Подскажите в чем дело!

[ScHuK]

На приборке стрелка тепературы ОЖ не подимается выше половины шкалы!!! Последние время не слышу вентилятор радиатора. В чем причина? Подскажите пожалуйста

[catkiev]

дык и не должна подыматься выше ))))

[moll]

В машині є два датчика температури: один показує температуру а інший включає вентилятор.

[VovanLLLLL]

В мене так само стрілка піднімається до середини, це і є нормально, але коли працює двигун на прогрітій машині на ХХ, то вентилятор включається, на ходу не помічав що він включається.

Спробуй після поїздки постояти з включеним двигуном хвилин 5-10, повинен включитись вентилятор - переконаєшся чи працює вентилятор чи ні. В мене включається через 2-3 хвилини.

[Martine]

На приборке стрелка тепературы ОЖ не подимается выше половины шкалы!!! Последние время не слышу вентилятор радиатора. В чем причина? Подскажите пожалуйста

Причина банально проста, всё работает нормуль. Вот если стрелка полезит выше половины, тогда и преживай.

ЗЫ. Наверное совсем недавно ездишь на Ланосе?

[V@nia]

А вентилятор и не услышишь)) Он тихонько работает!!

[TenderFog]

V@nia, ну это как у кого)))

[Torn8]

Все именно так и у меня. Стрелка не выше половины шкалы, если постоять на при заведенном двигателе, то приблизительно ч/з пару минут включается вентилятор. Правда его из салона машины и не слышно как работает.

[jeksonwil]

вентилятору надо уделять особое внимание.я уже писал об этом вот нашел

чисто из за спортивного интереса подключаю комп и что я вижу на приборке температура в норме стрелка на средине а на компе температура 105гр.вентилятор не работает.начали копать-сгорело рэле вентилятора.по панелке все ок а машина кипит.вот и выкипел у него антифриз и прокладку менял.вот такой вот у нас датчик температуры на панэли.

так что особенно в жару надо бращать внимание на вентилятор работает он или нет.

[ScHuK]

Спасибо что так оперативно среагировали. За рулем Ланоса недолго (9 месяцев), и за ето время неуспел толком изучить автомобиль. А панику поднял потому что лето, жара, весь день в городе за рулем, а стрелка точно в таком положение как и зимой (при порогретом), вот и закралась в голове мысля ,типа "а вдруг чот нетак". Еще раз всем спасибо, за то что объяснили и успокоили.

Змінено 22 липня, 2011 користувачем ScHuK

[Sl@vik]

а у меня поднимается максимум на 1,6 деления, т.е. не доходя прибл. 0,4 середины

[Alex1]

Вопрос по ходу, чтобы не создавать новую темку. У меня в последнее время заметно дольше стала нагреваться до рабочей температуры, так же, на трассе стрелка начинает немного вниз пададать, если пошел на обгон, а потом плавно на место(без пятнадцати 12 ). Думаю термостат климануло в положении большого круга, как считаете? И если термостат, можно ли не париться и до осени (до холодов) кататься и только потом его менять на новый?

[Sharik]

Менять - не менять дело, конечно, хозяйское, но в недогретый двигатеь ЭБУ будет гнать обогащённую смесь - отюда повышенный расход топлива + чёрный нагар на свечах. Кроме того немного упадёт тяга. Так что думай сам!

[Martine]

И если термостат, можно ли не париться и до осени (до холодов) кататься и только потом его менять на новый?

Термостат в топку. С заменой затягивать не советую, если он начал жить своей жизнью, то можит климануть в любой момент и в любом положении.

Змінено 22 липня, 2011 користувачем Martine

[Denzel]

вопрос по теме: пару раз, когда приезжал на гарантийное СТО слышал такую фразу:-"Дык ты машину перегрел", на что я отвечал:-"Как я нах... определю, что перегрел, если стрелка что при 60, что при 100 град в одном положении" и правда, на других машинах, что у меня были 90 град - это 90, 100 это 100 и 60 это 60 все видно и понятно, и не нужно подрожать участникам битвы экстрасенсов и проникать в глубины автомобильного мозга, чтобы понять перегрелся мотор или нет.

мож кто ответит - почему не корректно работает стрелка, и как сделать, чтобы при рабочей температуре она была в рабочей зоне, а при перегреве в красной?

[Martine]

Удалите сообщение.

Змінено 23 липня, 2011 користувачем Martine

[Martine]

вопрос по теме: пару раз, когда приезжал на гарантийное СТО слышал такую фразу:-"Дык ты машину перегрел"

Ты хоть представляешь себе последствия перегрева авто, тем более с твоим движком? И потом, какие советы ты хочишь услышать на этом форуме, если у тебя внутрености кординально не такие как у всех? Обратись за помощью туда, где тебе двиг инсталили.

ЗЫ. А как это возможно: двиг С 20 ХЕ и гарантия?

[AXE]

вопрос по теме: пару раз, когда приезжал на гарантийное СТО слышал такую фразу:-"Дык ты машину перегрел", на что я отвечал:-"Как я нах... определю, что перегрел, если стрелка что при 60, что при 100 град в одном положении" и правда, на других машинах, что у меня были 90 град - это 90, 100 это 100 и 60 это 60 все видно и понятно, и не нужно подрожать участникам битвы экстрасенсов и проникать в глубины автомобильного мозга, чтобы понять перегрелся мотор или нет.

мож кто ответит - почему не корректно работает стрелка, и как сделать, чтобы при рабочей температуре она была в рабочей зоне, а при перегреве в красной?

Впринцыпе можно пойти другим путем,напрмер установить отдельный датчик ОЖ  фирмы Auto Gauge или другой.

Поверь если сравнить работу стокового датчика и этого то это небо и земля 

[Martine]

Поверь если сравнить работу стокового датчика и этого то это небо и земля 

Бывают автомобили, где С 20 ХЕ- это сток. У него ж написало автомобиль: ласточка С 20 ХЕ.

[AXE]

Ну так мы вроде о датчиках,а не автомобилях

И ХЕ стоком быть не может,если машина не другая,да и на гарантийку с ХЕ не понЯтно как

[yuramer]

У меня стрелка при езде в основном на первом делении (бортовик показывает 78-80 градусов), иногда, редко, в пробках, поднимается до положения между первым и вторым делением (87 градусов). Не пойму - это нормальная температура двигателя, или низкая и из-за этого может быть повышенный расход? В чем может быть проблема?

[Andrey-4]

Проблема в термостате, и из-за нее может быть повышенный расход