Убитая коробка или сцепа

[Leksa]

Год назад приобрел у человека из клуба коробку бу как он говорил в ох. состоянии поставил вродебы сразу и нечего,а спустя месяц началось.при замене коробки заменено комплект сцепления валео.Как уже говорил поначалу было неплохо , а потом начало резко брать сцепление да так резко что невозможно плавно тронуться рабочая зона сцепления 10 мл. апобробуйте в таких миллиметражах подергать плавно педаль.НЕ знаю может это я подраздрочил коробку , уменя при отпускании сцепы на нейтралке сташный стук появился и не пойму дифферен. это умер или сцепа.А еще когда движок нагревается в пробках при отпускании плавно сцепления машинку начинает резко колбасить в мелкую дрожь и слышны шорохи из коробки такое ощущение , что там шестерни крутятся то взад то вперед, апри движении накатом на 1 передачи вообще что в коробке творится какието шкрябы. Обидно же расчитывал на нормуль кпп как было обесчано , оказуется в семье не без урода ,эх встретится бы с ним я бы прицепил бы ему эту кпп 36тыс. идеал на нос.НО увы уже все сделано и надо сделать выводы по поводу бу.Уважаемые спецы и любители поставте диазноз что менять и надо делать . ато ездить плохо удары по трансмисии как враздолбаной девятке только звонче. Если у кого есть предложения отпишитесь.

[Shepard]

Если удары, предположительно дифференциал, а вообще коробку снимать в любом случае надо, а там уже видно будет, я сейчас как раз на эту чудную процедуру еду...

[Nik52]

Тут явно видно что у тебя проблемы со сцеплением. Причем тут кпп? Скорее всего корзина твоя левая а пружины в диске расспались вот и колбасит и удары идут. Если кпп не была без масла то с ней должно быть все в порядке,этож Ланос

[RomanO]

Я бы обратился на СТО, а это это лечение по фотографии какое то. И не спешил бы делать выводы негативные о другом человеке. Ну если на СТО скажут что с коробкой фигня, тогда уже писать о не добропорядочности.

[Ariec_]

тоже склоняюсь к варианту что проблема заключается в сцеплении. Думаю, все наслышаны про качество новых запчастей.к тому же ланосовская коробка неубиваемая (если масло не забывать менять хотябы раз в 50 000 км)

[Shepard]

Так или иначе коробку надо снимать, а там уже видно будет, кто прав, дай бог, что бы просто корзина накрылась.

[Leksa]

Тут явно видно что у тебя проблемы со сцеплением. Причем тут кпп? Скорее всего корзина твоя левая а пружины в диске расспались вот и колбасит и удары идут. Если кпп не была без масла то с ней должно быть все в порядке,этож Ланос

Ник ты и правда думаешь что за20 тыс. могло умереть сцеплнние тем более хваленное валео.

[20vlad78]

А хвалёная ланосячья КПП за 36 тыщ,запросто,чтоль?)))))

[Leksa]

А хвалёная ланосячья КПП за 36 тыщ,запросто,чтоль?)))))

почему же идет шорох от движения накатом явно не от сцепы а от сателитов наверное это я так сам думаю а мастера на 2 сто сказали ездь пока не заклинит.

[aviator072]

..хваленое валео стоит в оригинале штуцер с чем то..все остальная валеоподобная хрень 400-450..вы по чем сцепу брали..?

[Leksa]

..хваленое валео стоит в оригинале штуцер с чем то..все остальная валеоподобная хрень 400-450..вы по чем сцепу брали..?

Брал за 400 грн комплект в синей упаковке написано что корея.

[Shepard]

Мне один мастер сказал, что все это фуфло, Валео, Сакс, говорит, бери лучше наше, больше проходит, что то сомнения у меня по этому поводу...

[Leksa]

Мне один мастер сказал, что все это фуфло, Валео, Сакс, говорит, бери лучше наше, больше проходит, что то сомнения у меня по этому поводу...

А наше это какое значит название у него есть.

[20vlad78]

Наше,это скорее всего для Сенсов. Для Ланоса "наше" вряд ли можно найти))

[Shepard]

Верно, скорее для Сенсов, хотя наши умельцы и для Ланосов наверно делают!А вот про названия я что то не запомнил или он не говорил, во вторник буду менят корзину, как раз и узнаю.

Змінено 28 липня, 2011 користувачем Shepard

[TermiT]

Подобная проблема как и у автора поста. При движении накатом тыр тыр тыр, при трогании и переключении передач стучок, заменили сателлиты стучки стали менее ощутимы но тыр тыр тыр осталось, а еще бывает когда педаль сцепления брошу на нейтрале на стоячей машине и слышен постоянный стучок как будто что то люфтит или болтаеться тух тух тух тух, педаль понажимаю перестает. Сцепление Валео(корзина+диск+выжимной+новая вилка с оськой), признаки появились после 2х дней езды после установки КПП и сцепления на Сенс.

[SENSolet-1]

Подскажите пожалста что может быть? После запуска двигателя появляется звук похож на работу дизеля (рокот цокот) после выжима сцепления всё тихо и чудно отпускаю сново такой цокотящий звук. Коробка или сцепление???

[SENSolet-1]

Сам нашёл ответ на свой вопрос.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[kotjara]

Добрый день форумчане.Все перечисленные симптомы достали так,что решил поделиться своими выводами после сьема коробки и тщательной диагностики.Итак.Лань 1,5 поляк,2006г,пробег 108 тык(по одометру),второй хозяин.Сцепа заменена на 87 тыках(Валео в синей коробке)комплектом.Тыр-тыр появилось через 15тыщ,клац-клац по нарастающей уже года три как.Сначала грешил на супорта.Лечил установкой спиц на колодки,спецсмазкой для на

правляющих.Не помогло.Месяц назад после изучения вопроса на форуме решил все снять и диагностировать.

1,Ступичные гайки затянуты как положено,в подшипниках люфта нет.

2,Наружные гранаты в норме,во внутренних очень малый люфт.

3,Выработки на шлицах ШРУСОВ практически нет(очень малый люфт).

4,Дифференциал-люфт в зацеплении саттелитов и шестерни полуоси в районе 0,5 мм,при этом не обнаружил упорных шайб между саттелитом и корпусом диффа.Из-за этого саттелиты на пальце имеют большой осевой люфт и болтаются как г в проруби,а не плотно прилегают к шестерням полуосей с допустимым зазором.

5.Обнаружил зазор(немалый)в главной паре.Если резко покачать первичный вал коробки(тот на котором сидит сцепа),с амплитудой градусов 10,влево-вправо,услышим резкое металлическое клац-клац.Это и есть зазор в главной паре.

6,Снятая сцепа удивила.Корзина как новая,выжимной гуд,а вот диск обескуражил.Он даже не притерся по всей поверхности.При этом появился люфт в пластиковой втулке,которая держит шлицевую часть.

7,При визуальном осмотре шестерен(все действия производились на снятой коробке,слитом масле,снятом поддоне и лючке узла переключения скоростей)зазоры и выработка-равномерные.

ВЫВОДЫ.

1.Для себя лично МИФ о неубиенности и вечности кпп Ланоса развеял окончательно.

2.На рынках нам продают не Валео,а коробку от него с китайским содержимым,отсюда и тыр-тыр при отпущенном сцеплении и рывках при трогании.

На родной сцепе такого не было.Поменял-бы выжимной и ездил.

3.Встал вопрос о ремонте КПП или ее замене.На новую цену не сложат-от 4500 до 6000 гр.Главная пара в районе 1000,дифференциал по частям или в сборе от 765 до 1700гр.

Пока отложил до весны.Суммарный люфт шестерня полуоси-саттелит-главная пара и дает это пресловутое клац-клац при езде на малых скоростях и в тянучке.

[kotjara]

Еще.Ребята НЕ ПОКУПАЙТЕ КПП б\у.Деньги на ветер.

[20vlad78]

2.На рынках нам продают не Валео,а коробку от него с китайским содержимым,отсюда и тыр-тыр при отпущенном сцеплении и рывках при трогании.

На родной сцепе такого не было.Поменял-бы выжимной и ездил.

Вот! Я всегда говорю,что при каких-либо ремонтах,по-максимуму нужно стараться оставлять родные детали,тем более если они ещё в приличном состоянии! А менять по принципу,раз уж полез,то поменяю всё комплектом не стоит!

Змінено 28 листопада, 2011 користувачем 20vlad78