Не заводится Lanos

[saturn668_86]

Всем привет!!! Все началось с того что, приехал на дачу полил огород прошло часа три. Собрался домой пробую завести вначале заводится и сразу глохнет после если сразу же крутить звук как будто не вкручены свечи в головку. lanos 1.5, 8клап, евро 2. Пригнал на буксире в автосервис уже неделю все в шоке... 2 сек компрессия есть потом 7минут ее нет. сканер показывает что ошибок нет. все датчики проверили все в норме. головку сняли все в норме, на клапана керосинку лили - держит. поменял масляный насос так, как были задиры на редукционном клапане, не помогло. Компенсаторы разобрали помыли не помогло... подскажите люди добрые голова кругом уже...

[Sale]

давление топлива нормальное? чё за пробег?

[saturn668_86]

пробег 40000, давление топлива в норме.

[Vyper]

Что-то с топливной системой,потому что если заводиться и глохнет,очень похоже на то когда заканчиваеться бензин,насос начинает работать практически безшумно (т.к. сосёт воздух). Я бы замерил давление в рампе,посмотрел обратку.

[Vyper]

Написали почти одновременно,раз давление в норме,значит надо копать электрику,если он заводиться и компрессия есть,то это уже не механика. Может датчик положения к/в? (хотя если бы он не работал то горел бы ЧЕК)

[saturn668_86]

а почему же компрессия пропадает на 7 минут?

[mich_ya]

...очень похоже на то когда заканчиваеться бензин,насос начинает работать практически безшумно (т.к. сосёт воздух).

Не согласен - насос наоборот начинает гудеть все громче и громче и потом этот гул перерастает в самолетный рев

[mich_ya]

а почему же компрессия пропадает на 7 минут?

Компрессия или есть или нет - но появляться и пропадать она не может...

Даже если компрессии нет - то двиг заводиться и работать будет, но его будет очень сильно колбасить...

У Вас же работает 5...10 сек и глохнет... я правильно понял?

1. Давление в рампе - возможно произошло рассоединение шлангочек и давление просто стравливается не дойдя до рампы...

2. Электроника - МЗ, ДПКВ - вообщем наличие искры в нужный момент

3. Проскок ремня ГРМ на пару зубов.

[saturn668_86]

Компрессия или есть или нет - но появляться и пропадать она не может...

Даже если компрессии нет - то двиг заводиться и работать будет, но его будет очень сильно колбасить...

Да все так тоже думали, но на самом деле у меня так оно и есть: крутим первые две секунды в цилиндре компрессия есть 12, проверяем в следующих трех цилиндрах ее нет по нулям. ждем 5-7 минут: начинаем сразу со второго крутим снова 2 сек есть в остальных нет, так и все.

[jeksonwil]

ищите компрессию.все остальное второстепенно.снимите кл.крышку покрутите дв.возможно подвисают клапана.когда снимали голову клапана вытаскивали или нет.да и еще вместо датчика давления вкрутить манометр посмотреть какое давление в сис теме.

Змінено 18 липня, 2011 користувачем jeksonwil

[saturn668_86]

мне вот интересно а все клапана могут сразу подвисать? давление мерили сказали в норме((

[LЁLIK]

А совсем глупый вопрос, ремень ГРМ другой ставить пробовали? ролик?

Змінено 18 липня, 2011 користувачем LЁLIK

[jeksonwil]

мне вот интересно а все клапана могут сразу подвисать? давление мерили сказали в норме((

все может быть.хотя больше смахивает на компенсаторы и давление.подождали масло ушло есть кампрессия крутнули накачали-нет.

Змінено 18 липня, 2011 користувачем jeksonwil

[Vyper]

...очень похоже на то когда заканчиваеться бензин,насос начинает работать практически безшумно (т.к. сосёт воздух).

Не согласен - насос наоборот начинает гудеть все громче и громче и потом этот гул перерастает в самолетный рев

Если бы не сталкнулся на прошлых выходных именно с этим моментом,то щас бы с вами и не спорил. А так,бензанасос перестал брать бензин с бака (машина постояла 2 часа на горке) и я пока не снял задний диван и не прислонил ухо к крышке пластиковой вобще его не слышал. ПОставили на ровною поверность,долили 3 литра бензина и он начал брать бензин и снова гудеть как положено.

[Леxa]

Написали почти одновременно,раз давление в норме,значит надо копать электрику,если он заводиться и компрессия есть,то это уже не механика. Может датчик положения к/в? (хотя если бы он не работал то горел бы ЧЕК)

Чек не всегда горит, и прибор не всегда показывает ошибку!!!

Змінено 6 серпня, 2011 користувачем Леxa

[master_555]

В головке блока цилиндров находится верхний продольный масляный канал, соединенный сверлениями в головке блока с гидрокомпенсаторами зазоров в клапанном механизме. В торцовую часть верхнего продольного канала ввернут редукционный клапан, ограничивающий давление масла в головке блока цилиндров. Если редукционный клапан неисправен, то высокое давление масла приведёт к тому что через 2 секунды после пуска гидрокомпенсаторы наполнятся маслом сверх нормы, впускные и выпускные клапана не смогут закрыться и компрессия в цилиндрах пропадёт. Через 7 минут под действиями пружин масло из гидрокомпенсаторов вытечет и компрессия снова появится.

[master_555]

Редукционный клапан, ограничивающий давление масла в верхнем продольном масляном канале головки блока цилиндров обозначен на рисунке под номером 46