голову, ибо если ОЖ начнет затягивать в обратном направлении в двигатель, будет гораздо хуже.

Думаю ти зробив неправильно, що зрізав витки пружини. Цей клапан має витримувати певний тиск (на ВАЗ 1-1,2 Атм) при якому тосол кипить на більшій температурі і не піднімається вверх. Потрібно зробити приспособу для випробування кришки і прямо в магазині її перевіряти, шукати робочу. Якщо б гази йшли в тосол, тоді в бачку б стояв запах вихлопних газів,тосол був мутний і на прогазовках в бачку йшли бульки повітря.

Когда крышка была с обычной пружиной - тосол выдавливало из под патрубка, ослабил крышку - гонит сверху. Бульки пускает даже без прогазовок, на холостых.

[AXE]

Лопнул расширительный бачек.Какие могут быть причины.

основная причина это перелив антифриза ваше точки МАХ

[AXID]

Когда крышка была с обычной пружиной - тосол выдавливало из под патрубка, ослабил крышку - гонит сверху. Бульки пускает даже без прогазовок, на холостых.

Якщо і запах вихлопних газів в бачку- тоді заміна прокладки ГБЦ. На ВАЗ болти головки затягуються певним моментом, через 1000 км перевіряють затяжку (або якщо масло сочиться). А кришку постав хорошу без переробки. Рівень ОЖ перевіряють на холодному моторі , має бути між мін і макс.

Змінено 9 листопада, 2011 користувачем AXID