Бортовой журнал Guardian Chance 1,5 SX 2010 г.

[Guardian]

Устранение "зимних" проблем с ГБО или как исправлялась криворукость установщиков.

Пробег - 56600 км.

В прошлом году, как только наступили холода, выявилась так называемая "светофорная болезнь" с ГБО, о чем я открыл

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

и она актуальна по сей день, т.к. оказалось, эта проблема есть у многих.

Посклольку на ГБО была гарантия, я в течение всей зимы периодически задалбывал установщиков. Но как правило, они что-то там поднастроят и говорят "ну, едь, покатайся, посмотри...". На утро проблема снова возвращалась. Я уже несколько раз на них с "наездом", типа устраняйте или снимайте его нафиг. Ответ - "с ГБО все в порядке, у Вас что-то с машиной". Когда задаешь вопрос типа почему на бензине все хорошо, то у них есть красивый подготовленный ответ "газ более требователен к исправности всех деталей и механизмов, чем бензин". В общем, зима закончилась, проблема ушла и я о ней временно забыл - с весны до осени вообще горя не знал. Но вот снова наступили холода и утром, выезжая на работу, машина мне напомнила о проблеме. Стал я искать подходящих мастеров, чтобы раз и навсегда решить этот вопрос и забыть о нем. На данном форуме нашелся Андрей andykw из Кироворгада, который решился помочь советами и т.д. А поскольку у меня была запланирована поездка в Крым через Кировоград - то он изъявил желание посмотреть. Результаты были неутешительны, одна главная ошибка установщиков - редуктор подключен к бачку и в холода не успевает нормально нагреться. Также он посоветовал еще кое-что переделать, а главное - температурная коррекция была настроена не так как нужно, а совсем наоборот - при уменьшении температуры контроллер газа добавлял, а не уменьшал, как нужно. Т.е., мои установщики были уверены и меня уверили, что с понижением температуры газовая смесь обедняется.

Ремонтироваться у Андрея времени не было и я по приезду в Киев стал искать местных профи. Нарыл сайт профи-установщиков КостаГаз, там их форум. Побродив немного там, встретил по постам и наградам с виду толкового установщика из Ирпеня. Там же столкнулся и с вышеупомянутым Андреем. О моем ГБО они были почти единого мнения, поэтому я решил действовать.

Оставил машину на 1,5 суток в Ирпене, сегодня я ее получил можно сказать с новым ГБО.

Могу напомнить, что я запостил фотографии, как мне установили ГБО. Итак, что было переделано:

Первое, и самое главное - редуктор подключил шлангами 16 к печке, был подключен "восьмерками" к бачку. Толщина шлангов в 2 раза больше и магистраль там мощнее - редуктор прогревается намного быстрей и его температура намного стабильней. Когда я приехал к мастеру, разница температуры двигателя и редуктора была 20 градусов, сегодня замеряли - ее почти нет.

Общий вид

Редуктор

Вот такие соединения

Кроме того, как только мастер увидел мою установку, взялся за голову и пошел за отверткой. Сказал - "знаешь, что вот эти датчики стоят 500 грн? А знаешь, что тем, кто так это поставил, я бы руки поотбивал?". Оказывается, во всех инструкциях, на всех семинарах по ГБО и НА САМОМ БЛОКЕ говорится, что этот блок нужно ставить сугубо вертикально. У меня он был установлен горизонтально и конденсат, который мог быть в газе, мог попасть на контакты и спалить все нафиг.

Вот так установлено правильно

Ну и мастер рекомендовал установить другие форсунки, кроме того, мои также установлены неправильно. Во-первых, он рекомендовал Альфатроники 2 Ом, т.к. они лучше по параметрам. Валтеки 3 Ом для моего блока МР-140 тоже подходят, но мастер не давал 100% гарантии на результат. Кроме того, он форсунки не ставит на одну планку, а разрезает ее на 2 части, дает токарю с ней пошаманить и ставит по 2 шт. Объясняет это тем, что длина трубок от форсунок до коллектора сокращается более чем в 2 раза, а поэтому газ доходит быстрее и не успевает охладиться. Как пример, он показал мою трубку 23 см, вместо нее теперь 8 см. И трубки на разные цидиндры были разной длины. В общем, сейчас вот такая красота

Далее, убедительно мне не рекомендовал впредь пользоваться теми металлическими фильтрами тонкой очистки - это мягко говоря УГ и на западе ими давно не пользуются, а у нас парят всем. Мне он установил пластиковый фильтр с отстойником для слива конденсата.

Ну, еще были кое-какие моменты, но я как не профи, их пропустил мимо ушей. Знаю точно, что еще что-то и где-то переделывал.

Как видно на первой фотке, уровень антифриза упал ниже плинтуса - это объясняется тем, что некоторая его часть заполнила новые толстые трубки, так что нужно долить.

Но что меня больше всего удивило, что настраивал он в ДВИЖЕНИИ. Я конечно знал, что все инструкции об этом пишут, задавал вопросы моим установщикам. Они говорили - та то фигня, включаем вентилятор на 4, обогрев стекла, создается нагрузка двигателю и настраиваем. У этого установщика, когда он от меня такое услышал, стали глаза круглыми, и он сказал: в движении настраивать нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО!

Ну и что самое грустное - к нему приезжают на переделку машины с дилерских СТО, где ставят ГБО чтобы не потерять гарантию. Там ставят точно так же, как и поставили мне. Когда я первый раз приехал, он сразу спросил: "На Укравто ставил? Это их почерк. Я вообще по статистике на 1 машину ГБО устанавливаю, на 9 переделываю"

Ну и сегодня немного покатался. По ощущениям - машина стала трогаться и разгоняться очень плавно без единого рывка. Ехал в пробке на 2-й передаче, отпустил газ - машина ехала очень плавно и медленно. Но когда надавил на газ - разгон был очень плавным, обороты набирались очень уверенно.

А что больше всего понравилось, так это что после запуска на холодную переключение на газ было намного быстрее, чем раньше. Глянув на панели на стрелку температуры ОЖ, увидел, что в момент переключения она "лежала", ранее переключение было после того, как она поднимется выше первого деления. А это значит, что на бензине машина станет работать намного меньше.

Заплатил я за все это 1100 грн и нисколько не жалею

[Guardian]

Ну что я еще забыл? Дворники поменял

"Старые" дворники, купленные на Перова за двойную цену как "супер-пупер качество" (отзыв о продавце был в аморальном уголке, только там можно выразить было всю глубину моих чувств к таким "коммерсантам") марки Energy нормально не отходили даже лето - стали скрипеть, прыгать и т.д.

В этот раз решил брать уже что-то брендовое, пусть и дороже. Присмотрел

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

за 190 грн, по отзывам и мнению продавца они неплохо конкурируют с известными Аэротвинами. В работе со своей задачей справляются и надеюсь, что проходят нормально.

Ну вот наверное и все...

Думаю, данный БЖ продолжит кто-то другой и искренне надеюсь, что от этого машинка вот так вот делать не будет

Нажимаем самую нижнюю ссылку в подписи...

[Martine]

Ну вот наверное и все...

?

[Guardian]

Martine,

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Martine]

Martine,

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Очень спонтанная продажа. Желаю чтобы все получилось как задумал, а машинке найти нового владельца.

[Guardian]

Да уж очень заманчивая лялечка пригляделась, посидев в ней мы с женой сразу закричали "хотим"

А судя по ситуации в стране решили действовать сразу, нет гарантий что цены прежними останутся...

Спасибо за пожелания

[Doda]

Судя по журнал я беру авто от очень заботливого хозяина! Энергетика передается даже через интернет и телефон!

спасибо за такое описание

[Гость_D&B_]

Сергей колись что присмотрел?

[Martine]

Судя по журнал я беру авто от очень заботливого хозяина! Энергетика передается даже через интернет и телефон!

спасибо за такое описание

Вау. Добро пожаловать! Надеюсь у журнальчика будет продолжение?

[Guardian]

УУУУУУРРРРАААААА, у нас появился еще один кандидат в члены Клуба!

Присоединяйся, мы очень дружная семья. И я, даже продав Ланос, из клуба уходить даже не думаю. Это очень дружная семья, здесь всегда помогут советом и добрым словом.

Для начала можешь заходить

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

и сказать всем привет

[V@nia]

Можешь даже не сомневаться!

По поводу аэротвинов - взял в АТЛ за дурные деньги, как результат на 3 месяца. Потом мне добрый человек Чертенок поменял резинки на чемпионовские - два года трут и радуют) )

[Гость_D&B_]

Сергей отвечай!!!

Я ж лопну от любопытства!

[Guardian]

Сергей колись что присмотрел?

Конечно присмотрел. А что - думаю на очередной встрече увидишь, если все пойдет по плану

поменял резинки на чемпионовские

У меня-то заводские дворники почти 2 года проходили, 2 зимы пережили. Там же вроде Чемпиноы стояли. То-то

[Doda]

Конечно, журнал обязательно нужно продолжать и это поможет во многих ситуациях и конечно при продаже авто будет видна вся история, а это очень важно

После того как я все прочел, у меня такое ощущение, что я находился рядом при каждом событии которое описывалось, а еще все сделано так как бы это делал я - качественно и для себя!

[Гость_D&B_]

Doda поздравляю с покупкой отличного автомобиля!!!

И меняй в профиле название авто))

[Doda]

Как заберу, сразу поменяю)

[Guardian]

Последние штрихи...

Сегодня погнался в Ирпень к газовщику, который мне переделывал систему для замены фильтра грубой очистки и настройки системы после обкатки. Тогда фильтр он заменить не смог, т.к. поставщики перепутали фильтра и прислали другую модификацию, о чем газовщик честно признался.

Ну и я считаю своим долгом все сделать по совести. Итак, замена фильтра

Вот он родимый после 12 тыс. км (2 тыс перекатал, так как долго искал толкового установщика)

Уже в который раз мне говорят, что на моем фильтре можно покататься еще 2 раза по столько. Установщик говорит, что приезжают с такими фильтрами, что А я-то заправляюсь самым дешевым газом, в основном на Талисмане или на БРСМ, но правда стараюсь в одних и тех же местах. Ну еще и Авантаж-7 бывает.

Сняв фильтр и прокладочные кольца, продули систему

Жидкий газ пошел сразу, что говорит о чистоте системы.

Далее начали кататься для окончательной настройки мозгов. Мастер подключил ноут к газовым мозгам через штур и к бензиновым через Блютус, шаманил и по ходу рассказывал что делал. По новой трассе Киев-Ирпень откатали 4 круга туда и назад, немного ездили по Ирпеню, по времени около двух часов. Временами останавливались, мастер поднастраивал на ноуте, менял давление на редукторе, потом настраивал в движении на различных режимах - резкие и плавные разгоны на каждой передаче, скорость 60 км/ч, скорость 110 км/ч - в общем загонял я его (так я думал), а он говорит, что это обычная практика. Я уже и теряться под конец начал, уже не понимал, стало "лучше" или "хуже", когда он задавал такие вопросы

Еще раз я убедился, что толковых мастеров, как этот, днем с огнем не сыщешь

[V@nia]

Знаю знаю)) Молодец!

Змінено 1 листопада, 2012 користувачем V@nia

[Guardian]

Сегодня машинка официально обрела нового владельца - моего тезку Сергея

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, а наш клуб - нового поклонника.

Ув. Админы, прошу дать права на продолжение данного БЖ новым хозяином.

А я сегодня уже на новом "самолете"

[Гость_D&B_]

Сергей поздравляю!

И просто ТРЕБУЮ сказать на что ты ланьку сменил

[Guardian]

Нет, я лучше выполню требование завтра ПОКАЗАТЬ

[Гость_D&B_]

Меня не будет :shecry:

[Guardian]

Ну а что я сделаю? Сам виноват

[Гость_D&B_]

Ну ты см виноват)))

Теперь я потеряю сон и спокойствие)))

[lavka]

Нет, я лучше выполню требование завтра ПОКАЗАТЬ

А я имею право увидеть сегодня