Geely Emgrand

[Martine]

Вроде и на жиге тоже люминевый блок.

Нет. У ВАЗов алюминиевая головка блока, как у всех нормальных двигателей.

Помнится и на москвиче блок люминевый.

И что из этого?

[Гость_D&B_]

Так кто же скажет насчёт надёжности таких алюминиевых блоков?

[Martine]

Так кто же скажет насчёт надёжности таких алюминиевых блоков?

Если сравнивать ВАЗ и Москвич, то вроде как у последнего двигатель повыносливее. Да и москвичевский блок ка бы считается вечным (меняй себе гильзы и не парься). Но почему-то автопроизводители отказались от этих блоков в пользу чугуных. Мож из экономии, а может и по другим причинам...

Змінено 26 травня, 2013 користувачем Martine

[Torn8]

Так кто же скажет насчёт надёжности таких алюминиевых блоков?

Ну вот, правильный вопрос. Так что же сталось с современными двигателями в том числе и озвученной шкодой 1,2?

[Igor83]

И что из этого?

Для вас ничего, а для Torn8 пища для размышлений.

[Igor83]

От таких блоков было начали отказываться в силу конструктивных сложностей - коэфициент линейного расширения алюм. и чугуна разные, что при нагреве ведет к уменьшению жесткости конструкции а это, в свою очередь - уменьшение ресурса.

[m@x]

Не ну 1.5 для веса и размера Эмгоанда реально мало....

Думаю 2.0 самое оно.

А какие там размеры и масса? То что АИС рассказывает нам про D-класс... Недавно стал на парковке рядом с Эмграндом. Если Эмгранд и больше Короллы, а это натуральный С-класс, то на 1-2 см. До размеров Авенсиса он явно не дотягивает. А для размеров С-класса 1,5-1,8 - вполне.

Пошел на оф.сайт сравнивать характеристики.

[m@x]

Эмгранд: Снаряженная масса автомобиля, кг 1234 1280 (с двигателями 1,5 и 1,8)

Королла: Масса в снаряженном состоянии, кг 1280 1310 (с двигателями 1,33 и 1,6)

Эмгранд:

Максимальная мощность, л.с. при об/мин. 98/6000 127/6000

Максимальный крутящий момент, Нм/об.мин 126/4000 162/4250

Королла:

Максимальная мощность, л. с. при об./мин. 100/6000 124/6000

Максимальный крутящий момент, Н•м при об./мин. 132/4000 157/5200

Змінено 27 травня, 2013 користувачем m@x

[GidraM]

Кроме двигателя есть еще и кпп,которая таки влияет на динамику,экономичность. Что до характеристик. На нашем сайте характеристики взяты один в один с русского. Есть предположение, что русские занизили показания,чтоб попасть в минимальную нишу по оплате транспортного налога. А налог они платят с лошадиных сил,минимальная ставка - до 100лс. На ЭС7 устанавливают только один 1,5л двигатель из серии G-Power JLy-4G15DVVT, 78кВт, 140Нм/4000 об.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

смотреть y-platform.

[m@x]

Я к тому, что Эмгранд - чистый С-класс. Масса даже немного меньше, чем у Короллы. Движки 1,5 и 1,8 по мощности и моменту соизмеримы с королловскими 1,3 и 1,6. К сожалению на сайте Джили не приводят динамические характеристики. Но думаю, они будут тоже соизмеримы с королловскими. А это 13,1 и 10,4 сек. до сотни.

[GidraM]

Да, где-то так и есть, есть где-то и видео разгона,леньки искать. А что до классов, то мне оно вообще фиолетово, что там пишут. Прока в этом,кроме как маркетингового развода не вижу вообще. Авто прежде меряю под себя и свои нужды. У меня классы такие: маленький; мой размерчик; бааальшой; агроменный

[cayenne2009]

да нормальный тазик. его не катал, но сидеть в нём приятно.

мы модели 12 года почти уже все продали (на них скидка сейчас хорошая).

сейчас в наличии емграндов нет (в Николаеве) привозим по 3 машины - расходятся за неделю.

хетчи только под заказ возим.

[m@x]

Сегодня с товарищем за компанию смотрели Эмгранд в салоне. То-ли я стал намного привередливее , то-ли так сказывается сборка в Кременчуге. Когда я первый раз осматривал Эмгранд, один из первых, китайской сборки, мне очень понравилось качество сборки и внутренней отделки. А сегодня совсем наоборот. Края обшивки багажника торчат во все стороны, не посажены на место. Боковинки спинки заднего дивана (которые не откидываются) болтаются, как-то не зафиксированы совсем. В той же спинке что-то грюкает, когда на нее облакачиваешься. Подлокотник тоже болтается. Разве в первых моделях руль не был обшит кожей? Совершенно твердый пластмассовый руль в сочетании с "кожаной" обивкой сидений как-то совсем не того. 

[GidraM]

А мне наоборот нынешний из темного мягкого пластика больше нравится,чем тот,что был вначале. И криминала никакого не обнаружил. А то,что карпет может торчать в багажнике - может,но после просмотра тойоты, где может быть точно так же, но за куда большие деньги, то на этом акцентировать внимание как-то не очень и хочется. 

[m@x]

Еще очень огорчило отсутствие тестдрайва. Я понимаю, что СК и без тестдрайва, как пирожки раскупают, но в сегменте Эмгранда уже есть конкуренция и со стороны других китайцев и даже со стороны именитых брэндов. Конечно же помельче и в более бедных комплектациях, но альтернатива есть. И можно было бы выделить пару машин на город тестовых.

Вчера, как раз, ходили в АИС, пока делалось ТО на мою Короллу. Автосалоны рядом. В оставшееся время, от нечего делать, облазил и перекатался на половине модельного ряда Тойоты. Нигде торчащего карпета или болтающихся деталей не обнаружил. Сравнение Джили с Тойотой совсем неуместно. На счет того же тестдрайва: хочу проехать на Хайлэндере - да пожалуйста. А хочу на ГТ86 - да нет проблем. 

[SMITWESSON]

Согласен, что автомобиль выглядит весьма презентабельно. Да еще столько всяких "примочек" и прочих удовольствий. Комплектация богатая. О качестве не стану говорить . Не ездил, не знаю. Но полюбопытствовал почитать форумы в лубе любителей Эмгранда. Вопросы, которые возникают у владельцев абсолютно новых авто меня насторожили. Причем, как по качеству самого авто, так и по уровню сервиса.

[MrClin]

   С другом специально заезжали в салон посмотреть на Geely Emgran. Были приятно удивлены. Внешне очень привлекателен, в салоне достаточно комфортно, а цена так вообще поразила. Ушли из салона с какой то двоякой мыслью, вроде и авто красивый с богатой комплектацией, но на чем же они сэкономили??? А с другой стороны, если учесть, что Приора (авто на котором сэкономили все на чем могли и еще качество сборки стремится к нолю!!) с кондиционер сейчас стоит от 103 000 грн, а в максималке 113 000 грн, то начинаешь понимать почему китайцы с каждым годом начинают завоевывать рынок. В такой ценовой категории Geely Emgran вне конкуренции.

[GidraM]

очень огорчило отсутствие тестдрайва. 

Тут полностью согласен. Как то устраивали у нас тест драйв несколько марок и был среди них и аис... правда без машин. Бред. А хотелось бы сравнить ощущения от езды в короле и емгранде. Кстати королка с 1.3 весьма недурно едит по городу, в смысле динамики. Как оно под нагрузкой на трассе - не знаю, но в городе понравилось. И достаточно комфортная подвеска с тихим салоном.

[Гость_Kandidat_]

видел сегодня эту машинку в живую....после Ланоса конечно очень понравилась...

[Fantastich]

 

видел сегодня эту машинку в живую....после Ланоса конечно очень понравилась...

У нас по місту катається їх досить багато, навіть використовуються таксистами.

[Гость_D&B_]

видел сегодня эту машинку в живую....после Ланоса конечно очень понравилась...

Тоже сегодня видел....

Полная печаль.

Пороги (та часть что ближе к подкрылкам) прилично ржавая.

Краска выгоревшая как будто. Мутная и явного цвета нет...

Короче ну его нафиг. Я МКшку в таком состоянии ни разу не встречал а тут флагман......

[Гость_Kandidat_]

печалька или нет, но что-то лучшее и морально не устаревшее до 100000 я пока что на рынке не вижу....

[Гость_D&B_]

Та не смотри ты до 100. Если до 100 то бери ту же МК.

А если есть возможность добавить (взять в долг) тысяч 15-20 то тут уже другие игроки.....

[Гость_Kandidat_]

да не...что МК что Emgrand Китай один и тот-же, но Emgrand мне больше нравиться 

[Гость_D&B_]

да не...что МК что Emgrand Китай один и тот-же,

Так зачем платить больше?

А к цене эмгранда можно добавить и взять европейца.