Не до конца опускается стекло со стандартными ЭСП.

[softm]

Собственно, сабж. Опускается, но при остатке в 5 см, - опускание останавливается. Подскажите куда глядеть можно и где подсмотреть чертежи процесса?

[Igr44]

Похоже трапецию у тебя немного развернуло, сними карту двери и отпустив гайки подстрой наклон стекла чтобы открывалось нормально.

[Mihaluch]

у меня заменены колонки и магнит больше стока. соответственно стекло упирается..

[softm]

Похоже трапецию у тебя немного развернуло, сними карту двери и отпустив гайки подстрой наклон стекла чтобы открывалось нормально.

подскажите как конструктивно выполнено - там трапеция + редукторная передача, насколько я понимаю (имеется в виду стандартная контрукция СЕ/СХ, а не само-установленные "на ручку" ЭСП)?

Вопрос - Каким образом происходит ограничение "нижнего" хода стекла, - по окончанию искрообразования двигателя ЭСП, либо по датчику (выключатель/геркон)?

ПС. Динамик стандартный, ибо звук идет "сзади" и дефект с одним ЭСП.

Большое спасибо.

[Igr44]

Ты не угадал.

Отключение двигателей происходит по току( токовые фьюзы стоят в самих моторах) и имеют форму небольшого прямоугольника из металла. При останове двигателя ток скачкообразно увеличивается что приводит к временному размыканию этого предохранителя.

Да и стандартная конструкция ЭСП особо не отличается от универсальных, просто на универсалах двиг через редуктор вращает трос с шестеренкой которая закреплена на ручке, а в стоковых просто нету второго троса.

[softm]

Ты не угадал.

Отключение двигателей происходит по току( токовые фьюзы стоят в самих моторах) и имеют форму небольшого прямоугольника из металла. При останове двигателя ток скачкообразно увеличивается что приводит к временному размыканию этого предохранителя.

Да и стандартная конструкция ЭСП особо не отличается от универсальных, просто на универсалах двиг через редуктор вращает трос с шестеренкой которая закреплена на ручке, а в стоковых просто нету второго троса.

все понял, заклинило - остановилось. Отличная конструкция, у меня стоят универсалы, дык пытаются крутить до "победного".

Спасибо за консультацию.

[Igr44]

Ты знаеш, если правильно установленные универсалы, и проводка нормального сечения на ЭСП, то они работают ничуть не хуже стоковых, а по усилию на закрытие (открытие) еще и фору легко дадут стоковым. Как пример, просто попробуй остановить свои рукой где то в среднем положении и стоковые, и сразу же почувствуеш разницу.

У универсальных комплектов вообще то два слабых места, это малое сечение проводов, которые идут в комплекте и сами кнопки низкого качества. начинают трещать через время да и сам контакт на них быстрее подгорает. Если использовать вместо двух кнопок четыре реле и обычные слаботочные кнопки, универсалы работают долго и счастливо.

[softm]

Ты знаеш, если правильно установленные универсалы, и проводка нормального сечения на ЭСП, то они работают ничуть не хуже стоковых, а по усилию на закрытие (открытие) еще и фору легко дадут стоковым. Как пример, просто попробуй остановить свои рукой где то в среднем положении и стоковые, и сразу же почувствуеш разницу.

У универсальных комплектов вообще то два слабых места, это малое сечение проводов, которые идут в комплекте и сами кнопки низкого качества. начинают трещать через время да и сам контакт на них быстрее подгорает. Если использовать вместо двух кнопок четыре реле и обычные слаботочные кнопки, универсалы работают долго и счастливо.

Малое сечение проводов - ликвидируется. На Таврии устанавливал, давал 2.5мм, хоть это тоже мало + коммутатор на реле. Какие-то ужасные кнопки не из комплекта вообще, - работают уже 4-ре зимы. Подтверждаю таким образом ваше утверждение о необходимости применения коммутации. Единственно, что мозг понмиает, что тут место - мощному полевому ключу, а не мех. реле.

По сути - покупал машину, продавец (!) не мог сказать что это В итоге выбрал другое авто. Без оной проблемы и "овальчиков" в картах.

[Slavko]

Для тех, у кого плохие кнопки, или для того чтоб сберечь родные:

Ставьте доводчик Sheriff PWM-200 или чё нить похожее. Ответы на все вопросы в описании доводчика и схеме подключения к нему. Гугл в помощь.

[mich_ya]

Ставьте доводчик Sheriff PWM-200 или чё нить похожее.

а разве во всех доводчиках кнопки как то защищены от подгорания???

[oleggol]

Питання може не в тему, але хто знає де можна купити доводчик Sheriff PWM-200? Замовив комплект склопідйомників, а цього доводчика ніде не має. Може у когось завалявся?

[Slavko]

а разве во всех доводчиках кнопки как то защищены от подгорания???

Не понял вопрос, но скажу, что в случае с PWM-200 и подобных ему - кнопки надёжно защищены.

[mich_ya]

Не понял вопрос, но скажу, что в случае с PWM-200 и подобных ему - кнопки надёжно защищены.

Чем?

[Slavko]

Тем, что они (перключатели) не коммутируют двигатели стеклоподъёмников, а лишь подают слаботочные управляющие сигналы на доводчик, который в свою очередь "таскает" стёкла в обе стороны, при помощи встроенных реле.

Миша, не ленись читать инструкции.

Естественно, защищены лишь контакты переключателей, от искр, вызываемых большим током коммутацуии, и подгорания контактов в следствии этого. От механической поломки переключателя доводчик не защитит ))).

[mich_ya]

Миша, не ленись читать инструкции.

А давай те ка схему в студию!!!

[Slavko]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Пожалуйста.

[mich_ya]

Пожалуйста.

Премного благодарен

P.S: а если я в схемах и в инструкциях дуб дерево , Вы меня в гугль пошлете схемам обучаться???

[Slavko]

P.S: а если я в схемах и в инструкциях дуб дерево

В таком случае вы уточните информацию у специалиста, у которого обслуживаете свой авто.

[mich_ya]

В таком случае вы уточните информацию у специалиста, у которого обслуживаете свой авто.

я обязательно так сделаю, когда его встречу...

[Slavko]

Ну, паяцничать совсем не обязательно. Кроме Вас тут ещё люди есть.

[mich_ya]

Кроме Вас тут ещё люди есть.

Собственно я о том же!

Послать в Гугл любой дурак может, так что на будующее если что то решили писать - пишите и не стесняйтесь, чтобы не пришлось с Вас в очередной раз инфу тянуть... или просто чтоб не шутили...

[Юра 66]

Собственно, сабж. Опускается, но при остатке в 5 см, - опускание останавливается. Подскажите куда глядеть можно и где подсмотреть чертежи процесса?

может я ошибаюсь,но вроде тут дело не в электрике,а в механике - трос перехлестнулся на последнем витке....

[Slavko]

Послать в Гугл любой дурак может, так что на будующее если что то решили писать - пишите и не стесняйтесь, чтобы не пришлось с Вас в очередной раз инфу тянуть... или просто чтоб не шутили...

Я дал инфу по модели, что ещё нужно? Это очень обременительно найти инструкцию зная модель девайса??? Это занимает 10 секунд!

Всегда фигею с таких как Вы... Только поумничать бы и напостить побольше. Мой вам дизреспект.

[mich_ya]

Я дал инфу по модели, что ещё нужно? Это очень обременительно найти инструкцию зная модель девайса???

Вижу до Вас так и не дошел смысл выше написанного...

В таком случае вы уточните информацию у специалиста, у которого обслуживаете свой авто.

Простите - а Вы тогда кто? Разве не специалист, который пытается тут что то объяснять?

[Slavko]

Вижу до Вас так и не дошел смысл выше написанного...

Когда заканчиваются разумные аргументы и ответить нечего - вполне стандартный ответ. Долго думали?

В таком случае вы уточните информацию у специалиста, у которого обслуживаете свой авто.

Простите - а Вы тогда кто? Разве не специалист, который пытается тут что то объяснять?

Я не обслуживаю Ваше авто.

На вопросы охотно отвечу и поделюсь опытом, если компетентен. Найти инструкцию к девайсу, зная модель - не проблема. Никто, никому, ничего не должен. Разговор ниочём. Можете продолжать флудить мне в личку, Михаил.

Модераторам: сори за флуд.

Змінено 31 липня, 2011 користувачем Slavko